Bridgestone Blizzak LM25 4X4

Vielleicht ist meine Stichprobe nicht für alle repräsentativ. Wo ich lebe, können Reifen legal als Neureifen verkauft werden, wenn sie bis zu 3 Jahre alt sind. (nicht benutzt, aber für diese Zeit eingelagert)
Und mein Exemplar war etwas über 3 Jahre alt, als ich es bekam. Der Reifenhändler hat den Preis dann reduziert, als ich das bemerkt habe.
Also meine waren beim Einbau schon 3 Jahre und wenige Monate alt. (Durch die Alterung dürfte das Gummi etwas härter geworden sein.)
Positiv: - geringe Geräuschentwicklung bei trockenem Wetter, - angenehmes Fahrgefühl im Trockenen, fast sportliches Fahrgefühl, - komfortabel, - ok im Schnee, - kostenlose Reifengarantie vom Hersteller (bei Reifenpannen etc.), - geringer Verschleiß (ich hatte aber mit allen Reifen an diesem Auto einen geringen Verschleiß).
Negativ: - laut auf nasser Fahrbahn (deutliches Pfeifen ab 60 km/h), - die Haftung auf nasser Fahrbahn kam bei weitem nicht an die meines vorherigen Satzes Dunlop-Winterreifen heran.
-Der Grip auf Eis ist weit entfernt von meinem vorherigen Satz Dunlops.
Das Auto hatte viel Grip und nur mit viel Mühe konnte ich die Stabilitätskontrolle auf Eis oder Schnee zum Blinken bringen, bevor ich diese Bridgestones hatte. Aber mit diesen blitzte die Stabilität sogar bei ziemlich vorsichtiger Fahrt auf Eis auf und die Reifen rutschten.
Und ich habe auf einer nassen, schleimigen Straße einen Allrad-Powerslide hinbekommen. Das hat das Auto beim Wenden aus dem Stand und Vollgasgeben geschafft. Obwohl ich nur einen 4-Zylinder-Diesel und permanenten Allradantrieb in einem 2000 kg schweren Auto habe. Leicht zu kontrollieren, aber meine vorherigen Winterreifen haben in der gleichen Situation den Grip nicht verloren.
Habe die Reifen zwei Winter und einen Sommer lang verwendet, als ich das Auto gewechselt habe.