Die besten Reifen für den Mazda RX8

Hervorragende Reifen für den Mazda RX-8. Sehr berechenbar, mit gutem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Sie eignen sich hervorragend sowohl für dynamisches Fahren auf kurvenreichen Bergstraßen als auch für gelegentliche Ausflüge auf die Rennstrecke.

Der beste Reifen, den ich je gefahren bin. Unglaublicher Grip, sogar bei Regen. Das Bild zeigt den Verschleiß nach einem Tag auf der Rennstrecke.

Aktualisierung meiner obigen Bewertung, nachdem ich diese Reifen über ein Jahr lang besitze. Zunächst einmal bin ich immer noch beeindruckt von dem Grip, den diese für den Preis bieten. Nur ein bisschen Wärme drin und sie sind extrem klebrig. Vor diesem Hintergrund sind sie nach der Teilnahme an einem Autosolo und einem moderaten Hitzezyklus etwas weniger griffig als im Neuzustand. Dies macht sich vor allem an den Hinterrädern bemerkbar, die etwas eher dazu neigen, die Traktion zu verlieren, aber nichts Großes. Das ist eigentlich bei jedem Reifen zu erwarten, da er mit zunehmendem Alter härter wird und an Grip verliert.

Außerdem haben die Vorderreifen nach einem Jahr Gebrauch leichte Risse im Profil, was sich auch bei meinem TÜV zeigte. Dies bedeutet nicht zwangsläufig das Ende des Reifens, da die Reifen immer noch einwandfrei funktionieren, aber es kann zu künftigen TÜV-Ausfällen führen, wenn sich der Verschleiß verschlimmert. Das ist keine außergewöhnliche Lebensdauer für einen Reifen, aber es handelt sich ja um preisgünstige Semislicks, sodass Sie keine lange Lebensdauer von ihnen erwarten sollten – insbesondere, wenn Sie sie bestimmungsgemäß verwenden.

Insgesamt geht es bei diesen Reifen immer noch um Grip, und davon haben sie immer noch jede Menge.

Als Randbemerkung: Wenn Sie sich für Amateur-Motorsport wie Autosolos interessieren, beachten Sie bitte, dass die meisten Clubs die Verwendung von Semislick-Reifen nicht zulassen. Dazu gehören leider auch die Accelera 651s sowie Yoko Ado8, Nankang NS2R/AR1 usw. Das ist eine sehr ärgerliche Regel, denn sie bedeutet, dass die einzige wirkliche Möglichkeit, den Grip dieser Reifen zu genießen, darin besteht, Hunderte für einen Tag auf der Rennstrecke auszugeben.

Diese Reifen waren sehr gut nagelneu. Aber mit der Zeit verlor er viel mehr Leistung im Trockenen als jeder meiner vorherigen Reifen. Es sind immer noch etwa 5 mm übrig und ich verliere das Vertrauen in diese bis zu dem Punkt, dass ich viel sicherer war, meine Winterreifen im Frühjahr trocken zu fahren, als es etwa 10-15 Grad Celsius war und die Reifen das gleiche Alter haben. Gut, dass sie nach und nach den Grip verlieren, sodass es kein Snap gibt, aber viel zu früh. Nö, nie wieder.

Toller preisgünstiger Reifen, kein Problem, da meine Geschwindigkeit nur 140-160 km/h beträgt. Der Preis ist gleichbedeutend mit der Qualität, kann nicht mit anderen teuren Markenreifen verglichen werden, da der Preis das ist, was Sie als durchschnittlicher Reifen bekommen

Ich habe diese Reifen seit 3 Jahren auf meinem Mazda rx8, sie eignen sich hervorragend für die tägliche Fahrt und auch für das temperamentvolle Fahren. Sehr gut bei trockenem und wirklich beeindruckendem Handling bei Nässe. Ich habe auch ein Streckenereignis ausprobiert, aber sie wurden von der dritten Runde der Strecke extrem heiß. Wenn Sie also keine Tage verfolgen, sind diese der beste Knall für Ihr Geld.

Ich habe diese seit mehreren Saisons auf meinem RX-8 gefahren (sie sind perfekte "UK Winter" -Reifen!), Einem Auto, das sehr empfindlich auf die Reifenwahl reagiert, wenn Sie das hervorragende Handling beibehalten möchten. Ich finde sie fantastisch - Grip bei kalten, nassen / feuchten Bedingungen fühlt sich fast so gut an wie bei UHP-Reifen im Sommer - was für einen Reifen phänomenal ist, der auch mit Schnee und Eis umgehen kann! Die Abnutzung scheint ausgezeichnet zu sein - ich habe bisher noch keine bemerkt, obwohl ich sie nur in den Wintermonaten laufen lasse. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist verrückt - normalerweise sind Reifen in meiner Größe / Ausstattung ziemlich teuer, aber diese waren ein gutes Stück billiger als jeder andere anständige Ganzjahres- / Winterreifen, den ich finden konnte - wirklich ein Schnäppchen. Ich bin sehr zufrieden mit ihnen und würde sie definitiv wieder kaufen, wenn ich es jemals brauche (es wird eine Weile dauern!). Ich bin ein ziemlich temperamentvoller Fahrer, und diese wecken so viel Vertrauen in kalte / feuchte Bedingungen, dass ich das Auto herumschmeiße und fast so viel Spaß habe wie im Trockenen mit Sommerreifen, außer unter Bedingungen, die es sonst tun würden Sommerreifen winden lassen. Sehr beeindruckend! Der nasse Griff ist erstaunlich - ich drücke einfach weiter, als wäre er trocken und bemerke kaum einen Unterschied. Ich kann einfach fahren, egal unter welchen Bedingungen, und muss mir keine Sorgen machen, dass ich unerwartet den Halt verliere, wenn ich mich entscheide, ein bisschen Spaß zu haben. Genau das, was Sie sich für den größten Teil des Jahres im britischen Klima wünschen. Sie funktionieren auch sehr gut bei warmen, nassen Bedingungen - ich habe sie einige Male als "Bring mich nach Hause" -Räder von Streckentagen im Sommer bei strömendem Regen ohne Probleme verwendet. In der kalten Trockenheit gibt es auch noch viel Grip, aber offensichtlich nicht so viel wie ein guter Sommerreifen zu diesem Zeitpunkt, aber immer noch sehr beeindruckend für einen Ganzjahresreifen und mehr als ausreichend für ein temperamentvolles trockenes Winterfahren. Je wärmer es wird, desto offensichtlicher wird natürlich der Unterschied zu einem richtigen Sommerreifen, aber sie sind bei Bedarf das ganze Jahr über perfekt einsetzbar. Die Seitenwände sind erwartungsgemäß etwas squidgier, aber das Handling ist für diesen Reifentyp immer noch ziemlich gut, alles in allem. Ich habe die "XL" -Varianten, die meiner Meinung nach hilfreich sind - ein guter Kompromiss zwischen der Beibehaltung einer gewissen Steifigkeit beim Handling, aber auch deutlich komfortabler und fehlerverzeihender als meine üblichen UHP-Sommer, schön für entspannteres Fahren im Winter. Genau das wollte ich - etwas, das für den Winter etwas komfortabler ist, aber dennoch ein einigermaßen sportliches Gefühl hat, wenn Sie es wollen. Natürlich, Sods-Gesetz - sobald ich diese gekauft habe, habe ich überhaupt keinen Schnee mehr erlebt (hatte sogar ein paar lange Reisen nach Schottland, aber nicht einmal einen Wirbel!). Als würde man einen Schlitten kaufen. Leider konnte ich sie in dieser Hinsicht nicht auf die Probe stellen. Angesichts der guten Leistung unter allen anderen Bedingungen bin ich jedoch zuversichtlich, dass sie problemlos mit Schnee umgehen können. Das nächste, was ich bekommen habe, sind einige sehr kalte, frostige Morgen, mit denen diese Reifen so gut umgehen, dass man fast vergisst, dass man sogar unter widrigen Bedingungen fährt. Bravo. PS Tire-Bewertungen müssen die Trocken- und Nassgriffwerte für Winter- / Ganzjahresreifen wirklich in kalt und warm aufteilen!

Kaufte diese Michelin Pilot Sport Cup2 Reifen, nachdem ich einige sehr positive Bewertungen gelesen und gesehen hatte. Ich habe diese auf meinem Straßenfahrzeug (Mazda RX8) verwendet. Auf trockenen Straßen bieten diese eine hervorragende Kontrolle und Rückmeldung, sehr ähnlich zu anderen UHP-Reifen, die ich hatte. Nicht mit diesen bei Nässe gefahren (und nicht geplant!), Aber ich würde erwarten, dass sie angesichts des Profilmusters und der Tiefe im Regen kämpfen. Auf dem richtigen Weg sind diese wirklich hervorragend. Ich habe am selben Tag einen direkten Vergleich mit Goodyear Eagle F1 Supersports durchgeführt, und die Cup2s sorgten für eine kleine, aber spürbare Verbesserung des Grips und fühlten sich sehr trittsicher und zuversichtlich. Sehr zu empfehlen, besonders für unterwegs.

Verwenden Sie sie für ca. 22.000 km (ein Jahr und sieben Monate) auf gemischten Straßen (Stadtfahrten und Autobahnfahrten). Der erste Eindruck war ausgezeichnet. Der trockene und nasse Griff war absolut großartig. Das Straßenfeedback war sehr gut. Ich konnte nicht glauben, dass ein Low-Budget-Reifen wie dieser so gut funktioniert. Mein Fahrstil ist "aggressiv", was das Auto vor allem auf kurvigen Straßen an seine Grenzen bringt. Nach 10 km war der Verschleiß der Hinterreifen erheblich, aber die Leistung auf trockenen und nassen Straßen war wirklich gut. Sie begannen bei etwa 19 km den Grip zu verlieren und auf den letzten 2 km "starben" die Hinterreifen. Bei trockenen Bedingungen gab es überhaupt keinen Grip und ich hatte Glück, weil die Wetterbedingungen gut waren. Insgesamt war ihre Leistung ausgezeichnet, aber für begrenzte Zeit. Empfohlen als billige Lösung, die nicht lange hält.

Verwenden Sie diese meistens auf der Strecke, da sie zu steif und laut für die Straße sind. Sie hassen kalte und nasse Bedingungen. Auf trockener Strecke sind sie sehr gut. Griffigkeit und Feedback sind beeindruckend für einen billigen Reifen. Sie überhitzen oder verschleißen nicht an den Kanten wie Straßenreifen. Insgesamt sind die Verschleißraten gut. Bei Nässe sind sie sehr arm. Um fair zu sein, habe ich sie unter sehr kalten Bedingungen benutzt. Sie konnten keine Hitze in sie bekommen und waren hoffnungslos. Insgesamt ein guter Reifen, aber ich würde Sie in Richtung Goodyear Eagle Super Sports schieben. 99% so gut im Trockenen, ausgezeichnet im Nassen und gut auf der Straße