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Dunlop Sp Sport Maxx 050

Der Dunlop Sp Sport Maxx 050 ist ein Ultra High Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.9
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
76%
Nassgriff
46%
Straßenfeedback
78%
Progressivität
74%
Verschleiß
65%
Komfort
72%
Kaufempfehlung
33%
5 Beurteilungen
63% Durchschnitt
57,600 Gefahrene Kilometer
Dunlop Sp Sport Maxx 050

Dunlop Sp Sport Maxx 050

Summer Premium
BETA
6.9 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 5
Durchschnittsbewertung: 63.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.03
Historische Punkte: 9
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

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Size Fuel Wet Noise
17 Zoll
225/50R17 94 W D B 71
225/50R17 94 W D B 71
225/50R17 94 W D B 71
225/45R17 91 W C B 68
225/45R17 91 W C C 68
18 Zoll
255/35R18 90 Y D B 70
235/60R18 103 H C A 67
235/60R18 103 H C A 67
255/35R18 90 Y D B 70
225/40R18 88 Y D B 71
225/40R18 88 W C B 67
225/40R18 88 W C C 71
235/60R18 103 H C A 67
225/40R18 88 W C B 67
235/60R18 103 H C A 67
20 Zoll
255/45R20 105 V XL B B 70
255/45R20 101 V C B 67
255/45R20 105 V B B 70
255/45R20 101 V C B 67
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Dunlop Sp Sport Maxx 050 >>

Fragen und Antworten für die Dunlop Sp Sport Maxx 050

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Top 3 Dunlop Sp Sport Maxx 050 Beurteilungen

Bei 53% beim Fahren eines Honda ZR V SPORT e:HEV (225/55 R18) auf a combination of roads für 3,000 spirited Kilometer
Extrem schlechter Grip auf nasser Fahrbahn. Die Performance auf trockener Fahrbahn ist besser, aber bei schneller Beschleunigung aus dem Stand oder bei niedriger Geschwindigkeit tritt unweigerlich ein deutliches Durchdrehen der Räder auf. Das Handling ist gut, man kann zügig durch Kurven fahren, und auch die Lenkrückmeldung ist durchaus zufriedenstellend. Auf der Autobahn neigt der Reifen zu einem lauten Fahrgefühl. Wären diese Reifen nicht serienmäßig ab Werk verbaut, würde ich sie aufgrund ihrer Eigenschaften nie wählen.
Frage stellen | Hilfreich 636
June 23, 2025
Bei 84% beim Fahren eines Ford Mustang (255/35 R18) auf a combination of roads für 12,000 spirited Kilometer
Wirklich tolle Reifen und der Preis war auch super. Diese 050 Dunlop Sport Maxx Reifen sind einfach fantastisch auf der Vorderachse meines Mustangs. Fahrverhalten und Handling waren im Vergleich zu den Toyo Proxies, die ich vorher auf dem Auto hatte, deutlich besser.
August 22, 2025
Bei 50% beim Fahren eines Lexus ES300H (235/45 R18) auf a combination of roads für 20,000 average Kilometer
Die ein Jahr alten Werksreifen meines Lexus ES 300h sind von Anfang an miserabel. Das Auto fährt sich bei 10 °C und Nässe im Winterreifen besser als im Sommerreifen. Ich hatte Probleme mit Untersteuern beim Fahren hinter einem Lieferwagen auf Landstraßen. Bei trockener Fahrbahn ist das Fahrverhalten mittelmäßig: leichtes Untersteuern, bei Nässe katastrophal, aber ansonsten leise und komfortabel. Vermutlich hat sich die Gummimischung mit der Zeit verbessert, aber die Reifen waren von Anfang an schlecht.
November 27, 2025
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Latest Dunlop Sp Sport Maxx 050 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 44% beim Fahren eines Toyota Innova (225/50 R18) auf a combination of roads für 18,600 average Kilometer
Have this tyre fitted on my Toyota MPV that's not sold in Europe. It has roughly 30,000 km now, or around 18,600 miles. The front tyres have maybe 10% tread left, the rear maybe 30%. I rotated the tyres at 10,000 km, so they would've worn out earlier otherwise. It's unacceptable. The ride is harsh, the noise is almost unbearable, and the grip in the wet is not great. It's decent in the dry, and high speed stability is fine, so it's not all bad I guess. I don't get why Toyota in my country decided it's a good idea to fit UHP summer tyres on a hybrid, 7-seater MVP. The car is about comfort and efficiency, not performance. But even for performance cars, I wouldn't recommend these tyres.
January 5, 2026
Bei 92% beim Fahren eines Toyota Corolla Cross (225/50 R18) auf a combination of roads für 4,000 average Kilometer
An regnerischen Tagen mit zu viel Wasser auf der Straße ist die Leistung nicht gut, vielleicht 5 von 10
October 7, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!