Der Hankook Vantra LT ist ein Sommer-Tourenreifen, der auf trockener Fahrbahn besser abschneidet als bei Nässe. Einige Besitzer loben den Grip auf trockener Straße, doch sowohl in den Erfahrungsberichten als auch in seinem einzigen unabhängigen Test zeigen sich schwache Nassleistungen, während die Rückmeldungen zum Verschleiß gemischt sind.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Juni 2026.
Über 6 Fahrerbewertungen erreicht der Hankook Vantra LT im Schnitt 62%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,3 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 5,2. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 33% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Hankook Vantra LT?
Über alle Größen hinweg hat der Hankook Vantra LT am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Hankook Vantra LT?
Fahrer bewerten den Hankook Vantra LT über 6 Bewertungen mit 5,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Hankook Vantra LT laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Hankook Vantra LT über 6 Bewertungen mit 6,2 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Hankook Vantra LT wieder kaufen?
40% der Fahrer würden den Hankook Vantra LT wieder kaufen, basierend auf den 5 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 40% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Hankook Vantra LT(1)
In welchen Größen ist der Hankook Vantra LT erhältlich?
Der Hankook Vantra LT ist in 69 Größen erhältlich, die von 165-235/60-80 R14-17 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 6 Bewertungen
Der Hankook Vantra LT erhält von sechs Besitzern gemischte Rückmeldungen und erreicht einen Durchschnittswert von 60,8 %: zwei positive, drei neutrale und eine negative Bewertung. Zwei Besitzer loben den Grip auf trockener Fahrbahn, während ein anderer nicht überzeugt ist. Einige Berichte von Reifen in der mittleren Nutzungsphase beschreiben eine zufriedenstellende verbleibende Profiltiefe. Für zwei der sechs Besitzer ist der Grip auf nasser Fahrbahn ein Problem; sie bemängeln unter anderem die Traktion, das Kurvenverhalten und die Bremsleistung. Zwei berichten außerdem von Schäden an den Seitenwänden oder großen Beulen. Aus diesen Berichten geht jedoch weder die Ursache noch die Häufigkeit solcher Probleme hervor. Die meisten Bewertungen beziehen sich auf Reifen in der mittleren oder späteren Nutzungsphase. Komfort und geringe Geräuschentwicklung werden nur in einem Bericht gelobt, nicht von der Gruppe insgesamt.
Fahrer loben
Grip auf trockener Fahrbahn von einigen Besitzern gelobt
Zufriedenstellende verbleibende Profiltiefe in einigen späteren Erfahrungsberichten
Fahrer kritisieren
Schwacher Grip auf nasser Fahrbahn
Schäden oder Beulen an den Seitenwänden von zwei Besitzern gemeldet
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 6 Bewertungen
Fahrerwertung62%
Trockenhaftung73%
Straßenfeedback73%
Progressivität65%
Verschleiß62%
Komfort58%
Nassgriff52%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 47%
“Nasshaftung wäre zum Totlachen, wenn sie nicht so gefährlich wäre. Bei einem Diesel-Van drehen die Reifen im 3. Gang beim Anfahren oder Beschleunigen durch. In einer Kurve kann schon ein bisschen zu viel (oder zu wenig)...”
“Ich habe einen brandneuen Roller Team 747 gekauft und bin enttäuscht, dass stattdessen normale Reifen und keine Wohnmobilreifen montiert sind. Bisher bewegt sich das Auto auf Autobahnen, besonders wenn große Fahrzeuge...”
“Vor dem Kauf werden die Reifen (Hankook Vantra 8PR) auf 2850 kg Camper mit 122 PS Turbo Diesel montiert. Die Reifen sind erstaunlich, was ich meine, der Camper verbringt viel Zeit damit, angehalten zu werden, mit der...”
Ich habe einen brandneuen Roller Team 747 gekauft und bin enttäuscht, dass stattdessen normale Reifen und keine Wohnmobilreifen montiert sind. Bisher bewegt sich das Auto auf Autobahnen, besonders wenn große Fahrzeuge überholen und wenn wir überholen. Wir hatten einen Seitenwandfehler, mir wurde gesagt, ich hätte wahrscheinlich ein Schlagloch getroffen, aber das war nicht der Fall. Ich musste einen neuen Reifen montieren lassen. Ich vermute, dass diese Reifen mit niedrigem Druck und weniger stabilen Seitenwänden nicht für Wohnmobile geeignet sind.
Nasshaftung wäre zum Totlachen, wenn sie nicht so gefährlich wäre. Bei einem Diesel-Van drehen die Reifen im 3. Gang beim Anfahren oder Beschleunigen durch. In einer Kurve kann schon ein bisschen zu viel (oder zu wenig) Gaspedal zum Untersteuern führen. Ich möchte hinzufügen, dass der Van mit den zuvor montierten Goodyear-Reifen nichts dergleichen hatte. Ich kann es kaum erwarten, sie austauschen zu lassen, aber da es sich um ein Leasingfahrzeug handelt, machen sie das erst bei weniger als 2 mm Profil. Im Neuzustand war es bei Nässe mit 7 mm gefährlich, also sollte das lustig werden.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Im Vergleich zum Continental Vanco 2 kann ich sagen, dass sich diese Reifen viel weicher mit besserem Gefühl und komfortabler mit weniger Geräuschen anfühlen. Eventuell auch etwas weniger Spritverbrauch. Sehr guter Grip und schön im Trockenen zu fahren, auch fein auf Schotter. Durchschnittlicher Grip auf nassem Asphalt, aber vor allem gutes Feedback. Scheint, als würden sie sich etwas mehr abnutzen als die superlanglebigen Contis, aber für mich sind es bei einer Fahrleistung von vielleicht 20.000 km im Jahr der bessere Komfort und das bessere Handling wert. Außerdem kosten sie weniger.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Hankook Vantra LT? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Vor dem Kauf werden die Reifen (Hankook Vantra 8PR) auf 2850 kg Camper mit 122 PS Turbo Diesel montiert. Die Reifen sind erstaunlich, was ich meine, der Camper verbringt viel Zeit damit, angehalten zu werden, mit der Gefahr, dass sich die Reifen verformen. Ich habe gelesen, dass diese dieses Problem überhaupt nicht haben, und JA, nachdem ich sie 3 Jahre lang in allen vier realen Jahreszeiten in Bulgarien verwendet habe, bestätige ich, dass sie sich nicht verformen. Der Camper ist manchmal im Heck stark belastet, wobei sich das Motocross-Motorrad auf einer benutzerdefinierten Rampe mit einer Verlängerung von 2 m hinter der Hinterachse befindet. Die Belastung der Reifen ist für ihre Größe enorm. Im Sommer sind sie fest auf Asphalt, im Gelände, keine ernsthaften Knöpfe, um den großen Bau des Wohnmobils zu unterstützen (Alkoven-Version). Manchmal muss man mit dem Heck fahren, um im Gelände einen Hügel zu besteigen. Das Unglaubliche ist, dass ich sie bereits für zwei Winter mit Eis verwendet habe und sie besser abschneiden als einige beschissene Reifen, die als reiner "Winter" gekennzeichnet sind. Sie haben keine geeigneten Knöpfe für Schnee! Ich habe Ketten bei mir, wenn es einen Hügel mit Schnee gibt, der mir bisher nicht passiert ist, aber einige Male auf Eis waren sie brillant. Im Gelände leiden sie oft unter dem großen Drehmoment des Motors, und im Schotter oder in Steinen rutschen die Reifen und leiden sehr, sind aber immer noch in gutem Zustand, ohne Anzeichen von schlechtem Verschleiß. Liebe sie. Ich habe gerade die gleiche Marke für mein Auto bestellt - ein anderes Modell. Das einzige ist, dass sie bis zu 4,5 BAR sind, einige Camper benötigen 5,0 Bars vorne und hinten. Prost Martin
Sehr traurig enttäuschend, die Leistung war im Allgemeinen sehr gut, aber nach vielen Empfehlungen muss ich eine schlechte Charge gekauft haben. Seit ich vor zwei Jahren einen kompletten Satz von vier gekauft und professionell montiert habe, habe ich drei Fehler mit extrem großen Seitenwandblasen gehabt, zwei im Urlaub in Frankreich. Jedes Mal, wenn ich den Reifen vor dem Austausch zur Inspektion nehme, wird mir gesagt, dass ich ein Schlagloch getroffen haben muss, was einfach nicht stimmte. Die Reifen wurden mit dem richtigen Druck für das Fahrzeug sowie dessen Ladung und Geschwindigkeit ausgestattet.
Sehr schwach auf nassen Straßen, Abbiegen und Bremsen sind schrecklich. Im trockenen Zustand beeindruckt es auch nicht, ist aber etwas besser. Ich habe 30000 km mit ihnen gemacht und ich denke, sie würden mindestens mehr als 10000 km halten, aber ich werde neue Reifen einsetzen, weil diese mir nicht das Vertrauen geben, das ich brauche, besonders bei Nässe.
