Ausgezeichneter Reifen. Sehr sicher im Trockenen und anständig im Nassen, im Schnee muss man es ruhig angehen lassen, aber sie sind in Ordnung. Die Langlebigkeit dieses Reifens ist erstaunlich, fast 46000 Meilen! Der Komfort ist auch ausgezeichnet. Ich kann diesen Reifen nur empfehlen, wenn Sie einen Allrounder suchen.

22000 Meilen in der Nähe der Markierungen und außerhalb etwa 0,5 Millimeter über den Markierungen. Gute Nassbremsung und gute Trockenbremsung. Reifen sehr leise kann sie nicht hören. Nur auf der Vorderseite des Autos Fulkens auf der Rückseite. Gut im Schnee und Eis. Sehr zufrieden mit ihnen. Leider kann ich sie mir derzeit nicht leisten und muss mich daher für einen günstigeren Premium-Sommerreifen entscheiden. Ich nehme an, Sie bekommen, wofür Sie bezahlen. Auto ist ein Nissan Leaf. Der einzige Nachteil ist, dass der Kraftstoffverbrauch nicht der beste ist.

Ich überprüfe den Reifen, da ich einen BMW X3 habe und von Pirelli Run Flats auf das Cross-Klima umgestiegen bin.
Was für einen Unterschied sie für das Auto gemacht haben, leiser, weit weniger nervös und ich fühle mich wohler, jetzt, wo der Winter vor der Tür steht.
OK, ich fahre nicht viel Schnee, da ich im östlichen Mittelland lebe (Wasser ist im Moment das Problem), aber es ist schön zu wissen, ob wir etwas von dem weißen Zeug bekommen, für das ich bereit sein werde.
Insgesamt bin ich sehr zufrieden ... habe auch einen 10% Rabatt auf schwarze Kreise bekommen, was die Versuche £ 50 billiger macht als die Run Flats.
Ich kann wirklich keine RF-Ganzjahresreifen sehen. Ich bin 100% glücklich, dass ich den Wechsel gemacht habe

Ich habe mit diesen Reifen in 3 Jahren 48000 km zurückgelegt. Sie gaben mir ein ausgezeichnetes Gefühl der Sicherheit in jedem Zustand. Sie wurden hauptsächlich in Gebieten (Montengro in der Nähe des Meeres) gefahren, in denen die Sommertemperaturen 40 ° C erreichen und im Winter die Temperatur auf 0 ° C steigt. Die Gewindetiefe wurde auf 4 mm reduziert, aber das ist nicht das Problem. Das Problem ist, dass kleine Gummiteile von den Reifen an der Vorderachse abfallen, selbst wenn ich alle 10000 km die Reifen gedreht habe. Wahrscheinlich ist das Auto vorne zu schwer (Modell Audi A6 2.0 tdi C6). Auf jeden Fall empfehle ich diese Reifen nachdrücklich, aber der nächste wird nur aufgrund des Preises anders eingestellt, da ich in meiner Region keinen Preis finden kann, der nahe an den Preisen in der EU liegt.

Habe diese über 14 Monate für 18.000 Meilen auf meinem Auto gehabt, sie sind immer noch so trittsicher wie im Neuzustand, sind in 7 cm Schnee ohne Probleme gefahren, selbst wenn sie einen ziemlich steilen Hügel hinauffahren, sie sind bequem, leise, strapazierfähig und zuverlässig. Ich schätze, ich habe noch ungefähr 12-18 km übrig, bevor ich sie ersetzen muss (wieder dasselbe)

Da es auf meiner Fiesta R14 gibt, ist keine Plus-Version verfügbar. Ich habe die Fronten heute nach 38 km ersetzt. Sie waren noch legal, aber unter 3 mm. Die Rückseiten haben noch 4-5mm und ich habe diese vorerst behalten. Ich habe den gleichen Reifen wieder vorne montiert, da ich denke, dass sie einer der besten Reifen sind, die ich je hatte. Wirklich solide Leistung rundum und ideal für gelegentlichen Schnee- und Eiseinsatz. Das erste Mal im Schnee habe ich einen Notstopp an einem sehr ruhigen Ort versucht und wäre fast durch die Windschutzscheibe gegangen - wenn ich auf Asphalt war. Sie sind möglicherweise nicht unter allen Bedingungen der „absolut beste“ Reifen (kein Reifen ist es), aber die Leistung, die ich gefunden habe, ist unter allen Bedingungen, in denen ich gefahren bin, sehr gut, und sie sind unter allen Bedingungen sicherlich besser als die meisten durchschnittlichen Reifen. Angesichts der großen Abnutzung und des relativ günstigen Preises (ich zahlte jeweils nur £ 45, voll ausgestattet) sind sie für mich ein Muss und ich war glücklich, Gleiches durch Gleiches zu ersetzen.

Ersetzte Notlaufeigenschaften, stark verbessertes Gesamtfeedback, fühlen sich so viel besser an.
OK, ein Mini Clubman fährt wie ein Rollschuh, aber jetzt haben diese Reifen die Crash-Bang-Fahrt reduziert. Es ist fast wie bei einem normalen Auto. Wet & Dry Grip schafft Selbstvertrauen, der Verschleiß ist sehr gut für die Zeit, in der dieses Michelin-Cross-Klima auf dem Clubman war.

Diese waren auf dem Auto, als ich es kaufte und ungefähr 2/3 getragen. Ich bin seitdem 5000 Meilen gefahren und bin nicht beeindruckt - nur sehr enttäuscht. Tatsächlich sind sie bei Nässe geradezu gefährlich - die Front läuft herum und die Lenkung wird leicht, als würde man auf Eis fahren. Es gab ungefähr 2,5 mm Profil, keinen ungleichmäßigen Verschleiß und der Druck war korrekt, aber die letzten Reifen, die so schlecht waren, waren Budget-Reifen (Acceleras), keine Premium-Reifen. Ich habe die Fronten durch Dunlop Sportmax RT2 ersetzen lassen und jetzt habe ich einen guten Grip - fast so gut wie auf trockenem Untergrund und sie waren 40 Pfund weniger als sie wieder durch Crossclimates zu ersetzen.

Auto kam mit diesen Reifen montiert. Ich war glücklich, wie ich sie auf einem früheren Auto gehabt hatte. Nun, auf diesem Chassis sind sie bestenfalls durchschnittlich. Deutliches Untersteuern, schlechte Nasshaftung und das Geräusch werden mit zunehmendem Alter der Reifen immer schlimmer. Gut in Schnee und Eis, aber sie scheinen zu überhitzen, wenn das Wetter heiß wird. Habe die Front gegen Eagle Asymmetrics getauscht, die weitaus besser sind. Ich kann es kaum erwarten, die Rückstände loszuwerden.

Gute Reifen, bis auf eine wirklich ärgerliche Sache, bei der diese Reifen Steine aufnehmen. Ich glaube nicht, dass im nördlichen Teil der A34 noch lose Splitter vorhanden sind. Sie stecken alle in meinen Reifenprofilen. Wenn Sie jedoch eine konstante Zecke genießen, tickick tick.tick. von Steinen, die in deinen Stufen stecken. Dies können die Reifen für Sie sein. Dieser Konstruktionsfehler wird mich davon abhalten, diese Reifen jemals wieder zu haben.

Die Reifen sind bei Nässe gefährlich, besonders wenn sie feucht sind. Sie blockieren sehr schnell. Ich habe noch nie einen Reifen gefahren, der im Schnee besser wäre als auf der feuchten Straße. Wenn Sie diese Reifen bereits besitzen, halten Sie Ihren Sicherheitsabstand ein ... Sie werden ihn brauchen. Ansonsten funktioniert es einwandfrei, aber Bremsfähigkeiten und Distanz sind wirklich etwas, auf das Sie achten müssen ...... Wenn Sie den Leistungstest für Ganzjahresreifen absolvieren, sollten Sie diese mit einjährigen Reifen absolvieren, denn nach diesem bestimmten Reifen wurde einem milden Winter ausgesetzt, es ist nutzlos. Wenn Sie an Ganzjahresreifen denken und sich nicht in einem schneebedeckten Gebiet befinden, investieren Sie in einige gute Sommerreifen wie gutes Jahr oder Kontinentalreifen oder sogar Nexen oder Falken.
Und wenn Sie in einem kälteren Schneegebiet leben und nach einem Ganzjahresreifen suchen, kaufen Sie einfach einen guten Winterreifen mit geringem Verschleiß und fahren Sie ihn das ganze Jahr über mit niedrigen Autobahngeschwindigkeiten. Für ein Stadtauto fahren Sie einfach mit Winterreifen.

Die besten Reifen für nasse Straßen, die ich je hatte. Sehr gut auf Schnee. Bei Eis mit Wasser sollte man sehr vorsichtig sein, da der Griff nicht gut ist.