Ich habe die LT-Version anstelle der P-Version gekauft, um ein wenig mehr Profiltiefe und Tragfähigkeit zu bekommen. Sie sind angenehm für einen AT-Reifen. Etwas Geräusch bei 55 MPH. Sie leisten gute Arbeit auf allen Arten von Straßenoberflächen und Bedingungen, außer auf Eis, was von einem AT-Reifen zu erwarten ist. Sü Ontarion, Kanada, ist der Ort, an dem sie verwendet werden. Stadtfahrten haben den Kraftstoffverbrauch beeinflusst, aber Autobahnfahrten nicht so sehr. Montiert auf einem 2019 Nissan Frontier Pro-4x. Der einzige Reifen, mit dem ich sie vergleichen kann, wäre der serienmäßig ausgestattete P-Serie Hankook AT-M. Die Nokians sind in jeder Hinsicht besser, außer in Bezug auf Komfort, Geräusch und Verbrauch, was zu erwarten ist, wenn man einen LT AT-Reifen mit einem P-Serie Ganzjahresreifen vergleicht.
265/75 R16 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 265/75 R16 wissen: 1 unabhängige Reifentests, die in genau dieser Größe gefahren wurden, 37 Erfahrungsberichte über 656.139 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 37Fahrerbewertungen
- 656.139 kmdamit zurückgelegt
- 1Tests in dieser Größe
- 157Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Ganzjährig | Goodyear Wrangler DuraTrac 7,2 | 76% aus 3 Bewertungen | Goodyear Wrangler MT R 2016 All Terrain- und Offroad-MT-Reifentest |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 265/75 R16; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Unabhängige Reifentests in 265/75 R16
Reifen verhalten sich je nach Größe unterschiedlich - ein Test in genau Ihrer Größe ist deshalb der stärkste Beleg überhaupt. Jeder Test unten wurde in 265/75 R16 gefahren, insgesamt 1, neueste zuerst.
Ganzjährig Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2016 | 2016 All Terrain- und Offroad-MT-Reifentest | Goodyear Wrangler MT R | 10 |
Die bestbewerteten Reifen in 265/75 R16
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 265/75 R16, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Ganzjährig-Reifen in 265/75 R16 ist der Goodyear Wrangler DuraTrac - 76% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Wrangler DuraTrac
|
76% | 3 | 45.089 km | 7,2 |
| 2 |
Hifly VIGOROUS AT601
|
74% | 4 | 11.298 km | 5,7 |
| 3 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Ersetzt durch BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
67% | 6 | 241.481 km | 6,2 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 265/75 R16
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 265/75 R16 und nicht als Spanne über ein Modell. 57 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 116 (bis zu 1.250 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 29 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
2 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Radar Renegade AT Sport Ganzjährig
- Venom Power Terra Hunter XT Ganzjährig
70dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 265/75 R16 sind mit 70 dB Außengeräusch gelabelt:
- Maxxis Bravo AT771 Ganzjährig 7,9
- Yokohama Geolandar HT G056 Ganzjährig 6,9
- Toyo Open Country UT Sommer 6,3
- Aptany RL101 Sommer
- Durun A2000 Sommer
- Venom Power Terra Hunter XT Ganzjährig
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 265/75 R16?
Ein Reifen der Größe 265/75 R16 ist 265 mm breit, seine Flanke ist 75% dieser Breite (199 mm) hoch, und er passt auf eine 16-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 804 mm.
| Reifenbreite | 265 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 199 mm |
| Felgendurchmesser | 16" (406 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 804 mm |
| Umfang | ≈ 2.526 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 396 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 637 |
Auch geschrieben als
265/75R16 265/75 ZR16 265-75-16 265 75 16
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 265/75 R16?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Land Rover Defender
5 Bewertungen in dieser Größe
Toyota Tacoma
4 Bewertungen in dieser Größe
Land Rover Discovery 2
4 Bewertungen in dieser Größe
Toyota Landcruiser
4 Bewertungen in dieser Größe
Nissan Xterra
3 Bewertungen in dieser Größe
Nissan Frontier
2 Bewertungen in dieser Größe
Chevrolet Silverado 2500
1 Bewertungen in dieser Größe
Dodge Dakota
1 Bewertungen in dieser Größe
Jeep Wrangler jk
1 Bewertungen in dieser Größe
Mitsubishi Pajero
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 265/75 R16
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 18 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Ersetzt durch BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Ganzjährig | 67% | 6 | 241.481 km |
| Hifly VIGOROUS AT601 | Ganzjährig | 74% | 4 | 11.298 km |
| Goodyear Wrangler DuraTrac | Ganzjährig | 76% | 3 | 45.089 km |
| Cooper Discoverer MS | Winter | 86% | 2 | 37.015 km |
| Cooper Discoverer AT3 4S | Ganzjährig | 82% | 2 | 145 km |
| Nokian Outpost nAT | Ganzjährig | 81% | 2 | 22.563 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 157 Reifen werden in 265/75 R16 hergestellt. Alle Reifen in 265/75 R16 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 265/75 R16 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Sie sind in jeder Hinsicht großartig, außer dem 3PMSF-Teil. Ihre Haftung auf tieferem Schnee ist zwar gut, aber bei einer leichten Schneedecke haben sie Probleme, und auf Eis sind sie völlig nutzlos und geradezu gefährlich. Meine GT Radial Champiro Touring AS sind besser, und das sind einfache M+S-Reifen.
Ich fahre die AT4W auf meinem Nissan Frontier King Cab Pro4X (Baujahr 2015, 6-Gang-Schaltgetriebe) und es sind meine ersten neuen Reifen für diesen Pickup. Die Reifen sind jetzt 16.000 km gefahren und wurden zweimal getauscht, wobei die Hinterreifen über Kreuz nach vorne und die Vorderreifen gerade nach hinten versetzt wurden. Im Neuzustand hatten sie 14/32 Zoll Profiltiefe, aktuell sind es noch 13/32 Zoll über die gesamte Lauffläche. Ich fahre sehr schonend, ohne starkes Beschleunigen, Bremsen oder Kurvenfahren, daher waren die Reifen nie hohen Belastungen ausgesetzt, was den geringen Verschleiß erklären dürfte. Die AT4W geben mir bei trockener Fahrbahn uneingeschränktes Vertrauen, lassen mich bei Nässe nicht aus der Ruhe bringen und bieten auch im Schnee ein sicheres Fahrgefühl. Ich bin mit meinem Pickup gelegentlich auf leichten Feldwegen und Schlammstrecken gefahren und hatte nie Probleme. Im Vergleich zu den Hakka R3, die ich auf meinem SUV fahre, ist die Bremsleistung im Schnee jedoch definitiv verbesserungswürdig, daher die Bewertung von 7.
Allgemeiner Überblick:
Gut geeignet für Straßenfahrten, Forststraßen/leichtes Gelände und Baustellen. Geringer Kraftstoffverbrauch und guter Komfort/gutes Fahrverhalten. Der Verschleiß entsprach nicht ganz meinen Vorstellungen, vermutlich aufgrund intensiverer Geländefahrten.
Neu auf der Straße:
Sehr gut bei trockenen Bedingungen.
Ziemlich gut bei Schnee und Nässe.
Das Handling ist solide und der Fahrkomfort ist angemessen, da es sich um einen SL-Reifen und nicht um einen E-Reifen handelt.
Ziemlich guter Kraftstoffverbrauch, es wiegt 41 Pfund, ist also nicht schwer.
Im Straßenverkehr getragen:
Sehr gut bei trockenen Bedingungen.
Im Schnee und bei Nässe immer noch recht gut, aber die Bremsleistung bei Nässe hat sich stärker verschlechtert, als ich es mir wünschen würde.
Das Handling fühlt sich immer noch sehr gut an.
Der Kraftstoffverbrauch ist weiterhin gut.
Die Reifen haben sich vermutlich aufgrund meiner intensiveren Offroad-Fahrten stark abgenutzt. Die Profilstollen beginnen abzusplittern und abzurunden, sind aber immer noch sehr haltbar; es gab keine Pannen.
Offroad-Übersicht:
Sie bewähren sich im Gelände, insbesondere bei steilen Anstiegen auf losem Untergrund und frischem Schnee, sehr gut, wenn man den Reifendruck reduziert. Ich bin ziemlich überrascht, da das Reifenprofil nicht besonders aggressiv aussieht.
Sehr langlebig, obwohl es sich um einen SL-Reifen handelt. Hatte nie eine Panne, selbst nicht bei Fahrten im Gelände mit scharfkantigen Steinen, selbst mit etwas weniger Luftdruck.
Ich bin im Großen und Ganzen recht zufrieden mit ihnen und würde sie wieder kaufen, wenn ich nicht so intensiv im Gelände unterwegs sein würde wie jetzt. Aber sie sind nicht mehr die richtigen Reifen für mich.
Gut geeignet für Straßenfahrten, Forststraßen/leichtes Gelände und Baustellen. Geringer Kraftstoffverbrauch und guter Komfort/gutes Fahrverhalten. Der Verschleiß entsprach nicht ganz meinen Vorstellungen, vermutlich aufgrund intensiverer Geländefahrten.
Neu auf der Straße:
Sehr gut bei trockenen Bedingungen.
Ziemlich gut bei Schnee und Nässe.
Das Handling ist solide und der Fahrkomfort ist angemessen, da es sich um einen SL-Reifen und nicht um einen E-Reifen handelt.
Ziemlich guter Kraftstoffverbrauch, es wiegt 41 Pfund, ist also nicht schwer.
Im Straßenverkehr getragen:
Sehr gut bei trockenen Bedingungen.
Im Schnee und bei Nässe immer noch recht gut, aber die Bremsleistung bei Nässe hat sich stärker verschlechtert, als ich es mir wünschen würde.
Das Handling fühlt sich immer noch sehr gut an.
Der Kraftstoffverbrauch ist weiterhin gut.
Die Reifen haben sich vermutlich aufgrund meiner intensiveren Offroad-Fahrten stark abgenutzt. Die Profilstollen beginnen abzusplittern und abzurunden, sind aber immer noch sehr haltbar; es gab keine Pannen.
Offroad-Übersicht:
Sie bewähren sich im Gelände, insbesondere bei steilen Anstiegen auf losem Untergrund und frischem Schnee, sehr gut, wenn man den Reifendruck reduziert. Ich bin ziemlich überrascht, da das Reifenprofil nicht besonders aggressiv aussieht.
Sehr langlebig, obwohl es sich um einen SL-Reifen handelt. Hatte nie eine Panne, selbst nicht bei Fahrten im Gelände mit scharfkantigen Steinen, selbst mit etwas weniger Luftdruck.
Ich bin im Großen und Ganzen recht zufrieden mit ihnen und würde sie wieder kaufen, wenn ich nicht so intensiv im Gelände unterwegs sein würde wie jetzt. Aber sie sind nicht mehr die richtigen Reifen für mich.
Ich habe diese Reifen für einen Dodge 1500 4x4 mit 3-Türer-Kabine verwendet. Sie waren ausgezeichnet und deutlich besser als einige andere Top-Marken, die ich in der Vergangenheit gekauft hatte. Ich werde sie jederzeit wieder kaufen, wenn sich die Gelegenheit ergibt.
Ruhig
Toller Grip im Schnee (mit neuer Profiltiefe)
Besser als vorherige Coopers mit gleicher Ausstattung.
Toller Grip im Schnee (mit neuer Profiltiefe)
Besser als vorherige Coopers mit gleicher Ausstattung.
Hier ist ein Oldtimer, der seit 40 Jahren viele verschiedene Reifentypen fährt. Diese Nokian waren ausgezeichnete Reifen. Leise auf der Straße, kommen mit Schotter, Waschbrett, Kreuzungen und Schlaglöchern wirklich gut zurecht. Keine Probleme, keine Reifenpannen und die Laufflächenlebensdauer ist beeindruckend. Da wir in Kanada leben, haben wir viel Schnee und Eis zu sehen und diese Reifen haben sich beim Überqueren der Berge und während unserer strengen Winter sehr gut bewährt. LT auf Tacoma, habe jetzt den nAT in P275/60r20 auf Tundra. Ausgezeichneter Reifen.
Ich fahre diese Reifen unter der Voraussetzung eines „Allwetter-Geländereifens“. Da wir in einem winterlichen Klima leben und in unserer Gegend 5 Monate im Jahr (fast täglich) auf Schnee fahren, war die Fahrleistung im Schnee/Winter eine der Hauptanforderungen. Das allein bedeutete, dass der BFG nicht die erste Wahl sein würde (meistens festgefahrener Schnee oder weniger als 60 cm Schnee). Die Geländegängigkeit ist mehr als ausreichend und das Feedback ermöglicht es mir, zu verstehen, wo der Grip bei trockenen Bedingungen mit geringer Traktion sowie bei Winterbedingungen ist.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.