Die besten Reifen für den Mazda MX5 MK3 2011

Unglaublich, das Handling und Fahrgefühl meines 2011 Mazda MX5 2.0 Sport Tech mit Schaltgetriebe hat sich verändert.

Um ehrlich zu sein, nicht sehr beeindruckt. Die Trockenhaftung auf warmen Sommerstraßen ist viel geringer als ich erwartet hatte, nicht einmal im Vergleich zu den abgenutzten Pilot Sport 3, die sie ersetzt haben. Es gibt viel Bewegung in den Reifenflanken und ihnen fehlt die Präzision, die ich von den Michelins gewohnt bin. Positiv ist, dass sie spürbar leiser sind und der Nassgriff ausreichend ist. Wenn Sie einen MX5 besitzen und es genießen, ihn gelegentlich herumzuwerfen, gibt es viel bessere Alternativen.

Ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen, ich fahre seit Jahren Continental Sport Contacts 3 bis 5 und bin damit sehr zufrieden. Allerdings, so fett, dass die Goodyears es eine Stufe besser gemacht haben, vielleicht nicht in Bezug auf ultimativen Trockengriff, aber in Bezug auf das Feedback ist es ein ziemlicher Sprung. Mein Auto ist stark modifiziert und produziert etwa die doppelte Leistung der Fabrik, daher sind gute Reifen unerlässlich, und diese bieten hervorragenden Grip und Feedback. Verschleiß ist ein bisschen unbekannt, da ich bisher nur ein paar tausend Meilen damit gefahren bin. Eine seltsame Sache bei diesen Reifen ist jedoch, dass die meisten, wenn nicht alle neuen Reifen, die ich über viele Jahre für verschiedene Autos verwendet habe, mit einem 8-mm-Profil von neu kommen. Die Goodyears werden mit 7 mm Profil geliefert (interessant, dass einige Bewertungen angeben, dass sie nach 5.000 Meilen 7 mm Profil haben usw.). Ich würde gerne wissen, ob es einen technischen Grund für dieses niedrigere Profil von neuem gibt oder ob es einfach darum geht, Kunden früher ersetzen zu lassen . Ich tausche immer ein 3-mm-Profil aus, da die Leistung an diesem Punkt deutlich abfällt, also gibt mir Goodyear trotz aller positiven Aspekte nur ein 4-mm-Arbeitsprofil, interessant.

Rundum ein großartiger Reifen, und ich entschied mich, den OEM Bridgestone Potenza zu ersetzen, der auf der Lauffläche jedes Reifens stark gerissen war. Ich hatte zuvor einen Asymmetric 2 auf meinem BMW Z4 und hatte keine Bedenken, den neuesten Asymmetric 5 als Ersatz für meinen Mazda MX-5 auszuwählen

Hatte sie für 3 Jahre angepasst und obwohl sie von einer seriösen Marke sind, kann ich sagen, dass ich sie durchschnittlich und laut finde. Besonders für mein Auto, dass es ein Verdeck ist, gab es einige Geräusche von ihnen, besonders beim Fahren auf Autobahnen. Auch sie waren ziemlich steif. Ich hatte sie auch in einem anderen Fahrzeug, Frontantrieb in R16, und ich hatte sie viel besser gefunden als meine Erfahrung auf dem MX5.

Habe sie für 42 Monate (3,5 Jahre) und obwohl es kein Reifen für Sportwagen ist, sondern ein Reifen im Executive-Stil, kann ich sagen, dass sie ein guter Allrounder sind. Das einzige Problem ist, dass sie, obwohl sie in Bezug auf den Verschleiß ausgezeichnet sind, nach den ersten 30 Monaten (2,5 Jahre) Risse aufweisen. Vielleicht hat das mit dem Wetter zu tun, da ich in Zypern lebe, wo es fast das ganze Jahr über viel Hitze und hohe Temperaturen gibt.

Hatten sie ab Werk montiert, war ein guter Allrounder die Schwachstelle an ihnen. Ich lebe in Zypern, daher sind nasse Bedingungen kein großes Problem.