Ich habe im Januar 2021 T005-Reifen montieren lassen. Beim kürzlichen TÜV wurde mir mitgeteilt, dass die Reifen weniger als 3 mm übrig haben und ersetzt werden müssen. Ich habe 20000 km gefahren. Müssen die am schlechtesten abgefahrenen Reifen sein, die ich seit 30 Jahren an einem Auto hatte. Die Bridgestone ER300 I hatte vorher 3x länger gehalten, 65000 Meilen.

Hatte das beim BMW X3. Der Grip ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragend und der Bremsweg war nur bis 20 km gut. Es nutzt sich zu schnell ab, selbst mein Fahrzustand ist 60/40 Stadtfahrt. Nach 20 km ist der Grip bei Nässe nicht mehr so gut, sehr laut.

Hatte das beim BMW X3. Der Grip ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragend und der Bremsweg war nur bis 20 km gut. Es nutzt sich zu schnell ab, selbst mein Fahrzustand ist 60/40 Stadtfahrt. Nach 20 km ist der Grip bei Nässe nicht mehr so gut, sehr laut.

Wirklich enttäuscht … hatte E32 und sie waren wirklich leise und großartig bei nassen oder trockenen Bedingungen. Wollte dasselbe oder Serenity Plus, aber beide nicht vorrätig – sagte: „Das sind die besten von Bridgestone … müssen so teuer sein.“ Diese sind „ laut “, schrecklich hoch „Wunsch“-Geräusch bei allen Geschwindigkeiten – echtes Rumpeln auf rauen Oberflächen…. Absolut enttäuscht … fühle mich total betrogen … nie wieder Bridgestone kaufen 0 von 10 … Michael K

Habe die als Lager für BMW 1er. Sommerreifen schneiden schlechter ab als die ganze Saison, die ich je hatte. Spinning auf nass, trocken. Handhabung - keine, Stoppen - schwach. Das Auto ist selbst bei vernünftiger Beschleunigung auf nasser Fahrbahn instabil. Nur etwas Staub in einer Kurve und seitwärts fahren. Bei Geschwindigkeit über 120 - Auto geht seitwärts. Beim Abbiegen auf der Autobahn rutscht ein Auto aus der Bahn. Fangen Sie in einer Kurve etwas Staub auf, selbst bei angemessen niedriger Geschwindigkeit, verlieren Sie die Kontrolle über das Auto, da der Grip weg ist. Liste geht weiter und weiter. Der schlechteste Reifen, den man sich vorstellen kann. Auch der niedrige Verbrauch ist die ganzen Minuspunkte nicht wert. Plastikreifen, kein Grip und dadurch wenig Sprit, aber das ist es wirklich nicht wert. Niemals kaufen. Ich bin damit 6.000 Kilometer gefahren, möchte es loswerden. Ich möchte es nicht einmal weiterverkaufen, weil diese Reifen unsicher sind.

Diese Bridgestones wurden mit meinem Mk 7.5 VW Golf GTI Performance geliefert. Ich würde sie als anständigen Reifen bezeichnen, sicherlich im Vergleich zu vielen anderen, die ich im Laufe der Jahre gefahren bin. Obwohl ich in der Stadt lebe und fahre (durchschnittliche Fahrweise), fahre ich regelmäßig mit dem Auto über Landstraßen und Autobahnen (temperamentvolle Fahrweise). Ich verfolge das Auto nicht. Die Bremsleistung würde ich als überragend bezeichnen, die Reifen vermitteln ein starkes Sicherheitsgefühl. Sie sind extrem komfortabel, selbst bei Fahrten von 400 bis 500 Meilen ... so großartig für Touren ... wie Sie es von diesem Reifen erwarten würden. Die Reifen sind jedoch nicht leise, viel lauter als die meiner Goodyear Asymmetric 6. Auf der Autobahn bei gesetzlichen Grenzwerten ein ziemlich wahrnehmbarer Lärm. Ich würde sagen, dass die meisten das Handling großartig finden würden, wenn auch etwas abgelegen ... sicherlich nicht so griffig oder genau wie die Goodyears. Die Vorderreifen waren nach 10-12.000 km abgenutzt, die Hinterreifen eher nach 15.000-17.000 km. Ich kann die Reifen weiterempfehlen und würde sie wieder kaufen.

Ich habe einen Opel Astra J (1.4 Turbo 140PS). Ich habe die Reifen im September 2019 mit 130.000 km aufgezogen. Jetzt (Juni 2022) mit 170.000 km sind sie etwas mehr als die Hälfte der Gewindetiefe (also rechne ich mit ca. 20-25.000 km mehr). Sie waren bisher sehr gut. Ziemlich kommunikativ am Limit, mit progressivem Grip-Slip am äußersten Rand. Gleich gut auf trocken und nass. Der einzige offensichtliche Nachteil ist das relativ hohe Abrollgeräusch (im Vergleich zu meinem vorherigen Continental EcoContact 3, der nur halb so lange durchhielt). Insgesamt ziemlich zufrieden.

Das Wichtigste zuerst 6,3 mm Lauffläche von neu. Sie sehen kaum besser aus als die, die ich abgenommen habe, und bevor sie montiert wurden, sahen sie aus / fühlten sich an wie ein Ballon. Keine Steifheit. Sie versteifen sich oft nach Hitzezyklen, fühlen sich aber immer noch wie Marshmallow-Roger-Kaninchen-Autoreifen an, die an einem Bordstein oder Schlagloch aufreißen könnten. Ich schaue sie mir ständig an und denke, sie haben wenig Druck. Die gute Nachricht ist, dass sie mit Kraftstoff in Ordnung sind und mir ein paar zusätzliche mpg auf meinem chr-Hybrid bringen, aber Sie bezweifeln, dass Sie es bei einem normalen ICE-Auto bemerken werden. Sie sind auch bequem und glätten unebene Straßen. Sie haben wirklich jeden Spaß aus den Kurven gesaugt, da es keine Rückmeldung gibt und manchmal dreht man ab und das Auto will nur geradeaus fahren. Jedes temperamentvolle Fahren und die Bauchmuskeln haben das eine oder andere Summen bei Ihnen. Ich kann es kaum erwarten, sie hinten anzubringen und einen steiferen Reifen mit voller Profiltiefe zu bekommen. Ich denke, sie werden auf dem Rücken mit weniger Gewicht besser abschneiden. Vielleicht wären die xl besser gewesen, aber ich wollte die Kraftstoffbewertung der Klasse A und dachte nicht, dass dies die Dynamik so sehr verändern würde. Ich möchte Lenkrückmeldung und Stabilität bei starkem Bremsen über diesen 3 MPG. Persönliche Präferenz, denke ich. Treffen Sie Ihre Wahl.

Wirklich verbessert zum T001. Weicher und leiser Reifen. Bei Nässe sehr gut. Ich würde auf jeden Fall wieder kaufen.

Ein ziemlich enttäuschender Reifen, selbst wenn man den niedrigen Preis in dieser Größe bedenkt. Das passte überhaupt nicht zum Auto. Keine Rückmeldung von der Straße und geringer Grip, wenn man ein wenig schiebt. Bei Nässe aber sehr sehr gut und vertrauenserweckend. Die Vorderreifen nutzten sich an den Außenseiten schnell ab. Für einen Tourenreifen viel zu laut. Ich empfehle nicht.

Scheint eine sehr weiche Mischung zu sein. Bis zu 5 mm Profil rundum innerhalb von 7000 Meilen.

Bin mit dem Yokohama BluEarth 50.000 km gefahren, bevor ich ihn durch den Bridgestone Turanza T005 ersetzt habe. Es war der einzige Premium-Reifen, der im Reifenshop erhältlich war, also hatte ich keine andere Wahl. Erster Eindruck nach 1.000 km: Positiv: - Exzellenter Trocken- und Nassgrip. Der Yokohama neigte zu massivem Untersteuern, so sehr, dass alle Stabilitätssysteme nicht in der Lage waren, ihn einigermaßen unter Kontrolle zu bringen, während der Bridgestone sehr präzise im Handling ist. Es könnte ein bisschen übersteuern, aber das ist leicht zu klären. - Ausgezeichneter Komfort. Es ist, als hätte ich mir einen neuen SUV gekauft. Es fühlt sich an wie 30% Verbesserung. Meine Frau genießt es sehr. - Hervorragende Kraftstoffeffizienz! Das Auto läuft so leicht. Rein rechnerisch verbrauche ich 10 bis 15 % weniger Sprit im Vergleich zum Yokohama. Das ist massiv! - Mit 130 EUR/Reifen ziemlich erschwinglich für einen Premium-Reifen. Minuspunkte: - Aufgrund des hohen Komforts fühlt sich das Fahrgefühl locker an mit minimaler Straßenrückmeldung. Das macht mich manchmal unsicher. - Der Geräuschpegel fühlt sich etwas erhöht an. Im Allgemeinen ein ausgezeichneter Allround-Tourenreifen. An die schlechte Straßenrückmeldung muss ich mich noch gewöhnen.