Die schlechtesten Reifen aller Zeiten. Ich habe sie nach einem Winter ersetzt.
Meine Tochter hat R3 auf ihrem CRV, sie funktionieren gut.
265/70 R17 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 265/70 R17 wissen: 9 unabhängige Reifentests, die in genau dieser Größe gefahren wurden, 59 Erfahrungsberichte über 1.369.936 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 59Fahrerbewertungen
- 1.369.936 kmdamit zurückgelegt
- 9Tests in dieser Größe
- 243Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Ganzjährig | Nokian Outpost nAT 8,6 | 78% aus 3 Bewertungen | Cooper Discoverer Stronghold AT 8,2 Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 265/70 R17; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Unabhängige Reifentests in 265/70 R17
Reifen verhalten sich je nach Größe unterschiedlich - ein Test in genau Ihrer Größe ist deshalb der stärkste Beleg überhaupt. Jeder Test unten wurde in 265/70 R17 gefahren, insgesamt 9, neueste zuerst.
Ganzjährig Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2026 | Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen | Cooper Discoverer Stronghold AT | 30 |
| 2026 | Ganzjahresreifen vs. All-Terrain-Reifen im Test: Brauchen Sie wirklich All-Terrain-Reifen? Tyre Reviews Test | - | 2 |
| 2026 | Die besten All-Terrain-Reifen für 2026 - getestet und bewertet Tyre Reviews Test | Pirelli Scorpion XTM AT | 7 |
| 2025 | Die besten All-Terrain-Reifen für den Winter 2025 im Test Tyre Reviews Test | Nokian Outpost nAT | 5 |
| 2025 | 2025 Tire Rack All-Terrain-Reifentest | Continental TerrainContact AT | 9 |
| 2024 | 2024 Tire Rack All-Terrain-Reifentest auf der Straße | Cooper Discoverer Road Trail AT | 12 |
| 2024 | 2024 Tire Rack Autobahn-All Season-Reifentest | Continental TerrainContact HT | 9 |
| 2020 | HT gegen AT gegen MT gegen Winterreifen auf Schnee Tyre Reviews Test | - | 5 |
| 2019 | HT vs AT vs MT Reifen im Test: Welcher Reifentyp ist der beste für Ihren SUV oder Pickup? Tyre Reviews Test | - | 4 |
Die bestbewerteten Reifen in 265/70 R17
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 265/70 R17, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Ganzjährig-Reifen in 265/70 R17 ist der Nokian Outpost nAT - 78% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Outpost nAT
|
78% | 3 | 55.522 km | 8,6 |
| 2 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Ersetzt durch BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
67% | 3 | 67.592 km | 6,2 |
| 3 |
Maxxis Bighorn MT762
|
38% | 3 | 0 km | - |
| 4 |
Dunlop Grandtrek AT20
|
38% | 5 | 114.263 km | 5,7 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 265/70 R17
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 265/70 R17 und nicht als Spanne über ein Modell. 119 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 115 (bis zu 1.215 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 63 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
4 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Michelin Primacy 5 Sommer 8,8
- Accelera Omikron AT Ganzjährig
- Accelera Omikron HT Sommer
- Radar Renegade AT Sport Ganzjährig
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 1 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Winter 9,2
70dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 265/70 R17 sind mit 70 dB Außengeräusch gelabelt:
- Continental VikingContact 8 Winter 9,2
- Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Winter 8,7
- Falken Wildpeak AT AT3WA Ganzjährig 8,5
- Michelin X Ice Snow SUV Winter 8,4
- Kumho Solus HA31 Ganzjährig 8,1
- Firestone RoadHawk Sommer 8
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 265/70 R17?
Über 15 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 56.327 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 16.093 km und 67.592 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 265/70 R17?
Ein Reifen der Größe 265/70 R17 ist 265 mm breit, seine Flanke ist 70% dieser Breite (186 mm) hoch, und er passt auf eine 17-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 803 mm.
| Reifenbreite | 265 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 186 mm |
| Felgendurchmesser | 17" (432 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 803 mm |
| Umfang | ≈ 2.522 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 396 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 638 |
Auch geschrieben als
265/70R17 265/70 ZR17 265-70-17 265 70 17
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 265/70 R17?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Toyota 4runner
12 Bewertungen in dieser Größe
Ford F 150
5 Bewertungen in dieser Größe
Chevrolet Silverado 1500
3 Bewertungen in dieser Größe
Mitsubishi L200
2 Bewertungen in dieser Größe
Toyota Land cruiser prado
2 Bewertungen in dieser Größe
Ford Ranger
2 Bewertungen in dieser Größe
Toyota Landcruiser
2 Bewertungen in dieser Größe
Nissan Frontier
2 Bewertungen in dieser Größe
GMC Yukon Denali
2 Bewertungen in dieser Größe
Chevrolet Tahoe
2 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 265/70 R17
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 31 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop Grandtrek AT20 | Ganzjährig | 38% | 5 | 114.263 km |
| Nokian Outpost nAT | Ganzjährig | 78% | 3 | 55.522 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Ersetzt durch BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Ganzjährig | 67% | 3 | 67.592 km |
| Maxxis Bighorn MT762 | Ganzjährig | 38% | 3 | 0 km |
| Nokian WR G4 SUV | All Wetter | 90% | 2 | 16.093 km |
| General Grabber ATx | Ganzjährig | 88% | 2 | 20.149 km |
| Falken Wildpeak AT4W | Ganzjährig | 72% | 2 | 40.234 km |
| Bridgestone Dueler HT 684 | Sommer | 62% | 2 | 102.998 km |
| Nitto Terra Grappler G2 Eingestellt Ersetzt durch Nitto Terra Grappler G3 | Ganzjährig | 42% | 2 | 142.938 km |
| Hifly VIGOROUS AT601 | Ganzjährig | 10% | 2 | 96.625 km |
| Nokian Hakkapeliitta R3 Ersetzt durch Nokian Hakkapeliitta R5 | Winter | 10% | 2 | 16.093 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 243 Reifen werden in 265/70 R17 hergestellt. Alle Reifen in 265/70 R17 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 265/70 R17 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Die Dunlop Grandtrek AT20 Reifen sind nur nützlich, wenn Sie auf einer trockenen Straße fahren. Wenn Sie im südwestlichen Wüstengebiet leben, nie im Regen fahren und nie im Schnee oder Schlamm sind sie in Ordnung. Wenn Sie jemals in die Berge fahren, bei Regen, Schneeregen oder Schnee, sind diese Reifen absolut gefährlich. Kaufen Sie sie nicht, wenn das der Fall ist.
Ich habe diese Reifen bei 32.000 km losgeworden. Ich habe BFGoodrich KO3 gekauft. Sie sind nicht einmal im gleichen Universum. Die k03s sind absolut unglaublich.
Das Ironische an dem k03-Reifen, der millionenmal besser ist, ist, dass sie fast zum gleichen Preis sind, was ich nicht verstehe.
Guter Reifen auf der Straße. Hat sich während der meisten Zeit gut auf der Autobahn und im Stadtverkehr verhalten. Bequeme, ruhige Fahrt. Gute Handhabung. Nicht der beste Grip im Gelände oder im Schnee. Ich würde ihnen nicht als Winterreifen vertrauen. Sie haben einige ziemlich schwierige Waldwege bewältigt, einschließlich einiger mit scharfen Steinen, ohne zu platzen, aber nicht mit der gleichen Traktion, die man mit einem aggressiveren All-Terrain-Reifen bekommen würde. Sie haben auch im Laufe ihrer Lebensdauer viel Kies ohne Probleme begegnet.
Ich habe diese Reifen auf einem 2004 Tahoe LT, Heckantrieb. Ich habe eine anständige Menge Erfahrung mit diesen Reifen, selbst mit der begrenzten Laufleistung, die ich mit diesem Satz habe, weil ich tatsächlich für Firestone Complete Autocare gearbeitet habe, und alle meine Kollegen, und ich meine alle, in den paar Geschäften, in denen ich dort gearbeitet habe, liebten sie. Sie sind meiner Meinung nach der beste Reifen, den Firestone/Bridgestone derzeit für Trucks/SUVs herstellt, wenn Sie ein Straßenprofil suchen. Ich habe tatsächlich eine Dame gesehen, die 85.000 km mit ihnen auf einem 15 Jahre alten Grand Cherokee gefahren ist und sie hatten immer noch 5/32 Profil. Sie sind sehr konsistent in der Abnutzung, und sie sind ziemlich komfortable Reifen, obwohl mein persönliches Fahrzeug so große Seitenwände hat und die Stoßdämpfer durch Excel-Gs ersetzt wurden, könnte meine persönliche Erfahrung nicht die geeignetste für jemanden mit einem moderneren Crossover-SUV/CUV sein. Wie auch immer, ich kann sie sehr empfehlen, sie sind ausgezeichnete Reifen. Ich habe auch keine mit Abnutzungsproblemen, Ablösungen, Abplatzungen usw. gesehen. Zumindest nicht wegen des Reifens. Ich habe auch meine Kunden gefragt, ob sie irgendwelche Beschwerden darüber hatten und ich habe nur Positives über sie gehört. Wenn Sie also in Erwägung ziehen, Reifen zu kaufen, ist das der, den ich empfehlen würde. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass Sie in diesem Segment einen besseren Reifen für den Preis bekommen können.
Weniger als 2500 Meilen, zweimal ausgewuchtet, einmal Straßenkraft und eine Achsvermessung war im Rahmen der Spezifikationen. Die Straßenkraft zeigt, dass 3 der 4 Reifen Hoppeprobleme haben. Der Ort, wo ich gekauft habe, wird es nicht tun und Nokian auch nicht.
BFG setzt dem Namen „All Terrain“ die Krone auf!
Ich bin so zufrieden mit meinem Kauf der KO3-Reifen, der Reifen hat alle meine Erwartungen übertroffen.
Perfekte Fahreigenschaften sowohl auf der Straße als auch im Gelände.
Die Nasshaftung wurde um 80 % verbessert.
Ich kann diesen Reifen wärmstens empfehlen, glauben Sie mir, Sie werden es nicht bereuen.
Kein Reifen kann mit BFGoodrich mithalten.
Ich habe Cooper-Reifen auf meinen LKW montieren lassen - die schlimmste Erfahrung überhaupt. Sie sind wirklich nicht mit BFG vergleichbar.
Ich bin so zufrieden mit meinem Kauf der KO3-Reifen, der Reifen hat alle meine Erwartungen übertroffen.
Perfekte Fahreigenschaften sowohl auf der Straße als auch im Gelände.
Die Nasshaftung wurde um 80 % verbessert.
Ich kann diesen Reifen wärmstens empfehlen, glauben Sie mir, Sie werden es nicht bereuen.
Kein Reifen kann mit BFGoodrich mithalten.
Ich habe Cooper-Reifen auf meinen LKW montieren lassen - die schlimmste Erfahrung überhaupt. Sie sind wirklich nicht mit BFG vergleichbar.
Ein hervorragender Allround-Reifen, ideal bei Schneematsch und Schnee, auf Eis besser als andere Ganzjahresreifen, die ich gefahren bin. Das Fahrgefühl im Winter ist eher wie bei einem Winterreifen als bei einem Ganzjahresreifen, besser als bei manchen Winterreifen, die ich kenne, und vermittelt viel Vertrauen. Geräuscharm und sehr komfortabel. Bisher keine Veränderungen im Abrieb, etwa ein Viertel bis ein Drittel des Profils ist abgefahren. Die Rückmeldung der Reifen an die Lenkung ist etwas schwammig, aber da die Reifen auf einem Pickup montiert sind, geht es eher um Komfort als um Sportlichkeit.
Diese Reifen haben sich auf dem 2018er Toyota 4Runner meiner Frau bestens bewährt. Wir haben sie 2020 gekauft und sie sind auch 2026 noch in Topform. Ich hatte mit einer Laufleistung von etwa 55.000 bis 65.000 Meilen gerechnet, aber wir haben jetzt über 65.000 Meilen zurückgelegt und sie haben immer noch alle Lamellen und ein gutes Profil. Der Reifen ist nicht etwa „alt“, sondern einfach nur abgefahren.
Ich werde nach etwas Besserem für Regen und Eis suchen. Diese Reifen sind zu rutschig; Allradantrieb ist bei Eis oder frischem Regen unerlässlich.
Ich werde mir die G3s ansehen, weil sie angeblich bei Nässe und Eis viel besser sind, aber ich bin noch nicht überzeugt.
Ich werde nach etwas Besserem für Regen und Eis suchen. Diese Reifen sind zu rutschig; Allradantrieb ist bei Eis oder frischem Regen unerlässlich.
Ich werde mir die G3s ansehen, weil sie angeblich bei Nässe und Eis viel besser sind, aber ich bin noch nicht überzeugt.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.