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General GRABBER A/T2 Galerie ansehen (1)
265-285/75 R16 2 Größen 2017 Wintertauglich

General GRABBER A/T2

Der General GRABBER AT2 ist ein Geländegängig Ganzjahrig Reifen für einen SUV und Allrads.

7.0
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
77%
Nassgriff
49%
Straßenfeedback
56%
Progressivität
66%
Verschleiß
88%
Komfort
82%
Kaufempfehlung
62%
9 Beurteilungen
67% Durchschnitt
599,050 Gefahrene Kilometer
General GRABBER AT2

General GRABBER AT2

All Season Mid-Range
BETA
7 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 9
Durchschnittsbewertung: 66.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 3.49
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

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Size Fuel Wet Noise
16 Zoll
LT 265/75 R 16 121/118 R D B 75
LT 285/75 R 16 121/118 R D B 75
Alle Größen und EU-Labelwerte für die General GRABBER AT2 >>

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Top 3 General GRABBER AT2 Beurteilungen

Bei 80% beim Fahren eines GMC 4x4 truck (255/75 R15) auf mostly town für 5,000 Kilometer
Diese sind 31/10,50 × 15 (entspricht 255,75 x 15).
Sie sind Baujahr 2007/2008.
Dies ist der einzige Reifen, den ich gesehen habe, der älter als 5 Jahre ist und weder Risse noch Fäulnis aufweist. Das Ersatzrad ist weit über 20 Jahre alt, maximal abgefahren und immer noch aufgepumpt.
Hergestellt in Mexiko.
Sieht gut aus, passt zu USA 4X4.
Bitte nennen Sie uns alle anderen Reifen auf der Welt, die heute nicht ebenfalls schnell Risse bekommen haben!!!
Bei Nässe ist die Haftung auf Asphalt schlecht, also seien Sie vorsichtig.
(Wenig Kilometer gefahren, daher nicht viel Verschleiß).
Aber alle 50/50-Offroad-Reifen sind wahrscheinlich nicht brillant auf Asphalt. Oder das Fahrwerk/Handling von 4x4.
Gut auf Feldwegen.
Leider nur bis 2018 produziert. Sind AT3 die gleichen Verbindungen/rissfrei? Oder irgendwelche General Grabbers?
Würde ich sie wieder kaufen? Ja, ich würde anfangen, sie neu zu machen!!!
Wenn Generäle für die Dukes of Hazard ok sind, ist das auch für mich ok.
Frage stellen | Hilfreich 284
September 22, 2025
Bei 73% beim Fahren eines Nissan Terrano II (255/70 R16) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Diese AT2s waren schon beim Kauf im Auto und ich weiß nicht, wie alt sie sind. Ich habe seitdem über 42.000 Meilen / 68.000 km zurückgelegt. Die Fronten sind jetzt am Limit, aber die Hintern sind noch nicht da. Keine Einstiche oder offensichtliche Schäden, und ich habe ein paar oder Schlaglöcher hart genug getroffen, um das Lenkrad aus der Mitte zu bewegen. Meine Fahrweise ist eine Mischung aus Stadt- und Hauptstraßen, unbefestigten Wegen / Baustellenarbeiten, langen Autobahnfahrten und manchmal dem Ziehen einer 2½-Tonnen-Ladung. Ich könnte mit dem Verschleiß und der Robustheit nicht zufriedener sein, und das Geräusch und der Trockengriff sind in Ordnung. Sie sind auf einer nassen Straße nicht so gut und können dich erwischen, wenn du nicht aufpasst, aber sobald du dich an sie gewöhnt hast, ist das kein Problem, solange du dein Gehirn auf Trab hältst. Ich würde sie wieder kaufen, wenn sie sie noch herstellen würden, also werde ich mir stattdessen einen Satz AT3s zulegen.
March 15, 2023
Bei 93% beim Fahren eines Ford F 150 (/70 R18) auf mostly country roads für 50 spirited Kilometer
Ich habe 3 Sets von General's Grabber AT2 gekauft und war mit jedem Kauf äußerst zufrieden. Ich hatte sie auf 2 F-150 4×4 Trucks und einem Bronco in voller Größe und sie haben mich nie im Stich gelassen. Aus dem Besitz von BFG TA All-Terrain-Reifen in der Vergangenheit stammend, ist der AT2/ATX genauso gut, hält aber länger und kostet viel weniger und wird immer noch in den USA hergestellt! Hervorragende Trocken- und Nasstraktion gibt Ihnen höchstes Vertrauen beim Fahren bei guten und widrigen Wetterbedingungen. Aber Schnee- und sogar Eistraktion ist, wo ich wirklich bemerkt habe, wie wunderbar sie wirklich sind, weil sie kein dedizierter Winterreifen sind! Ich habe meinen Bronco fast nie in 4wd gesteckt; Tatsächlich glaubte mein Onkel mir nicht und ich warf ihm die Schlüssel zu, und er nahm sie mit, um an einem sehr kalten und verschneiten Tag, als er auf Gasleitungspfaden, die bis zu 2 waren, in das Hinterland von West-Pennsylvania ging, nach den Gasquellen zu sehen ' Schneeverwehungen - und er hat alles in hügeligem Gelände ohne Allradantrieb geschafft !! Er war erstaunt, weil er normalerweise einen Jeep Grand Cherokee benutzte und ihn immer in den Allradantrieb schalten musste, um zu den Brunnenköpfen zu gelangen. Nun, mein Bronco hatte ein Sperrdifferenzial hinten, aber immer noch sehr beeindruckend. Er sagte, er hätte es nie geglaubt, bis er es selbst gesehen hätte! Ich werde nichts anderes als diese Generäle besitzen, wenn ein Fahrzeug All-Terrain-Reifen verlangt.
June 9, 2022
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Latest General GRABBER AT2 Beurteilungen

Bei 51% beim Fahren eines Fiat Ducato (225/45 R17) auf a combination of roads für 25,000 average Kilometer
Aufgrund der sehr schlechten Nasshaftung werde ich diesen Reifen nicht noch einmal kaufen
February 4, 2022
Bei 77% beim Fahren eines Land Rover Defender (225/45 R17) auf a combination of roads für 45,000 average Kilometer
Hatten diese Reifen auf meinem Land Rover Defender * von neu, hatten nie irgendwelche Probleme, sind in ganz Europa und Marokko gefahren. Mein aktuelles Set war 10 (ja 10) Jahre alt und hat noch viel Leben zu geben, einige Verfärbungen, wenn Diese Verformung wird im Sommer gefahren und neigt nun dazu, sich zu verhärten, wenn sie einige Wochen lang nicht verwendet wird. Sie wird innerhalb von 1 bis 2 Meilen nach dem Fahren auf der Straße weicher. Ich habe festgestellt, dass diese Reifen sehr akzeptabel sind und wenn möglich einen weiteren Satz erhalten. ** Es sollte angemerkt werden, dass ich diese bei allen Landrovers mit einer 16-Zoll-Felge hatte.
May 6, 2021
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 64% beim Fahren eines Land Rover Freelander 2 (225/45 R17) auf a combination of roads für 40,000 spirited Kilometer
Beide Reifen haben bisher gut 40 km + Meilen überstanden, aber beide sind vor langer Zeit außer Form geraten. Ich muss sie jetzt mit 5,5 mm Profil ändern.
Sie sind wegen der Form sehr laut, waren aber im Neuzustand ziemlich leise.
Ich werde nicht wieder kaufen, da ich nicht darauf vertraue, dass sie nicht wieder außer Form geraten, und mir wurde gesagt, dass Sie keine Rückerstattung / Ersatz erhalten, da der Hersteller den Wurf argumentiert oder die Antwort verzögert, bis Sie geben oben!
July 2, 2019
Bei 87% beim Fahren eines Hyundai Terracan (255/65 R16) auf a combination of roads für 420,000 average Kilometer
Reiste 66000 km, zog einen Van für 30000 km, ungefähr 85% Autobahn und den Restschmutz. Sie haben noch ein paar tausend Kilometer übrig. Ziemlich leise und komfortabel mit gutem Bremsen unter allen Bedingungen. Wird aufgrund der guten Leistung und des angemessenen Preises definitiv durch dieselbe Marke ersetzt.
June 12, 2018