Diese ersetzten also die wirklich schrecklichen FullRun P2000-Wohnungen, die der Vorbesitzer auf das Auto gesetzt hatte (wahrscheinlich, um es mir zu verkaufen). Sie hatten noch ein paar Meilen und der Kerl, der sie gewechselt hatte, fragte, ob ich sie behalten wollte. Ich sagte, sie seien die Erfindung des Satans. Er sagte: "Ja, deshalb verkaufen wir sie nicht." Es genügt zu sagen, dass das Auto verwandelt ist. Ich vermute, dass es jetzt eher so fährt, wie es der ursprüngliche Designer gedacht hatte. Es will nicht länger mit einem sanften Beschleunigen von einem Kreisverkehr zur Seite fahren, und die Stille - wow, es ist definitiv golden. Ich kann den Rücken immer noch leicht herausdriften lassen, aber jetzt ist er viel, viel kontrollierter und fangbarer. Trockener und nasser Griff sind fantastisch - noch nicht in Schnee / Eis ausprobiert. Meine bisherigen Erfahrungen mit Falkens auf einem Volvo 850 T5 sind gut, und diese sehen in Bezug auf Griffigkeit, Verschleiß und Fortschrittlichkeit gleich aus. Sie sind keine Runflats - das ist auch die Arbeit des Teufels - und daher ist die Fahrt weit weniger krachend. Es ist gut, sich wieder in einem Auto sicher zu fühlen - danke Falken.

Ich habe diese seit mehreren Saisons auf meinem RX-8 gefahren (sie sind perfekte "UK Winter" -Reifen!), Einem Auto, das sehr empfindlich auf die Reifenwahl reagiert, wenn Sie das hervorragende Handling beibehalten möchten. Ich finde sie fantastisch - Grip bei kalten, nassen / feuchten Bedingungen fühlt sich fast so gut an wie bei UHP-Reifen im Sommer - was für einen Reifen phänomenal ist, der auch mit Schnee und Eis umgehen kann! Die Abnutzung scheint ausgezeichnet zu sein - ich habe bisher noch keine bemerkt, obwohl ich sie nur in den Wintermonaten laufen lasse. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist verrückt - normalerweise sind Reifen in meiner Größe / Ausstattung ziemlich teuer, aber diese waren ein gutes Stück billiger als jeder andere anständige Ganzjahres- / Winterreifen, den ich finden konnte - wirklich ein Schnäppchen. Ich bin sehr zufrieden mit ihnen und würde sie definitiv wieder kaufen, wenn ich es jemals brauche (es wird eine Weile dauern!). Ich bin ein ziemlich temperamentvoller Fahrer, und diese wecken so viel Vertrauen in kalte / feuchte Bedingungen, dass ich das Auto herumschmeiße und fast so viel Spaß habe wie im Trockenen mit Sommerreifen, außer unter Bedingungen, die es sonst tun würden Sommerreifen winden lassen. Sehr beeindruckend! Der nasse Griff ist erstaunlich - ich drücke einfach weiter, als wäre er trocken und bemerke kaum einen Unterschied. Ich kann einfach fahren, egal unter welchen Bedingungen, und muss mir keine Sorgen machen, dass ich unerwartet den Halt verliere, wenn ich mich entscheide, ein bisschen Spaß zu haben. Genau das, was Sie sich für den größten Teil des Jahres im britischen Klima wünschen. Sie funktionieren auch sehr gut bei warmen, nassen Bedingungen - ich habe sie einige Male als "Bring mich nach Hause" -Räder von Streckentagen im Sommer bei strömendem Regen ohne Probleme verwendet. In der kalten Trockenheit gibt es auch noch viel Grip, aber offensichtlich nicht so viel wie ein guter Sommerreifen zu diesem Zeitpunkt, aber immer noch sehr beeindruckend für einen Ganzjahresreifen und mehr als ausreichend für ein temperamentvolles trockenes Winterfahren. Je wärmer es wird, desto offensichtlicher wird natürlich der Unterschied zu einem richtigen Sommerreifen, aber sie sind bei Bedarf das ganze Jahr über perfekt einsetzbar. Die Seitenwände sind erwartungsgemäß etwas squidgier, aber das Handling ist für diesen Reifentyp immer noch ziemlich gut, alles in allem. Ich habe die "XL" -Varianten, die meiner Meinung nach hilfreich sind - ein guter Kompromiss zwischen der Beibehaltung einer gewissen Steifigkeit beim Handling, aber auch deutlich komfortabler und fehlerverzeihender als meine üblichen UHP-Sommer, schön für entspannteres Fahren im Winter. Genau das wollte ich - etwas, das für den Winter etwas komfortabler ist, aber dennoch ein einigermaßen sportliches Gefühl hat, wenn Sie es wollen. Natürlich, Sods-Gesetz - sobald ich diese gekauft habe, habe ich überhaupt keinen Schnee mehr erlebt (hatte sogar ein paar lange Reisen nach Schottland, aber nicht einmal einen Wirbel!). Als würde man einen Schlitten kaufen. Leider konnte ich sie in dieser Hinsicht nicht auf die Probe stellen. Angesichts der guten Leistung unter allen anderen Bedingungen bin ich jedoch zuversichtlich, dass sie problemlos mit Schnee umgehen können. Das nächste, was ich bekommen habe, sind einige sehr kalte, frostige Morgen, mit denen diese Reifen so gut umgehen, dass man fast vergisst, dass man sogar unter widrigen Bedingungen fährt. Bravo. PS Tire-Bewertungen müssen die Trocken- und Nassgriffwerte für Winter- / Ganzjahresreifen wirklich in kalt und warm aufteilen!

Toller Reifen

Als älterer Fahrer mit vielen Kilometern auf britischen Straßen über 40 Jahre möchte ich zum ersten Mal sagen, dass dieser Reifen auf meinem ix35 4x4 einfach großartig ist und dieses Auto besser, viel besser macht. Erster Monat im Juni 2019 viel Grip nach vier Wochen deine Rolle schöner und bei jedem Wetter trittsicher. Diesen Monat war es auf Teilen der Straßen sehr kalt und frostig und eisig, ohne Sonne, aber Auto und Reifen fühlen sich so viel besser an. Wir hatten keinen Schnee, freuen uns aber auf den Tag oder die Wochen.

Hervorragende Reifen! Sehr gut in trocken und nass. Immer noch nicht im Schnee getestet, aber ich glaube, dass sie hervorragend sein werden, wie alle Tests zeigen ...


Das einzig Negative ist, dass sie etwas laut sind, aber nur bei geöffneten Fenstern.

+ sehr bequemer Reifen
+ geräuscharm
+ guter Grip bei Trockenheit und Schnee
-schwächerer Griff bei nassem Stearing oder auf vereisten Straßen (aber akzeptabel)

Ich habe diese Falken AS210-Reifen im November 2018 gekauft, hatte aber noch keine Gelegenheit, sie auf Eis oder Schnee einzusetzen. Was mir aufgefallen ist, dass der Grip weitaus besser aussieht als die Bridgestone Turanza ER300 Sommerreifen, die ursprünglich auf dem Auto (einem Skoda Fabia) waren. Ich habe eine lange steile Auffahrt (90 '; 1 in 6) und das Rückwärtsfahren in meinem Skoda Fabia auf den Bridgestone-Reifen war nicht die glatteste, da das Auto auf dem Weg nach oben (rückwärts) schauderte. Ich dachte, das lag daran, dass das Auto einen kleinen Motor hatte, aber mit den Falken AS210-Reifen ist das Rückwärtsfahren kein Problem und weitaus ruhiger.
In Bezug auf die Kilometerleistung scheine ich bisher auf den Falkens durchschnittlich 2 Meilen pro Gallone weniger zu haben als auf den Bridgestones, aber da ich auf den Falkens bisher nur ca. 1.500 Meilen gefahren bin, würde ich diesen Vergleich nur als "indikativ" behandeln diesmal. Die Fahrt scheint mir auf den Falken-Reifen etwas fester zu sein, während die Geräuschpegel denen ähneln, die ich mit den Bridgestone-Reifen erlebt habe.