Dies ist mein erstes Auto und ich wusste nicht, dass diese Reifen so schlecht sein können, dass sie fast das Leben meiner Familie kosten. Ich habe dieses neue Auto von einem offiziellen Verkäufer in meiner Stadt gekauft und hätte mir nicht vorstellen können, dass der Reifen, der mit dem Auto geliefert wurde, nach etwa 4 Jahren in einem fast völlig kaputten Zustand sein könnte. Ich bin nur etwa 12000 km mit ganz normaler Geschwindigkeit gefahren. Viele Teile an den Reifen fehlen bereits und jeder Mensch kann leicht erkennen, dass die Verwendung dieser Reifen extrem gefährlich war. Ich habe viele Benutzerrezensionen gelesen und mich für PS4/F1A5 entschieden, nachdem ich erfahren habe, dass ich mit diesen Reifen in großem Risiko war und ich es nicht einmal wusste. Das Lustige ist, dass dieser Reifen nicht einmal billig ist. Normalerweise schreibe ich keine Rezension, aber ich hoffe, diese Rezension kann Ihr Leben retten. Ich lerne so viel über Reifen, nachdem ich gesehen habe, wie diese kaputten Reifen an meinem Auto befestigt sind, und stelle sicher, dass ich diesen Fehler nicht noch einmal mache. Übrigens sind die kaputten Bedingungen aller 4 Reifen ziemlich ausgeglichen, also lag es nicht an anderen Straßenfaktoren.

Ärgerliche Präzision in der Mitte, zu viele Lenkkorrekturen, um sie gerade zu halten. Dies geschah in meinem 130i und Megane rs175, ich konnte es kaum erwarten, sie nur deswegen zu ändern. Ich habe es in zwei Autos eingebaut, weil ich nicht glauben konnte, wie schlimm es im BMW war und dachte, das Auto hätte ein Problem mit der Lenkung. Und ich wollte den Reifen mögen. Aber nein, der Megane wurde auch mit ihnen Mist. Der Grip im Trockenen ist und die Stabilität sind recht gut, aber die Balance ist zu stark untersteuert und macht überhaupt keinen Spaß zu fahren, besonders beim BMW, weil man das Auto nicht mit dem Gas lenken kann. Nicht progressiv genug bei Nässe, mit einer anständigen Griffgrenze, aber zu aggressivem Abreißen und zu langer Erholungszeit; Ich habe diesem Reifen bei Nässe nicht vertraut, besonders im BMW. Der Verschleiß ist durchschnittlich, wenn Sie sanft fahren. Komfort ist für mich grenzwertig akzeptabel, da es nach dem ersten Aufprall mit Stößen zu viele Vibrationen gibt. Dies reduziert effektiv die Spitzenkraft, bietet jedoch nicht genügend Rundheit oder Qualitätsgefühl. Ich kann diesen Reifen nicht empfehlen, da er weder meinem Fahrstil noch meinen Komfortvorlieben entspricht.

Dies waren die Originalreifen, die bei Neuauslieferung am Auto montiert wurden. Sie haben 20 km zurückgelegt. Meist Autobahn fahren. Sie sind sowohl unter trockenen als auch unter nassen Bedingungen gut. Der Verschleiß war angemessen, obwohl 75% der Kilometer auf Autobahnen zurückgelegt wurden, so dass das Fahren relativ stressfrei ist. Die Leistung ist vorhersehbar, aber andererseits hat der Audi quattro, so dass es schwierig ist, absolut sicher zu sein. Der einzige Kritikpunkt ist, dass sie ziemlich laut sind.

Ich habe meinen gebrauchten Mercedes vor vier Jahren gekauft und er hatte zwei fast legale Continental Sport-Kontakte auf der Vorderseite und den neuen Yokohama Sport 245/45 R17 auf der Rückseite. Ich ließ sofort die beiden Fronten durch Continental Sport Contacts ersetzen. Heute habe ich diese beiden Reifen nach 35.000 km wieder ausgetauscht. Die Yokohamas sind längst verschwunden, da sie nur 9.000 Meilen zurückgelegt haben. Ich war sehr zufrieden mit den Kontinenten. Handling, Verschleiß, Nass- und Trockengriff sind hervorragend. Der Komfort ist in Ordnung, besonders wenn man bedenkt, dass mein Auto eine leicht abgesenkte Federung hat. Die Reifen sind in Großbritannien zu einem vernünftigen Preis für einen Premium-Reifen erhältlich. Die Yokohamas sind jeweils nur 1 Pfund billiger als die Kontinente. Ich habe die Yokohamas am Heck durch 245/45 R17 Sport Contact 5 ersetzt. Sie haben 13.000 Meilen zurückgelegt und ich schätze, dass sie weitere 4.000-5.000 Meilen mit meinem Auto mit Hinterradantrieb und Automatikgetriebe zurücklegen werden.

4y9m, 75000km. Alles in allem erstaunliche Reifen, am Ende sahen die Reifen so aus, als hätten sie vielleicht noch 5000-8000 km in sich, als sie auf das Profil schauten, aber ein Reifenschaden öffnete eine Schockschachtel, im Reifen befanden sich ungefähr 3-4 Hände voll Gummi. " Staub "vom Reifen zerfällt langsam, ich hatte das Gefühl, dass in den letzten 4 Monaten etwas nicht stimmte, da sich die Reifen bei Autobahngeschwindigkeiten anders verhielten, so dass ich irgendwie wusste, dass es Zeit war, sich zu ändern, aber die Tatsache, dass der Reifen optisch von der außen sah es gut aus, aber innen fiel es ein bisschen schockierend auseinander, also für alle anderen da draußen, wenn sich Ihre Reifen unausgeglichen anfühlen ... schauen Sie in den Reifen.

Fords OE-Reifen für unsere spezielle Fiesta ST-Line 140 PS. Rundum gleichbleibend gute Leistung, besonders bei Nässe, Straßenlärm könnte besser sein, aber im Wesentlichen in Ordnung, ebenso wie sehr wenige Autobahnkilometer. Geringe Laufleistung, aber oft zügig mit italienischen Straßentestventilen gefahren - Ventile durch die Motorhaube In niedrigeren Gängen - wenn dies auf unseren brillanten lokalen B-Straßen sicher möglich ist. Drehte sie bei ca. 6000 Meilen. Profiltiefen über 5,6 mm bis 9000 Meilen. Fünf-Meilen-Reise an drei Tagen in der Woche plus mehr 50-Meilen + B-Straßenmaterial nach Bedarf.

24 Monate alt 10000 Meilen hauptsächlich in 30mph Zone und müssen auf Q5 ersetzt werden

Kam mit meinem neuen 1.6 Diesel Renault Kadjar. Die Vorderreifen sind nach 22500 Meilen abgenutzt, was mich enttäuscht hat, aber nach anderen Bewertungen habe ich mich sehr gut geschlagen. Ich fand, dass sie nicht gerne über die glänzende Straße gingen, die sich mit Streifen verband, aber der allgemeine Grip bei nassem Wetter schien ziemlich gut zu sein. Ich werde einen günstigeren Reifen für den Ersatz ausprobieren.

Diese Reifen wurden beim Kauf des Autos auf meinen Audi A3 Sportback montiert. Sie waren praktisch brandneu, also dachte ich an glückliche Tage ... Wie falsch ich lag! Sie sind so laut und unversöhnlich. Handling und Grip sind hervorragend. Ich bin froh, dass sie sich nicht gut tragen, was bedeutet, dass ich sie gegen einen leiseren Reifen austauschen kann. Good Year Eagle F1 Asymmetric 2 wird das sein, was ich als nächstes anstrebe.

Ausgezeichneter Reifen, aber 1.300 Euro für 12 bis 15 Kilometer auszugeben, ist eine Verschwendung. Sehr enttäuschende Trageeigenschaften.

Komfortabler Reifen mit guten Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit. Hatte keine Gelegenheit im Schnee zu fahren. Würde aber nicht wieder kaufen wegen sehr schlechten Verschleißes (insbesondere der Vorderreifen), der trotz sanfter Fahrweise kaum 10.000 Meilen dauerte.

Diese Conti sind fantastische Reifen. Wir sind OEM und die Fronten haben mir 25000 km gedauert. Die Rückseiten haben noch 5,5 mm.
Toller Grip bei Trockenheit und Nässe, gutes Feedback und Bremsen.
Würde nur wieder kaufen, wenn sie aufgrund der hohen Verschleißrate im Angebot wären.