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Uniroyal AllSeasonExpert 2 Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 1 Getestet 2018 bis 2024 5 Publikationen

In 10 unabhängigen Tests landet der Uniroyal AllSeasonExpert 2 im Schnitt auf Platz 11. Seine stärkste Disziplin ist Aquaplaning geradeaus, dort schlägt er 95% des Feldes in 5 Tests; seine schwächste ist Trockenbremsen mit 1% in 9 Tests.

  • 10Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 11.Platz im Schnitt
  • 31%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 5Publikationen
Uniroyal AllSeasonExpert 2

10 Tests, 2018 bis 2024

0%50%100%201820192020202120232024Durchschnitt 31%2018 27 Ganzjahresreifen-Vergleichstest (2018): P12 von 27, 58% des Feldes geschlagenLeistungsübersicht der Ganzjahresreifen 2019 (2019): P17 von 31, 47% des Feldes geschlagen2020 ADAC SUV Ganzjahres-Reifentest (2020): P5 von 7, 33% des Feldes geschlagen2020 Ganzjahresreifen Marktüberblick - 32 Reifenbremsentest (2020): P16 von 32, 50% des Feldes geschlagenÜberblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2021 (2021): P17 von 32, 48% des Feldes geschlagenSUV-Ganzjahresreifentest 2023 (2023): P8 von 10, 22% des Feldes geschlagen2023 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest (2023): P8 von 10, 22% des Feldes geschlagenGanzjahresreifentest 2023 der Auto Zeitung (2023): P8 von 9, 13% des Feldes geschlagenGanzjahresreifentest für Wohnmobile und Vans 2024 (2024): P7 von 8, 0% des Feldes geschlagenADAC Ganzjahresreifentest 2024 (2024): P13 von 16, 20% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 31%
Der neueste Test

ADAC Ganzjahresreifentest 2024 P13 von 16

Der Uniroyal AllSeasonExpert 2 erhält in der Gesamtwertung der Fahrsicherheit eine ausreichende Bewertung. Auf trockener Fahrbahn bei hohen Temperaturen zeigt er deutliche Schwächen, kann aber auf nasser und winterlicher Fahrbahn gute Ergebnisse erzielen. Auf trockener Fahrbahn bietet der Reifen nur eine ausreichende Lenkrückmeldung und mangelnde Präzision. Der Fahrer muss aufgrund verzögerter Lenkreaktionen und ungleichmäßiger Kurvenfahrt häufig korrigieren. Bei dynamischen Manövern neigt das Testfahrzeug frühzeitig zum Übersteuern, sodass das Grenzverhalten nur mit einer ausreichenden Note bewertet wird. Der Bremsweg wird mit knapp zufriedenstellend bewertet. Auf nasser Fahrbahn schlägt sich der AllSeasonExpert 2 insgesamt gut. Er erreicht gute Werte beim Bremsen und bei der Aquaplaning-Sicherheit. Das Fahrverhalten ist allerdings nur befriedigend, da der Reifen die Längs- und Querkräfte nur schwer kombinieren kann. Das Testfahrzeug neigt früh zu leichtem Unter- oder Übersteuern und lässt sich nicht präzise manövrieren. Bei winterlichen Bedingungen erreicht der Uniroyal ein gutes Ergebnis. Er schneidet beim Schnee- und Eisbremsen sowie bei der Schneetraktion gut ab. Nur beim Handling verpasst er knapp eine gute Bewertung, bei der Kombination von Längs- und Querkräften besteht Verbesserungsbedarf. Die Leistungsgrenze liegt auf einem akzeptablen Niveau. In puncto Umweltfreundlichkeit erhält der in Deutschland hergestellte Uniroyal AllSeasonExpert 2 eine gute Bewertung. Er schneidet bei der geschätzten Laufleistung, dem Verschleiß und der Effizienz gut ab. .

Stark: Aquaplaning geradeaus, Kurven Aquaplaning, Reifengewicht Schwach: Trockenbremsen Gewinner: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Bilanz nach Disziplin

Wo der Uniroyal AllSeasonExpert 2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen Schwach 9 P17,9 von 18,1 1% -
Trockenhandling 4 P9,5 von 10,3 8% -
Subj. Trockenhandling 1 P10 von 12 18% -
Nass
Nassbremsen 9 P6,7 von 18,1 53% -
Nassbremsen - Beton 1 P8 von 16 53% -
Nasshandling 4 P7,8 von 10,3 26% -
Subj. Nasshandling 1 P10 von 12 18% -
Nasser Kreis 3 P7,7 von 9,7 26% -
Aquaplaning geradeaus Stark 5 P1,6 von 11,4 95% 4
Kurven Aquaplaning 3 P2,3 von 12 88% 2
Schnee
Schneebremsen 6 P4 von 10,8 69% -
Schneetraktion 5 P5,2 von 11,4 59% -
Schneehandling 4 P7,5 von 10,3 28% -
Subj. Schneehandling 1 P6 von 12 55% -
Schneekreis 1 P7 von 8 14% -
Schneeslalom 2 P9 von 10,5 14% -
Eis
Eisbremsen 2 P4,5 von 12 58% -
Komfort
Subj. Komfort 2 P5 von 10,5 59% -
Geräusch 4 P3,8 von 11,3 76% 1
Reifengewicht 1 P2 von 16 93% -
Wert
Verschleiß 1 P5 von 16 73% -
Rollwiderstand 4 P3,3 von 10,3 77% -
Kraftstoffverbrauch 1 P4 von 16 80% -
Abrieb 1 P10 von 16 40% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Uniroyal AllSeasonExpert 2 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Hankook Kinergy 4S2 7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter 7 0 7 - 0%
Falken EUROALL SEASON AS210 6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter 6 0 6 - 0%
Firestone MultiSeason Gen 02 6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter 6 0 6 - 0%
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter 6 0 6 - 0%
Continental AllSeasonContact 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter 5 0 5 - 0%
Michelin CrossClimate 2 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter Vergleich mit CrossClimate 2 5 0 5 - 0%
Fulda MultiControl 4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter 4 4 0 - 100%
Viking FourTech 4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter 4 3 1 - 75%
BFGoodrich g Grip All Season 2 4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter 4 3 1 - 75%
Kleber Quadraxer 2 4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter 4 2 2 - 50%
Vredestein Quatrac Pro 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Nokian WeatherProof 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Pirelli Cinturato All Season SF2 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Michelin CrossClimate+ 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Nexen N Blue 4 Season 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
General Altimax 365AW 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Yokohama BluEarth 4S AW21 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Toyo Celsius 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Nankang Cross Seasons AW6 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Toyo Celsius AS2 3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter 3 1 2 - 33%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Uniroyal AllSeasonExpert Vorgänger 12 0 6. 42%
Uniroyal AllSeasonExpert 2 Dieser Reifen 10 0 11. 31%
Uniroyal AllSeasonExpert 3 Nachfolger 3 0 11. 33%

Leistungsanalyse

Aus 10 Tests. Aktualisiert am 18. September 2025.

Der Uniroyal AllSeasonExpert 2 zeigt ein klares Muster: hervorragende Aquaplaning-Sicherheit und solides Bremsverhalten auf Schnee/Eis, aber chronisch schwaches Trockenbremsen und durchschnittliches bis unterdurchschnittliches Handling. In 10 Tests erreicht er im Gesamtdurchschnitt den 11,1. Dieser Wert wird durch wiederholte letzte Plätze beim Trockenbremsen trotz häufiger Spitzenplatzierungen beim Aquaplaning nach unten gedrückt. Beim Nassbremsen liegt er normalerweise im Mittelfeld, mit guter Aquaplaning-Sicherheit, aber nur mäßigem Grip auf nassen Strecken. Rollwiderstand und Geräuschentwicklung sind im Allgemeinen konkurrenzfähig. Insgesamt eignet er sich für Fahrer, die Wert auf Sicherheit bei Regen und Stabilität in tiefem Wasser mit akzeptablem Bremsverhalten im Winter legen, hinkt aber deutlich beim Trockenbremsweg und beim dynamischen Handling hinterher, was die Gesamtwertung einschränkt.

Leistungsstärken

  • Aquaplaning-Sicherheit (Nasssicherheit) Stark
    Details
    • 1. Platz beim Aquaplaning in Geraden und Kurven im Jahr 2024 ADAC (+ Testbestgeschwindigkeiten)
    • 1. Aquaplaning in Geraden und Kurven im Camper Van-Test 2024
    • 1. Aquaplaning in Folge 2023 Auto Zeitung (84,2 km/h)
    • 1. Aquaplaning in Folge im Reifentest 2023 (94,3 km/h)
  • Bremsen und Traktion bei Schnee/Eis Mäßig
    Details
    • 3. Platz beim Eisbremsen im Jahr 2024 ADAC (+2,8 % vom Bestwert)
    • 2. Platz beim Bremsen auf Schnee und 2. Platz bei der Traktion auf Schnee im Wohnmobil 2024 (innerhalb von ~3 % des Bestwerts)
    • 2. Platz beim Schneebremsen im AutoBild AllRad SUV 2023 (+2,6 % vom Besten)
    • Bremsen/Traktion auf Schnee liegen bei mehreren Tests konstant im oberen Mittelfeld (z. B. 5./6. Platz beim ADAC 2024)
  • Geräusch/Komfort und Effizienz Mäßig
    Details
    • Lärm 1. im Jahr 2024 Wohnmobil (70 dB)
    • Lärm 3. Platz 2023 Auto Zeitung (66 dB)
    • Rollwiderstand 2. im Jahr 2023 AutoBild AllRad SUV (6,51 kg/t)
    • Kraftstoffverbrauch 4. und Verschleiß 5. im Jahr 2024 ADAC (+1,9 % Kraftstoff; +20,9 % Verschleiß gegenüber dem Besten)
  • Nassbremsen (im Vergleich zu großen Feldern) Unerheblich
    Details
    • 6./33. Platz beim Nassbremsen im Auto Bild 2020 (+6,4 % vom Besten)
    • 8./34. Platz beim Nassbremsen im Auto Bild 2021 (+5,6 % vom Besten)
    • 6./16. Platz beim Nassbremsen im ADAC 2024 (+5,1 % vom Besten)
  • Aquaplaning-Sicherheit Stark in 4 von 5 Tests
    Details
  • Schneebremsen Mäßig in 2 von 5 Tests
    Details
  • Rollwiderstand Mäßig in 2 von 5 Tests
    Details
  • Schneetraktion Mäßig in 2 von 5 Tests
    Details

Leistungsschwächen

  • Trockenbremsen (kritische Sicherheit) Stark
    Details
    • 16./16. im ADAC Trockenbremsen 2024 (+18 % vom Besten)
    • 8./8. Platz im Jahr 2024 beim Trockenbremsen von Wohnmobilen (+26 % vom Besten)
    • 12./12. Platz im Reifentest 2023 beim Trockenbremsen (+23,5 % vom Besten)
    • 33./33. Platz im Auto Bild Trockenbremsen 2020 (+22,3 % vom Besten); 32./34. Platz im Auto Bild 2021 (+20,1 %)
  • Trocken- und Nassfahrdynamik Mäßig
    Details
    • Auto Zeitung 2023: 8./9. Trockenhandling (+2,2 %), 7./9. Nasshandling (+7,8 %), 7./9. Nasskreis (+4,5 %)
    • Reifentests 2023: 11./12. Trockenhandling (+2,8 %), 7./12. Nasshandling (+3,1 %), subjektives Nass-/Trocken-Verhalten mittel-niedrig
    • 2023 AutoBild AllRad SUV: 11./12. Trockenhandling (+2,4 %), 10./12. Nasshandling (+4,9 %), 11./12. Nasskreis (+6,2 %)
  • Schneehandhabungsbalance (ohne Bremsen) Unerheblich
    Details
    • Auto Zeitung 2023: 9./9. Schneehandling (+10,7 %), 9./9. Schneeslalom (+12 %)
    • Camper Van 2024: 6./8. Schneehandling (+4,4 %), 7./8. Schneekreis (+11 %)
  • Eisbremsen (SUV-Kontext) Unerheblich
    Details
    • 2020 ADAC SUV: 6./8. Platz beim Bremsen auf Eis (+17,6 % vom Bestwert)
  • Trockenbremsen Stark in 4 von 5 Tests
    Details
  • Lenkgefühl Mäßig in 2 von 5 Tests
    Details
  • Nasshandling Mäßig in 2 von 5 Tests
    Details
  • Spurrillenempfindlichkeit Unerheblich in 1 von 5 Tests
    Details

Jeder Test, neueste zuerst 10

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2024 2 Tests
P13 von 16 20% des Feldes geschlagen

ADAC Ganzjahresreifentest 2024

ADAC 205/55 R16

Der Uniroyal AllSeasonExpert 2 erhält in der Gesamtwertung der Fahrsicherheit eine ausreichende Bewertung. Auf trockener Fahrbahn bei hohen Temperaturen zeigt er deutliche Schwächen, kann aber auf nasser und winterlicher Fahrbahn gute Ergebnisse erzielen. Auf trockener Fahrbahn bietet der Reifen nur eine ausreichende Lenkrückmeldung und mangelnde Präzision. Der Fahrer muss aufgrund verzögerter Lenkreaktionen und ungleichmäßiger Kurvenfahrt häufig korrigieren. Bei dynamischen Manövern neigt das Testfahrzeug frühzeitig zum Übersteuern, sodass das Grenzverhalten nur mit einer ausreichenden Note bewertet wird. Der Bremsweg wird mit knapp zufriedenstellend bewertet. Auf nasser Fahrbahn schlägt sich der AllSeasonExpert 2 insgesamt gut. Er erreicht gute Werte beim Bremsen und bei der Aquaplaning-Sicherheit. Das Fahrverhalten ist allerdings nur befriedigend, da der Reifen die Längs- und Querkräfte nur schwer kombinieren kann. Das Testfahrzeug neigt früh zu leichtem Unter- oder Übersteuern und lässt sich nicht präzise manövrieren. Bei winterlichen Bedingungen erreicht der Uniroyal ein gutes Ergebnis. Er schneidet beim Schnee- und Eisbremsen sowie bei der Schneetraktion gut ab. Nur beim Handling verpasst er knapp eine gute Bewertung, bei der Kombination von Längs- und Querkräften besteht Verbesserungsbedarf. Die Leistungsgrenze liegt auf einem akzeptablen Niveau. In puncto Umweltfreundlichkeit erhält der in Deutschland hergestellte Uniroyal AllSeasonExpert 2 eine gute Bewertung. Er schneidet bei der geschätzten Laufleistung, dem Verschleiß und der Effizienz gut ab. .

StarkAquaplaning geradeausKurven AquaplaningReifengewicht SchwachTrockenbremsen GewinnerGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

P7 von 8 0% des Feldes geschlagen

Ganzjahresreifentest für Wohnmobile und Vans 2024

Promobil 235/55 R17

Ordentlich auf Schnee – reicht auf trockenen Oberflächen nicht aus.

StarkAquaplaning geradeausKurven AquaplaningSchneebremsenSchneetraktionGeräuschRollwiderstand SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingSchneekreis GewinnerGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

2023 3 Tests
P8 von 9 13% des Feldes geschlagen

Ganzjahresreifentest 2023 der Auto Zeitung

Auto Zeitung 215/55 R17

Hervorragend geeignet für alle, die Aquaplaning befürchten. Begrenzt auf Schnee und langer Trockenbremsweg.

StarkAquaplaning geradeaus SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingSchneehandlingSchneeslalom GewinnerGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

P8 von 10 22% des Feldes geschlagen

2023 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest

Tyre Reviews 195/65 R15 Getestet von Tyre Reviews

Der Uniroyal AllSeasonExpert hatte im Test die beste Aquaplaning-Sicherheit, was wir bei Uniroyal-Reifen oft sehen, aber wie der Toyo erreichte der Grip in keiner Kategorie das Niveau der Besten der Gruppe.

StarkAquaplaning geradeaus SchwachTrockenbremsenTrockenhandling GewinnerMichelin CrossClimate 2

P8 von 10 22% des Feldes geschlagen

SUV-Ganzjahresreifentest 2023

Auto Bild 235/65 R17

StarkSchneebremsenRollwiderstand SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingNasser Kreis GewinnerBridgestone Turanza All Season 6

2021 1 Test
2020 2 Tests
2019 1 Test
2018 1 Test

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