Dunlop Econodrive

Laute Reifen und holprige Fahrt im Vito-Van
Wird hauptsächlich für Autobahnfahrten mit leichter Ladung verwendet.
Bei 25.000 km brachen die Vorderreifen stark, und es fehlten Teile des Profils.

Diese waren original an meinem neuen Vito-Van. Nach 40.000 km bemerkte ich, dass der Bremsweg beeinträchtigt war und allmählich schlechter wurde. Jetzt, bei 53.000 km, sind sie einfach nur gefährlich, da an allen 4 Stückchen oder Gummi fehlen.

Ich hatte diese Reifen auf zwei Vito Tourern.
Sie halten nur 7000 bis 8000 km. Gummibrocken beginnen sich zu lösen und der Geräuschpegel wird einfach wahnsinnig.
Ich empfehle diese Reifen nicht für den Vito Tourer.
Seltsamerweise: Obwohl die Transporter über einen Hinterradantrieb verfügen, verschleißen die Vorderreifen schneller als die Hinterreifen.

Schwere Risse und fehlende Stücke an den Reifen nach nur 30 km Autobahnfahrt. Kein normaler Verschleiß, die Reifen mussten aufgrund der Beschädigung und des unsicheren Zustands ersetzt werden. Geräusche bei Autobahngeschwindigkeit.
Wird im Vito-Transporter mit leichter Beladung verwendet.

Habe im November 2021 einen brandneuen Vito mit Dunlop-Reifen gekauft. Nach 20.000 Meilen lösten sich alle 4 Reifen an den Innenwänden ab, Mercedes wollte davon nichts wissen.

Neuer Vito mit 160 PS, Automatik, Hinterradantrieb, 5-Sitzer, mit Dunlop EconoVan-Reifen. Das Fahrzeug wird nur zum Vergnügen genutzt, daher keine schwere Last. Benutze nach 38.000 Meilen immer noch Reifen. Die Vorderreifen sind noch in Ordnung, aber die Hinterreifen sind offensichtlich stärker abgenutzt als die Vorderreifen. Auf trockenen Straßen verhalten sich die Reifen bis auf das Geräusch wie erwartet.
Bei nassen Bedingungen kann das Einfahren in Kreisverkehre manchmal gefährlich sein, da die Reifen abgenutzt sind und sie viel rutschen, und zwar sehr viel. Im Neuzustand konnte ich das Heck etwas verschieben lassen, aber dafür musste ich hart arbeiten. Laute Reifen von Anfang an. Wenn es abgenutzt ist, wird es noch lauter und das Gummi ist sehr hart, weshalb es so viele Kilometer hält. Für den Preis von 150 £ pro Reifen/Wert/Kilometer sind sie eine ziemlich gute Wahl, da andere große Marken etwa 200 £ kosten und etwa die Hälfte der Kilometer halten, was im Vergleich nichts ist. Würde ich sie wieder kaufen? Ja, würde ich

Die vorderen Laufflächen begannen in Stücken abzureißen, bevor die Reifen auf halbem Weg waren. Hinterreifen spalten die Karkasse, sehr gefährlich. Ich kann nicht verstehen, wie MB diese als OE in ihre Fahrzeuge einbauen konnte

Schreckliche Reifen! Kam mit meinem nagelneuen Mercedes-Van, zahlte nicht einmal 20.000 km Autobahnfahrt, bevor Gummistücke abfielen. Kann jetzt bis zum Drahtgeflecht durchschauen, absolut nicht zu empfehlen!

OE-Reifen auf 145 PS Renault Trafic 2016. Gute Lebensdauer dieser Reifen von neuem, bei 35.000 geschwungenem Heck nach vorne und umgekehrt. Jetzt rundum unter 3mm und bei 47k. Sehr zufrieden. Mein eigener Van, 99% der Zeit leicht beladen, was offensichtlich sehr hilfreich ist. Jetzt anfällig für Pannen, daher wird versucht, alle vier zu ersetzen. Empfehlen

Absolut schrecklicher Reifen bei Nässe, genau wie alle Dunlops, die ich hatte. Gefährlich bei Nässe bis zum Punkt sollte niemals ohne Vorwarnung für den Straßenverkehr zugelassen sein

Nach 33k chaneged die Fronten ca. 3 mm links, auf einem Verkehr lwb 125 PS.
Hervorragender Verschleiß, sie reißen etwas an den Rändern. Ersetzt durch die gleichen, wie sie sooo lange dauern, bekam ein Deal £ 210 pro Paar angepasst. Die Rückstände sind für ca. 45 km leicht zu erreichen.

Ausgestattet mit neuem Renault-Verkehr. Dauerte 36.000 Meilen vorne. Rücken immer noch 4 mm. Fabelhafter Verschleiß an einem Arbeitsfahrzeug. Gut und gut bei Nässe zu handhaben. Etwas teuer, kann sich aber mit 36 km nicht beschweren 2 Jahre .. nur die Front durch die gleiche ersetzt ..

Der Reifengriff ist in Ordnung, das Feedback ist gut, der Geräuschpegel akzeptabel. Was nicht akzeptabel ist, ist die Langlebigkeit. Steine / Unvollkommenheiten in der Fahrbahn hinterlassen kleine Risse in den Reifen. Bei 6 mm werden diese Tränen zu einer ziemlichen Träne. Genug, um einen Reifenschaden zu verursachen oder den Stahl des Reifens zu sehen.
Insgesamt eine schlechte Qualität, teure Reifenwahl. Es gibt bessere Reifen da draußen. Ich würde einen Budget-Reifen in Betracht ziehen, bevor ich einen anderen Dunlop kaufe, und das ist keine Wahl, die ich normalerweise treffe!

3 Reifen ersetzten zwei Reifen vor 10 km, einer mit 19 km Loch in Stahl.

Zum Glück wird einer jetzt bei 30 km (1,7 mm Profil links) ersetzt, da er so viele kleine Risse enthält.
Vauxhall Vivaro 2014 1.6 Bi-Turbo
Überhaupt kein schwerfüßiger Fahrer. versuchen, 48mpg davon zu bekommen (42mpg Durchschnitt derzeit)

Diese wurden als OE in meinen neuen Trafic LWB Crewvan Sport 2017 eingebaut. Fronten nach 16 km reißen, Profilblöcke sind gespalten. Reifen von schlechter Qualität.

Sehr arm. Ich habe es auf meinem Mercedes-Benz Vito 2017 mit 225 / 55r17 verwendet. Es ist unangenehm und hat bei Nässe überhaupt keinen Halt. Es gab in jeder engen Kurve und bei jeder starken Bremse ein sehr lautes Quetschgeräusch von sich. Ich habe es bis 20.000 Meilen benutzt und ich habe Risse für alle gefunden. Es ist sehr gefährlich und ich kaufe es nie wieder.