Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 96 Bewertungen
Insgesamt wird der Toyo Proxes CF2 in 96 Bewertungen als leiser, komfortabler und preiswerter Tourenreifen mit starken Allround-Fahreigenschaften beschrieben. Die meisten Fahrer loben sein vorhersehbares Handling, den starken Grip auf trockener Straße, das sichere Bremsverhalten bei Nässe und insbesondere die lange Lebensdauer der Lauffläche für den Preis. Eine kleinere, aber wiederkehrende Minderheit merkt an, dass das Vertrauen bei starkem Regen/Aquaplaning-Situationen schwächer ist und das Lenkgefühl etwas weich/taub ist (manchmal mit einem leichten "Summen" oder Geräusch auf rauen Oberflächen), insbesondere bevor die Reifen vollständig eingefahren sind.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 97 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 111 Bewertungen
Ein sehr glücklicher Benutzer von Toyo Proxes CF2. Kauft KEINE andere Marke. Geringes Geräusch, geringes Wanken, gutes Bremsen. Ich denke, Toyo hat die richtige Mischung aus Gummimischung für den täglichen Gebrauch. Ich benutze sie nicht im Winter. Ich benutze Nokian Winterreifen.
Passte die CF2s an, um mir etwas Geld zu sparen, so dass ich nicht zu viel erwartet hatte. Frühere Reifen des gleichen Autos waren Goodyear Efficient Grip Performance, die nach einmaligem Drehen von vorne nach hinten etwa 40.000 km lang hielt.
Bei diesem Kilometerstand zeigten die Goodyears einen erheblichen Verschleiß und rutschten beim Beschleunigen aus dem Stopp, auch beim Bremsen. Mein Auto ist ein 1,5-Liter-Diesel mit Automatikgetriebe, daher sollte das Durchdrehen der Reifen nicht oft vorkommen.
Die CF2 waren aus irgendeinem Grund eine Katastrophe auf den ersten 500 km. Extrem vages und matschiges Lenkrad, trockenes Untersteuern und insgesamt ein sehr wackeliges Gefühl. Bis zu dem Punkt, an dem ich überlegte, sie zurückzugeben und mehr zu bezahlen, um andere Reifen zu bekommen. Nach den ersten 600 km änderte sich ihr Verhalten jedoch zum Besseren. Ihr Handling auf trockenem war vergleichbar mit dem von Goodyears, die Lenkung ist schärfer, das Bremsen ist bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 140 km / h besser, das Geräusch ist in Ordnung. Bei Nässe sind sie beim Bremsen und Aquaplanen besser als die Goodyears, bei Kurven etwas schwächer und dennoch sehr zuverlässig. Jetzt haben sie 37.000 km und ich habe sie noch nicht einmal von vorne nach hinten gedreht. Die Fronten haben 6 mm und die hinteren 7 mm Profiltiefe, keine sichtbaren Abnutzungserscheinungen und halten die Straße immer noch gut. Fazit: Das sind großartige Reifen, besser als die Goodyears, viel besser als die serienmäßigen Michelin Energys im selben Auto. Ich kann sehen, dass die jüngsten Bewertungen sehr positiv sind, während ältere Reifentests bei den CF2s nicht so positiv sind. Vielleicht hat TOYO im Laufe der Zeit Änderungen an der Mischung vorgenommen, ohne dies öffentlich bekannt zu machen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe diese Reifen über Asda-Reifen bekommen und für den Preis kann ich nichts dafür. Frühe Tage aber so weit so gut. Viel besserer Kontakt auf der Straße als die 4 Michelin, die ich ersetzte, waren fast illegal.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Toyo Proxes CF2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
40.000 km auf der Vorderseite eines 150 PS starken Mazda 3-Diesels. Bemerkenswert langlebig, so guter Wert. Der Reifen ist hart (quietscht in harten Kurven) und hat nicht ganz den trockenen Grip, den ich gerne hätte - viel weniger als manche. Der Nassgriff ist überraschend gut. Ich würde mich wahrscheinlich für eine Premiummarke entscheiden, aber für die Mittelklasse sind diese ausgezeichnet.
Die beste Wahl! Tolle Kurvenfahrt, erstaunlicher Verschleiß, präzises Bremsen und sehr gutes Ansprechverhalten bei Nässe.
Mitglied
Honda
185/55 R16
24.140 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Ich habe die originalen Dunlops vor 18 Monaten bei meiner Frau Honda Jazz durch diese CF2 ersetzt. Im Neuzustand betrug die Profiltiefe 7 mm. Nach 15000 Meilen habe ich die Fronten überprüft und war erstaunt, dass sie jetzt 6 mm groß sind, was bedeutet, dass sie ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Der trockene Griff ist selbstbewusst und bei Nässe sehr progressiv und sorgt für eine sehr nachgiebige und geräuscharme Fahrt. Ich kann ihnen wirklich nichts vorwerfen, zumal sie pro Reifen etwa 10 Pfund billiger waren als andere Premium-Marken. Sehr empfehlenswert für alle, die ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis wünschen.
Fantastische Reifen. Vor 4 10k Meilen montiert. Durch diesen Kilometerstand wären die Fronten zu 2/3 abgenutzt. Nicht diese, die sie kaum einen Millimeter verloren haben, es ist normalerweise die äußere Schulter, die zuerst schnell die Kreisverkehre trifft, aber diese halten der Bestrafung wirklich gut stand. Für die Abnutzungsrate sind sie also brillant. Wet Grip ist auch fantastisch, sehr selbstbewusst inspirierend. Ich musste im Notfall bei Nässe nicht zuschlagen, aber ich bin froh, dass ich den besten verfügbaren Grip habe, wenn ich muss, vergleiche sie mit Regensport 3 sind in Bezug auf Nassgriff und Handling genau richtig. Aber bieten Sie viel mehr Langlebigkeit, ich hatte den Regensport 3s und schaffte es, 10 km Meilen mit einem Druck auf die Front zu erreichen, was sie bis zur legalen Markierung bringt. Ich ziehe es vor, nicht weniger als 2 mm zu wechseln Kaufen Sie wieder .. absolut kein Zweifel. Ich habe einen perfekten Reifen gefunden, ich muss nicht mehr nacheinander durchforsten, um etwas Gutes zu finden. Kaufen Sie einfach und fahren Sie keine Probleme .. glückliche Tage
Sie machen den Job, ich hatte Regensport 3s vor diesen, ich verlor den Halt in den Kurven mit den Proxies bei den gleichen nassen Wetterbedingungen und der gleichen Geschwindigkeit wie der Regensport3, außer dass sie beide gleich waren
Ich probiere viele Reifen aus, benutze aber niemals Reifen wie diesen! Nach 19000 Meilen auf meinem Megane mk3 kaufte ich mir einen weiteren Satz Toyo CF2. Auch nach einer Kilometerleistung "verhalten" sich Reifen noch sicher. Ich habe nur einmal die Traktion verloren, aber das war eine Woche, bevor ich den Reifen durch einen neuen ersetzte, also sehr beeindruckend. Große Empfehlung für einen Reifen von guter Qualität zu einem günstigen Preis. Ich habe 45 Euro pro Reifen bezahlt ...
Dies ist der dritte Reifensatz, den ich vorne an meinem Auto hatte, und zweifellos der beste. Obwohl sie im Vergleich zu den beiden vorherigen Sätzen in keiner Weise mangelhaft sind, waren ihre Verschleißrate und damit die Lebensdauer von Kopf und Schultern besser. Die werksseitigen Kontinente waren absolut schrecklich und dauerten nur 17.000 Meilen. (Ich werde NIEMALS Continentals kaufen. Sie haben sich nicht nur unannehmbar schnell abgenutzt, sie schienen auch ungewöhnlich anfällig für Reifenpannen zu sein: Beide Hinterreifen hatten in den ersten 27.000 Meilen Reifenpannen im Vergleich zu nur einer anderen Reifenpanne in den letzten 40 Jahren.) Die Avon ZV7 dass ich sie durch etwas bessere 19.000 Meilen ersetzt habe. Aber die aktuellen Toyo CF2 kommen gerade bis zu 20.000 Meilen und haben noch viel Profil, so dass sie mindestens 24.000 Meilen halten, was ausgezeichnete 25% mehr als die Avons ist, für ungefähr den gleichen Preis und erstaunliche 40 % mehr als die Kontinente, die viel teurer sind. Um klar zu sein, dies ist auf demselben Auto, mit demselben (einzigen) Fahrer, der dieselbe jährliche Kilometerleistung auf demselben Fahrmix zurücklegt, sodass die Ergebnisse direkt vergleichbar sind. Angesichts der Tatsache, dass die Toyos in jeder Hinsicht nicht schlechter, wenn nicht sogar besser sind, sind sie jetzt definitiv mein bevorzugter Reifen, sodass ich mir alle Mühe geben werde, mehr zu kaufen, um mehr zu kaufen, und sie ohne zu zögern weiterempfehlen kann.
