Die besten Reifen für den Chevrolet Tahoe

Ich habe diese Reifen auf einem 2004 Tahoe LT, Heckantrieb. Ich habe eine anständige Menge Erfahrung mit diesen Reifen, selbst mit der begrenzten Laufleistung, die ich mit diesem Satz habe, weil ich tatsächlich für Firestone Complete Autocare gearbeitet habe, und alle meine Kollegen, und ich meine alle, in den paar Geschäften, in denen ich dort gearbeitet habe, liebten sie. Sie sind meiner Meinung nach der beste Reifen, den Firestone/Bridgestone derzeit für Trucks/SUVs herstellt, wenn Sie ein Straßenprofil suchen. Ich habe tatsächlich eine Dame gesehen, die 85.000 km mit ihnen auf einem 15 Jahre alten Grand Cherokee gefahren ist und sie hatten immer noch 5/32 Profil. Sie sind sehr konsistent in der Abnutzung, und sie sind ziemlich komfortable Reifen, obwohl mein persönliches Fahrzeug so große Seitenwände hat und die Stoßdämpfer durch Excel-Gs ersetzt wurden, könnte meine persönliche Erfahrung nicht die geeignetste für jemanden mit einem moderneren Crossover-SUV/CUV sein. Wie auch immer, ich kann sie sehr empfehlen, sie sind ausgezeichnete Reifen. Ich habe auch keine mit Abnutzungsproblemen, Ablösungen, Abplatzungen usw. gesehen. Zumindest nicht wegen des Reifens. Ich habe auch meine Kunden gefragt, ob sie irgendwelche Beschwerden darüber hatten und ich habe nur Positives über sie gehört. Wenn Sie also in Erwägung ziehen, Reifen zu kaufen, ist das der, den ich empfehlen würde. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass Sie in diesem Segment einen besseren Reifen für den Preis bekommen können.

Ein hochwertiger Reifen, der sich über viele Kilometer und im Gelände bewährt hat. Ich fahre die Toyo Extreme-Variante in einer größeren Größe und sie ist der beste Reifen, den ich je für alle Einsatzbereiche an meinem Geländewagen hatte. Schade, dass es diese Version nicht in größeren Größen gibt. Er läuft immer noch einwandfrei und weist nur minimalen Verschleiß auf!

Leise, guter Grip, trocken, nass und Schnee, sehr gute Abnutzung und guter Preis.

Diese Reifen sind absolut erstaunlich. Ich habe die 10-lagigen LT-Reifen auf meinem Chevy Tahoe und sie fahren tatsächlich leiser und glatter als die 6-lagigen Pkw-Reifen, durch die ich sie ersetzt habe. Ich benutze meinen SUV sowohl auf der Straße als auch auf Schotterstraßen zu und von meiner Kabine. Diese Reifen bieten den Grip und die Stärke, die ich auf Schotter und die reibungslose Fahrt auf dem Bürgersteig brauche. Sie werden keinen besseren LT-Reifen für einen SUV finden, wenn Sie Wert auf Stärke und überragende Straßenmanieren legen.

Ich bin auf meinem dritten Satz von General Grabber AT. Der ATx ist eine gute evolutionäre Verbesserung. Ich fahre von offenen Autobahnen zu ernsthaften Offroad. Jedes Mal, wenn ich mich unter extremen Bedingungen befinde, einschließlich 2 Fuß Schnee, bin ich vom Grabber AT begeistert. Ich bin ein Reifensnob. Ich fahre die bestmöglichen Reifen für alles, was ich fahre, von SCCA-Streckentagen bis zu meinem Super Duke R. Wenn es um Gelände geht, mache alles Reifen, sie sind schwer zu schlagen.

Driving down the road and all of a sudden tire disintegrated.. didn't run over anything..waste of money!

Best bang for the buck. Doesn't provide anything less than well-known competitors, with a 30% lower price. Very good on-road manners for dry and wet surfaces.

Excellent tire for the first 20000km. Very comfortable ride, excellent handling in both dry and wet, low rolling resistance.

However things change in the negative direction after 20k, even though there is plenty of tread (6mm) left. Especially the emergency braking suffers dramatically and they get noisier. Now that two of them went out of round and can't be balanced successfully, I will have to get rid of them way earlier than expected.

Excellent grip on both wet and dry with very low rolling resistance. Consumption fell 1.5L/100km compared to a/t tires fitted before. Exceptional comfort with very low noise level. Definitely recommended. Way better than previously owned Michelin Latitude Tour HP.