Vredestein Hypertrac All Season

Name: Vredestein Hypertrac All Season
Brand: Vredestein
Rating: 91 (1 reviews)

Ultra High Performance Ganzjährig Getestet von Tyre Reviews

Der Vredestein Hypertrac All Season ist ein Reifen der Kategorie Ultra High Performance (Ganzjährig) für Personenkraftwagen.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 91% aus 1 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen

Tests sagen 7. durchschnittliche Platzierung in 2 unabhängigen Tests Zuletzt: P5 von 7 · 2023 Alle Tests ansehen

Stärken & Schwächen Komfort, Schnee Trocken Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.

1Erfahrungsberichte
173.809gefahrene km
2Profi-Tests

2 Fotos

Tyre Reviews Score

Vredestein Hypertrac All Season

6,1/10

Besser als 21 % aller UHP-Ganzjahresreifen

Mittlere Konfidenz
2 Tests
1 Erfahrungsbericht

Werte der 28 getesteten UHP-Ganzjahresreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle	Besser als	Gewicht
Unabhängige Tests2 Tests · 2 Publikationen · 2023	21 %	100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht	–	0 %
Zusammen	21 %	6,1

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen UHP-Ganzjahresreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie	Besser als	Gewicht	Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe	41 %	38 %	2
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße	7 %	29 %	2
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee	59 %	27 %	1
KomfortGeräusch und Fahrkomfort	92 %	6 %	2

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund	30 %		2
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund	16 %		2

Konfidenz

Begrenzt
Mittel
Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 89 % des Testwerts. Die übrigen 11 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

2023 2023 Tyre Reviews UHP-Ganzjahresreifentest Tyre Reviews · 275/40 R20 P5 / 7
2024 Tire Rack UHP Ganzjahresreifentest Tire Rack · 225/45 R18 P9 / 9

Alle Tests

Testergebnisse anzeigen

In 2 unabhängigen Tests landet der Vredestein Hypertrac All Season im Schnitt auf Platz 7.

2 Tests

0 Testsiege

7. Durchschnitt

5. Am besten

9. Schlechtestes

Der neueste Test

2023 Tyre Reviews UHP-Ganzjahresreifentest P5 von 7

Stark: Subj. Komfort, Subj. Geräusch, Verschleiß Schwach: Trockenbremsen, Trockenhandling, Subj. Trockenhandling, Subj. Nasshandling Gewinner: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS

Alle unabhängigen Tests des Vredestein Hypertrac All Season, neueste zuerst
Jahr	Test	Ergebnis	Auszeichnung
2023	2023 Tyre Reviews UHP-GanzjahresreifentestTyre Reviews · 275/40 R20	P5 / 7	Getestet von Tyre Reviews
	2024 Tire Rack UHP GanzjahresreifentestTire Rack · 225/45 R18	P9 / 9

Videos

Best UHP All Season Tire? Continental vs Pirelli vs Falken vs BFGoodrich vs General vs Vredestein

Alternative Reifen

Alle

Michelin CrossClimate 3 Sport

9,6/1090% 24 Bewertungen

Trocken100Nass59Komfort23Schnee100Testwerte

Michelin Pilot Sport All Season 4

9,4/1077% 36 Bewertungen

Trocken89Nass96Komfort58Schnee68Testwerte

Vergleichen 1 gemeinsamer Test

Vredestein Quatrac Pro 2

9,4/1089% 3 Bewertungen

Trocken74Nass63Komfort100Schnee96Testwerte

Falken Euroall Season AS220 Pro

8,1/1087% 3 Bewertungen

Trocken67Nass26Komfort27Schnee73Testwerte

Vredestein Quatrac Pro

8,0/1079% 47 Bewertungen

Trocken26Nass48Komfort73Schnee77Testwerte

Dunlop Sport All Season

7,9/1082% 7 Bewertungen

Trocken22Nass52Komfort4Schnee82Testwerte

Falken Azenis PT722

7,5/1076% 10 Bewertungen

Trockenhaftung8,0Nassgriff6,2Komfort7,8Verschleiß8,8Besitzerbewertungen

Goodyear Eagle Sport All Season

7,0/1069% 22 Bewertungen

Trockenhaftung8,7Nassgriff8,0Komfort6,8Verschleiß7,5Besitzerbewertungen

Pirelli P Zero All Season

6,9/1066% 6 Bewertungen

Trockenhaftung7,8Nassgriff7,8Komfort7,3Verschleiß6,8Besitzerbewertungen

Unterhaltskosten

Zum Test

In 275/40 R20 kostet der Vredestein Hypertrac All Season in Kauf und Betrieb voraussichtlich $21,84 pro 1.000 Meilen - rund $546 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem 2023 Tyre Reviews UHP-Ganzjahresreifentest.

Die Laufleistung basiert hier auf der Laufleistungsgarantie des Herstellers, NICHT auf gemessenem Verschleiss - ein Versprechen des Herstellers, kein Testergebnis.

Falken Azenis FK460 AS$21,76

Vredestein Hypertrac All Season$21,84

Pirelli P Zero AS Plus 3$23,80

Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS$24,56

Kosten pro 1.000 Meilen

Die Laufleistung ist die Herstellergarantie, kein gemessener Verschleiss. Annahmen: Montage $80 pro Satz. US-Preise stammen aus dem Test von 2023; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.

Häufig gestellte Fragen

Wie gut ist der Vredestein Hypertrac All Season bei Nässe?

In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Hypertrac All Season 5,5% länger als Premium-Konkurrenten, 3,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 41/100, und Besitzer bewerten ihn mit 10/10 bei Nässe aus 1 Bewertung.

Wie gut ist der Vredestein Hypertrac All Season bei Trockenheit?

In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Hypertrac All Season 7,5% länger als Premium-Konkurrenten, 6,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,2% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 7/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Trockenheit aus 1 Bewertung.

Wie gut ist der Vredestein Hypertrac All Season bei Schnee?

In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Hypertrac All Season 2,3% länger als Premium-Konkurrenten und 14,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 59/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Schnee aus 1 Bewertung.

Wie lange hält der Vredestein Hypertrac All Season?

Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Vredestein Hypertrac All Season voraussichtlich rund 31.069 Meilen (50.001 km).

Was kostet der Vredestein Hypertrac All Season im Unterhalt?

In 275/40 R20 kostet der Vredestein Hypertrac All Season in Kauf und Betrieb voraussichtlich $21,84 pro 1.000 Meilen - rund $546 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem 2023 Tyre Reviews UHP-Ganzjahresreifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Falken Azenis FK460 AS mit $21,76.

Fragen von Besitzern

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Fahrerbewertungen zum Vredestein Hypertrac All Season

Diesen Reifen bewerten

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 1 Bewertungen

Fahrerwertung 91%
Nassgriff 100%
Progressivität 100%
Trockenhaftung 90%
Straßenfeedback 90%
Verschleiß 90%
Komfort 90%
Schneegriff 90%
Eisgriff 70%

Alle 1 Bewertungen zum Vredestein Hypertrac All Season

Notenverteilung über 1 geschriebene Bewertungen

91%

Mitglied 7. Juli 2023

BMW 535i Mperformance
225/45 R17
173.809 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll

Der Trocken- und Nassgriff ist nahezu identisch! Selbst auf dem Schnee sind kontrollierte Powerslides ganz einfach! Für den Preis im Vergleich zu den Angeboten von Continental und Pirelli ist es eine Offenbarung! Das Kurvenverhalten auf unebenen Straßenoberflächen ist bewundernswert. Ich bin auch über etwas Dreck gefahren und es fühlt sich recht kontrolliert an. Selbst nach mehreren Donuts auf trockener, nasser und verschneiter/eisiger Fahrbahn hat er immer noch genug Profil! Es hat sich auf jeden Fall gelohnt und ich werde es auf jeden Fall weiterempfehlen! Übrigens bin ich einen 2010 535i FBO mit einem MHD Stage 2+ Tuning gefahren.

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