265/70 R18 Reifen

Alles, was wir über die Reifengröße 265/70 R18 wissen: 14 Erfahrungsberichte über 258.439 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.

14Fahrerbewertungen
258.439 kmdamit zurückgelegt
111Reifen in dieser Größe erhältlich

265/70 R18 Maßstabsgetreu, mm

EU-Reifenlabel-Daten für 265/70 R18

EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 265/70 R18 und nicht als Spanne über ein Modell. 48 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 116 (bis zu 1.250 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h). 20 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.

A Beste Nasshaftung

3 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:

B Niedrigster Rollwiderstand

Die sparsamste Wahl: 8 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:

70dB Leiseste Reifen

Die leisesten Reifen in 265/70 R18 sind mit 70 dB Außengeräusch gelabelt:

Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.

Was bedeutet 265/70 R18?

Ein Reifen der Größe 265/70 R18 ist 265 mm breit, seine Flanke ist 70% dieser Breite (186 mm) hoch, und er passt auf eine 18-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 828 mm.

Nennmaße 265/70 R18
Reifenbreite	265 mm
Flankenhöhe	186 mm
Felgendurchmesser	18" (457 mm)
Außendurchmesser	≈ 828 mm
Umfang	≈ 2.602 mm
Umdrehungen pro km	≈ 384
Umdrehungen pro Meile	≈ 619

Welche Autos fahren 265/70 R18?

Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.

Alle bewerteten Reifen in 265/70 R18

Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 10 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.

Alle in 265/70 R18 bewerteten Reifen
Reifen	Saison	Fahrerwertung	Bewertungen	Bewertete Strecke
Maxxis Bravo AT771	Ganzjährig	69%	2	64.174 km
Falken Wildpeak AT4W	Ganzjährig	60%	2	6.437 km

Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 111 Reifen werden in 265/70 R18 hergestellt. Alle Reifen in 265/70 R18 durchsuchen →

Was Fahrer über ihre Reifen in 265/70 R18 sagen

Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.

10%

Delinte Centurion AT 265/70 R18 Chevrolet 322 km 30. Mai 2026

Sehr unzufrieden, ich hatte sie auf einem 2011er Silverado z71 und die Leistung auf nasser Fahrbahn war schrecklich. Ich habe einen Schotterweg, der bei Regen zu Schlamm wird, und musste in den 4WD schalten, nur um herauszukommen im Vergleich zu anderen Marken.

96%

Bridgestone Dueler AT Revo 3 265/70 R18 Chevrolet Colarodo 8.047 km 1. März 2026

Ich bin zwar kein Reifenexperte, aber diese Reifen haben sich auf der Straße gut bewährt, sind leise und reagieren präzise. Vor Kurzem hatten wir 30 cm Schnee, und sie haben das hervorragend gemeistert und waren auch auf Eis komfortabel und leistungsfähig. Außerdem haben sie sich bei den wenigen Fahrten durch Sand und Schlamm bestens bewährt.
Chevy Colorado; sie haben mich nie enttäuscht.

77%

Kumho Road Venture AT52 265/70 R18 Nissan Nissan Patrol Y62 12.070 km 24. Februar 2025

Ich habe die Kumho Roadventure AT52s auf meinem Nissan Patrol etwa 12.000 km lang gefahren und bin wirklich beeindruckt. Sie sind im Vergleich zu anderen namhaften Marken günstig und ich war angenehm überrascht, wie leise und geschmeidig sie auf der Straße sind. Ehrlich gesagt hatte ich mehr Lärm und eine holprigere Fahrt erwartet.

Im Gelände konzentriere ich mich auf Sanddünen und diese Reifen haben mich nicht im Stich gelassen. Ich reduziere den Druck auf etwa 15 PSI und sie funktionieren sowohl auf hartem als auch auf lockerem, weichem Sand hervorragend.

Wenn ich kleinlich sein müsste, würde ich mir wünschen, dass sie etwas heller wären und weiße Schrift auf der Seitenwand hätten (natürlich nur aus optischen Gründen).

38%

Falken Wildpeak AT4W 265/70 R18 Nissan 2002 patrol 4.828 km 23. Dezember 2024

Ich habe diese Reifen bei einem Händler in Starbucks, MB, gekauft und man sagte mir, sie seien bei Schnee und Eis besser als meine Geolander-Allwetterreifen. Nun, das war eine große Lüge, diese Reifen sind bei Schnee und Eis nicht gut, ich hatte Ganzjahresreifen, die besser waren als diese. Ich bin neulich bei starkem Wind auf der Autobahn auf weißem Eis gefahren. Die Reifen sind so schlecht, dass mein Titan seitwärts geblasen wurde, was geradezu gefährlich ist. Ich brauchte auf einem Ladenparkplatz 15 Fuß, um bei Schneematsch aus 15 Meilen pro Stunde anzuhalten. Wenn Sie gute Reifen für den Winter brauchen, kaufen Sie diese nicht. Ich bin mir nicht sicher, wie sie das Berggipfel-Schneesymbol haben können.

78%

General Grabber APT 265/70 R18 Ford F 150 25.749 km 19. Dezember 2024

Als Allwetterreifen ist er das ganze Jahr über überraschend gut und man muss kaum Kompromisse eingehen! Die Leistung im Sommer ist sehr gut! Ich lebe nördlich von Montreal in Kanada, daher haben wir von November bis April viel Schnee und Eis, daher ist die Leistung im Winter meine oberste Priorität: Die Traktion auf Schnee ist so gut wie bei Winterreifen, die Traktion auf Eis ist nicht so gut wie bei einem echten Winterreifen, aber nah dran und viel besser als bei normalen Ganzjahresreifen! Lärm ist kein Problem, sehr leiser Reifen! Der Verschleiß ist nicht so gut wie erwartet, sie scheinen sich schnell abzunutzen, sie müssen nach etwa 22.000 Meilen ausgetauscht werden, um eine gute Winterleistung aufrechtzuerhalten, aber ich schätze, das ist der Preis, den man für eine bessere Mischung für winterliche Bedingungen zahlen muss. Ich würde diesen Reifen 100 % empfehlen!

81%

Falken Wildpeak AT4W 265/70 R18 Jeep Rengade 1.609 km 12. August 2024

Fährt sich sehr ähnlich wie der AT3, scheint aber etwas geschmeidiger zu sein. Hervorragend im Gelände, sie haben einiges einstecken müssen.

48%

Falken Wildpeak WP AT01 265/70 R18 Nissan patrol 48.280 km 21. April 2024

30.000 damit gefahren und gerade noch fahrbereit. Alle 5.000 gewechselt, alle 10.000 ausgerichtet. Der Tyrw-Vertreter sagte, weil das Fahren eines Y62 Patrol uns mit anderen Reifen nichts bringt. ABSOLUTER MÜLL. DIE EINSTELLUNG IST AUCH SCHEISSE. Kostet so viel und jeder, mit dem ich gesprochen habe, sagte, sie verschleißen viel zu früh. KAUFEN SIE DIESE REIFEN NICHT

64%

Yokohama Geolandar AT G015 265/70 R18 GMC sierra 1500 SLE 20. Januar 2023

Auf 2018 GMC SIERRA SLT 4X4 SHORT BOX. Enttäuscht vom Fahren und Handling im Winter, nicht zu gut beim Rollen. Seitenwände sollten zusätzliche Lagen haben. Würde nicht wieder kaufen.

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Woher diese Daten stammen

Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.

Über den TR Score

Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.

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