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General Grabber APT

General reifen Premium Tourenwagen Ganzjahrig

Der General Grabber APT ist ein Premium Tourenwagen Ganzjahrig Reifen für einen SUV und Allrads.

9.0
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
80%
Nassgriff
78%
Straßenfeedback
80%
Progressivität
78%
Verschleiß
90%
Komfort
90%
Kaufempfehlung
68%
4 Beurteilungen
74% Durchschnitt
20,070 Gefahrene Kilometer
2 Tests (Durchschnitt: 2nd)
General Grabber APT

General Grabber APT

All Season Mid-Range
BETA
9 / 10
Basierend auf professionellen Tests · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Ice
85.4
0.84x / 1 prüfen
Comfort
82.6
0.32x / 4 Tests
Value
82
0.42x / 1 prüfen
Dry
79.6
1.5x / 3 Tests
Snow
77.1
1.38x / 4 Tests
Off road
70.8
0.68x / 5 Tests
Wet
59.2
1.93x / 4 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
84.3
1 prüfen
Handling
76.5
10 Tests
Braking
68.3
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 2
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2019 - 2020
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 4
Durchschnittsbewertung: 74.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.79
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
HT gegen AT gegen MT gegen Winterreifen auf Schnee Tyre Reviews 2020 265/70 R17 2/5 7 Kennzahlen
Was ist der beste Reifentyp für Ihren SUV oder Pickup? HT, AT und MT verglichen und getestet Tyre Reviews 2019 265/70 R17 2/5 15 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
2
Tests
2nd
Durchschnitt
2nd
Am besten
2nd
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
HT gegen AT gegen MT gegen Winterreifen auf Schnee
265/70 R17 • 2020
2nd/5
Der Grabber APT hatte eine gute Traktion, aber beim Schnee-Handling-Test waren Brems- und Wendeverhalten im Vergleich zum HTS60 und dem Vollwinterreifen eingeschränkt.
Was ist der beste Reifentyp für Ihren SUV oder Pickup? HT, AT und MT verglichen und getestet
265/70 R17 • 2019
2nd/5

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Top 3 General Grabber APT Beurteilungen

Bei 78% beim Fahren eines Ford F 150 (265/70 R18) auf mostly country roads für 16,000 average Kilometer
Als Allwetterreifen ist er das ganze Jahr über überraschend gut und man muss kaum Kompromisse eingehen! Die Leistung im Sommer ist sehr gut! Ich lebe nördlich von Montreal in Kanada, daher haben wir von November bis April viel Schnee und Eis, daher ist die Leistung im Winter meine oberste Priorität: Die Traktion auf Schnee ist so gut wie bei Winterreifen, die Traktion auf Eis ist nicht so gut wie bei einem echten Winterreifen, aber nah dran und viel besser als bei normalen Ganzjahresreifen! Lärm ist kein Problem, sehr leiser Reifen! Der Verschleiß ist nicht so gut wie erwartet, sie scheinen sich schnell abzunutzen, sie müssen nach etwa 22.000 Meilen ausgetauscht werden, um eine gute Winterleistung aufrechtzuerhalten, aber ich schätze, das ist der Preis, den man für eine bessere Mischung für winterliche Bedingungen zahlen muss. Ich würde diesen Reifen 100 % empfehlen!
Hilfreich 935
December 19, 2024
Bei 79% beim Fahren eines Nissan (275/70 R18) auf mostly motorways für 70 average Kilometer
Ich liebe den Reifen meines 2018er Nissan Titan pro4x. Habe 70.000 aus jedem Satz. Bei 143k und ungefähr fällig für einen dritten Satz. Hauptsächlich Autobahnfahrt mit etwas Schlamm auf unbefestigten Straßen und gelegentlich eingeworfenem texanischem Schnee.
Hilfreich 732
December 21, 2022
Erste Eindrücke Review
Bei 67% beim Fahren eines Nissan Xterra (265/75 R16) auf für 2,000 Kilometer
Sie sind in jeder Hinsicht großartig, außer dem 3PMSF-Teil. Ihre Haftung auf tieferem Schnee ist zwar gut, aber bei einer leichten Schneedecke haben sie Probleme, und auf Eis sind sie völlig nutzlos und geradezu gefährlich. Meine GT Radial Champiro Touring AS sind besser, und das sind einfache M+S-Reifen.
Hilfreich 79
January 23, 2026

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Latest General Grabber APT Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 79% beim Fahren eines Toyota Tundra (275/65 R18) auf für 2,000 Kilometer
Die Winterleistung dieser Reifen ist geradezu erschreckend. Hartgefrorener Schnee und Eis sind mit einem Nutzfahrzeug sehr heikel, und am gefährlichsten ist eine dünne Schneedecke auf Eis. Die Leistung im Schnee ist in Ordnung, aber wenn Sie wissen, dass Glatteis zu erwarten ist, sollten Sie die Straße meiden. Definitiv ein hervorragender Sommer-/Frühlingsreifen.
Hilfreich 65
January 28, 2026
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