265/70 R15 Reifen

Wirklich gute Reifen für das, was sie sind, wenn Sie einen Straßenreifen wollen, sind dies nichts für Sie, aber wenn Sie auf dem Land leben und durch Schlammschnee und andere schlechte Bedingungen fahren, sind diese Reifen perfekt für viele Offroad-Fahrten mit ausgezeichnetem Grip würde es auf jeden Fall wieder kaufen

Ich habe diese auf Promotion für ungefähr 1/3 weniger gekauft, als sie jetzt gehen.
Vorteile:
Ein schöner Reifen mit gutem Grip unter allen Bedingungen. Unbeeindruckt von starkem Regen auf der Autobahn. Besonders toller Grip im Tiefschnee in 4H oder 4L. Mit 8 "Schnee zerschmetterte ich bequem steile Hügel, hielt kontrolliert und schnell an und SEHR vorhersehbar 4-Rad-Drift im Schnee. Sehr gut darin, Schlamm oder Schnee vom Einpacken in das Profil zu vertreiben. Reifengeräusche sind im Vergleich zu anderen kaum wahrnehmbar Reifen in dieser Kategorie. Auf der Straße und im Gelände mit einer erstaunlichen Garantie von 65.000 Meilen.

Nachteile:
MPG nahm merklich ab; Mein durchschnittlicher mpg ist im letzten Jahr von ~ 18,5 auf ~ 17 mpg gefallen. Die Reifen quietschen auf Betonstraßen bei Nässe, bevor sie sich erwärmt haben. Kieselsteine bleiben zwischen dem Profil eingeklemmt und machen Klickgeräusche, bis der Lärm auf der Autobahn aufhört und ein schlechter Rasen hinter Ihnen einen Steinschlag bekommt. Das Reifenfeedback fühlt sich taub an, aber diese Schuld kann mit meiner 20 Jahre alten Federung eines 4500 # Nissan Dinosauriers geteilt werden. Auch der Preis stieg sprunghaft an, nachdem die positiven Bewertungen eingingen.

TL; DR Dies sind klassenführende Reifen, die über ihrem Gewicht und dem des Herstellers liegen. Das Cooper-Marketing war genau das Richtige für den SUV-Fahrer, der sich hauptsächlich auf der Autobahn hält, aber kompromisslose Offroad-Leistung benötigt, wenn er im Dienst ist. Bei dem aktuellen Online-Preis von 156 USD / USD würde ich mich umsehen oder auf einen Rabatt warten. Bei der ersten Veröffentlichung habe ich den Preis mit einem Rabatt auf ~ 100 USD / USD gesenkt.

Die Reifen sind super in Ordnung. Kleines schneebedecktes Eis, aber gut für Schnee 20 bis 30 cm. Sie sind nicht laut auf dem Asphalt, sie balancieren gut. Ich habe sie noch nicht im Schlamm ausprobiert, aber ich bin überzeugt, dass sie in Ordnung gehen werden.

Laufen Sie auf einer Hilux-Brandung, die derzeit etwa 90000 km zurückgelegt hat und jetzt das Ende ihres Lebens erreicht. Habe gerade einen Navara gekauft und werde einen Satz Pirelli atr's darauf setzen, wenn er fällig ist, der bald 25000 km auf Originalen sein wird (nicht beeindruckt)

Not the exact tyre I'm using but close. I have the ThreeA Ecolander 31/10.5/R15 on a Hilux. I have used the car for everything from snow driving to highways to moderate 4wd (low range, slippery conditions, water crossings, steep climbs, running low pressures) in Australia.
I have been very impressed with these tyres. They have lasted about 25-30,000km so far and are showing moderate wear. I estimate at the current rate of wear I should get another 10k plus. At less than half the price of premium 4WD tyres I think that they are fantastic value for very little loss in performance.

I had these tyres on my fully loaded work vehicle. I do a lot of miles on the highway and when I get to the work site I do a lot of driving off road, mostly in mud.

These tyres handled very well in all conditions. Grip is fine in the dry, never had any problems.

Tyres were excellent on wet roads and really seem to disperse water - you can see jets of water being thrown out the side as it drives along. Never had any problems with traction in the wet.

They work very well off road. Driven slowly in mud they manage to grip the surface without breaking it. So forward traction is maintained and the wheels did not bog in or sink. When full of mud they cleaned themselves very quickly.

They are noisy on the highway.

I frequently drive over stakes and nails on work sites but had no problems with punctures.

The thing I liked most was the fantastic life of the tyres. I got over 45,000 miles (70,000km) out of them in some very hard conditions. When I replaced them they still had some good useable tread left.

Yes - I replaced them with another new set of Achilles X-MT. I have had a few brands and these have been the best so far. I even managed to sell my old set for a decent amount of money because they still weren't worn out!

Ease of balancing and very few wheel weights after fitting indicate that Kenda Klever HP KR 15 tyres are well balanced out of the factory.
Tyre walls flex more than standard tyre for my car, so I run my Kendas at 4psi higher than normal for my car (example Mitubishi Shogun normal 26psi front, run these tyres at 30psi).
Dry road grip very good, wet road grip not as good but ok. Stability going through 2 to 4 centimetres of water on one side of road at normal dry road pace is very good, - better than standard tyres.
Not old enough yet to judge wear rate.

Gday,

I use to have the Bridgestone ATRs which I thought were not that bad until I tried these Cooper ATRs.

On loose off road\tracks there is no tracking of the rear tyres no tyre punchers. If you get these you dont know what tyre pressure you should have when off roading. I always have my tyres at 28psi or maybe 24psi when on loose off road tracks and have NEVER had a problem and I'm upto my second set so thats over 100,000kms and no probs.

When driving on road I have 34psi in the tyres. Drive for 30min and then chk again. Will buy these again and again and will recommend them to anyone.