Die besten Reifen für den Vauxhall Astra

Ohne Zweifel sind das die schlechtesten Reifen, die ich je gekauft habe. Sie waren nicht lange am Auto und sind buchstäblich vertrocknet und gerissen bis zu dem Punkt, dass sie gefährlich sind.
Ich habe sie entfernen lassen und die Reifenwerkstatt sagte, sie hätten so eine Verrottung noch nie gesehen. Die Reifen hatten noch 6 mm Profil.
Avon-Reifen waren nicht interessiert, als ich sie kontaktierte.

Ich habe sie kürzlich gekauft und meine Eindrücke sind bisher ziemlich positiv. Ich bin sie etwa 200 Meilen hauptsächlich auf Autobahnen bei hohen Geschwindigkeiten gefahren.

Bei Nässe fühlt es sich an, als wäre die Oberfläche trocken, ich bin davon sehr beeindruckt. Andere sagen, dass die Reifen etwas an Rückmeldung vom Fahrbahnkontakt und Lenkgefühl fehlen, und das könnte daran liegen, dass es nicht viel Widerstand im Lenkrad gibt, sobald man einlenkt. Das Lenkrad bleibt auch beim Parken leicht. Trotz dessen reagieren die Reifen sofort, scharf und präzise auf Ihre Lenkbewegungen, also denke ich, dass es eine Frage der Zeit ist, bis man sich an das Lenkgefühl gewöhnt hat. Das ist mein Alltagsauto, es ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, also kann ich nicht sagen, ob jemand, der einen sportlichen Kleinwagen fährt, den Hakook Ventus Evo genauso genießen wird wie ich, aber ich denke, die Reifen haben gute Dynamik.

In Bezug auf den Komfort finde ich nicht viel Unterschied im Vergleich zum Michelin Pilot Sport 4 oder dem Linglong Sport Master. Es ist wahrscheinlich ein kleines bisschen leiser. Der Bridgestone Turanza All Season 6 (den ich als Winterreifen benutze) könnte bei harten Stößen etwas komfortabler und weniger laut sein, jedoch sind die Hankooks viel angenehmer zu fahren und verbrauchen ein kleines bisschen weniger Kraftstoff (zu früh, um tatsächliche Ergebnisse zu liefern, jedoch). Jemand erwähnte in Bezug auf den Rollwiderstand, dass das Auto einfach über die Straße gleitet, und ich kann das ebenfalls bestätigen. Hoffentlich wird das in Zukunft zu einer besseren Kraftstoffeffizienz führen.

Ich würde sie jedem empfehlen, der sich nicht entscheiden kann, ob er einen Touring- oder einen UHP-Reifen benötigt. Diese Hankooks sind ein großartiger Allrounder.

Absolut furchtbarer Reifen. Ich fahre nicht schnell, aber selbst dann vermitteln diese Reifen wenig Vertrauen.
Die Rissbildung und der Trockenriss dieser Reifen sind unerträglich. Nach nur 4.000 Meilen zerfallen sie schon rapide. Der Lieferant will nichts davon wissen. Ich werde nie wieder Avon-Reifen kaufen.

Positiv anzumerken ist der hohe Fahrkomfort, aber leider fehlt es sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen absolut an Grip! Dieser schwarze Kreis namens Reifen ist ein absoluter Albtraum und reine Geldverschwendung! In meinen 35 Jahren als Autofahrer hatte ich noch nie so einen schlechten Reifen! Ich werde nie wieder Geld für Vredestein-Reifen ausgeben!

Insgesamt ein wirklich guter Reifen mit gutem Grip auf nasser und trockener Fahrbahn. Ich bin noch nicht auf Schnee oder Eis gefahren, daher keine Anmerkungen. Er scheint sich gut zu halten, wahrscheinlich besser als einige bekannte Marken. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Hallo, ich habe hier schon einige Reifentests für andere Autos und Reifen der Astra-Reihe gemacht. Ich habe einen anderen Astra A1.6 J-Serie, den ich letztes Jahr gekauft habe, nachdem der andere beschlossen hatte, sich von dieser Welt zu verabschieden. Also habe ich diesen hier gekauft, und er ist super. Das Auto kam von einem Vauxhall-Händler mit brandneuen Reifen vorne und hinten. Die Hinterreifen sind mit BC100-Reifen ausgestattet. Ah ... ich dachte, das ist wieder so, meine Erfahrung damit habe ich mit meinem Vectra 1.8 gemacht, der damals von Falken gefahren wurde und diesem Händler gehörte. Er hatte damals das ZIEX ZE912-Profil, also die BC100-Reifen. Zum Grip damals und heute werde ich nur über Nasshaftung und -verschleiß sprechen, da die Trockenhaftung wie bei den meisten Reifen sehr ähnlich sein kann, es sei denn, man fährt die wirklich billigen Plastikgummireifen. Auf der Vorderseite meines Vectra haben sie nur 7.000 km geschafft, aber bei Nässe haben sie mich überhaupt nicht im Stich gelassen. Allerdings war die Abnutzung wirklich schlecht, also hat es mich nicht besonders gefreut, diesen Reifen wieder auf der Hinterachse meines neuesten Autos zu sehen, aber hier sind sie, los geht‘s.

Nun, sie sind sehr gut bei Nässe und liegen gut auf der Straße, sind ein bisschen hart und in den Wänden ziemlich steif, aber da sie hinten sind, wo das Auto den Grip hat, waren sie bei jedem Wetter sehr gut. Sie waren vom Verschleiß her nicht allzu schlecht, sie haben fast 19.000 auf die Waage gebracht und liegen jetzt bei 5,6 mm auf beiden Hinterreifen, da sie neu nicht viel über 7 mm sind, also nicht allzu übel, ich fahre meine Reifen mit 4 psi über Komfort, da ein psi unter Basisdruck Unterdruck ist.

Werde ich sie für die Hinterreifen noch einmal kaufen? Ja, das werde ich. Sie erfüllen ihren Zweck (an meinem Auto). Bitte bedenken Sie, dass wir nicht alle gleich fahren und dass sich unser Reifendruck und das Gewicht unserer Autos unterscheiden, aber für mich erfüllen sie ihren Zweck und sind dennoch nicht zu teuer, da die Preise in meiner Nähe in letzter Zeit ins Unermessliche gestiegen sind.
Ich hoffe, das hilft einigen von euch. Ich fahre nicht mehr wie ein Schraubenschlüssel, aber ab und zu schalte ich in den Verfolgungsmodus.
Prost

Ich habe seit Oktober 2020 einen Vauxhall Astra K. Er wurde mit den Reifen General Altimax One S 225 45 R17 94yxl und einem Kilometerstand von 27.000 geliefert. Jetzt ist Oktober 2024, ich habe immer noch dieselben Reifen und hatte keine Probleme mit ihnen, der Kilometerstand liegt jetzt bei 65.000. Sie haben immer noch Profil. Bin damit 38.000 gefahren, bei jedem Wetter und auf allen Straßen. Würde diese Reifen auf jeden Fall empfehlen.

Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Trocken sind sie gut, nass sind sie schrecklich. Aber es sind Sommersportreifen für 60 Pfund für 20 Zoll, also kann man nicht die Welt erwarten, aber sie sind das Geld zu 100 % wert.

Habe diese jetzt seit ein paar Jahren auf einem Astra 1.9 SRi XP, kann sie überhaupt nicht empfehlen, bei Trockenheit ok, aber bei Nässe finden sie gute Grabenfinder, die vorherigen Reifen waren billige Nexus-Reifen und waren bei Nässe viel besser, ich bin mit etwa 20 Meilen pro Stunde in einen Kreisverkehr gefahren und der Hinterreifen hat sich überschlagen, wenn die Eagle F1s vorn nicht den Grip gehalten hätten, wäre ich gegen den Bordstein geprallt, nicht so toll für die 18-Zoll-Pentas.
Einer hat jetzt eine seltsame abgenutzte Stelle im Umfang von etwa 2 Zoll auf nur der Hälfte der Reifenlauffläche, die kahl ist. So etwas habe ich noch nie gesehen. Es ist, als ob sich auf der Lauffläche eine Beule befindet, der Rest des Reifens hat 2–3 mm Profil.

Ich gebe nicht oft Bewertungen ab, aber wenn Sie versucht sind, sich für Avon-Reifen zu entscheiden, tun Sie es einfach nicht. Ich war anfangs mit ihnen auf meinem Ford Focus zufrieden und habe sie dummerweise meiner Schwiegertochter Vauxhall Astra empfohlen. Sie sahen gut aus und aus irgendeinem Grund dachte ich, sie lägen etwas über einem durchschnittlichen Budget-Reifen. Wie sehr falsch. Weniger als 6 Monate nach der Montage traten Risse zwischen den Profilen rund um den Reifen auf, und ich bekam eine Gutachten bezüglich meines TÜVs, habe das Auto aber seitdem weiterverkauft. Als ich letztes Wochenende das Auto meiner Schwiegertochter wartete, bemerkte ich, dass beide Avon-Reifen an ihrem Auto ähnliche Risse zwischen den Profilen entwickelt hatten, und zwar bei Reifen, die erst vor einem Jahr montiert wurden und wahrscheinlich weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt hatten. Beim heutigen TÜV erhielt sie einen Hinweis, dieses Auto nicht zu benutzen, da die Reifen nur minimal abgenutzt waren und wie neu aussahen.
Seien Sie sich bewusst, dass Sie damit Ihr Leben riskieren und diese Reifen nicht zum Kauf angeboten werden sollten.