Toyo Proxes CF2 Beurteilungen - Page 5

Was für ein unterbewerteter Reifen. Mein Favorit noch und ich habe eine Menge Hugh- und Low-End-Sets durchgemacht.

Solch ein leiser Reifen, der sich gut handhaben lässt und sich vernünftig abnutzt (Sie möchten, dass ein Reifen oder ein Müllreifen getragen wird)

Ich würde diese gegen meine Michelin Pilot Sport 3 stellen.

40.000 km auf der Vorderseite eines 150 PS starken Mazda 3-Diesels. Bemerkenswert langlebig, so guter Wert.
Der Reifen ist hart (quietscht in harten Kurven) und hat nicht ganz den trockenen Grip, den ich gerne hätte - viel weniger als manche. Der Nassgriff ist überraschend gut. Ich würde mich wahrscheinlich für eine Premiummarke entscheiden, aber für die Mittelklasse sind diese ausgezeichnet.

Die beste Wahl! Tolle Kurvenfahrt, erstaunlicher Verschleiß, präzises Bremsen und sehr gutes Ansprechverhalten bei Nässe.

Ich habe die originalen Dunlops vor 18 Monaten bei meiner Frau Honda Jazz durch diese CF2 ersetzt. Im Neuzustand betrug die Profiltiefe 7 mm. Nach 15000 Meilen habe ich die Fronten überprüft und war erstaunt, dass sie jetzt 6 mm groß sind, was bedeutet, dass sie ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Der trockene Griff ist selbstbewusst und bei Nässe sehr progressiv und sorgt für eine sehr nachgiebige und geräuscharme Fahrt. Ich kann ihnen wirklich nichts vorwerfen, zumal sie pro Reifen etwa 10 Pfund billiger waren als andere Premium-Marken. Sehr empfehlenswert für alle, die ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis wünschen.

Fantastische Reifen. Vor 4 10k Meilen montiert. Durch diesen Kilometerstand wären die Fronten zu 2/3 abgenutzt. Nicht diese, die sie kaum einen Millimeter verloren haben, es ist normalerweise die äußere Schulter, die zuerst schnell die Kreisverkehre trifft, aber diese halten der Bestrafung wirklich gut stand. Für die Abnutzungsrate sind sie also brillant. Wet Grip ist auch fantastisch, sehr selbstbewusst inspirierend. Ich musste im Notfall bei Nässe nicht zuschlagen, aber ich bin froh, dass ich den besten verfügbaren Grip habe, wenn ich muss, vergleiche sie mit Regensport 3 sind in Bezug auf Nassgriff und Handling genau richtig. Aber bieten Sie viel mehr Langlebigkeit, ich hatte den Regensport 3s und schaffte es, 10 km Meilen mit einem Druck auf die Front zu erreichen, was sie bis zur legalen Markierung bringt. Ich ziehe es vor, nicht weniger als 2 mm zu wechseln
Kaufen Sie wieder .. absolut kein Zweifel. Ich habe einen perfekten Reifen gefunden, ich muss nicht mehr nacheinander durchforsten, um etwas Gutes zu finden. Kaufen Sie einfach und fahren Sie keine Probleme .. glückliche Tage

Sie machen den Job, ich hatte Regensport 3s vor diesen, ich verlor den Halt in den Kurven mit den Proxies bei den gleichen nassen Wetterbedingungen und der gleichen Geschwindigkeit wie der Regensport3, außer dass sie beide gleich waren

Ich probiere viele Reifen aus, benutze aber niemals Reifen wie diesen! Nach 19000 Meilen auf meinem Megane mk3 kaufte ich mir einen weiteren Satz Toyo CF2. Auch nach einer Kilometerleistung "verhalten" sich Reifen noch sicher. Ich habe nur einmal die Traktion verloren, aber das war eine Woche, bevor ich den Reifen durch einen neuen ersetzte, also sehr beeindruckend. Große Empfehlung für einen Reifen von guter Qualität zu einem günstigen Preis. Ich habe 45 Euro pro Reifen bezahlt ...

Dies ist der dritte Reifensatz, den ich vorne an meinem Auto hatte, und zweifellos der beste. Obwohl sie im Vergleich zu den beiden vorherigen Sätzen in keiner Weise mangelhaft sind, waren ihre Verschleißrate und damit die Lebensdauer von Kopf und Schultern besser. Die werksseitigen Kontinente waren absolut schrecklich und dauerten nur 17.000 Meilen. (Ich werde NIEMALS Continentals kaufen. Sie haben sich nicht nur unannehmbar schnell abgenutzt, sie schienen auch ungewöhnlich anfällig für Reifenpannen zu sein: Beide Hinterreifen hatten in den ersten 27.000 Meilen Reifenpannen im Vergleich zu nur einer anderen Reifenpanne in den letzten 40 Jahren.) Die Avon ZV7 dass ich sie durch etwas bessere 19.000 Meilen ersetzt habe. Aber die aktuellen Toyo CF2 kommen gerade bis zu 20.000 Meilen und haben noch viel Profil, so dass sie mindestens 24.000 Meilen halten, was ausgezeichnete 25% mehr als die Avons ist, für ungefähr den gleichen Preis und erstaunliche 40 % mehr als die Kontinente, die viel teurer sind. Um klar zu sein, dies ist auf demselben Auto, mit demselben (einzigen) Fahrer, der dieselbe jährliche Kilometerleistung auf demselben Fahrmix zurücklegt, sodass die Ergebnisse direkt vergleichbar sind. Angesichts der Tatsache, dass die Toyos in jeder Hinsicht nicht schlechter, wenn nicht sogar besser sind, sind sie jetzt definitiv mein bevorzugter Reifen, sodass ich mir alle Mühe geben werde, mehr zu kaufen, um mehr zu kaufen, und sie ohne zu zögern weiterempfehlen kann.

Tolle Reifen für die Preisklasse und danke an tirereviews für die Bereitstellung einer solchen Plattform zum Teilen und Sammeln von Informationen

Langlebiger (61000 km) guter Grip bei Nässe und Trockenheit und angemessenem Preis. Guter Reifen in dieser Größe für ein normales Fahren ohne Rennsport. Würde wieder kaufen.

Genial für das Geld und gutes Produkt, plus weniger laut als frühere Michelin-Reifen

Diese Reifen kamen mit meinem neuen Auto von einem Händler. Nach der 3. Staffel (jetzt ist es die 5. Staffel) habe ich festgestellt, dass Toyo-Gummi sehr hart und spröde wurde. Zuvor habe ich Nokian, Continental, Cooper und Michelin verwendet und noch nie eine solche Verhärtung gesehen. Das Handling wurde ebenfalls schlechter, Sie spüren jede Unebenheit auf der Straße, unabhängig vom Reifendruck. Ich habe noch 3 mm übrig (5. Staffel), aber ich betrachte trotzdem schlechten Verschleiß aufgrund der Verschlechterung des Gummimaterials. Daher empfehle ich nicht, Toyo-Reifen zu kaufen, es sei denn, es ist sehr billig.