Toyo Proxes CF2 Beurteilungen - Page 3

Gut abgerundet, gute Reifen. Ich hatte ein paar billige Off-Marken-Reifen auf, als ich das Auto kaufte, und nach einem kurzen Untersteuermoment bei Nässe wechselte ich zu diesem. Im Trockenen sind die Reifen sehr fest und auf öffentlichen Straßen schwer ans Limit zu kommen, wenn man dort ankommt, lassen sie progressiv und mit sicherem Untersteuern los. Im Nassen ist die Geschichte die gleiche, sehr gut! Nicht viel Feedback, aber das könnte mehr am Auto liegen. Ich bin in einem halben Jahr ungefähr 5000 Meilen gefahren und die Reifen haben immer noch viel Leben und funktionieren genau wie am 1. ein Unterschied. Das nächste Mal werde ich eine Top-End-Marke (Pilot Sport 4) ausprobieren und sehen, ob sie einen Wow-Faktor hat. Wenn nicht, werde ich diese Reifen für immer kaufen, da ich glücklich bin.

Nun, was soll ich sagen, ich hatte diese Toyo-Reifen schon einmal auf meinem Pulsar und mit regelmäßigen Reifenservices. ZB Radeinstellungen, Unwuchten und Druckprüfungen sind der beste Knall für Ihre hart verdienten Dollars. Ich habe andere Reifenmarken verwendet, aber ich komme immer wieder zurück Es gibt einen Premium-Tourenreifen mit hervorragender Allround-Leistung.

Ich entschied mich, nach einer Wohnung einen kompletten Satz Proxes CF2 zu kaufen. Als ich das Auto kaufte, hatte es 3 verschiedene Reifen und wollte wirklich nur zur Beruhigung ein anständiges passendes Set. Als ich mit diesem neuen Set aus der Garage rollte, war der Unterschied sofort und unglaublich. Das Fahren war eine Mischung aus täglichem Pendeln, aber auch sehr aggressivem Fahren als Leben in der Nähe einer weltberühmten Bergstraße, die für Rallye-Etappen genutzt wird. Trockener Griff: Das Auto hat keine Probleme mit trockenem Griff. Ich bin in moderaten Kurven mit 160 km / h gefahren, 120 km / h in engeren Kurven mit schlechtem Straßenbelag und Reifen fühlen sich perfekt an. Kein Gripverlust. Wenn Sie die Haarnadeln ziemlich schnell nehmen, fühlen sich die Hinterreifen leicht an, mit der geringsten Berührung durch Übersteuern. Ich könnte dies jedoch auf die FWD-Plattform zurückführen. Nassgriff: Das Auto reagiert genauso wie im Trockengriff, jedoch mit einigen Punkten, die zu beachten sind. Das Heck (könnte ein FWD-Problem sein) wird manchmal in diesen engen Kurven ein wenig Wasser verlieren oder den Halt verlieren, wenn sie mit Geschwindigkeit gefahren werden. Nicht auf gefährliche Weise, aber dennoch bemerkenswert. Road Feedback: Ein bisschen taub um ehrlich zu sein. Diese sind jedoch nicht als UHP-Reifen konzipiert. Sie sind ein Tourenreifen. Entwickelt, um lange Kilometer zurückzulegen, ohne den Fahrer zu ermüden. Sie können die Straße unter sich spüren, und in Kurven können Sie spüren, wie sich der Widerstand aufbaut, aber es ist ein langweiliger Reifen, wenn es darum geht, in dieser Hinsicht dynamisch zu sein. Handhabung: Dies wird in GRIP-Abschnitten behandelt, aber es ist solide und zuverlässig, wenn es geschoben wird. Ich habe mein Auto mit ihnen an die Grenze getrieben und sie haben den Halt nicht vollständig verloren, was dazu geführt hat, dass mein Auto gefährlich mit dem Wasserflugzeug gefahren ist oder so. Ich denke nicht, dass mein Auto schnell genug oder dynamisch genug ist, um diese an ihre Grenzen zu bringen, daher sind sie für das tägliche Fahren sehr zuverlässig. Tragen: Reifen sehen so gut aus wie beim ersten Anziehen und fühlen sich auch so an. Ich habe nur 2500 Meilen zurückgelegt, also bin ich wirklich nur bei den ersten 10% ihres Lebens. Komfort: Gut verglichen mit dem Pick-n'Mix-Set, das sich bei meinem ersten Auto auf meinem Auto befand, sind sie in Bezug auf Komfort einen Sprung voraus. Straßenlärm, Straßengefühl, Abschwächung von Klumpen und Unebenheiten. Die FN2 Civics sind dafür bekannt, dass sie eine harte Fahrt und im Allgemeinen einen schlechten Komfort haben. Diese Reifen mindern diesen Ruf wirklich. Bügeln diese Reifen jemals einzelne Unebenheiten aus und rumpeln auf der Straße, sodass Sie das Gefühl haben, auf Seide zu fahren? Nein! Sind die Reifen besonders auf Straßen mit schlechter Qualität völlig geräuschlos? Nein! Aber vorher, als du die Härte der Straße in deinem Arsch und in deinen Händen durch das Lenkrad spürst. Jetzt ist es betäubt. Sie können die Unebenheiten immer noch hören, aber Sie fühlen sie nicht. Erneut kaufen: Ja, ich würde 100% wieder kaufen und ich habe sie mehreren Personen empfohlen, da das Preis- / Leistungsverhältnis eines der besten sein muss. Ich wechsle jedoch bald die Räder des Autos und möchte einige der Premium-Marken ausprobieren, mit denen ich keine persönliche Erfahrung habe (Goodyear, Michelin, Advan). Ich habe Erfahrung mit anderen Marken wie Cooper, Avon und Continental. Aber sie sind in anderen Fahrzeugen. Diese Toyo CF2 sind super und passen wirklich zur Honda Civic FN2 Plattform.

Ein hervorragender Reifen, der zuvor Yokohamas gefahren hat und dem CF2 nicht einmal näher kommt. Hervorragender Grip bei Trockenheit und Nässe, hervorragende Kontrolle und verbesserte Fahrqualität, weiche und leise Reifen. Würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich lebe in Westgriechenland und habe zum ersten Mal Toyo-Reifen an einem meiner Autos montiert, da ich nur zwei weitere Optionen für einen guten Reifen für die jeweilige Größe hatte, den Michelin Primacy 3 und den Continental Premium Contact 2. Kaufte das Auto brandneu mit dem Continental auf (Sie können meine entsprechende Bewertung lesen) und nach 2,5 Jahren auf Toyo Proxes CF2 bei 31.374 Meilen (31.374 Meilen) geändert. Ich bin sehr zufrieden mit ihrem trockenen Griff sowohl bei scharfen als auch bei langen Kurven, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Auf nassen Straßen bin ich immer 100-mal misstrauischer, daher teste ich nie das volle Potenzial eines Reifens, hatte aber auch überhaupt keine Probleme, insbesondere beim Bremsen. Was das Road Feedback betrifft, könnte ich erwähnen, dass ich mich immer noch nicht an ein "seifiges" oder "lockeres" Gefühl gewöhnt habe, wenn ich schnell und scharf drehe, aber ohne den Halt zu verlieren. Nur lässt es mich nicht vertrauen, mehr zu pushen. Aber Sicherheit geht vor, also normal fahren. Was das Handling betrifft, hatte ich weder bei normalen noch bei heißen Reifentemperaturen Probleme. Nach 1,5 Jahren und 15.000 km halten sie extrem gut. Vorne liegt der Verschleiß bei 80% und hinten bei 90%. Noch nie zuvor so etwas gesehen, besonders für ein Auto, das auch viele Land- und Stadtstraßen kombiniert. Sie sind auch leise, niemals Kopfgeräusche von Reifen. Ich habe Michelin Pilot Sport 2 & 3 getragen, mein Top-Reifen, aber bei hohen Geschwindigkeiten etwas laut. Jetzt bei Toyo habe ich die gleichen Eigenschaften bei Michelin bemerkt, die gleiche gute Erfahrung und auch das Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich bin sehr daran interessiert, diese Reifen von nun an für meine Autos zu verwenden. Ich kann sie nur empfehlen!

Ich hatte Yokohama-Reifen vor toyo proxes cf2 und diese sind genauso gut. Das Handling nass oder trocken habe ich persönlich als ausgezeichnet empfunden.

Ich bin erst 1200 Meilen gefahren, seit ich die Proxes an allen vier Rädern montiert habe, und bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit ihrer Leistung. Vor dem Einbau lief das Auto auf drei verschiedenen Marken (!), Da es an einer Stelle einen Reifenschaden hatte. Der Hauptunterschied, den ich von Anfang an fand, war ihre relative Weichheit im Vergleich zum alten Set, was für eine komfortable Fahrt sorgt. Und sie sind leiser. Das Auto fährt bei allen bisherigen Wetterbedingungen ohne viel Aufhebens dorthin, wo es zeigt, und kommt mit Kurven und Kurven sehr gut zurecht. Normalerweise vermeide ich es, wenn möglich im Schnee zu fahren, aber wir werden sehen, was sie tun können, wenn es entsteht. Erleben Sie eine ziemlich unruhige Fahrt auf welligen Oberflächen wie Kopfsteinpflaster oder geriffelten Straßen, aber das war bei den letzten Reifen schon von Neuem so ziemlich der Fall und scheint ein Merkmal der Federung zu sein. Gekauft bei einem örtlichen Reifenspezialisten trotz eines Sonderangebots an anderer Stelle.

Ideal für das durchschnittliche Fahren eines Familienautos, aber sicherlich nicht für diejenigen, die Grip und Handling auf einem solchen Niveau halten, um das Fahren eines kleinen Sport-GTI zu genießen, sich sicher zu fühlen und jederzeit bereit zu sein, die volle Leistung zu erbringen. Gut bei Nässe. Um es kurz zu machen, es war ein völlig falscher Vorschlag für meinen 106 gti, da die Produktion des für meine Bedürfnisse perfekten Yokohama Sdrive eingestellt wurde.

Ich lebe in Athen, Griechenland und fahre hauptsächlich auf den Straßen der Stadt, die eine schreckliche Traktion haben. Darüber hinaus macht die griechische Sommersonne die Reifen ziemlich schnell steif. Trotzdem haben sich diese Reifen, die ich seit fast 4 Jahren habe, als unzureichend erwiesen, was mit trockenem und nassem Grip zu tun hat. Mein Fahrstil ist sehr locker, so dass ich beim Abbiegen keine Probleme hatte. Bei mehreren Gelegenheiten, bei denen die Straße rutschig war und ich versuchte, mich in grünem Licht zu bewegen, drehten sich die Vorderräder stark, besonders wenn die Straße nass war . Ihre Vorteile sind, dass sie nicht leicht reißen, sich nicht leicht abnutzen und dass ihr (durchschnittlicher, wie gesagt) Griff mit der Zeit nicht wesentlich schlechter wurde. Entschuldigung für mein Englisch.

Ich habe gerade 4 Toyo-Reifen an meinem Prius C-Auto gewechselt. Die Reifen sind fantastisch. Guter Griff auf trockener und nasser Oberfläche. Ich hatte vorher Spielzeugreifen an meinem Auto und selbst wenn sie abgenutzt waren, hatten sie einen ausgezeichneten Grip. Würde definitiv Toyo-Reifen für meinen nächsten Ersatz kaufen. Anstatt teure Reifen zu kaufen, erhalten Sie mit Toyo-Reifen den gleichen Grip und Komfort.

Ich habe 2008 einen 1998er Renault Twingo gekauft und er hat Toyo Proxes cf1. Jetzt habe ich cf2, die weicher sind und sich schneller abnutzen, aber griffiger sind. Natürlich kann ich mit diesem Auto nicht ans Limit gehen, aber ich kann in der Nähe meines Hauses in der Haarnadelkurve mit mehr als 40 km / h mit guter Kontrolle und kontrollierbarem Gleiten vorne und hinten abbiegen, wo mit cf1 nicht mehr als 30 km / h gefahren werden können. Ich werde auf jeden Fall wieder kaufen. Der Motor ist nicht zu stark, so dass ich für die Straßenkurven nicht viel langsamer fahren muss, daher habe ich einen erheblichen Verschleiß des äußeren Reifengewindes, ich habe die Reifen vorne hinten gewechselt und ok. Ich habe sie 20 Monate und 18000 km und habe jetzt die halbe Tiefe, aber immer noch gut und weich. Vor einer Woche verlor ein Lastwagen in einer blinden Kurve an einer Ampel mit rutschiger Straße die Kontrolle über harte Bremsen. Ich sah es im Rückspiegel. Ich legte den Fuß in das Gas in der Nähe des Drehzahlbegrenzers und drückte die Kupplung. Es war ein sehr schneller Start. 3 Autos überholt und LKW hat zusätzlichen Raum, um wieder sicher zu bremsen.

Sehr gute Reifen. Am Limit sehr kontrollierbar, exzellenter Trocken- / Nassgriff. Hatte nie Probleme mit der Kontrolle bei Nässe. Sie arbeiten unter allen Bedingungen sehr gut. Insgesamt ein sehr guter Allround-Reifen, den ich definitiv wieder kaufen würde, aber ich habe das Auto verkauft (daher kenne ich die genaue Laufleistung nicht). Sehr wenig Verschleiß, trotz meines temperamentvollen Fahrens auf Bergstraßen. Das Geräusch war sehr leise und der Kraftstoffverbrauch war das Beste für den Reifen, exzellenter Komfort. Nach 20 Minuten harter Fahrt auf Bergstraßen mitten im Sommer (30 ° C) spürte ich, wie die Hitze der Reifen stark anstieg - das Lenkgefühl wurde ungenauer und das Fahrverhalten sank. Aber das sind keine UHP-Reifen, deshalb werden sie etwas schneller heiß, aber sie machen mir trotzdem ein massives Grinsen ins Gesicht, wenn ich hart fahre.