Die besten Reifen für den Land Rover Range Rover V8 Vogue

Ich habe ein Set Kumho Ecsta durch diese Continental auf einem L322 ersetzt. 99 % der Nutzung erfolgt auf der Straße. Der erste Eindruck ist in allen Aspekten positiv. Ich kann zu diesem Zeitpunkt nichts zur Abnutzung sagen, aber das Gleichgewicht zwischen Grip, Komfort und Straßenlärm ist hervorragend!

Extrem laut. Sehr enttäuschend, da sie als die leisesten ihrer Klasse gelten.

Kaufte einen Range Rover TDV8 mit einem neuen Satz davon rundum. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist die Qualität der Reifen ein guter Indikator für ein gut gewartetes Fahrzeug ... billige Reifen bedeuten normalerweise billige Teile / verpasste Wartungen / etc., aber es stellte sich heraus, dass der Händler sie wegen abgenutzter Gummis montiert hat und die meisten Leute nicht Schenken Sie anderen Reifen als der Profiltiefe nicht viel Aufmerksamkeit. Ich bin nur 100 Meilen auf den Reifen gefahren und ich muss sagen, dass ich auf der trockenen Heimfahrt angenehm überrascht war. Der größte Teil des 3T-Autos wurde von diesen billigen Reifen gut bewältigt, aber am nächsten Tag regnete es und ich fand heraus, dass Rapid so ist, wie es in den kleinsten Kurven mit konstanter Geschwindigkeit loslässt. Was das Nassbremsen betrifft, sagen wir es so, Sie hätten ein Kreuzfahrtschiff zwischen mir und dem vorausfahrenden Auto platzieren können. Der „sichere“ Abstand, den ich zum vorausfahrenden Auto einhalten musste, war ähnlich dem Abstand, den man beim Fahren eines Semi-Slick-Sommerreifens auf Eis benötigt. Unnötig zu erwähnen, dass ich schnell daran denke, diesen Teppichunterlagengummi zu ersetzen, sobald ein sicherer Reifen in der örtlichen Werkstatt auf Lager ist. TLDR - Vermeiden Sie diese absoluten Müllreifen!

Diese Reifen haben mir Angst gemacht! Bei zwei verschiedenen Gelegenheiten wurde er auf einer britischen Autobahn komplett „losgelassen“ und hatte Aquaplaning. Es gab etwas stehendes Wasser, aber ich fuhr mit anderen Fahrzeugen mit der gleichen Geschwindigkeit oder weniger. Auf A-Straßen führt das Auffahren auf eine Pfütze auf einer Seite unweigerlich zu einer erheblichen Abweichung von der Geradeausfahrt. Ich hatte zuvor Falken Wildpeak – ausgezeichnet bei Nässe und Pirelli Scorpion – zufriedenstellend bei Nässe. Ich habe kein Vertrauen in den Continental (da ich derzeit etwa 6 mm Profil habe), also werde ich so schnell wie möglich wechseln.

Der 005 EVO ist der beste Ganzjahresreifen für den Winter, den ich je hatte, er ist dem Pirelli Scorpion und Conti ganzjährig, die auf den RRs verwendet werden, weit überlegen. Es bewältigt großartig Tiefschnee, steile Steigungen mit verdichtetem Schnee (im direkten Vergleich zu Nokian SUV3s), nasse Autobahnen bei Minusgraden und auch nasse Kurven. Ich hoffe, dass sie auch im Sommer mindestens annähernd so zuverlässig sind.

Habe diesen Coopers Zeon 4XS 3 mal auf dem Range Rover installiert und war bisher der Beste dafür. Sehr leise und erstaunliche Nasshaftung und Handhabung. Einfaches Muster, toller Felgenschutz für ein so schweres Auto und Made in UK.

Schauen Sie sich nicht nur die Punktzahl an, sondern lesen Sie diese. Fühlte sich beim ersten Einbau wirklich gut an und lief 2 Jahre und 28.000 Meilen gut. Dann kam es zu Vibrationen. Deshalb wurde Bathwick Tyres zum Auswuchten herangezogen, bei dem Delaminationen in beiden Hinterreifen auf dem Bürgersteig aufgespalten waren. Fast ein Drittel des Weges um die Abziehbildlinie herum teilen. Obwohl ich sie mochte, verlor ich das Vertrauen und ersetzte sie sofort durch Pirelli Scorpion. Als ich Bilder an Nordic Tyres schickte, weil ich dachte, dass sie daran interessiert sein könnten, sie zur Untersuchung zurückzuschicken, war ihre Antwort, dass es daran liegt, dass sie lange unter aufgeblasen laufen. Dies ist nicht wahr. Ich überprüfe meine Reifen relativ regelmäßig und meiner Erfahrung nach führt das Aufpumpen zu sichtbaren Abriebspuren an der Außenseite. Gekauft bei TyreLeader. Könnte also älter sein. Diejenigen mit den gleichen Reifen aufgepasst.

Wirklich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis! Sie sind auf einem 2012er Range Rover und der Reifenverschleiß in den letzten 6000 Meilen war nominal. Ich kann das Handling nicht wirklich kommentieren, da eine 2-Tonnen-RR niemals ein lebhafter Leistungsträger sein wird. Auf Roas schön ruhig ohne Spurensuche über Streifenbildung und schlechter Oberfläche. Offroad waren sie nur auf Gras und Kies ohne Beschwerden.
Bei 50% des Preises von Premium-Marken ist die Wahl ein Kinderspiel.

Very quiet tyre much more so than the Pirelli scorpion zeros I had before, they haven't ever approached the limit of grip in anything but deep mud. Running on a 4.4tdv8 RR, very happy with the performance in all conditions.