2016 All Terrain- und Offroad-MT-Reifentest

Einen wirklich guten Offroad-Reifentest sieht man nicht oft, aber dieser Test der südafrikanischen Zeitschrift "Drive Out" scheint alle Kriterien zu erfüllen.

Man nehme zehn Mud-Terrain-Reifen (M/T) der Größe 265/75 R16, montiere sie auf einen Ford Ranger Pickup-Truck mit Allradantrieb und unterziehe sie Tests auf nasser Fahrbahn, Schotter, Felsen und Ausdauer, um herauszufinden, welcher Reifen am besten für den harten Offroad-Einsatz geeignet ist.

Die Tests

Um die Reifen unter ihren typischsten Bedingungen zu testen, konzentrierte sich die Zeitschrift auf die Geländegängigkeit. Anstatt die Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn zu testen, wurden nur Bremsverhalten und Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn geprüft, da die Unterschiede im Trockenverhalten gering waren.

Die Geländetests waren deutlich gründlicher. Der Ford Ranger wurde Bremstests auf Schotter, Traktionstests auf felsigem Untergrund und Traktionstests im Schlamm unterzogen, und der Reifen wurde sogar auf einem Prüfstand getestet, um die Stabilität der Seitenwände zu überprüfen.

Nass

Die Bremsleistung bei 80 km/h auf nasser Fahrbahn erwies sich als gering; der Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen im Test betrug lediglich 4,9 Meter. Der Dunlop-Reifen sicherte sich knapp den ersten Platz vor dem Hankook, während der Goodyear-Reifen Dritter wurde.

Bei den Tests zum Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn schob sich Goodyear an die Spitze, gefolgt von Hankook auf dem zweiten Platz. Der bei Nässe überlegene Dunlop kam nur auf den fünften Platz, Bridgestone komplettierte das Podium.

Kies

Beim Bremstest auf Schotter, erneut aus 80 km/h, wurde der Reifendruck von 2,4 bar auf 1,8 bar reduziert. Diesmal ging der Hankook als Sieger hervor, gefolgt von BF Goodrich und Goodyear auf den Plätzen zwei bis drei.

Felstraktion

Für die Traktion auf Fels mussten die Reifen den Ford eine Steigung von 30 Grad hinaufbringen. Die Zeitschrift unternahm drei Fahrten: eine mit 1,8 bar, dann mit 2 bar, anschließend mit 2,2 bar und schließlich mit 2,4 bar Reifendruck. Mit steigendem Reifendruck nimmt die Traktion auf Fels ab; Bestnoten erhalten die Reifen, die bei jedem Druck die Steigung bewältigen.

Sieben der zehn Reifen erreichten den vollen Druck von 2,4 bar. Yokohama belegte den achten Platz, schaffte den Lauf bis 2,2 bar, scheiterte aber bei 2,4 bar. Kumho wurde Neunter und scheiterte ebenfalls bei 2,2 bar, und Nankang landete auf dem letzten Platz, nachdem sie den Druck bei 1,8 bar nicht erreichten.

Seitenwandstärke

Da Reifenpannen beim Offroad-Fahren ein sehr realer Bestandteil sind und in der Regel eine große Unannehmlichkeit darstellen, testete die Zeitschrift jeden Reifen bei 2,4 bar mit einer speziellen Maschine, die misst, wie viel Druck nötig ist, um den Schulterbereich zwischen Lauffläche und Seitenwand zu durchstechen.

Die dreilagigen Reifen (BF Goodrich, Achilles, Nankang und Goodyear) schnitten im Allgemeinen besser ab als die zweilagigen Reifen, obwohl Kumho und Yokohama mit ihrer zweilagigen Konstruktion gute Ergebnisse erzielten.

Schlammtraktion

Der Schlammtest erwies sich für die Zeitschrift als echtes Problem, und obwohl ihnen bewusst war, dass die Wiederholbarkeit des Tests problematisch sein würde, ahnten sie nicht, wie schwierig es tatsächlich werden würde!

Am Ende konnten die Tester selbst mit Hilfe eines speziellen Schlammbads keine aussagekräftigen Daten aus dem Hinein- und Herausfahren des Lastwagens in den Schlammbereich gewinnen und beschlossen daher, die Ergebnisse aus dem Test auszuschließen.

Ergebnisse

1.

Goodyear Wrangler MT R

265/75 R16

Goodyear meisterte alle Tests mit Bravour und wurde daher als Testsieger ausgezeichnet. Der Fahrer beschrieb den klaren Testsieger als Vorbild für alle Bedingungen, und obwohl es sich um einen teuren Reifen handelt, ist er sein Geld wert.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Nass	90.5
Schnee	45.1
Gelände	50
Robustheit	49.1

Gesamt: 234.7

2.

BFGoodrich Mud Terrain TA KM2

265/75 R16

Trotz ihrer robusten Konstruktion und ihres aggressiven Images erwies sich der BF Goodrich auf der Straße als überraschend leise. Die Bremsleistung ist mittelmäßig und das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn etwas instabil, aber im Gelände ist er perfekt, und die Seitenwandstärke ist beeindruckend.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Nass	86.6
Schnee	45.6
Gelände	50
Robustheit	50

Gesamt: 232.2

3.

Achilles Desert Hawk XMT

265/75 R16

Obwohl Achilles eine Budgetmarke ist, ist die Fahrleistung dieser Reifen auf der Straße beeindruckend, insbesondere angesichts des Preises. Das Fahrverhalten von Achilles ist nicht besonders stabil, aber die steife Seitenwand hat ihnen letztendlich einen Platz unter den Top Drei ermöglicht.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Nass	84.4
Schnee	43.5
Gelände	50
Robustheit	43.9

Gesamt: 221.8

4.

General Grabber MT

265/75 R16

Nach dem Sieg des General Grabber AT im vorherigen Drive Out-Reifentest waren die Erwartungen an die MT-Version hoch. Obwohl sie in allen Disziplinen solide abschnitten, konnte sie in keiner wirklich überzeugen. Auch die Stabilität der Seitenwände ist angesichts ihrer dreilagigen Konstruktion enttäuschend.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Nass	88.3
Schnee	45
Gelände	50
Robustheit	43.9

Gesamt: 227.2

5.

Hankook Dynapro MT

265/75 R16

Das koreanische Unternehmen beeindruckt weiterhin - seine Reifen schnitten in den letzten beiden Tests gut ab, was für die konstant hohe Qualität seiner Produkte spricht. Hankook überzeugte diesmal sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter, und wären die Seitenwände nicht relativ widerstandsfähig gewesen, hätten sie sich unter den Spitzenreitern dieses Tests platziert.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Nass	90.3
Schnee	45.7
Gelände	50
Robustheit	29.8

Gesamt: 215.8

6.

Yokohama Geolandar MT

265/75 R16

Obwohl die Yokohama-Maschinen auf Asphalt relativ gute Ergebnisse erzielten, hatten sie auf dem felsigen Hang nur schlechten Halt.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Nass	88.6
Schnee	46
Gelände	37.5
Robustheit	40.4

Gesamt: 212.5

7.

Dunlop Grandtrek MT2

265/75 R16

Die Dunlop-Reifen waren die günstigsten im Test und überraschten dennoch mit einer guten Leistung auf Asphalt. Allerdings weisen sie eine geringe Seitenwandstabilität auf und erzielen im Gelände keine besonders guten Ergebnisse.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Nass	90.1
Schnee	42.9
Gelände	50
Robustheit	25.4

Gesamt: 208.4

8.

Bridgestone Dueler MT

265/75 R16

Auf Asphalt war es nicht allzu schlecht, und die Bridgestone-Reifen waren gut ausbalanciert, aber auf Schotter war der Grip schlecht und die Seitenwand schwach.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Nass	88.5
Schnee	43
Gelände	50
Robustheit	26.8

Gesamt: 208.3

9.

Kumho Road Venture MT KL71

265/75 R16

Kumho kann immer noch nicht mit den Marktführern mithalten und hatte insbesondere bei trockenen Bremsen ein schlechtes Bremsverhalten.

Alle Einzelergebnisse (4)

Prüfen	Ergebnis
Nass	86.6
Schnee	43.9
Gelände	25
Robustheit	45.6

Gesamt: 201.1

10.

Nankang Mudstar Radial MT

265/75 R16

Nankang konnte in keinem der Tests überzeugen, insbesondere nicht bei der Traktion auf Fels, wo der Reifen komplett versagte. Laut Aussage des Fahrers wies der Reifen zudem ein unberechenbares Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, geringen Komfort und schlechte Bremsleistung auf.

Alle Einzelergebnisse (3)

Prüfen	Ergebnis
Nass	85.9
Schnee	41.7
Robustheit	42.1

Gesamt: 169.7