In 5 unabhängigen Tests hat der Michelin Latitude Alpin 2 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 4.
AZ SUV-Winterreifentest 2018 P1 von 9
Sieg für Michelin, sehr stark auf Schnee und Nässe.
Wo der Michelin Latitude Alpin 2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P8,5 von 10 | 18% | - |
| Trockenhandling | 2 | P8,5 von 10 | 18% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P4 von 10 | 70% | 1 |
| Nasshandling | 2 | P4 von 10 | 70% | 1 |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P4,5 von 10 | 60% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 2 | P3 von 10 | 79% | - |
| Schneetraktion | 1 | P3 von 9 | 75% | - |
| Schneehandling | 2 | P1,5 von 10 | 95% | 1 |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 2 | P2 von 10 | 89% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 2 | P8,5 von 10 | 18% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Michelin Latitude Alpin 2 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli Scorpion Winter
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Nokian WR SUV 3
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Continental Winter Contact TS 850 P SUV
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Dunlop Winter Sport 5 SUV
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude Alpin HP Vorgänger | 1 | 0 | 4. | 57% |
| Michelin Latitude Alpin 2 Dieser Reifen | 5 | 1 | 4. | 61% |
Aus 5 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Gute Schneehaftung und ein niedriges Geräuschniveau zählen bei fünf Winterreifentests für SUVs zu den wiederkehrenden Stärken des Michelin Latitude Alpin 2. Im Vergleich von Auto Zeitung 2018 gewann er und belegte den ersten von neun Plätzen beim Handling auf Schnee, den zweiten beim Bremsen auf Schnee und den dritten bei der Traktion auf Schnee. Auch Auto Bild Allrad setzte ihn 2018 beim Handling auf Schnee auf Platz zwei von 11 und lobte 2016 seine Schneeeigenschaften. Beim Geräusch belegte er in beiden ausführlichen Vergleichen von 2018 den zweiten Platz, passend zu den positiven Kommentaren aus den Jahren 2014 und 2016. Auch der Aquaplaningwiderstand wurde in diesen früheren Tests gelobt, obwohl die Ergebnisse für Aquaplaning geradeaus 2018 nur Platz vier von 11 und Platz fünf von neun waren.
Bremsen auf trockener Fahrbahn und Rollwiderstand sind die wiederkehrenden Kompromisse. Im Test Auto Bild Allrad 2018 belegte der Reifen in beiden Disziplinen den zehnten von 11 Plätzen; der Bremsweg auf trockener Fahrbahn war 27,3 % länger als der des Besten. Auto Zeitung setzte ihn in beiden Kategorien auf Platz sieben von neun. Die Ergebnisse auf nasser Fahrbahn fallen ungewöhnlich unterschiedlich aus: Auto Zeitung verzeichnete 2018 den kürzesten Nassbremsweg und die schnellste Runde auf nasser Fahrbahn, Auto Bild Allrad platzierte ihn im selben Jahr in beiden Disziplinen jedoch auf Platz sieben von 11. Die Bewertungen aus den Jahren 2014 und 2016 fielen beim Nassgrip differenzierter aus. Die Gesamtplatzierungen reichen vom Testsieg 2018 bis zu Platz sieben von zehn im Auto Bild Allrad-Test 2018; im Toroleo-Vergleich von 2013 belegte er Platz zwei von sechs und wurde für seine Bremsleistung auf Nässe, Eis und Schnee gelobt. Die stärksten wiederkehrenden Argumente sind seine Leistung auf Schnee und sein Komfort, nicht das Bremsen auf trockener Fahrbahn oder die Effizienz.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Sieg für Michelin, sehr stark auf Schnee und Nässe.
Hohe Traktion durch maximale Haftung der Kanten, kurzer Bremsweg auf Nässe, Eis und Schnee, sehr gute Kurvenhaftung
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