Vredestein Hypertrac All Season Testergebnisse
In 2 unabhängigen Tests landet der Vredestein Hypertrac All Season im Schnitt auf Platz 7.
- 2Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 7.Platz im Schnitt
- 17%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 2Publikationen
2 Tests im Jahr 2023
Bilanz nach Disziplin
Wo der Vredestein Hypertrac All Season in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P8 von 8 | 0% | - |
| Trockenhandling | 2 | P7,5 von 8 | 8% | - |
| Subj. Trockenhandling | 2 | P7 von 8 | 15% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P6 von 8 | 31% | - |
| Nasshandling | 2 | P5,5 von 8 | 38% | - |
| Subj. Nasshandling | 2 | P7,5 von 8 | 8% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P4 von 9 | 63% | - |
| Schneehandling | 1 | P5 von 9 | 50% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P4 von 9 | 63% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P3,5 von 8 | 69% | 1 |
| Subj. Geräusch | 2 | P1,5 von 8 | 94% | 1 |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P1 von 7 | 100% | 1 |
| Wert | 1 | P4 von 7 | 50% | - |
Jeder Test, neueste zuerst 2
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2024 Tire Rack UHP Ganzjahresreifentest
Der Vredestein Hypertrac All Season bot ein angenehmes und komfortables Fahrgefühl auf der Straße und meisterte Unebenheiten mit einer souveränen Professionalität, die zwar etwas straff, aber dennoch geschmeidig war. Der Geräuschpegel war niedrig, lediglich auf Asphalt war ein einzelner Ton wahrnehmbar. Die Lenkung war griffig und reagierte auch in Kurven präzise, eine minimale Verzögerung ließ sie jedoch etwas träge wirken. Dieses positive Gefühl wurde auf nasser Fahrbahn getrübt, da dem Reifen die nötige Traktion fehlte, um mit seiner direkten Lenkung mitzuhalten. Die Balance war nicht optimal, das Fahrzeug fühlte sich schwammig, nervös und im Grenzbereich weniger kontrollierbar an. Ähnlich verhielt es sich auf trockener Fahrbahn: Die Lenkung wirkte schwammig und das Heck brach bei Slalommanövern aus. Im Schnee hingegen präsentierte sich der Reifen subjektiv sehr gut. Er fühlte sich ausgewogen an und übertraf die Summe seiner Einzelteile. Die Lenkung vermittelte ein souveränes Fahrgefühl und war leicht zu beherrschen. Auch jenseits der Grenzen blieb das Fahrzeug stabil und kontrollierbar.
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