Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Das größte Problem ist, dass der Reifen mit der Zeit zu verhärten scheint. Mit zunehmendem Alter nimmt der Grip merklich ab, insbesondere bei starkem Bremsen und schnellen Manövern. Ich habe eine frühe ABS-Aktivierung erlebt, selbst in Situationen, in denen ich erwartete, dass die Reifen die Traktion halten, was mein Vertrauen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen verringert hat.
Ein weiterer Nachteil ist der Straßenlärm. Im Vergleich zu anderen Tourenreifen wird er mit zunehmendem Kilometerstand ziemlich laut, was lange Fahrten weniger komfortabel macht. Ich habe auch einen leichten Anstieg des Kraftstoffverbrauchs festgestellt, wahrscheinlich weil der verhärtete Gummi den Rollwiderstand erhöht.
Der einzige starke Punkt ist die Haltbarkeit. Das Profil nutzt sich langsam ab, und der Reifen hält lange, ohne übermäßigen Verschleiß.
Ich habe gerade meinen kompletten Satz Eagle F1 AS5 fertiggestellt und sie waren wunderbar. Wirklich ein sehr guter Reifen, vielleicht sogar der beste Reifen, mit dem ich je gefahren bin. Wenig Übersteuern, aber jede Menge Grip, auch bei Nässe. Bin mit der Handhabung sehr zufrieden. Sie wurden in einen VW Polo 1.2 TSI Baujahr 2012 mit 130 PS eingebaut. Der Verschleiß hielt über 50.000 km bei starker Kurvenfahrt an. War nicht sanft zu ihnen
Abgesehen davon, dass es sich um gut aussehende Reifen handelt, haben sie nichts anderes zu bieten. Sie bieten keinerlei Felgenschutz. Meine Felgen bekamen ständig Risse. Sehr unangenehm zu fahren, man spürt buchstäblich jede Unebenheit auf der Straße. Würde nicht wieder kaufen
Abgesehen davon, dass es sich um gut aussehende Reifen handelt, haben sie nichts anderes zu bieten. Sie bieten keinerlei Felgenschutz. Meine Felgen bekamen ständig Risse. Sehr unangenehm zu fahren, man spürt buchstäblich jede Unebenheit auf der Straße. Würde nicht wieder kaufen
Ich kann mich nicht viel über diese Reifen beschweren, niedrige Profile in Indien können eine schwierige Aufgabe sein, aber ganz ehrlich, das Auto ist durch wirklich schlechte Gräben und Straßen gegangen und der Reifen hat nie eine Blase auf die Seitenwand oder so geworfen. Alles in allem guter Reifen
49%
Nexen N Blue ECO
225-45-17- Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP
28.968 km 23. März 2020
2015 VW Polo Alle Profilblöcke an den Innen- und Außenseiten der Vorderreifen sind voller feiner Risse. Auto hat 18.600 Meilen gemacht. Das Auto wird ruhig von einer 71-jährigen Dame gefahren. Die Laufflächen befinden sich ca. 2 mm über den Verschleißindikatoren zwischen den Laufflächen. Was ist los? MoT ist fällig, muss die Reifen wechseln. https://www.tyrereviews.co.uk/submit.htm?match=Nexen-N-Blue-ECO
63%
Bridgestone B250
185-60-15-H Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP
40.234 km 8. Dezember 2018
OEM-Ausstattung für meinen MK5 Polo 6R, guter Grip sowohl trocken als auch nass, nicht sehr kommunikativ, aber es kann eine Frage des Autos sein, nicht des Reifens. Gleiches gilt für den Komfort, der für mich etwas niedrig ist und auch durch XL verursacht werden kann (88 Last).
Reifenverschleiß gut, 39000 km bis jetzt, ich werde sie im nächsten Frühjahr ersetzen und ich werde wahrscheinlich Toyo Proxes CF2 195 55 15 montieren. Ich denke, ich könnte noch 10 km fahren, aber sie sind 9 Jahre alt, also Zeit, sie loszuwerden von ihnen.
Bought at 370€ at a local dealer seemed pretty expensive at first to be honest. But after 20,000km they've only gone 1mm of tread down..! So, these tyres really last like forever. Apart from that, they're really quiet and comfortable and excellent in wet conditions. However, dry grip isn't excellent in contrast to conti eco contact5 that the car used to wear. Overall, the best tyre I've ever fitted.
Driven for 34,000KMs now, tyre starting to worn out at the inside cause of camber, still has 20% from the safety indicator. Very good tyre, grips great during dry and wet is pretty much just as good. Spirited driving and some trackdays.
The tyres are only tested in Greek roads (a pretty tough test, hah?)and pretty good in dry conditions. However, when they are warm enough it seems as if the braking deteriorates and they even slip. In wet conditions they are very bad and they spin a lot in accelerations. You should never push them to the limit when it' raining. The wear is very good, I have switched them twice and I still believe I can make another 15km. Thus, I will change them in the 4th year of use which is the maximum I use any tyres because they harden after 4 summers. Finally, they are very quiet but I won't choose them again though VW did so for my car. I may go for Conti Eco Contact 5 or something.
