Vor dem Kauf werden die Reifen (Hankook Vantra 8PR) auf 2850 kg Camper mit 122 PS Turbo Diesel montiert.
Die Reifen sind erstaunlich, was ich meine, der Camper verbringt viel Zeit damit, angehalten zu werden, mit der Gefahr, dass sich die Reifen verformen. Ich habe gelesen, dass diese dieses Problem überhaupt nicht haben, und JA, nachdem ich sie 3 Jahre lang in allen vier realen Jahreszeiten in Bulgarien verwendet habe, bestätige ich, dass sie sich nicht verformen. Der Camper ist manchmal im Heck stark belastet, wobei sich das Motocross-Motorrad auf einer benutzerdefinierten Rampe mit einer Verlängerung von 2 m hinter der Hinterachse befindet. Die Belastung der Reifen ist für ihre Größe enorm.
Im Sommer sind sie fest auf Asphalt, im Gelände, keine ernsthaften Knöpfe, um den großen Bau des Wohnmobils zu unterstützen (Alkoven-Version). Manchmal muss man mit dem Heck fahren, um im Gelände einen Hügel zu besteigen. Das Unglaubliche ist, dass ich sie bereits für zwei Winter mit Eis verwendet habe und sie besser abschneiden als einige beschissene Reifen, die als reiner "Winter" gekennzeichnet sind. Sie haben keine geeigneten Knöpfe für Schnee! Ich habe Ketten bei mir, wenn es einen Hügel mit Schnee gibt, der mir bisher nicht passiert ist, aber einige Male auf Eis waren sie brillant. Im Gelände leiden sie oft unter dem großen Drehmoment des Motors, und im Schotter oder in Steinen rutschen die Reifen und leiden sehr, sind aber immer noch in gutem Zustand, ohne Anzeichen von schlechtem Verschleiß. Liebe sie. Ich habe gerade die gleiche Marke für mein Auto bestellt - ein anderes Modell.
Das einzige ist, dass sie bis zu 4,5 BAR sind, einige Camper benötigen 5,0 Bars vorne und hinten.
Prost
Martin
Die Reifen sind erstaunlich, was ich meine, der Camper verbringt viel Zeit damit, angehalten zu werden, mit der Gefahr, dass sich die Reifen verformen. Ich habe gelesen, dass diese dieses Problem überhaupt nicht haben, und JA, nachdem ich sie 3 Jahre lang in allen vier realen Jahreszeiten in Bulgarien verwendet habe, bestätige ich, dass sie sich nicht verformen. Der Camper ist manchmal im Heck stark belastet, wobei sich das Motocross-Motorrad auf einer benutzerdefinierten Rampe mit einer Verlängerung von 2 m hinter der Hinterachse befindet. Die Belastung der Reifen ist für ihre Größe enorm.
Im Sommer sind sie fest auf Asphalt, im Gelände, keine ernsthaften Knöpfe, um den großen Bau des Wohnmobils zu unterstützen (Alkoven-Version). Manchmal muss man mit dem Heck fahren, um im Gelände einen Hügel zu besteigen. Das Unglaubliche ist, dass ich sie bereits für zwei Winter mit Eis verwendet habe und sie besser abschneiden als einige beschissene Reifen, die als reiner "Winter" gekennzeichnet sind. Sie haben keine geeigneten Knöpfe für Schnee! Ich habe Ketten bei mir, wenn es einen Hügel mit Schnee gibt, der mir bisher nicht passiert ist, aber einige Male auf Eis waren sie brillant. Im Gelände leiden sie oft unter dem großen Drehmoment des Motors, und im Schotter oder in Steinen rutschen die Reifen und leiden sehr, sind aber immer noch in gutem Zustand, ohne Anzeichen von schlechtem Verschleiß. Liebe sie. Ich habe gerade die gleiche Marke für mein Auto bestellt - ein anderes Modell.
Das einzige ist, dass sie bis zu 4,5 BAR sind, einige Camper benötigen 5,0 Bars vorne und hinten.
Prost
Martin