Die besten Reifen für den Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark

Ich bin gerade dabei, meine T005-Reifen gegen etwas anderes auszutauschen (wahrscheinlich Goodyear EfficientGrip Performance), und würde sie als „guten“ Reifen mit nicht sehr sportlichen Eigenschaften einstufen. Das bedeutet, dass sie für meinen Alfa 146 merklich weniger geeignet sind als die Toyo Proxes CF2, die ich zuvor hatte (ich habe für diesen Reifen auch eine „Mid-Life“-Rezension und eine „End-of-Life“-Rezension veröffentlicht).
Was den Trockengriff angeht, greifen sie gut, weshalb ich ihnen eine 9 gegeben habe, aber nach nur 4-5 Minuten temperamentvoller Kurvenfahrt sind sie sehr unzufrieden. Man spürt, wie der Reifen danach „müde“ wird.
Nasser Grip, wieder eine „9“, verlor nur einmal ein wenig an Traktion, weil ich die Dinger tatsächlich vorwärts schob – sie ließen sich jedoch mit einem recht vorhersehbaren Maß an Gegensperre leicht wiederherstellen. War sehr zufrieden mit ihrer Progressivität am Limit an diesem nassen Tag.
Straßenfeedback, nicht so gut, es ist kein Sportreifen, Alfas haben immer eine sehr kommunikative Lenkung, und meiner hat mit diesen Reifen leider vom ersten Tag an etwa 40 % seines Feedbacks „verloren“. Was schade ist. Eine „6“ von mir.
Nach meinen Beobachtungen erreicht der Verschleiß den Wert „7“, da in nur 14.000 km (8.700 Meilen) in 4 Jahren etwa 3 mm Profil verloren gegangen sind.
Der Komfort erhält die Note 7, sie sind etwas laut. Und schon nach 14.000 km (8.700 Meilen) wurden sie noch etwas lauter, worüber ich nicht besonders glücklich war.
Würde ich wieder kaufen? Wenn ich keine andere Wahl hätte, würde ich das wahrscheinlich tun, daher auch die „7“ in dieser Kategorie. Wenn Sie sich für die oben erwähnten Goodyears entscheiden, sehen Sie, wie sie abschneiden werden. Sie werden nur wegen ihres Alters geändert, sie sind etwas über 4 Jahre alt.
Der einzige Bereich, den sie absolut übertreffen, ist der Rollwiderstand. Tatsächlich habe ich vom ersten Tag an hervorragende Kraftstoffverbrauchswerte erhalten. Das schätze ich sehr, wenn man bedenkt, wie teuer Kraftstoff hier in Griechenland geworden ist. Die EfficientGrip Performance in meiner Dimension (195/45/16) wird hinsichtlich des Rollwiderstands mit „A“ bewertet, sodass die Erwartungen etwas höher sind als bei den T005 mit der Bewertung „B“.

Nach fast 5,5 Jahren im Auto mussten die Toyos heute gehen - sie waren sehr alt geworden. Normalerweise wechsle ich die Reifen höchstens alle 4 Jahre.
Insgesamt wurden 29.600 km zurückgelegt, und ich muss sagen, dass der Leistungsabfall sowohl beeindruckend gering als auch progressiv war.
Der trockene und nasse Grip blieb ausgezeichnet, ebenso wie das Feedback und das Handling auf der Straße. Verschleiß, sie hatten ein bisschen unter Trockenfäule gelitten, aber das liegt nur an der starken Sonne hier in Griechenland und der Tatsache, dass das Auto hier mehr als 3 Monate außerhalb des normalen Garagenschutzes stand (draußen geparkt). Aber das Profil hatte noch mehr als 4,5 mm übrig, so dass der Profilverschleiß (Index "400" bei den Reifen 195/45/16 mindestens) in der Tat sehr gering war, da ich in den ersten zwei Jahren sehr aggressiv gefahren bin mein Alfa. Das Nassbremsen zeigte eine geringfügige, aber spürbare Verschlechterung, als sie ihr 4. Lebensjahr überschritten hatten.
Komfort, sie waren insgesamt gut, aber nicht perfekt. Ich hatte noch einmal erwähnt, dass ein leichtes "Summen" bei praktisch allen Geschwindigkeiten auftritt, nicht anstrengend, aber ein wenig nervig, meistens auf längeren Reisen. Bei Autobahngeschwindigkeiten waren sie in Ordnung.
Würde ich wieder Kerl? Ja, aber nur wenn ich sie zu einem günstigeren Preis finden könnte als die Bridgestone Turanza T005-Reifen, die sie ersetzt haben (es ist ein Reifen, der 2013 erstmals auf den Markt gebracht wurde, vergessen wir nicht), werden wir sehen, wie sich diese entwickeln werden.
Insgesamt, obwohl ich behaupte, war es ein durchaus leistungsfähiger Reifen, und vielleicht wirkt sich dieses "Summen" nur auf Abmessungen mit niedrigem Profil wie meine aus. Sehr, sehr gut, sehr zufrieden mit ihnen.

Mid-life (mainly in terms of age, I've had them for >2.5 years now) review, after 11,041 miles on the car.

Dry grip: Was always -easily- 10/10, no complaints whatsoever, and it's still the same.
Wet Grip: Also pretty excellent, nothing short of expectations - in fact even better than that, genuinely great.
Road feedback: Amazing. I always know what the tires are doing at any given moment when close to / at the limit.
Handling: Quite progressive, when the grip -eventually!- runs out. Sharp, instant handling too - which does match the Alfa's sporty nature. I really have to push hard to reach the limit in the first place.
Wear: Minimal. Still over 5mm on both axles (I rotate them every 7,500 km / 4,650 miles AND check my alignment once a year).
Comfort: Perhaps the only area where the CF2 doesn't get 10/10 - for me. At times, on less than perfect road surfaces there's still a slight "buzz" from the tires, albeit at motorway speeds they are very quiet, it has to be said. Still, it isn't bad at all overall.
Buy again: DEFINITELY. Unless Toyo gives us the CF3 before I change my CF2s - but they will have a heck of a lot to live up to, to be even as good as the CF2s. And one final extra point, they are quite efficient, no drop in MPG so far, at least, they roll quite well indeed.

Quite happy with my choice, great tire, on the whole recommended. If they keep performing like new (which they do), I may even keep them for 5 years instead of my personal limit of 4 years.

I thought I'd come back for a complete evaluation as soon as I was about to change tires.

I have been using the Eco Contact 3s for 24,421 km (15,178 miles) and 47 months, in all sorts of environments and temperatures. So, here we go, evaluating their overall performance, from day 1 to today - they will be changed until next week.

Dry Grip: 7, they started off a bit better but as soon as they became 3 years old the grip slightly worsened, just 6 days ago I had 2 locks on the fronts with moderate braking, once with about 50-60 degrees steering lock in.

Wet Grip: 7. They let me down last February when entering a slightly fast right hander on a mountain at 10 degrees temperature, first they understeered and immediately as I lifted off the throttle the tail broke loose, oversteered. I corrected this but nonetheless on a narrow mountain road it did gave me a bit of a heartbeat.

Road Feedback, Progressiveness, Wear & Comfort: 8. I always knew I was getting to the limit, the tires provided me with feedback and they were always progressive, excepting that one instance I mentioned above. They are still at 4 mm both fronts and rears. They have never been too noisy either, even on rough, rotted road surfaces.

I won't buy again though, firstly because they've been discontinued and secondly because their successor, the Eco Contact 5, seems to be a considerably better tire - it will be the next tire for my Alfa 146, I've ordered a set. Let's see what more they will offer.

Had them in the front of my Alfa for few months, than crashed on the higway as they slip on wet road. After i moved them at the back and the car was like a slide in the snow even with 15 mph and than finaly throw them out. Go away and save your live! Highly dangerous tires!

Have been using these on my Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark for 2 years now, I have to say the dry grip is very good, wet grip is slightly less than what you'd anticipate. They do provide adequate feedback and they are progressive enough; wear, after 15.000 km, is minimal - almost all the tread is still there. As far as comfort is concerned, they are good, but next time I'll go for the much improved ContiEcoContact 5 ones.