Cooper Discoverer A/T3 4S

Kein Offroad-Reifen, schafft es aber TROTZDEM, mich ziemlich weit auf unseren Holzerntewegen und Waldpfaden zu bringen. Ich arbeite als Holzfäller und suchte nach einem Nachfolgereifen für meinen BFG A/T KO2 mit besserem Verhalten auf nasser Straße.
Ich habe effektiv eine solide Offroad-Leistung gegen eine viel weniger angsteinflößende Straßenleistung eingetauscht, besonders bei nassem Wetter.
Er verliert im Offroad-Bereich in tiefem Schlamm oder tiefem Sand. Aber unter anderen Offroad-Bedingungen hat er eine ähnliche Leistung wie mein KO2 erreicht.
Auf der Straße ist er dem KO2 weit überlegen, besonders bei nassen, kalten oder eisigen Bedingungen.
Geräuschpegel ist dem KO2 überlegen.
Abnutzung des Profils ist angemessen.
Bisher keine einzige Panne oder Defekt. Arbeite auch mit schweren Anhängern.

Kann ich allen Leuten empfehlen, die den KO2 verwenden. Dieser KO2-Reifen macht mir ohne Shirt bei Regen auf Asphalt Angst.

Ich habe bereits ein zweites Set für das Auto meiner Frau gekauft.

Allgemeiner Überblick:
Gut geeignet für Straßenfahrten, Forststraßen/leichtes Gelände und Baustellen. Geringer Kraftstoffverbrauch und guter Komfort/gutes Fahrverhalten. Der Verschleiß entsprach nicht ganz meinen Vorstellungen, vermutlich aufgrund intensiverer Geländefahrten.


Neu auf der Straße:
Sehr gut bei trockenen Bedingungen.
Ziemlich gut bei Schnee und Nässe.
Das Handling ist solide und der Fahrkomfort ist angemessen, da es sich um einen SL-Reifen und nicht um einen E-Reifen handelt.
Ziemlich guter Kraftstoffverbrauch, es wiegt 41 Pfund, ist also nicht schwer.


Im Straßenverkehr getragen:
Sehr gut bei trockenen Bedingungen.
Im Schnee und bei Nässe immer noch recht gut, aber die Bremsleistung bei Nässe hat sich stärker verschlechtert, als ich es mir wünschen würde.
Das Handling fühlt sich immer noch sehr gut an.
Der Kraftstoffverbrauch ist weiterhin gut.
Die Reifen haben sich vermutlich aufgrund meiner intensiveren Offroad-Fahrten stark abgenutzt. Die Profilstollen beginnen abzusplittern und abzurunden, sind aber immer noch sehr haltbar; es gab keine Pannen.


Offroad-Übersicht:
Sie bewähren sich im Gelände, insbesondere bei steilen Anstiegen auf losem Untergrund und frischem Schnee, sehr gut, wenn man den Reifendruck reduziert. Ich bin ziemlich überrascht, da das Reifenprofil nicht besonders aggressiv aussieht.
Sehr langlebig, obwohl es sich um einen SL-Reifen handelt. Hatte nie eine Panne, selbst nicht bei Fahrten im Gelände mit scharfkantigen Steinen, selbst mit etwas weniger Luftdruck.

Ich bin im Großen und Ganzen recht zufrieden mit ihnen und würde sie wieder kaufen, wenn ich nicht so intensiv im Gelände unterwegs sein würde wie jetzt. Aber sie sind nicht mehr die richtigen Reifen für mich.

Hatte diese in meinen Nissan Pathfinder eingebaut, wo meine Nutzung zu 90% auf der Straße und zu 10% reduziert ist. Meine Straße ist ziemlich ruhig, da ich vor Jahren aufgehört habe, ein Rennfahrer zu sein. Alle 8000 km mit Stickstoff gefüllt und rotiert, um die 100.000 km-Kilometergarantie aufrechtzuerhalten. Einer von ihnen schredderte nach 15.000 km, nachdem er noch nie im Gelände gefahren war. Nach einigen hitzigen Diskussionen mit Cooper South Africa, die nur 85 % der Kosten übernehmen wollten, trugen sie schließlich die vollen 100 % bei. Ich musste gerade alle vier nach nur 45.0000 km ersetzen, da sie bis auf die Profilverschleißstäbe herunter waren. ~ nicht einmal die HÄLFTE der beanspruchten Laufleistung. Die Garantie ist das Papier nicht wert, auf dem sie steht, und woher Cooper diese Kilometerzahl gezogen hat, ist mir schleierhaft. Würde ich sie wieder kaufen? Sicherlich nicht. Kann ich sie empfehlen? NEIN.

Ich habe diese auf Promotion für ungefähr 1/3 weniger gekauft, als sie jetzt gehen.
Vorteile:
Ein schöner Reifen mit gutem Grip unter allen Bedingungen. Unbeeindruckt von starkem Regen auf der Autobahn. Besonders toller Grip im Tiefschnee in 4H oder 4L. Mit 8 "Schnee zerschmetterte ich bequem steile Hügel, hielt kontrolliert und schnell an und SEHR vorhersehbar 4-Rad-Drift im Schnee. Sehr gut darin, Schlamm oder Schnee vom Einpacken in das Profil zu vertreiben. Reifengeräusche sind im Vergleich zu anderen kaum wahrnehmbar Reifen in dieser Kategorie. Auf der Straße und im Gelände mit einer erstaunlichen Garantie von 65.000 Meilen.

Nachteile:
MPG nahm merklich ab; Mein durchschnittlicher mpg ist im letzten Jahr von ~ 18,5 auf ~ 17 mpg gefallen. Die Reifen quietschen auf Betonstraßen bei Nässe, bevor sie sich erwärmt haben. Kieselsteine bleiben zwischen dem Profil eingeklemmt und machen Klickgeräusche, bis der Lärm auf der Autobahn aufhört und ein schlechter Rasen hinter Ihnen einen Steinschlag bekommt. Das Reifenfeedback fühlt sich taub an, aber diese Schuld kann mit meiner 20 Jahre alten Federung eines 4500 # Nissan Dinosauriers geteilt werden. Auch der Preis stieg sprunghaft an, nachdem die positiven Bewertungen eingingen.

TL; DR Dies sind klassenführende Reifen, die über ihrem Gewicht und dem des Herstellers liegen. Das Cooper-Marketing war genau das Richtige für den SUV-Fahrer, der sich hauptsächlich auf der Autobahn hält, aber kompromisslose Offroad-Leistung benötigt, wenn er im Dienst ist. Bei dem aktuellen Online-Preis von 156 USD / USD würde ich mich umsehen oder auf einen Rabatt warten. Bei der ersten Veröffentlichung habe ich den Preis mit einem Rabatt auf ~ 100 USD / USD gesenkt.