Continental Sport Contact 5 Beurteilungen - Page 2

Gibt Vertrauen bei Geschwindigkeit und bei Nässe. Kommt gut mit städtischen Schlaglöchern zurecht. Einer der besten Niederquerschnittsreifen für dieses Fahrzeug in dieser weniger verbreiteten Größe. Kommt gut mit höheren Leistungsabgaben zurecht - der Grip lässt erst nach, wenn die Profiltiefe die Verschleißmarkierungen erreicht. Trägt sich sehr gleichmäßig auf.

Beide Hinterreifen wurden im Mai 2021 auf Continental Sport Contact 5 umgestellt. Profil unter 3 mm bis September 2022, nur 12.000 Meilen. Premium-Marke, die nicht von Dauer ist. Noch nie hat sich ein Satz Reifen so schnell abgenutzt.

Die Reifen wurden werkseitig montiert auf Audi Q5 2 Liter Diesel geliefert, 13000 lockere Meilen, hauptsächlich Stadt mit etwas Autobahn. Ich war zufrieden mit dem Handling bei Nässe und Trockenheit, Komfort und Fahrgeräusch gut. Der Verschleiß war besonders auf der Vorderseite schrecklich. Jetzt durch Mitchellin Latitude Sport 3 ersetzen und hoffen, dass diese eine bessere Abnutzung haben !!

Reifen kamen mit dem Auto von der Fabrik an. hielt 2 Jahre und 20000 Meilen und war überhaupt nicht in einem großartigen Zustand. Der Verschleißzustand ist sehr hoch und der Reifen wurde nach anderthalb Jahren trocken. fast alle sind trocken (selbst bei tauwetter parke ich im schatten) und überhaupt nicht griffig.

Der Grip im Trockenen ist gut. Ab 4 mm verschlechtert sich die Nasshaftung stark, es ist gefährlich, Sie würden nicht 100 km/h fahren, sondern nur 80 km/h, um sicherzugehen, selbst dann ziehen Sie es vor, sie nicht zu verwenden. Verschleißt schnell im Vergleich zu anderen Reifen wie Potenza RE002 & Re003, Pilot Sport 3 & 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Sie sind weich und Steine haften an den Reifen, selbst in Tiefgaragen, wo noch nie ein Reifen etwas aufgenommen hat, wird dieser Reifen es tun Wenn Sie einen Stein daran kleben, werden viele Steine hochgeschleudert und verursachen viele Lacksplitter unter der hinteren Stoßstange, der Seitenschürze und sogar dem hinteren Bogen von den Vorderreifen, die Steine an der Seite des Autos herunterschleudern. Weich, aber nicht so viel Grip wie Pilot Sport 4, die nicht so weich sind und länger halten. Diese Reifen sind auch überhaupt nicht komfortabel, bei 4 mm und darunter ist es geradezu hart, Sie fühlen sich wie in einem Rennwagen, wenn Sie über Cateyes fahren, Sie glauben, Sie fahren über einen scharfen Stein, der 5x höher ist.

Durchschnittliche Nasshaftung Gute Leistung auf trockener Fahrbahn Geräuschpegel unter Durchschnitt Handling gut Bremsweg auf trockener Fahrbahn gut Bremsweg auf nasser Fahrbahn Durchschnitt

gute Reifen, aber bei 27.000 Kilometern werden sie von 30.000 gefahren. Ich glaube nicht, dass diese Reifen besonders gut für NZ-Straßen geeignet sind, wahrscheinlich besser auf Euro-Straßen? mit AWD bekommt man sicherlich den Grip und die Trittsicherheit, aber das hat den Preis des Reifenverschleißes. Das sind Sommerreifen, vielleicht suche ich als nächstes nach einem Ganzjahresreifen. Ich recherchiere nur hier, bevor ich entscheide, was ich anstelle dieser will

Ich habe diese Reifen nach einem Satz Yokohamas (großartig übrigens) montiert, um einen sportlichen Reifen zu haben, der auch laufruhig und langlebig war. Sie sind ein bisschen laut, aber im Allgemeinen sind es alle RFT-Reifen. Viel komfortabler als der P7 Cinturato, der mit dem Auto geliefert wurde. Die Reifen waren auch am Ende ihrer Lebensdauer sehr gut, sie haben vor allem auf den letzten 1000 km hinten an Leistung verloren (sie waren fertig). Ich hatte nur ein kleines Problem, als ich mit nur einem der Reifen in einer Kurve auf Wasser stieß, das Auto unruhig wurde und die Traktionskontrolle für eine Sekunde verwirrt war, aber im Allgemeinen sehr gut bei Nässe und Acquaplaning waren, also war es vielleicht eine Kombination aus Reifen- Auto-Oberflächengeschwindigkeit. Ich würde sie für 4WD-Autos wie meine empfehlen, sehr progressiv, auch wenn Sie sie schieben.

Dies ist mein erstes Auto und ich wusste nicht, dass diese Reifen so schlecht sein können, dass sie fast das Leben meiner Familie kosten. Ich habe dieses neue Auto von einem offiziellen Verkäufer in meiner Stadt gekauft und hätte mir nicht vorstellen können, dass der Reifen, der mit dem Auto geliefert wurde, nach etwa 4 Jahren in einem fast völlig kaputten Zustand sein könnte. Ich bin nur etwa 12000 km mit ganz normaler Geschwindigkeit gefahren. Viele Teile an den Reifen fehlen bereits und jeder Mensch kann leicht erkennen, dass die Verwendung dieser Reifen extrem gefährlich war. Ich habe viele Benutzerrezensionen gelesen und mich für PS4/F1A5 entschieden, nachdem ich erfahren habe, dass ich mit diesen Reifen in großem Risiko war und ich es nicht einmal wusste. Das Lustige ist, dass dieser Reifen nicht einmal billig ist. Normalerweise schreibe ich keine Rezension, aber ich hoffe, diese Rezension kann Ihr Leben retten. Ich lerne so viel über Reifen, nachdem ich gesehen habe, wie diese kaputten Reifen an meinem Auto befestigt sind, und stelle sicher, dass ich diesen Fehler nicht noch einmal mache. Übrigens sind die kaputten Bedingungen aller 4 Reifen ziemlich ausgeglichen, also lag es nicht an anderen Straßenfaktoren.

Ärgerliche Präzision in der Mitte, zu viele Lenkkorrekturen, um sie gerade zu halten. Dies geschah in meinem 130i und Megane rs175, ich konnte es kaum erwarten, sie nur deswegen zu ändern. Ich habe es in zwei Autos eingebaut, weil ich nicht glauben konnte, wie schlimm es im BMW war und dachte, das Auto hätte ein Problem mit der Lenkung. Und ich wollte den Reifen mögen. Aber nein, der Megane wurde auch mit ihnen Mist. Der Grip im Trockenen ist und die Stabilität sind recht gut, aber die Balance ist zu stark untersteuert und macht überhaupt keinen Spaß zu fahren, besonders beim BMW, weil man das Auto nicht mit dem Gas lenken kann. Nicht progressiv genug bei Nässe, mit einer anständigen Griffgrenze, aber zu aggressivem Abreißen und zu langer Erholungszeit; Ich habe diesem Reifen bei Nässe nicht vertraut, besonders im BMW. Der Verschleiß ist durchschnittlich, wenn Sie sanft fahren. Komfort ist für mich grenzwertig akzeptabel, da es nach dem ersten Aufprall mit Stößen zu viele Vibrationen gibt. Dies reduziert effektiv die Spitzenkraft, bietet jedoch nicht genügend Rundheit oder Qualitätsgefühl. Ich kann diesen Reifen nicht empfehlen, da er weder meinem Fahrstil noch meinen Komfortvorlieben entspricht.

Dies waren die Originalreifen, die bei Neuauslieferung am Auto montiert wurden. Sie haben 20 km zurückgelegt. Meist Autobahn fahren. Sie sind sowohl unter trockenen als auch unter nassen Bedingungen gut. Der Verschleiß war angemessen, obwohl 75% der Kilometer auf Autobahnen zurückgelegt wurden, so dass das Fahren relativ stressfrei ist. Die Leistung ist vorhersehbar, aber andererseits hat der Audi quattro, so dass es schwierig ist, absolut sicher zu sein. Der einzige Kritikpunkt ist, dass sie ziemlich laut sind.

Ich habe meinen gebrauchten Mercedes vor vier Jahren gekauft und er hatte zwei fast legale Continental Sport-Kontakte auf der Vorderseite und den neuen Yokohama Sport 245/45 R17 auf der Rückseite. Ich ließ sofort die beiden Fronten durch Continental Sport Contacts ersetzen. Heute habe ich diese beiden Reifen nach 35.000 km wieder ausgetauscht. Die Yokohamas sind längst verschwunden, da sie nur 9.000 Meilen zurückgelegt haben. Ich war sehr zufrieden mit den Kontinenten. Handling, Verschleiß, Nass- und Trockengriff sind hervorragend. Der Komfort ist in Ordnung, besonders wenn man bedenkt, dass mein Auto eine leicht abgesenkte Federung hat. Die Reifen sind in Großbritannien zu einem vernünftigen Preis für einen Premium-Reifen erhältlich. Die Yokohamas sind jeweils nur 1 Pfund billiger als die Kontinente. Ich habe die Yokohamas am Heck durch 245/45 R17 Sport Contact 5 ersetzt. Sie haben 13.000 Meilen zurückgelegt und ich schätze, dass sie weitere 4.000-5.000 Meilen mit meinem Auto mit Hinterradantrieb und Automatikgetriebe zurücklegen werden.