Toller Reifensatz Die Unterstützung im Trockenen ist hervorragend. Ich fühle mich wirklich mit den Straßen verbunden. Handelt gut auf den fettigen / schmutzigen Landstraßen. Das Handling bei nassem Wetter fühlt sich genauso gut an wie Premium-Markenreifen, z. B. Primacy 4 und Pirelli P7

Nach fast 5,5 Jahren im Auto mussten die Toyos heute gehen - sie waren sehr alt geworden. Normalerweise wechsle ich die Reifen höchstens alle 4 Jahre.
Insgesamt wurden 29.600 km zurückgelegt, und ich muss sagen, dass der Leistungsabfall sowohl beeindruckend gering als auch progressiv war.
Der trockene und nasse Grip blieb ausgezeichnet, ebenso wie das Feedback und das Handling auf der Straße. Verschleiß, sie hatten ein bisschen unter Trockenfäule gelitten, aber das liegt nur an der starken Sonne hier in Griechenland und der Tatsache, dass das Auto hier mehr als 3 Monate außerhalb des normalen Garagenschutzes stand (draußen geparkt). Aber das Profil hatte noch mehr als 4,5 mm übrig, so dass der Profilverschleiß (Index "400" bei den Reifen 195/45/16 mindestens) in der Tat sehr gering war, da ich in den ersten zwei Jahren sehr aggressiv gefahren bin mein Alfa. Das Nassbremsen zeigte eine geringfügige, aber spürbare Verschlechterung, als sie ihr 4. Lebensjahr überschritten hatten.
Komfort, sie waren insgesamt gut, aber nicht perfekt. Ich hatte noch einmal erwähnt, dass ein leichtes "Summen" bei praktisch allen Geschwindigkeiten auftritt, nicht anstrengend, aber ein wenig nervig, meistens auf längeren Reisen. Bei Autobahngeschwindigkeiten waren sie in Ordnung.
Würde ich wieder Kerl? Ja, aber nur wenn ich sie zu einem günstigeren Preis finden könnte als die Bridgestone Turanza T005-Reifen, die sie ersetzt haben (es ist ein Reifen, der 2013 erstmals auf den Markt gebracht wurde, vergessen wir nicht), werden wir sehen, wie sich diese entwickeln werden.
Insgesamt, obwohl ich behaupte, war es ein durchaus leistungsfähiger Reifen, und vielleicht wirkt sich dieses "Summen" nur auf Abmessungen mit niedrigem Profil wie meine aus. Sehr, sehr gut, sehr zufrieden mit ihnen.

Nach fast 40.000 km täglicher Fahrt (25.000 Meilen) sieht es immer noch in Ordnung aus (Treadwear420), vielleicht können weitere 10.000 bis 20.000 km zurückgelegt werden

Früher benutze ich Primacy 3 - aber es verliert seinen Grip und sein lautes Geräusch kurz nach 15.000 km und ich werde es nach 25.000 km (3 Jahre) los, weil ich wenig Vertrauen in nassen Grip, lautes Geräusch und schlechtes Straßenfeedback habe

vergleiche mit diesem CF2 -
Grip und Handling - besser als Primacy 3 und nach 40.000 km fühlen sie sich immer noch fast genauso an wie die ersten 10.000 km
Lärm - ich habe eine gute ruhige Fahrt, bis ungefähr 25.000 km danach sein noch akzeptables Niveau

Insgesamt - sehr zufrieden mit Leistung, Komfort, Lärm und Preis

Leider habe ich gehört, dass CF2 durch die nächste Generation ersetzt wird und mein Händler vor Ort sie nicht mehr auf Lager hat
Sie haben also keine andere Wahl, als nach Primacy 4 / PS4 / Conti PC oder UC6 zu suchen

Ich habe eine Toyota Yaris Sport Version, wenn ich einen kompletten Satz von 4 Reifen setze, bemerke ich sofort exzellentes Handling und Grip, Wet Grip ist exzellent im Vergleich zu anderen Reifen.

19.000 Meilen nach der Montage, Vorderreifen Mid Life und Hinterreifen wie neu.

Dieser Reifen ist eine Empfehlung eines Freundes und ich werde ihn definitiv wieder kaufen.

Kaufte diese Reifen nach dem Lesen vieler Bewertungen. Ersetzte eine Mischung aus Michlin & Dunlop-Reifen, genauso gut zu einem Bruchteil des Preises.
Versucht bei den meisten Wetterbedingungen. Mehr als glücklich. Würde das Altern kaufen

Ein sehr glücklicher Benutzer von Toyo Proxes CF2. Kauft KEINE andere Marke. Geringes Geräusch, geringes Wanken, gutes Bremsen. Ich denke, Toyo hat die richtige Mischung aus Gummimischung für den täglichen Gebrauch. Ich benutze sie nicht im Winter. Ich benutze Nokian Winterreifen.

Passte die CF2s an, um mir etwas Geld zu sparen, so dass ich nicht zu viel erwartet hatte. Frühere Reifen des gleichen Autos waren Goodyear Efficient Grip Performance, die nach einmaligem Drehen von vorne nach hinten etwa 40.000 km lang hielt.

Bei diesem Kilometerstand zeigten die Goodyears einen erheblichen Verschleiß und rutschten beim Beschleunigen aus dem Stopp, auch beim Bremsen. Mein Auto ist ein 1,5-Liter-Diesel mit Automatikgetriebe, daher sollte das Durchdrehen der Reifen nicht oft vorkommen.

Die CF2 waren aus irgendeinem Grund eine Katastrophe auf den ersten 500 km. Extrem vages und matschiges Lenkrad, trockenes Untersteuern und insgesamt ein sehr wackeliges Gefühl. Bis zu dem Punkt, an dem ich überlegte, sie zurückzugeben und mehr zu bezahlen, um andere Reifen zu bekommen.
Nach den ersten 600 km änderte sich ihr Verhalten jedoch zum Besseren. Ihr Handling auf trockenem war vergleichbar mit dem von Goodyears, die Lenkung ist schärfer, das Bremsen ist bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 140 km / h besser, das Geräusch ist in Ordnung.
Bei Nässe sind sie beim Bremsen und Aquaplanen besser als die Goodyears, bei Kurven etwas schwächer und dennoch sehr zuverlässig.
Jetzt haben sie 37.000 km und ich habe sie noch nicht einmal von vorne nach hinten gedreht. Die Fronten haben 6 mm und die hinteren 7 mm Profiltiefe, keine sichtbaren Abnutzungserscheinungen und halten die Straße immer noch gut.
Fazit: Das sind großartige Reifen, besser als die Goodyears, viel besser als die serienmäßigen Michelin Energys im selben Auto.
Ich kann sehen, dass die jüngsten Bewertungen sehr positiv sind, während ältere Reifentests bei den CF2s nicht so positiv sind. Vielleicht hat TOYO im Laufe der Zeit Änderungen an der Mischung vorgenommen, ohne dies öffentlich bekannt zu machen.

Ich habe diese Reifen über Asda-Reifen bekommen und für den Preis kann ich nichts dafür. Frühe Tage aber so weit so gut. Viel besserer Kontakt auf der Straße als die 4 Michelin, die ich ersetzte, waren fast illegal.

Was für ein unterbewerteter Reifen. Mein Favorit noch und ich habe eine Menge Hugh- und Low-End-Sets durchgemacht.

Solch ein leiser Reifen, der sich gut handhaben lässt und sich vernünftig abnutzt (Sie möchten, dass ein Reifen oder ein Müllreifen getragen wird)

Ich würde diese gegen meine Michelin Pilot Sport 3 stellen.

40.000 km auf der Vorderseite eines 150 PS starken Mazda 3-Diesels. Bemerkenswert langlebig, so guter Wert.
Der Reifen ist hart (quietscht in harten Kurven) und hat nicht ganz den trockenen Grip, den ich gerne hätte - viel weniger als manche. Der Nassgriff ist überraschend gut. Ich würde mich wahrscheinlich für eine Premiummarke entscheiden, aber für die Mittelklasse sind diese ausgezeichnet.

Die beste Wahl! Tolle Kurvenfahrt, erstaunlicher Verschleiß, präzises Bremsen und sehr gutes Ansprechverhalten bei Nässe.

Ich habe die originalen Dunlops vor 18 Monaten bei meiner Frau Honda Jazz durch diese CF2 ersetzt. Im Neuzustand betrug die Profiltiefe 7 mm. Nach 15000 Meilen habe ich die Fronten überprüft und war erstaunt, dass sie jetzt 6 mm groß sind, was bedeutet, dass sie ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Der trockene Griff ist selbstbewusst und bei Nässe sehr progressiv und sorgt für eine sehr nachgiebige und geräuscharme Fahrt. Ich kann ihnen wirklich nichts vorwerfen, zumal sie pro Reifen etwa 10 Pfund billiger waren als andere Premium-Marken. Sehr empfehlenswert für alle, die ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis wünschen.