Cooper Discoverer A/T3 4S

Ich habe diese Reifen im Dezember 2019 für meinen 03 GMC Sierra gekauft und fand, dass sie einen tollen Job gemacht haben. Ich hatte nie Probleme mit dem Grip auf nassem oder trockenem Boden. Ich bin auch mit ihnen auf Schotterstraßen und im Gelände durch Wälder und Weiden gefahren. Ich bin nie stecken geblieben oder hatte irgendwo ein Problem mit ihnen. Eigentlich wollte ich mir ein neues Paar dieser Reifen zulegen, weil sie mir so gut gefallen haben, aber Cooper hat den Discoverer Road and Trail AT-Reifen herausgebracht, der die aktualisierte Version dieses Reifens sein soll, also kaufe ich stattdessen diesen. Die Reifen hielten etwas mehr als 60.000 Meilen und ich hätte wahrscheinlich noch ein paar tausend Meilen mehr aus ihnen herausholen können, wenn ich sie etwas häufiger gewechselt hätte.

Insgesamt bin ich mit diesem Reifen sehr zufrieden und würde ihn wieder kaufen.

Reifen sind von schlechter Qualität und das Unternehmen dahinter ist in Europa unzureichend. Cooper hat einen Rückruf dieser Reifen. Ich musste sie schon früher reparieren lassen. Ich hätte Anspruch auf einen Rückruf. Zuerst wurde mir gesagt, ich könnte die Reifen austauschen. Danach habe ich nie wieder etwas von ihnen gehört. Auf E-Mails wird nicht geantwortet. Nie wieder Cooper.

Verwenden Sie viele Offroad. Außergewöhnlicher Grip im Sand. Mehrere Freunde haben Cooper-Reifen auf schwereren Fahrzeugen. Sie empfehlen mir Cooper-Reifen wegen der Rundum-Leistung. Bisher sehr zufrieden.

Allgemeiner Überblick:
Gut geeignet für Straßenfahrten, Forststraßen/leichtes Gelände und Baustellen. Geringer Kraftstoffverbrauch und guter Komfort/gutes Fahrverhalten. Der Verschleiß entsprach nicht ganz meinen Vorstellungen, vermutlich aufgrund intensiverer Geländefahrten.


Neu auf der Straße:
Sehr gut bei trockenen Bedingungen.
Ziemlich gut bei Schnee und Nässe.
Das Handling ist solide und der Fahrkomfort ist angemessen, da es sich um einen SL-Reifen und nicht um einen E-Reifen handelt.
Ziemlich guter Kraftstoffverbrauch, es wiegt 41 Pfund, ist also nicht schwer.


Im Straßenverkehr getragen:
Sehr gut bei trockenen Bedingungen.
Im Schnee und bei Nässe immer noch recht gut, aber die Bremsleistung bei Nässe hat sich stärker verschlechtert, als ich es mir wünschen würde.
Das Handling fühlt sich immer noch sehr gut an.
Der Kraftstoffverbrauch ist weiterhin gut.
Die Reifen haben sich vermutlich aufgrund meiner intensiveren Offroad-Fahrten stark abgenutzt. Die Profilstollen beginnen abzusplittern und abzurunden, sind aber immer noch sehr haltbar; es gab keine Pannen.


Offroad-Übersicht:
Sie bewähren sich im Gelände, insbesondere bei steilen Anstiegen auf losem Untergrund und frischem Schnee, sehr gut, wenn man den Reifendruck reduziert. Ich bin ziemlich überrascht, da das Reifenprofil nicht besonders aggressiv aussieht.
Sehr langlebig, obwohl es sich um einen SL-Reifen handelt. Hatte nie eine Panne, selbst nicht bei Fahrten im Gelände mit scharfkantigen Steinen, selbst mit etwas weniger Luftdruck.

Ich bin im Großen und Ganzen recht zufrieden mit ihnen und würde sie wieder kaufen, wenn ich nicht so intensiv im Gelände unterwegs sein würde wie jetzt. Aber sie sind nicht mehr die richtigen Reifen für mich.

Hatte diese in meinen Nissan Pathfinder eingebaut, wo meine Nutzung zu 90% auf der Straße und zu 10% reduziert ist. Meine Straße ist ziemlich ruhig, da ich vor Jahren aufgehört habe, ein Rennfahrer zu sein. Alle 8000 km mit Stickstoff gefüllt und rotiert, um die 100.000 km-Kilometergarantie aufrechtzuerhalten. Einer von ihnen schredderte nach 15.000 km, nachdem er noch nie im Gelände gefahren war. Nach einigen hitzigen Diskussionen mit Cooper South Africa, die nur 85 % der Kosten übernehmen wollten, trugen sie schließlich die vollen 100 % bei. Ich musste gerade alle vier nach nur 45.0000 km ersetzen, da sie bis auf die Profilverschleißstäbe herunter waren. ~ nicht einmal die HÄLFTE der beanspruchten Laufleistung. Die Garantie ist das Papier nicht wert, auf dem sie steht, und woher Cooper diese Kilometerzahl gezogen hat, ist mir schleierhaft. Würde ich sie wieder kaufen? Sicherlich nicht. Kann ich sie empfehlen? NEIN.

Ich hatte schon einmal Coopers mit großartigen Ergebnissen. Bisher übertreffen diese meine Erwartungen. Sie sind leise auf der Straße und geben mir ein sicheres Gefühl, wenn ich sie benutze. Toller Preis für den Wert, den Sie bekommen.

Ich habe diese Reifen nach langer Recherche speziell für Schnee gekauft. Ich war nicht enttäuscht, denn sie verhalten sich wie ein Winterreifen, der bei Schnee und Eis gekauft wurde. Zum Verschleiß kann ich nicht viel sagen, da ich sie nur 10k gefahren bin - bis jetzt ist kaum noch Verschleiß zu sehen. Im Trockenen: Es ist ein AT-Reifen auf einer Merc X-Klasse, sie greifen auf und abseits der Straße gut. Straßenlärm ist nicht schlecht, nur nicht so gut wie ein Sommerreifen. Insgesamt bin ich mit der Leistung bei winterlichen Bedingungen im Vergleich zum Goodyear Wrangler Duratrac sehr zufrieden.

Ich hatte diese sehr bald nach dem Erhalt meines Lastwagens montiert, da die ursprünglichen Continentals auf nassen Straßen und im Schlamm nur sehr wenig Traktion auf den Hinterrädern hatten. Die Coopers waren ausgezeichnete Reifen. Das Handling ist nicht so gut wie bei den originalen Continental-Reifen, aber das wird erwartet, da die Coopers Geländereifen mit einem viel klobigeren Profil sind. Das stört mich nicht, wenn ich einen LKW fahre, keinen Sportwagen! Die Leistung auf trockenen und nassen Straßen ist ausgezeichnet. Die Leistung im Gelände ist ebenfalls hervorragend und sie ermöglichen es dem LKW wirklich, überall hin zu fahren. Reifenverschleiß ist sehr gut. Ich habe 16.000 Meilen auf ihnen gemacht und sie haben kaum getragen.

Montierte diese auf meinem All New (2020) Jimny und es hat meine Erwartungen übertroffen! Der Griff ist sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen hervorragend. Straßenlärm ist fast nicht vorhanden (gleich, wenn nicht besser als der serienmäßige Dunlop Grantrek AT20) und es scheint keine negativen Auswirkungen auf meinen Kraftstoffverbrauch zu geben, obwohl er breiter und größer ist (obwohl ich ein leichtfüßiger Fahrer bin). Ich bekomme ein besseres Handling, besonders bei Kurvenfahrten, vor allem, weil es viel breiter ist als die Dunlop-Modelle 195/80 / r15. Ich werde diese Reifen in Zukunft sicher wieder kaufen! Ich bin nur ungefähr 2000 km gefahren, daher zeigt es immer noch keine sichtbaren Gebrauchsspuren.

Ich habe diese auf Promotion für ungefähr 1/3 weniger gekauft, als sie jetzt gehen.
Vorteile:
Ein schöner Reifen mit gutem Grip unter allen Bedingungen. Unbeeindruckt von starkem Regen auf der Autobahn. Besonders toller Grip im Tiefschnee in 4H oder 4L. Mit 8 "Schnee zerschmetterte ich bequem steile Hügel, hielt kontrolliert und schnell an und SEHR vorhersehbar 4-Rad-Drift im Schnee. Sehr gut darin, Schlamm oder Schnee vom Einpacken in das Profil zu vertreiben. Reifengeräusche sind im Vergleich zu anderen kaum wahrnehmbar Reifen in dieser Kategorie. Auf der Straße und im Gelände mit einer erstaunlichen Garantie von 65.000 Meilen.

Nachteile:
MPG nahm merklich ab; Mein durchschnittlicher mpg ist im letzten Jahr von ~ 18,5 auf ~ 17 mpg gefallen. Die Reifen quietschen auf Betonstraßen bei Nässe, bevor sie sich erwärmt haben. Kieselsteine bleiben zwischen dem Profil eingeklemmt und machen Klickgeräusche, bis der Lärm auf der Autobahn aufhört und ein schlechter Rasen hinter Ihnen einen Steinschlag bekommt. Das Reifenfeedback fühlt sich taub an, aber diese Schuld kann mit meiner 20 Jahre alten Federung eines 4500 # Nissan Dinosauriers geteilt werden. Auch der Preis stieg sprunghaft an, nachdem die positiven Bewertungen eingingen.

TL; DR Dies sind klassenführende Reifen, die über ihrem Gewicht und dem des Herstellers liegen. Das Cooper-Marketing war genau das Richtige für den SUV-Fahrer, der sich hauptsächlich auf der Autobahn hält, aber kompromisslose Offroad-Leistung benötigt, wenn er im Dienst ist. Bei dem aktuellen Online-Preis von 156 USD / USD würde ich mich umsehen oder auf einen Rabatt warten. Bei der ersten Veröffentlichung habe ich den Preis mit einem Rabatt auf ~ 100 USD / USD gesenkt.