Der Dunlop Econodrive ist ein Sommerreifen, dessen Laufleistung von den Besitzern sehr unterschiedlich beurteilt wird. Einige berichten von einer hohen Laufleistung, doch wiederkehrende Beschwerden über Schäden am Profil und Geräusche sowie das von einer Minderheit geäußerte geringe Vertrauen auf Nässe sind wichtige Vorbehalte.
Tests sagenFür den Dunlop Econodrive liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Dezember 2025.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Dunlop Econodrive voraussichtlich rund 24.444 Meilen (39.339 km).
Was sagen Fahrer über den Dunlop Econodrive?
Über 18 Fahrerbewertungen erreicht der Dunlop Econodrive im Schnitt 54%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 6,9 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 4,9. 11 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 29% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Dunlop Econodrive?
Über alle Größen hinweg hat der Dunlop Econodrive am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Dunlop Econodrive?
Fahrer bewerten den Dunlop Econodrive über 15 Bewertungen mit 5,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Dunlop Econodrive laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Dunlop Econodrive über 15 Bewertungen mit 4,9 von 10 beim Verschleiß. 11 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 32.187 km.
Weitere Fragen zum Dunlop Econodrive(4)
Würden Fahrer den Dunlop Econodrive wieder kaufen?
35% der Fahrer würden den Dunlop Econodrive wieder kaufen, basierend auf den 17 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 12% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Pannensicherheit beim Dunlop Econodrive?
Von den 16 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Dunlop Econodrive erwähnen 10 das Thema Pannensicherheit: 0 loben es („Robust gegen Pannen“), 10 kritisieren es („Pannenanfällig“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Dunlop Econodrive?
Von den 16 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Dunlop Econodrive erwähnen 10 das Thema Laufleistung: 4 loben es („Hohe Laufleistung“), 6 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Dunlop Econodrive erhältlich?
Der Dunlop Econodrive ist in 38 Größen erhältlich, die von 185-235/55-75 R15-17 reichen.
Ist für den Verschleißindikator in Ihrer Tabelle ein niedrigerer oder ein höherer Prozentsatz besser?
1. August 2024
Höher ist besser.
Alle Fragen anzeigen(2)
Wir haben gerade einen Renault Trafic SWB Van mit Dunlop Econodrive 215/60R17C-Reifen gekauft. Mehr anzeigenWir haben gerade einen Renault Trafic SWB Van mit Dunlop Econodrive 215/60R17C-Reifen gekauft. Können Sie uns bitte den optimalen Reifendruck (kalt/heiß) in kPa/psi für diese Reifen mitteilen? Danke. Weniger anzeigen
31. Dezember 2020
Der Reifendruck für den Dunlop Econodrive ist fahrzeug- und lastabhängig. Den richtigen Reifendruck für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Regel auf einem Aufkleber im Türschloss der Fahrertür oder im Handbuch des Herstellers.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 16 Bewertungen
Besitzer des Dunlop Econodrive äußern am häufigsten Bedenken hinsichtlich der Haltbarkeit des Profils, darunter Risse, fehlende Profilstücke und ein Austausch, bevor das Profil vollständig abgefahren ist. Lärm ist eine weitere wiederkehrende Beschwerde, die von ungefähr einem Viertel der verschiedenen Fahrer angeführt wird; zwei berichten von schlechter Nasshaftung. Bei der Laufleistung gehen die Meinungen auseinander: Einige berichten von einer kurzen Lebensdauer, während mehrere Erfahrungsberichte von Renault-Trafic-Fahrern beträchtliche Laufleistungen vor dem Austausch beschreiben. Die beiden Rezensenten, die wiederholt Bewertungen abgegeben haben, vergeben mit der Zeit bessere Noten. Einer berichtet jedoch weiterhin von Profilschäden, während der andere trotz einiger Risse einen guten Verschleiß beschreibt. Die meisten Berichte beruhen auf längerer Nutzung, belegen aber weder eine einheitliche Lebensdauer noch einen gemeinsamen Alterungsverlauf.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 16 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 18 Bewertungen
Fahrerwertung54%
Trockenhaftung69%
Progressivität62%
Nassgriff56%
Komfort52%
Straßenfeedback51%
Verschleiß49%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 23%
“Laute Reifen und holprige Fahrt im Vito-Van Wird hauptsächlich für Autobahnfahrten mit leichter Ladung verwendet. Bei 25.000 km brachen die Vorderreifen stark, und es fehlten Teile des Profils.”
“Schreckliche Reifen! Kam mit meinem nagelneuen Mercedes-Van, zahlte nicht einmal 20.000 km Autobahnfahrt, bevor Gummistücke abfielen. Kann jetzt bis zum Drahtgeflecht durchschauen, absolut nicht zu empfehlen!”
“OE-Reifen auf 145 PS Renault Trafic 2016. Gute Lebensdauer dieser Reifen von neuem, bei 35.000 geschwungenem Heck nach vorne und umgekehrt. Jetzt rundum unter 3mm und bei 47k. Sehr zufrieden. Mein eigener Van, 99% der...”
Schwere Risse und fehlende Stücke an den Reifen nach nur 30 km Autobahnfahrt. Kein normaler Verschleiß, die Reifen mussten aufgrund der Beschädigung und des unsicheren Zustands ersetzt werden. Geräusche bei Autobahngeschwindigkeit. Wird im Vito-Transporter mit leichter Beladung verwendet.
Habe im November 2021 einen brandneuen Vito mit Dunlop-Reifen gekauft. Nach 20.000 Meilen lösten sich alle 4 Reifen an den Innenwänden ab, Mercedes wollte davon nichts wissen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Laute Reifen und holprige Fahrt im Vito-Van
Wird hauptsächlich für Autobahnfahrten mit leichter Ladung verwendet.
Bei 25.000 km brachen die Vorderreifen stark, und es fehlten Teile des Profils.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Dunlop Econodrive? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Diese waren original an meinem neuen Vito-Van. Nach 40.000 km bemerkte ich, dass der Bremsweg beeinträchtigt war und allmählich schlechter wurde. Jetzt, bei 53.000 km, sind sie einfach nur gefährlich, da an allen 4 Stückchen oder Gummi fehlen.
34%
Mitglied
Mercedes Benz
225/55 R17
11.265 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Ich hatte diese Reifen auf zwei Vito Tourern. Sie halten nur 7000 bis 8000 km. Gummibrocken beginnen sich zu lösen und der Geräuschpegel wird einfach wahnsinnig. Ich empfehle diese Reifen nicht für den Vito Tourer. Seltsamerweise: Obwohl die Transporter über einen Hinterradantrieb verfügen, verschleißen die Vorderreifen schneller als die Hinterreifen.
Neuer Vito mit 160 PS, Automatik, Hinterradantrieb, 5-Sitzer, mit Dunlop EconoVan-Reifen. Das Fahrzeug wird nur zum Vergnügen genutzt, daher keine schwere Last. Benutze nach 38.000 Meilen immer noch Reifen. Die Vorderreifen sind noch in Ordnung, aber die Hinterreifen sind offensichtlich stärker abgenutzt als die Vorderreifen. Auf trockenen Straßen verhalten sich die Reifen bis auf das Geräusch wie erwartet. Bei nassen Bedingungen kann das Einfahren in Kreisverkehre manchmal gefährlich sein, da die Reifen abgenutzt sind und sie viel rutschen, und zwar sehr viel. Im Neuzustand konnte ich das Heck etwas verschieben lassen, aber dafür musste ich hart arbeiten. Laute Reifen von Anfang an. Wenn es abgenutzt ist, wird es noch lauter und das Gummi ist sehr hart, weshalb es so viele Kilometer hält. Für den Preis von 150 £ pro Reifen/Wert/Kilometer sind sie eine ziemlich gute Wahl, da andere große Marken etwa 200 £ kosten und etwa die Hälfte der Kilometer halten, was im Vergleich nichts ist. Würde ich sie wieder kaufen? Ja, würde ich
Die vorderen Laufflächen begannen in Stücken abzureißen, bevor die Reifen auf halbem Weg waren. Hinterreifen spalten die Karkasse, sehr gefährlich. Ich kann nicht verstehen, wie MB diese als OE in ihre Fahrzeuge einbauen konnte
14%
Mitglied
Mercedes Benz
225/45 R17
Schreckliche Reifen! Kam mit meinem nagelneuen Mercedes-Van, zahlte nicht einmal 20.000 km Autobahnfahrt, bevor Gummistücke abfielen. Kann jetzt bis zum Drahtgeflecht durchschauen, absolut nicht zu empfehlen!
OE-Reifen auf 145 PS Renault Trafic 2016. Gute Lebensdauer dieser Reifen von neuem, bei 35.000 geschwungenem Heck nach vorne und umgekehrt. Jetzt rundum unter 3mm und bei 47k. Sehr zufrieden. Mein eigener Van, 99% der Zeit leicht beladen, was offensichtlich sehr hilfreich ist. Jetzt anfällig für Pannen, daher wird versucht, alle vier zu ersetzen. Empfehlen
Absolut schrecklicher Reifen bei Nässe, genau wie alle Dunlops, die ich hatte. Gefährlich bei Nässe bis zum Punkt sollte niemals ohne Vorwarnung für den Straßenverkehr zugelassen sein
Nach 33k chaneged die Fronten ca. 3 mm links, auf einem Verkehr lwb 125 PS. Hervorragender Verschleiß, sie reißen etwas an den Rändern. Ersetzt durch die gleichen, wie sie sooo lange dauern, bekam ein Deal £ 210 pro Paar angepasst. Die Rückstände sind für ca. 45 km leicht zu erreichen.
Ausgestattet mit neuem Renault-Verkehr. Dauerte 36.000 Meilen vorne. Rücken immer noch 4 mm. Fabelhafter Verschleiß an einem Arbeitsfahrzeug. Gut und gut bei Nässe zu handhaben. Etwas teuer, kann sich aber mit 36 km nicht beschweren 2 Jahre .. nur die Front durch die gleiche ersetzt ..
