Pirelli SOTTOZERO

Große Enttäuschung. Ein durchschnittlicher Reifen mit diesen großen Mängeln: Auf nasser Fahrbahn ist der Grip fürchterlich. Mein Auto ist schwer und hat alle elektrischen Hilfsmittel, aber selbst bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten und sehr sanfter Beschleunigung versucht das Heck des Autos die ganze Zeit zu driften. Ich genieße es irgendwie, aber es ist sehr gefährlich. Und ich rede von niedrigen Geschwindigkeiten. Wie 40 km/h, durchschnittliche Kurve, sehr geringe Beschleunigung und nur ein Absinken des Rückens. Lilr hat ein 900-Nm-Auto und fährt auf Eis. Das andere ist der Lärm. Es hat ein sehr lautes Piepgeräusch über 85 km/h und wird immer schlimmer, wenn es immer schneller wird. Es ist schrecklich, nicht nur ein sehr unbedeutendes Zeug. Es ist laut! :(

Kaufte diese Reifen wie gebraucht, mit ca. 5-6 mm Gewinde übrig. Massiv enttäuscht von mangelndem Grip auf Schnee und Eis (obwohl es sich eher um eine Premiummarke handelt) und übermäßigem Verschleiß - dieser 5-6 mm Faden hielt nur 6 km lang ... Nicht zu empfehlen und würde nicht wieder kaufen.

Beste Winterreifen, die ich gefahren bin. Progressives Gefühl und Feedback sind besonders gut. Der Trockengriff ist bis zu mittleren bis hohen Teenagern hervorragend, aber aufgrund des progressiven Gefühls (ähnlich wie bei Pirelli-Sommerreifen) ist der tatsächliche Trockengriff nicht ganz so gut wie bei einigen Mitbewerbern, aber für meinen Fahrstil bin ich glücklich um ultimative Grip-Levels für ein besseres Gefühl zu tauschen. Der nasse Grip ist einfach hervorragend, mit minimalem Gripverlust im Vergleich zu trockenen Straßen. Der Grip im Schnee ist im Vergleich zu kleineren Reifengrößen nicht besonders gut, aber ich habe keinen Reifen gefunden, der mit einem so breiten Reifen so gut greift. Zusammen mit AWD und Fahren in den Alpen musste ich auch bei Abfahrten nie Ketten montieren, daher immer noch eine hohe Punktzahl für Schnee. Auf Eis macht die zusätzliche Breite einen großen Unterschied und Traktionsverlust ist sehr selten und das Anhalten ist nie ein Problem. Mit normalerweise 4 bis 5 Saisons von den Pirellis passen sie zu oder besser zu anderen Performance-Winterreifen, die ich verwendet habe, wo ich im Allgemeinen nur 3 Saisons bekommen würde. Selbst wenn man älter wird, ist dies kein großer Leistungsverlust, da der Reifen abgenutzt ist. Keine Frage, meine nächsten Winterreifen werden wieder Sottozeros sein!

Ich hatte diese auf einem 30I Z4, den ich im Sommer und Winter benutzte. Ich habe 23.000 Meilen gut gearbeitet und bin festgefahren. 2 In knapp 1 Fuß Neuschnee, bergauf nach 18 km. Es sind noch ca. 3 mil am Hinterreifengewinde übrig. Zeit für den bevorstehenden schweren Winter zu ersetzen.

Ich habe diese Reifen für einen Ausflug in die Alpen zum Skifahren benutzt. Sie sind merklich leiser und bequemer als die Straßenreifen, die ich vorher hatte. Pirelli Scorpions und Bridgestones. Sie greifen gut im Schnee, sehr gut im nassen und überraschend gut im trockenen.
Aber die größte Überraschung ist die Kilometerleistung. Hatte sie für zwei Jahre, war im Winter dreimal in den Alpen und zurück. Ich fuhr im Sommer nach Italien und Südfrankreich, als das Wetter bei 36 Grad C lag. Längst haltbarer Reifen, den ich hatte und ich fahre seit 12 Jahren Lexus RX.