Die Hinterreifen haben jetzt 95.000 km. Die Vorderreifen wurden bei etwa 70.000 km ersetzt. Immer noch fantastisch.
Transporter Ganzjährig Premium Tourenwagen Reifen
Alle Transporter Ganzjährig Premium Tourenwagen Reifen bei Tyre Reviews im Ranking. Die 19 Reifen dieser Kategorie werden anhand von 5 unabhängigen Reifentests und 21 Erfahrungsberichten über 639.286 km Fahrstrecke bewertet.
- 19Reifen in dieser Kategorie
- 5unabhängige Tests
- 21Fahrerbewertungen
- 639.286 kmdamit zurückgelegt
Die schnelle Antwort
| Empfehlung | Reifen | Die Belege |
|---|---|---|
| Bester insgesamt | Continental VanContact 4Season 8,7 | TR Score 8,7 / 10 mittlere Datensicherheit |
| Favorit der Fahrer | Michelin Agilis CrossClimate 8,5 Aktuelle Version: Michelin Agilis CrossClimate 2 | 93% aus 12 Erfahrungsberichten |
| Jüngster Testsieger | Continental VanContact 4Season 8,7 | promobil 2026 Ganzjahresreifentest für Wohnmobile und Transporter |
Bester insgesamt ist der höchste TR Score der Kategorie; der Favorit der Fahrer ist der Reifen mit der besten Bewertung derjenigen, die ihn fahren. Die vollständigen Ranglisten und alle Belege stehen weiter unten.
Die besten Transporter Ganzjährig Premium Tourenwagen Reifen im Ranking
Der bestbewertete Reifen der Kategorie ist der Continental VanContact 4Season mit einem TR Score von 8,7 von 10. 9 der 19 Reifen hier haben bereits einen Score; der Rest ist weiter unten aufgeführt.
| # | Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental VanContact 4Season
|
8,7 | - | - | - |
| 2 |
Michelin Agilis CrossClimate
Ersetzt durch Michelin Agilis CrossClimate 2
|
8,5 | 93% | 12 | 415.491 km |
| 3 |
Nokian Seasonproof C1
|
8,5 | - | - | - |
| 4 |
Goodyear Vector 4Seasons Cargo
|
8,4 | 86% | 2 | 69.202 km |
| 5 |
Pirelli Carrier All Season
|
8,2 | - | - | - |
| 6 |
GT Radial Maxmiler AllSeason 2
|
8 | - | - | - |
| 7 |
Bridgestone Duravis All Season EVO
|
6,8 | 82% | 1 | 97 km |
| 8 |
Vredestein Comtrac 2 All Season
|
6,3 | 69% | 1 | 40.234 km |
| 9 |
Falken EuroAll Season Van11
|
4,7 | 69% | 2 | 25.749 km |
Der TR Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet danach, wie viele Belege dahinterstehen. Reifen erhalten erst einen Score, wenn genug Daten vorliegen; eingestellte Reifen werden nicht gerankt, bleiben aber in der Gesamtübersicht unten.
Die besten Transporter Ganzjährig Premium Tourenwagen Reifen je Disziplin
Das Gesamtranking verdeckt Zielkonflikte: Ein Reifen kann trocken führen und beim Komfort zurückliegen. Das sind die Kategorie-Führenden je Disziplin, aus den TR Scores pro Disziplin.
Beste auf Schnee
Bewertet über 9 Reifen dieser Kategorie:
Beste bei Nässe
Bewertet über 9 Reifen dieser Kategorie:
Beste bei Trockenheit
Bewertet über 9 Reifen dieser Kategorie:
Komfortabelste
Bewertet über 9 Reifen dieser Kategorie:
Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis
Bewertet über 9 Reifen dieser Kategorie:
Disziplin-Scores laufen von 0 bis 100 innerhalb der jeweiligen Disziplin und entstehen aus denselben Testergebnissen und Fahrerbewertungen wie der Gesamt-TR-Score.
Was ist ein Premium Tourenwagen Reifen?
Premium-Touring-Reifen sind die Alltagsreifen der führenden Marken und die Standardbereifung der meisten modernen Autos. Sie balancieren Nässesicherheit, Komfort, geringes Geräusch, lange Laufleistung und Effizienz, statt maximalen Grip zu jagen.
Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss aus Sommer- und Winterfähigkeiten, damit ein Satz das ganze Jahr am Auto bleiben kann. In gemäßigtem Klima ist ein guter Ganzjahresreifen eine wirklich starke Wahl; in harten Wintern oder heißen Sommern macht der spezialisierte Reifen den Job weiterhin besser.
Unabhängige Tests von Transporter Ganzjährig Premium Tourenwagen Reifen
Jeder veröffentlichte Vergleichstest dieser Kategorie in unserem Index - insgesamt 5, neueste zuerst. Testergebnisse fließen direkt in die TR Scores oben ein.
Der erfolgreichste Reifen in den Tests dieser Kategorie: der Continental VanContact 4Season mit 3 Siegen aus den 5 hier erfassten vollständigen Vergleichstests.
| Jahr | Test | Getestete Größe | Sieger | Reifen |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | promobil 2026 Ganzjahresreifentest für Wohnmobile und Transporter | 225/75 R16 C | Continental VanContact 4Season | 6 |
| 2025 | Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für Wohnmobile 2025 | 245/45 R18 | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 11 |
| 2024 | Ganzjahresreifentest für Wohnmobile und Vans 2024 | 235/55 R17 | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | 8 |
| 2020 | Reifentest für Nutzfahrzeuge (Ganzjahresreifen) 2020 | 225/70 R15C | Continental VanContact 4Season | 7 |
| 2020 | AutoBild-Test 2020 für Ganzjahres-Nutzfahrzeugreifen | 235/65 R16 | Continental VanContact 4Season | 10 |
Sieger werden nur genannt, wenn ein Test einen einzelnen Gesamtsieger gekürt hat. Tests, die Reifen in Gruppen einordnen oder ein zu kleines Feld fahren, zählen trotzdem als Beleg, nennen hier aber keinen Sieger.
Die Transporter Ganzjährig Premium Tourenwagen Reifen mit den besten Fahrerbewertungen
Rein nach den Menschen bewertet, die sie fahren, ist der beste Reifen der Kategorie der Michelin Agilis CrossClimate - 93% aus 12 Erfahrungsberichten. 1 Reifen haben genug Bewertungen, um sich zu qualifizieren; dieselbe Rangfolge steht hinter der Kategorie-Platzierung auf jeder Reifenseite.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Agilis CrossClimate
Ersetzt durch Michelin Agilis CrossClimate 2
|
93% | 12 | 415.491 km | 8,5 |
Ein Reifen braucht mindestens 3 Erfahrungsberichte, um hier zu erscheinen. Fahrerbewertungen honorieren andere Dinge als Tests - Komfort, Verschleiß und Preis-Leistung zeigen sich über tausende Kilometer, nicht auf der Teststrecke.
Das sagen Fahrer über Transporter Ganzjährig Premium Tourenwagen Reifen
Die neuesten Erfahrungsberichte aus dieser Kategorie, in den eigenen Worten der Fahrer.
Neu, 24 Stunden auf dem Transporter, was für ein Unterschied schon.
Ich wollte es nur mit anderen Nutzern teilen, da diese Reifen neu auf dem Markt sind. Ich werde mit mehr Kilometern aus Belgien zurückkommen, bei nassen, trockenen, eisigen, matschigen und holprigen Straßen.
Danke für Ihr Verständnis.
Ich wollte es nur mit anderen Nutzern teilen, da diese Reifen neu auf dem Markt sind. Ich werde mit mehr Kilometern aus Belgien zurückkommen, bei nassen, trockenen, eisigen, matschigen und holprigen Straßen.
Danke für Ihr Verständnis.
Ich habe diese Reifen seit 2 Jahren und etwa 30.000 Meilen. Sie waren großartig, ich habe viel Vertrauen bei Nässe und bin weniger besorgt im Schnee. Sie waren super! Zuerst dachte ich, ich würde etwa 30-40.000 Meilen bekommen, aber es sieht so aus, als ob es näher an 50.000 sein wird. Ich habe einen leichten Leistungsabfall bemerkt, besonders bei Nässe, aber es ist immer noch ein großartiger Reifen, selbst halb abgefahren. Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen!
Der Wechsel von den Originalreifen an unserem Lexus RX350L zu diesen Reifen war wie Tag und Nacht. Die Originalreifen rutschten und waren lauter. Die CC2 sind fantastische Reifen mit hervorragendem Grip bei trockener, nasser und sogar Schneehaftung. Ich bin sehr froh, dass ich mich für diese Reifen entschieden habe.
Der schlechteste Reifen, den ich je hatte. Reifen sind keine 3 Jahre alt und schon verweigert mir der TÜV die Plakette wegen Längsrissen in den Profilnuten.
Sehr guter Service in Sachen Reifennutzung, der Kundenservice war in jeder Hinsicht hilfreich, vielen Dank, ich werde diese Seite für Winterreifen wieder nutzen.
Im Anschluss an meine Wohnmobilreise zum Nordkap im Herbst habe ich sie jetzt bei richtig heißem Wetter (35 °C) ausprobiert. Immer noch super, immer noch sehr zufrieden mit ihnen. 10.000 Meilen jetzt und etwa 1 mm Verschleiß, sieht also gut aus für eine lange Lebensdauer.
Nach 65.000 Meilen montiert. Transformation. Jetzt bei 115.000... sieht immer noch gut aus. Eindrucksvoll. Ich stimme den anderen Bewertungen zu und möchte sagen, dass sie erstaunlich gut halten (UK)
Dies ist eine erste Bewertung nach nur zwei Wochen.
Der erste Eindruck vom Agilis CrossClimate ist sehr positiv. Ich habe 4 Stück für meinen Transporter gekauft, nachdem ich zuvor gute Erfahrungen mit der Sommerversion des Agilis und den normalen CrossClimate-Modellen im Auto eines Familienmitglieds gemacht hatte.
Auch wenn es bisher weder geschneit noch stark geregnet hat, war das Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn bei niedrigen Temperaturen beeindruckend (bei etwa -2 °C). Ich habe viel mehr Vertrauen in diese Reifen als in die bisherigen Mittelklassereifen, die ich an meinem Transporter montiert hatte. Nur ein oder zwei Tage nach dem Kauf musste ich eine Vollbremsung durchführen (sei es bei niedrigeren Geschwindigkeiten) und die Reifen hielten mich völlig zum Stillstand! Von diesem Moment an hatte ich wieder viel mehr Selbstvertrauen beim Fahren des Transporters.
Sie machen tatsächlich mehr Lärm als meine vorherigen Reifen. Sie können sich beim Spurwechsel mit hoher Geschwindigkeit auch etwas „schwebend“ anfühlen, haben aber nie das Gefühl, dass sie den Halt verlieren. Vielleicht beruhigt sich das, wenn sie getragen werden. In diesem Sinne waren sie alle mit einer Profiltiefe von 9 mm ausgestattet. Laut Michelin soll es 9,9 mm sein. Daher kann es sein, dass mein Maß etwas daneben liegt oder die Fertigungstoleranzen dies zulassen. Eine praktische Funktion ist eine %-Verschleißanzeige. Es gibt 4 Stufen: 100 %, 75 %, 50 % und 25 %. Wenn sich jede Stufe abnutzt, können Sie schnell sehen, wie viel Profil Sie noch haben, ohne messen zu müssen, was praktisch ist.
Ich werde in etwa 6 Monaten über das erste Tragen berichten und darüber, wie sie sich bei milderem und wärmerem Wetter verhalten. Hoffentlich haben wir bis dahin auch etwas Schnee und ich kann sie darauf testen.
Der erste Eindruck vom Agilis CrossClimate ist sehr positiv. Ich habe 4 Stück für meinen Transporter gekauft, nachdem ich zuvor gute Erfahrungen mit der Sommerversion des Agilis und den normalen CrossClimate-Modellen im Auto eines Familienmitglieds gemacht hatte.
Auch wenn es bisher weder geschneit noch stark geregnet hat, war das Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn bei niedrigen Temperaturen beeindruckend (bei etwa -2 °C). Ich habe viel mehr Vertrauen in diese Reifen als in die bisherigen Mittelklassereifen, die ich an meinem Transporter montiert hatte. Nur ein oder zwei Tage nach dem Kauf musste ich eine Vollbremsung durchführen (sei es bei niedrigeren Geschwindigkeiten) und die Reifen hielten mich völlig zum Stillstand! Von diesem Moment an hatte ich wieder viel mehr Selbstvertrauen beim Fahren des Transporters.
Sie machen tatsächlich mehr Lärm als meine vorherigen Reifen. Sie können sich beim Spurwechsel mit hoher Geschwindigkeit auch etwas „schwebend“ anfühlen, haben aber nie das Gefühl, dass sie den Halt verlieren. Vielleicht beruhigt sich das, wenn sie getragen werden. In diesem Sinne waren sie alle mit einer Profiltiefe von 9 mm ausgestattet. Laut Michelin soll es 9,9 mm sein. Daher kann es sein, dass mein Maß etwas daneben liegt oder die Fertigungstoleranzen dies zulassen. Eine praktische Funktion ist eine %-Verschleißanzeige. Es gibt 4 Stufen: 100 %, 75 %, 50 % und 25 %. Wenn sich jede Stufe abnutzt, können Sie schnell sehen, wie viel Profil Sie noch haben, ohne messen zu müssen, was praktisch ist.
Ich werde in etwa 6 Monaten über das erste Tragen berichten und darüber, wie sie sich bei milderem und wärmerem Wetter verhalten. Hoffentlich haben wir bis dahin auch etwas Schnee und ich kann sie darauf testen.
EU-Label-Daten: Transporter Ganzjährig Premium Tourenwagen Reifen
15 der 19 Reifen dieser Kategorie tragen EU-Label-Daten. Das sind die Label-Spitzenreiter der Kategorie, jeweils mit den besten verfügbaren Werten je Größe.
A Beste Nasshaftung
9 Reifen erreichen EU-Nasshaftungsklasse A. Die bestbewerteten:
B Geringster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 8 Reifen erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die bestbewerteten:
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen dieser Kategorie sind ab 68 dB Außengeräusch gelabelt:
Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und variieren je Größe - hier steht jeweils der beste deklarierte Wert eines Reifens. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil: Die Tests und Ranglisten oben sagen weit mehr.
Alle Transporter Ganzjährig Premium Tourenwagen Reifen bei Tyre Reviews
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenig Belegen für ein Ranking, geordnet nach Menge der Belege. Am meisten recherchiert in diesem Monat: Michelin Agilis CrossClimate, Continental VanContact 4Season, Goodyear Vector 4Seasons Cargo.
| Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Agilis CrossClimate Ersetzt durch Michelin Agilis CrossClimate 2 | 8,5 | 93% | 12 | 415.491 km |
| Goodyear Vector 4Seasons Cargo | 8,4 | 86% | 2 | 69.202 km |
| Falken EuroAll Season Van11 | 4,7 | 69% | 2 | 25.749 km |
| Michelin Agilis CrossClimate 2 | - | 92% | 2 | 64.374 km |
| Bridgestone Duravis All Season EVO | 6,8 | 82% | 1 | 97 km |
| Vredestein Comtrac 2 All Season | 6,3 | 69% | 1 | 40.234 km |
| Kumho PorTran 4S CX11 | - | 10% | 1 | 24.140 km |
| Continental VanContact 4Season | 8,7 | - | - | - |
| Nokian Seasonproof C1 | 8,5 | - | - | - |
| Pirelli Carrier All Season | 8,2 | - | - | - |
| GT Radial Maxmiler AllSeason 2 | 8 | - | - | - |
8 weitere Reifen dieser Kategorie haben noch keine Bewertungen
Apollo Altrust All Season, Bridgestone Duravis Camper All Season, Continental VanContact AS Ultra, Cooper All Season Van, Firestone Vanhawk Multiseason, Hankook Vantra ST AS 2, Pirelli Carrier All Season Sf2, Toyo Celsius Cargo
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Woher diese Daten stammen
Die Ranglisten verbinden unabhängige Testergebnisse mit Erfahrungsberichten, die über diese Seite eingereicht werden - jeweils mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue Belege eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet nach der Menge der Belege.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.