Michelin CrossClimate SUV vs Hankook Kinergy 4S 2 X
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate SUV 2 Mal vorn und der Kinergy 4S 2 X kein einziges Mal. Der CrossClimate SUV lag bei Trocken und Wert vorn, der Kinergy 4S 2 X bei Schnee.
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate SUV
Kinergy 4S 2 X
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate SUV
Kinergy 4S 2 X
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate SUV
Kinergy 4S 2 X
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Fahrer bewerten den CrossClimate SUV mit 79 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Kinergy 4S 2 X mit 79 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | CrossClimate SUV | Abstand | Kinergy 4S 2 X | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken CrossClimate SUV vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 37,1 | 7,5% | 40,15 | 2-0 |
| Trockenhandling km/h | 110,5 | 0,3% | 110,2 | 1-0 |
| Nass Unentschieden | ||||
| Nassbremsen m | 47,25 | 1,7% | 48,05 | 2-0 |
| Nasshandling km/h | 76,55 | 0,5% | 76,95 | 0-2 |
| Nasser Kreis s | 16,15 | 0,8% | 16,02 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 89,95 | 3% | 87,3 | 2-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,49 | 4,6% | 3,65 | 0-1 |
| Schnee Kinergy 4S 2 X vorn | ||||
| Schneebremsen m | 26,15 | 6,5% | 24,45 | 0-2 |
| Schneetraktion N | 2.967 | 2,6% | 3.029 | 1-1 |
| Schneehandling km/h | 54 | 1,1% | 53,4 | 2-0 |
| Schneeslalom m/sec2 | 4,09 | 1,5% | 4,15 | 0-1 |
| Komfort Unentschieden | ||||
| Geräusch dB | 71,35 | 0,2 dB | 71,55 | 1-1 |
| Wert CrossClimate SUV vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 7,59 | 5,2% | 8 | 2-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2019 bis 2022
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate SUV | Testfeld | Kinergy 4S 2 X |
|---|---|---|---|
| 2022 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest | P1 von 11 | P2 von 11 | |
| 2019 Auto Bild 4x4 All Season Tyre Test | P1 von 10 | P3 von 10 |
CrossClimate SUV vs Kinergy 4S 2 X: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate SUV oder der Hankook Kinergy 4S 2 X der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate SUV 2 Mal vorn und der Kinergy 4S 2 X kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate SUV 9,3 und der Kinergy 4S 2 X 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate SUV oder der Kinergy 4S 2 X?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 4-4 auf den CrossClimate SUV und den Kinergy 4S 2 X.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate SUV bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 7,5 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Kinergy 4S 2 X bei 4 vorn. Er bremste auf Schnee 6,5 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate SUV hatte einen 5,2 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate SUV mit 7,1/10 und beim Kinergy 4S 2 X mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate SUV mit 7,7/10 und beim Kinergy 4S 2 X mit 7,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate SUV mit 79 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Kinergy 4S 2 X mit 79 % aus 6. 68 % der Fahrer des CrossClimate SUV würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Kinergy 4S 2 X.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate SUV in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 30,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate SUV gibt es in 33 Größen (16 bis 20 Zoll) und den Kinergy 4S 2 X in 49 (16 bis 22 Zoll). 25 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate SUV in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Kinergy 4S 2 X mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Alle Tests Michelin vs Hankook → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.