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Ich fahre jetzt seit über 25 Jahren 4x4 (ungefähr 2 Millionen K) und benutze normalerweise NUR BFGs wie hier in OZ.
Wenn Ihr Reifen versagt, können Sie dort draußen sterben ...
Etwas zum Nachdenken?
Ich hatte diese auf meinem voll modifizierten GQ Nissan Patrol LWB 4.2 Turbo D Man.
Dies war ein brillant eingerichteter 4x4. So sehr, dass es auf dem Cover und der Hauptgeschichte des 4Wheel Drive Action Magazine hier in Australien stand.
Ich habe mein Leben bei vielen Gelegenheiten ohne einen zweiten Gedanken in die Fähigkeiten der BFGs gesteckt, da diese Dinge einfach so zuverlässig sind.
Für einen "MUD" -Reifen auf der Straße ist der trockene Grip in Ordnung, aber lassen Sie diese Oberfläche überhaupt nass werden, und Sie haben jetzt die Herausforderung, Ihre korrekte Linie in oder aus einer Kurve zu halten, und Ihr Bremsweg muss sich mindestens verdoppeln.
Offroad ... NICHTS kommt diesen fast kugelsicheren Stiefeln nahe, aber nasse Felswände sind eine Herausforderung.

Ich habe ungefähr 90.000 km aus einem Satz herausgeholt und 50.000 km im zweiten Satz etwas mehr als halb abgenutzt, bevor ich den LKW an einen Einwohner von Darwin verkauft habe.
Einige dieser Meilen waren in der Stadt, auf unbefestigten / felsigen Strecken im Freien und in vielen Parks mit Allradantrieb, nur um sie herauszufordern.
Das größte Problem bei diesen BFGs ist, dass Sie einen guten Reifenhersteller brauchen, der weiß, wie man sie ausbalanciert, dreht und die Räder häufig ausrichtet.

Würde ich diese wieder kaufen. ABSOLUT! nichts auf dem Markt kommt noch heute nahe.

Einen schönen Tag noch!
Aus dem Land von OZ