275/50 R22 Reifen

Alles, was wir über die Reifengröße 275/50 R22 wissen: 2 Erfahrungsberichte über 1.368 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.

2Fahrerbewertungen
1.368 kmdamit zurückgelegt
58Reifen in dieser Größe erhältlich

275/50 R22 Maßstabsgetreu, mm

EU-Reifenlabel-Daten für 275/50 R22

EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 275/50 R22 und nicht als Spanne über ein Modell. 49 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 115 (bis zu 1.215 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h). 20 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.

A Beste Nasshaftung

7 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:

A Niedrigster Rollwiderstand

Die sparsamste Wahl: 5 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:

68dB Leiseste Reifen

Die leisesten Reifen in 275/50 R22 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:

Michelin X Ice Snow+ Winter 8,5
Accelera Iota ST68 Sommer 6,6

Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.

Was bedeutet 275/50 R22?

Ein Reifen der Größe 275/50 R22 ist 275 mm breit, seine Flanke ist 50% dieser Breite (138 mm) hoch, und er passt auf eine 22-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 834 mm.

Nennmaße 275/50 R22
Reifenbreite	275 mm
Flankenhöhe	138 mm
Felgendurchmesser	22" (559 mm)
Außendurchmesser	≈ 834 mm
Umfang	≈ 2.619 mm
Umdrehungen pro km	≈ 382
Umdrehungen pro Meile	≈ 614

Welche Autos fahren 275/50 R22?

Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.

GMC Sierra 1500 Denali 1 Bewertungen in dieser Größe Land Rover Defender 1 Bewertungen in dieser Größe

Was Fahrer über ihre Reifen in 275/50 R22 sagen

Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.

73%

Pirelli Scorpion XTM AT 275/50 R22 Land Rover Defender 322 km 1. Dezember 2025

Bei trockener Haftung ist dies mit einem All-Terrain-Reifen vergleichbar, er lässt sich etwas besser handhaben und bietet ein überlegenes Seitenwandgefühl im Vergleich zu anderen Reifen, die ich verwendet habe, Toyo, BFG, Goodyear Wrangler, Nitto.
Der Komfort ist besser als bei den serienmäßigen Michelin Primacy-Reifen. Die Geräuschentwicklung ist sehr gering. Ich fahre einen Defender, und dort ist der Windlärm lauter als die Reifengeräusche.
Letzte Nacht hat es geschneit, und sie haben gut funktioniert. Kaum Schlupf und nur sehr geringe ABS-Eingriffe.

Die Reifen haben 200 Meilen Laufleistung, ich werde später ein Update geben.

46%

Toyo Observe G3 Ice 275/50 R22 GMC Sierra 1500 Denali 1.046 km 19. Dezember 2024

Ich schreibe selten Bewertungen, aber diese Reifen kann ich absolut nicht ausstehen. Ich habe sie auf meinem 2019 Sierra 1500 Denali (275/50R22) montiert. Normalerweise kaufe ich Reifen von Michelin oder Pirelli, aber ich hatte vom Händler Gutes über diese Toyos gehört und beschloss, sie zu kaufen. Ein großer Fehler. Ich lebe im Norden Kanadas und habe praktisch keine Traktion auf Schnee oder Eis und der Winter ist noch nicht einmal schlimm. Meine Ganzjahresreifen sind besser als diese. Ich habe sie auch mit Spikes ausgestattet. Wenn ich sie zurückgeben könnte, würde ich es tun. Ich kann sie überhaupt nicht empfehlen, sie sind furchtbar. Ich kann mir eigentlich keinen weiteren Satz Winterreifen leisten (habe etwa 1.400 $ für die Reifen bezahlt), aber diese sind so schlecht, dass ich mir etwas anderes kaufen werde. Sie sind auf trockenen und nassen Straßen gut, aber nicht die besten.

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Woher diese Daten stammen

Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.

Über den TR Score

Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.

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