General GRABBER A/T2

Diese sind 31/10,50 × 15 (entspricht 255,75 x 15).
Sie sind Baujahr 2007/2008.
Dies ist der einzige Reifen, den ich gesehen habe, der älter als 5 Jahre ist und weder Risse noch Fäulnis aufweist. Das Ersatzrad ist weit über 20 Jahre alt, maximal abgefahren und immer noch aufgepumpt.
Hergestellt in Mexiko.
Sieht gut aus, passt zu USA 4X4.
Bitte nennen Sie uns alle anderen Reifen auf der Welt, die heute nicht ebenfalls schnell Risse bekommen haben!!!
Bei Nässe ist die Haftung auf Asphalt schlecht, also seien Sie vorsichtig.
(Wenig Kilometer gefahren, daher nicht viel Verschleiß).
Aber alle 50/50-Offroad-Reifen sind wahrscheinlich nicht brillant auf Asphalt. Oder das Fahrwerk/Handling von 4x4.
Gut auf Feldwegen.
Leider nur bis 2018 produziert. Sind AT3 die gleichen Verbindungen/rissfrei? Oder irgendwelche General Grabbers?
Würde ich sie wieder kaufen? Ja, ich würde anfangen, sie neu zu machen!!!
Wenn Generäle für die Dukes of Hazard ok sind, ist das auch für mich ok.

Diese AT2s waren schon beim Kauf im Auto und ich weiß nicht, wie alt sie sind. Ich habe seitdem über 42.000 Meilen / 68.000 km zurückgelegt. Die Fronten sind jetzt am Limit, aber die Hintern sind noch nicht da. Keine Einstiche oder offensichtliche Schäden, und ich habe ein paar oder Schlaglöcher hart genug getroffen, um das Lenkrad aus der Mitte zu bewegen. Meine Fahrweise ist eine Mischung aus Stadt- und Hauptstraßen, unbefestigten Wegen / Baustellenarbeiten, langen Autobahnfahrten und manchmal dem Ziehen einer 2½-Tonnen-Ladung. Ich könnte mit dem Verschleiß und der Robustheit nicht zufriedener sein, und das Geräusch und der Trockengriff sind in Ordnung. Sie sind auf einer nassen Straße nicht so gut und können dich erwischen, wenn du nicht aufpasst, aber sobald du dich an sie gewöhnt hast, ist das kein Problem, solange du dein Gehirn auf Trab hältst. Ich würde sie wieder kaufen, wenn sie sie noch herstellen würden, also werde ich mir stattdessen einen Satz AT3s zulegen.

Ich habe 3 Sets von General's Grabber AT2 gekauft und war mit jedem Kauf äußerst zufrieden. Ich hatte sie auf 2 F-150 4×4 Trucks und einem Bronco in voller Größe und sie haben mich nie im Stich gelassen. Aus dem Besitz von BFG TA All-Terrain-Reifen in der Vergangenheit stammend, ist der AT2/ATX genauso gut, hält aber länger und kostet viel weniger und wird immer noch in den USA hergestellt! Hervorragende Trocken- und Nasstraktion gibt Ihnen höchstes Vertrauen beim Fahren bei guten und widrigen Wetterbedingungen. Aber Schnee- und sogar Eistraktion ist, wo ich wirklich bemerkt habe, wie wunderbar sie wirklich sind, weil sie kein dedizierter Winterreifen sind! Ich habe meinen Bronco fast nie in 4wd gesteckt; Tatsächlich glaubte mein Onkel mir nicht und ich warf ihm die Schlüssel zu, und er nahm sie mit, um an einem sehr kalten und verschneiten Tag, als er auf Gasleitungspfaden, die bis zu 2 waren, in das Hinterland von West-Pennsylvania ging, nach den Gasquellen zu sehen ' Schneeverwehungen - und er hat alles in hügeligem Gelände ohne Allradantrieb geschafft !! Er war erstaunt, weil er normalerweise einen Jeep Grand Cherokee benutzte und ihn immer in den Allradantrieb schalten musste, um zu den Brunnenköpfen zu gelangen. Nun, mein Bronco hatte ein Sperrdifferenzial hinten, aber immer noch sehr beeindruckend. Er sagte, er hätte es nie geglaubt, bis er es selbst gesehen hätte! Ich werde nichts anderes als diese Generäle besitzen, wenn ein Fahrzeug All-Terrain-Reifen verlangt.