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General Grabber APT

On-Road All-Terrain Ganzjährig Getestet von Tyre Reviews · 2

Der General Grabber APT ist ein gemäßigter All-Terrain-Reifen, der komfortables Fahren auf der Straße mit zusätzlicher Traktion auf losem Untergrund verbindet. Bei den Tests im Vergleich mit anderen Reifentypen zeigten sich Kompromisse beim Bremsen auf Nässe sowie bei Brems- und Kurvengrip auf Schnee.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 74% aus 4 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 2. durchschnittliche Platzierung in 2 unabhängigen Tests Zuletzt: P2 von 5 · 2020 Alle Tests ansehen

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.

  • 4Erfahrungsberichte
  • 32.299gefahrene km
  • 2Profi-Tests
General Grabber APT 2 Fotos

Tyre Reviews Score

General Grabber APT

7,4/10

Besser als 42 % aller All-Terrain-Reifen

  • Begrenzte Konfidenz
  • 2 Tests
  • 4 Erfahrungsberichte
Werte der 42 getesteten All-Terrain-Reifen

So entsteht dieser Wert

Besser als Gewicht
Unabhängige Tests2 Tests · 1 Publikation · 2019-2020 42 % 100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht – 0 %
Zusammen 42 % 7,4

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen All-Terrain-Reifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe Nicht getestet, als Durchschnitt gewertet 28 % –
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße Nicht getestet, als Durchschnitt gewertet 22 % –
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee Nicht getestet, als Durchschnitt gewertet 20 % –
GeländeTraktion und Handling auf Schotter, Gras, Sand und Schlamm 7 % 15 % 1
EisBremsen, Traktion und Handling auf Eis Nicht getestet, als Durchschnitt gewertet 12 % –
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 72 % 5 % 2

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 3 % 1

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 57 % des Testwerts. Die übrigen 43 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2020 HT gegen AT gegen MT gegen Winterreifen auf Schnee Tyre Reviews · 265/70 R17 P2 / 5
  2. 2019 HT vs AT vs MT Reifen im Test: Welcher Reifentyp ist der beste für Ihren SUV oder Pickup? Tyre Reviews · 265/70 R17 P2 / 4
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen

In 2 unabhängigen Tests landet der General Grabber APT im Schnitt auf Platz 2.

2 Tests
0 Testsiege
2. Durchschnitt
2. Am besten
2. Schlechtestes
Der neueste Test

HT gegen AT gegen MT gegen Winterreifen auf Schnee P2 von 5

Der Grabber APT hatte eine gute Traktion, aber beim Schnee-Handling-Test waren Brems- und Wendeverhalten im Vergleich zum HTS60 und dem Vollwinterreifen eingeschränkt.

Stark: Schneetraktion, Eisbremsen, Subj. Komfort Schwach: Schneebremsen Gewinner: General Grabber Arctic

JahrTestErgebnisAuszeichnung
2020HT gegen AT gegen MT gegen Winterreifen auf SchneeTyre Reviews · 265/70 R17P2 / 5Getestet von Tyre Reviews
2019HT vs AT vs MT Reifen im Test: Welcher Reifentyp ist der beste für Ihren SUV oder Pickup?Tyre Reviews · 265/70 R17P2 / 4Getestet von Tyre Reviews

Videos

H/T vs A/T vs M/T tested - The best type of tire for your SUV / Pickup truck?

H/T vs A/T vs M/T tested - The best type of tire for your SUV / Pickup truck?

Alternative Reifen
Alle
VredesteinVredestein Pinza AT
Vredestein Pinza AT
8,5/1074% 3 Bewertungen
Trocken95Nass89Komfort62Schnee69Testwerte
WestlakeWestlake SL369
Westlake SL369
8,5/1081% 3 Bewertungen
Trocken54Nass87Komfort3Schnee25Testwerte
FalkenFalken Wildpeak AT AT3WA
Falken Wildpeak AT AT3WA
8,5/1085% 3 Bewertungen
Trocken32Nass84Komfort10Schnee44Testwerte
MatadorMatador MP72 Izzarda AT2
Matador MP72 Izzarda AT2
8,5/10
Trocken11Nass81Schnee61Testwerte
MichelinMichelin Latitude Cross
Michelin Latitude Cross
8,4/1081% 63 Bewertungen
Trockenhaftung8,6Nassgriff8,4Komfort8,2Verschleiß8,9Besitzerbewertungen
AvonAvon AX7
Avon AX7
8,3/1087% 17 Bewertungen
Trockenhaftung9,2Nassgriff8,4Komfort9,1Verschleiß8,9Besitzerbewertungen
YokohamaYokohama Geolandar AT G015
Yokohama Geolandar AT G015
8,0/1078% 47 Bewertungen
Trocken62Nass73Komfort100Schnee42Testwerte
MichelinMichelin LTX AT2
Michelin LTX AT2
7,9/1089% 6 Bewertungen
Trockenhaftung9,3Nassgriff8,8Komfort8,8Verschleiß9,2Besitzerbewertungen
GoodyearGoodyear Wrangler AT SA Plus
Goodyear Wrangler AT SA Plus
7,8/1088% 6 Bewertungen
Trockenhaftung9,5Nassgriff8,7Komfort9,3Verschleiß8,0Besitzerbewertungen
Häufig gestellte Fragen
Wie kraftstoffsparend ist der General Grabber APT?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des General Grabber APT 3,6% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 17,5% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Fragen von Besitzern
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Fahrerbewertungen zum General Grabber APT

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Was Fahrer sagen

Über 4 Fahrerbewertungen erreicht der General Grabber APT im Schnitt 74%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 9 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 4. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 4 Bewertungen

  • Fahrerwertung 74%
  • Verschleiß 90%
  • Komfort 90%
  • Trockenhaftung 80%
  • Straßenfeedback 80%
  • Nassgriff 78%
  • Progressivität 78%
  • Schneegriff 68%
  • Eisgriff 40%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 78%

“Als Allwetterreifen ist er das ganze Jahr über überraschend gut und man muss kaum Kompromisse eingehen! Die Leistung im Sommer ist sehr gut! Ich lebe nördlich von Montreal in Kanada, daher haben wir von November bis...”

  • Ford F 150
  • 25.749 km
Vollständige Bewertung lesen → 1.066 fanden das hilfreich
Am kritischsten 67%

“Sie sind in jeder Hinsicht großartig, außer dem 3PMSF-Teil. Ihre Haftung auf tieferem Schnee ist zwar gut, aber bei einer leichten Schneedecke haben sie Probleme, und auf Eis sind sie völlig nutzlos und geradezu...”

  • Nissan Xterra
  • 3.219 km
Vollständige Bewertung lesen → 179 fanden das hilfreich

Alle 4 Bewertungen zum General Grabber APT

Notenverteilung über 4 geschriebene Bewertungen
79%
Mitglied
Erste Eindrücke
Die Winterleistung dieser Reifen ist geradezu erschreckend. Hartgefrorener Schnee und Eis sind mit einem Nutzfahrzeug sehr heikel, und am gefährlichsten ist eine dünne Schneedecke auf Eis. Die Leistung im Schnee ist in Ordnung, aber wenn Sie wissen, dass Glatteis zu erwarten ist, sollten Sie die Straße meiden. Definitiv ein hervorragender Sommer-/Frühlingsreifen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 9
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 9
  • Schneegriff 6
  • Eisgriff 3
Hilfreich 174
67%
Mitglied
Erste Eindrücke
Sie sind in jeder Hinsicht großartig, außer dem 3PMSF-Teil. Ihre Haftung auf tieferem Schnee ist zwar gut, aber bei einer leichten Schneedecke haben sie Probleme, und auf Eis sind sie völlig nutzlos und geradezu gefährlich. Meine GT Radial Champiro Touring AS sind besser, und das sind einfache M+S-Reifen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 10
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 1
  • Schneegriff 5
  • Eisgriff 2
Hilfreich 179
78%
Mitglied
  • Ford F 150
  • 265/70 R18
  • 25.749 km
  • Vorwiegend Landstraße
  • Durchschnitt
Als Allwetterreifen ist er das ganze Jahr über überraschend gut und man muss kaum Kompromisse eingehen! Die Leistung im Sommer ist sehr gut! Ich lebe nördlich von Montreal in Kanada, daher haben wir von November bis April viel Schnee und Eis, daher ist die Leistung im Winter meine oberste Priorität: Die Traktion auf Schnee ist so gut wie bei Winterreifen, die Traktion auf Eis ist nicht so gut wie bei einem echten Winterreifen, aber nah dran und viel besser als bei normalen Ganzjahresreifen! Lärm ist kein Problem, sehr leiser Reifen! Der Verschleiß ist nicht so gut wie erwartet, sie scheinen sich schnell abzunutzen, sie müssen nach etwa 22.000 Meilen ausgetauscht werden, um eine gute Winterleistung aufrechtzuerhalten, aber ich schätze, das ist der Preis, den man für eine bessere Mischung für winterliche Bedingungen zahlen muss. Ich würde diesen Reifen 100 % empfehlen!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 7
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 8
  • Schneegriff 9
  • Eisgriff 7
Hilfreich 1.066

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697 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Mitwirkender-Abzeichen Kein Konto erforderlich
79%
Mitglied
  • Nissan
  • 275/70 R18
  • 113 km
  • Vorwiegend Autobahn
  • Durchschnitt
Ich liebe den Reifen meines 2018er Nissan Titan pro4x. Habe 70.000 aus jedem Satz. Bei 143k und ungefähr fällig für einen dritten Satz. Hauptsächlich Autobahnfahrt mit etwas Schlamm auf unbefestigten Straßen und gelegentlich eingeworfenem texanischem Schnee.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 10
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 9
  • Schneegriff 7
Hilfreich 843
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