Tests sagenFür den Falken Wildpeak WP A/T01 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Falken Wildpeak WP AT01?
Über alle Größen hinweg hat der Falken Wildpeak WP AT01 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, D für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Falken Wildpeak WP AT01?
Fahrer bewerten den Falken Wildpeak WP AT01 über 10 Bewertungen mit 8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Falken Wildpeak WP AT01 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Falken Wildpeak WP AT01 über 10 Bewertungen mit 7,3 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.851 km.
Würden Fahrer den Falken Wildpeak WP AT01 wieder kaufen?
45% der Fahrer würden den Falken Wildpeak WP AT01 wieder kaufen, basierend auf den 11 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 36% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Falken Wildpeak WP AT01 erhältlich?
Der Falken Wildpeak WP AT01 ist in 1 Größen erhältlich, die von 205/80 R16 reichen.
Über 11 Fahrerbewertungen erreicht der Falken Wildpeak WP AT01 im Schnitt 71%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,5 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 6. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 60% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 11 Bewertungen
Fahrerwertung71%
Trockenhaftung85%
Komfort80%
Straßenfeedback78%
Verschleiß73%
Progressivität71%
Nassgriff65%
Schneegriff63%
Eisgriff60%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 48%
“30.000 damit gefahren und gerade noch fahrbereit. Alle 5.000 gewechselt, alle 10.000 ausgerichtet. Der Tyrw-Vertreter sagte, weil das Fahren eines Y62 Patrol uns mit anderen Reifen nichts bringt. ABSOLUTER MÜLL. DIE...”
“Hatte diese Reifen mit dem Auto an, als ich das Auto kaufte. Sie sind 3 Jahre alt und heiliger Mist, sie sind schrecklich im Regen. Es ist so beängstigend im Regen. Es gibt 0 Griff. Wenn ich einen steilen Hügel hinauf...”
“Bei Temperaturen unter null Grad Celsius und trockener Straße gibt es mit den Reifen keine Probleme, aber die Probleme beginnen, wenn der Schnee matschig ist, das ist wie bei Sommerreifen. Wenn Sie sie für den Winter...”
30.000 damit gefahren und gerade noch fahrbereit. Alle 5.000 gewechselt, alle 10.000 ausgerichtet. Der Tyrw-Vertreter sagte, weil das Fahren eines Y62 Patrol uns mit anderen Reifen nichts bringt. ABSOLUTER MÜLL. DIE EINSTELLUNG IST AUCH SCHEISSE. Kostet so viel und jeder, mit dem ich gesprochen habe, sagte, sie verschleißen viel zu früh. KAUFEN SIE DIESE REIFEN NICHT
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei Temperaturen unter null Grad Celsius und trockener Straße gibt es mit den Reifen keine Probleme, aber die Probleme beginnen, wenn der Schnee matschig ist, das ist wie bei Sommerreifen. Wenn Sie sie für den Winter wählen würden, lassen Sie sie weg und greifen Sie zu leistungsfähigeren Modellen. Wenn Ihr Winter trocken ist, sind diese in Ordnung. Tragen ist gut. Diese kamen mit dem Grand Cherokee Wl 4x4 2021, aber ich begann zu zweifeln, ob diese überhaupt für den Wintereinsatz geeignet waren, als es schneite. Sie sind leise für ihren robusten Beschützer. Auf ihnen wurde kein Trail-Drive durchgeführt.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Falken Wildpeak WP AT01? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich hatte 2 komplette Sätze dieser Reifen. Ich liebe alles an ihnen, aber wie lange sie halten. Lassen Sie sich nicht vom Hype täuschen. Ich habe für jeden Satz durchschnittlich zwischen 40 und 45 km zurückgelegt. Es hat mich wirklich überrascht. Außerdem habe ich mein erstes Set 2017 für 800 Dollar CAD gekauft. Drei Jahre später bekam ich ein Set für 1000. Jetzt, im Jahr 2023, sind es 1400. Wow, fast das Doppelte in 6 Jahren. Mein Gehalt hat sich nie verdoppelt. Ich bin mir nicht sicher, ob ich diesen Preis beißen werde.
Als sie neu waren, war alles in Ordnung, aber nach 20.000 km begannen sie, unter dem Alter zu leiden. Das Schlimmste war das Aquaplaning, das gefährlich wurde. Ich musste stark bremsen, um nicht an der Wasserstelle die Spur zu ändern. Es war das erste Mal in meinem Leben, dass ich diese unsichere Situation gespürt habe. Außerdem ging der Schnee- und Eisgrip dramatisch zurück. Sehr komfortabler Reifen, fast kein Geräusch, sehr gut auf trockener Fahrbahn. Sehr guter Gasverbrauch. Alles war perfekt, bis sie zum zweiten Teil ihres Lebens kamen.
Hatte diese Reifen mit dem Auto an, als ich das Auto kaufte. Sie sind 3 Jahre alt und heiliger Mist, sie sind schrecklich im Regen. Es ist so beängstigend im Regen. Es gibt 0 Griff. Wenn ich einen steilen Hügel hinauf gehe, schafft es das nicht einmal, nur zu drehen und zu drehen und zu drehen. Die Leute werden mich auf einem einzigen Wagenweg passieren, bis ich meinen 4x4 einschalte. Sie sind fantastisch in der trockenen und sogar im Gelände, ich habe sogar einige halbharte Trails durchlaufen und sie haben sich gut geschlagen. Im Regen jedoch, oh Mann. Ein Todeswunsch. Ich habe über diese Reifen gelesen und anscheinend werden sie nach nur 2 oder 3 Jahren im Regen völlig unbrauchbar, selbst wenn noch viel Faden übrig ist (von dem meiner noch Tonnen übrig hat). Ich halte sogar die Reifen leicht entleert, wenn ich oft im Gelände bin, aber oh, meine Tage sind beängstigend. Jetzt schaue ich mir einige neue ATs an und hoffe, dass die nächsten VIEL besser sind als diese Wildpeak AT01s
Als ich sie neu gekauft hatte, waren sie unter den meisten Bedingungen gut. Im ersten Winter war der Grip auf Schnee und Eis akzeptabel. Im zweiten Jahr war er schlecht, und mir fiel auf, dass der Grip auf nasser Fahrbahn ziemlich nachgelassen hatte. Bei starkem Regen musste ich auf Allradantrieb schalten, damit mein Pick-up beim Beschleunigen in engen Kurven nicht durchdrehte (im ersten Jahr hatte ich dieses Problem nicht). Im dritten Winter war der Grip auf Schnee und Eis weg, obwohl auf den Reifen noch etwas Profil war. Sie haben 12.000 Meilen gehalten, aber wenn man bedenkt, dass ich eher ruhig fahre, ist das nicht viel. Ich wechsle zu Yokohama G015.
Im April 2014 habe ich die 4 Bridgestone Dulers an meinem Nissan Patrol durch 4 Falken Wildpeak-Reifen ersetzt. Als Erstes ist mir aufgefallen, wie leise sie sind - sowohl auf der Autobahn als auch auf den ländlichen Nebenstraßen in Devon, Großbritannien. Diese Reifen erzeugen nur sehr wenig Abrollgeräusch, sind komfortabel und bieten guten Grip bei Nässe und im Gelände. Sie sind preisgünstig und günstiger als die etablierteren Marken. Außerdem sehen sie gut aus. Ich bin mit diesen Reifen sehr zufrieden und würde sie weiterempfehlen.
Da ich auf dem Land lebe und im Schichtdienst arbeite, bin ich zu jeder Tages- und Nachtzeit und bei jedem Wetter auf dem Weg zur Arbeit. In den letzten 8 Jahren habe ich überwiegend Yokohama- und Pirelli-Reifen gefahren. Als mein letzter Reifensatz abgefahren war, beschloss ich, Falken auszuprobieren. Ein Freund, der einen Bauernhof betreibt, hatte sie mir empfohlen. Nachdem ich sie nun ungefähr 5.000 Meilen auf der Straße und im Gelände gefahren bin, kann ich mit gutem Gewissen sagen, dass sie mich bei keiner Witterung je im Stich gelassen haben. Würde ich sie wieder kaufen? JA. Für den Preis sind das sehr, sehr gute Reifen. Was ich merkwürdig finde, sind die sehr schlechten Einstufungen, die sie bekommen: E, F und 73 dB. Diese Werte haben sich meiner Erfahrung nach überhaupt nicht als zutreffend erwiesen.
Nach vielen Jahren mit Goodrich TAs, von denen einer eine Karkassenverformung hatte, hatte ich das Bedürfnis nach einer Veränderung. In der gesuchten Größe war die Auswahl begrenzt, aber die guten Bewertungen der Wildpeak haben mich dazu bewogen, es mit ihnen zu versuchen. Sie ließen sich sehr einfach mit wenig Gewicht auswuchten, und mein erster Eindruck vom Fahrverhalten war sehr gut - sie sind leiser als die TAs, die sie ersetzt haben, und bieten sowohl bei Nässe als auch auf trockener Fahrbahn mehr Grip. Im Gelände haben sie einen etwas anderen Charakter als die TAs, und obwohl sie unter ähnlichen Bedingungen die Haftung verlieren und durchdrehen, ist die Traktion tatsächlich besser. Selbst wenn sie durchdrehen, scheinen sie besser zu greifen als die TAs und halten den Van in Bewegung. Wenn es so weit ist, werde ich die Vorderreifen auf jeden Fall durch Falken ersetzen.
