Montiert auf einem originalen Käfer von 1956, der wenig benutzt und in der Garage abgestellt wurde. Nach 12 Jahren reißt die Innenseite der Seitenwand aller Reifen, doch die Außenseite und die Profilblöcke sind noch wie neu. Vredestein wurde kontaktiert. Sie baten um Fotos und sagten dann, dass sie aufgrund des Alters, bla bla bla, nichts tun könnten. Für gepflegte Niedriggeschwindigkeitsreifen ist es sehr merkwürdig, dass die geschützte Innenseite der Seitenwand Risse aufweist, wie von anderen Fahrern berichtet. Dies deutet auf einen Material-/Herstellungsfehler hin. Alte Reifen bekommen Risse an der Außenseite und um die Profilblöcke herum. Im Gebrauch waren diese Reifen rundum sehr gut, wenn auch nicht so gut wie ein Satz Michelin XZX, den ich 1981 kaufte und der 23 Jahre lang ohne Risse hielt.
155/80 R15 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 155/80 R15 wissen: 2 Erfahrungsberichte über 16.093 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 2Fahrerbewertungen
- 16.093 kmdamit zurückgelegt
- 7Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 155/80 R15
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 155/80 R15 und nicht als Spanne über ein Modell. 1 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 83 (bis zu 487 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: H (210 km/h).
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 155/80 R15 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:
- Dunlop Sport Classic Sommer
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 155/80 R15?
Ein Reifen der Größe 155/80 R15 ist 155 mm breit, seine Flanke ist 80% dieser Breite (124 mm) hoch, und er passt auf eine 15-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 629 mm.
| Reifenbreite | 155 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 124 mm |
| Felgendurchmesser | 15" (381 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 629 mm |
| Umfang | ≈ 1.976 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 506 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 814 |
Auch geschrieben als
155/80R15 155/80 ZR15 155-80-15 155 80 15
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 155/80 R15?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Alle bewerteten Reifen in 155/80 R15
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Sprint Classic | Sommer | 56% | 2 | 16.093 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 7 Reifen werden in 155/80 R15 hergestellt. Alle Reifen in 155/80 R15 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 155/80 R15 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
These were fitted to my Djet by a previous owner. My priorities are: wet braking, wet lateral grip (slick roads, not deep puddles) & progressive & talkative behaviour on the limit. I have no interest in comfort or longevity & prefer to have a short life, wet road friendly, soft compound tyre. Wet braking was ok but I considered them appallingly poor on most of my priorities. Instant plough understeer that was difficult to tune out with tyre pressures (I ended up with 39 psi fronts & 31 psi rears on a mid-engined vehicle!) & general unresponsiveness to inputs (initial & corrective) & low wet grip levels were notable. Shifting to my current Continental PremiumContact2s transformed the car's behaviour on each of my priorities.
The 155/80-15 size is an awkward one for anything decent in tyres & were I to be motivated to return to 15" wheels, then the FF soft compound version of Michelin's Xas seems likely to be a better proposition (I found the regular Xas rather good in the wet & very taut in structure when used on past vehicles).
So: I don't recommend the Vredestein unless pootling about on dry roads is all you'll do.
The 155/80-15 size is an awkward one for anything decent in tyres & were I to be motivated to return to 15" wheels, then the FF soft compound version of Michelin's Xas seems likely to be a better proposition (I found the regular Xas rather good in the wet & very taut in structure when used on past vehicles).
So: I don't recommend the Vredestein unless pootling about on dry roads is all you'll do.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.