Ich komme aus Südafrika, um genau zu sein. Ich habe zwei Sätze desselben Reifens für zwei verschiedene Autos gekauft. Ich bin mit beiden Autos noch nicht einmal 3000 km gefahren, und schon haben sich die Reifen gelöst und haben Beulen an der Oberfläche und den Seitenwänden. Ich bin von dieser Marke sehr enttäuscht. Habe die Reifen bei Tygerwheel und Tyres Strubenvally gekauft.
285/35 R22 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 285/35 R22 wissen: 19 Erfahrungsberichte über 558.410 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 19Fahrerbewertungen
- 558.410 kmdamit zurückgelegt
- 148Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Accelera Iota 7 | 90% aus 3 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 285/35 R22; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 285/35 R22
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 285/35 R22, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 285/35 R22 ist der Accelera Iota - 90% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Accelera Iota
|
90% | 3 | 10.380 km | 7 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 285/35 R22
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 285/35 R22 und nicht als Spanne über ein Modell. 109 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 106 (bis zu 950 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 26 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
35 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommer 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
- Vredestein Quatrac Pro 2 Ganzjährig 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Sommer 9,4
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 6 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Continental VikingContact 8 Winter 9,2
- Hankook iON evo SUV Sommer 8,5
- Goodyear Eagle Sport All Season Ganzjährig 7
- Continental CrossContact RX Sommer
- Pirelli P Zero E Sommer
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 285/35 R22 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- Hankook iON evo SUV Sommer 8,5
- Hankook Ventus S1 evo 3 ev Sommer 8,5
- Accelera Iota ST68 Sommer 6,6
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 285/35 R22?
Ein Reifen der Größe 285/35 R22 ist 285 mm breit, seine Flanke ist 35% dieser Breite (100 mm) hoch, und er passt auf eine 22-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 758 mm.
| Reifenbreite | 285 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 100 mm |
| Felgendurchmesser | 22" (559 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 758 mm |
| Umfang | ≈ 2.382 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 420 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 676 |
Auch geschrieben als
285/35R22 285/35 ZR22 285-35-22 285 35 22
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 285/35 R22?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Audi Q7
4 Bewertungen in dieser Größe
Land Rover Range Rover Sport
3 Bewertungen in dieser Größe
Porsche Cayenne 3.0 Diesel
3 Bewertungen in dieser Größe
Land Rover Range Rover V8 Vogue
2 Bewertungen in dieser Größe
Porsche Cayenne Turbo
2 Bewertungen in dieser Größe
Porsche Cayenne s
1 Bewertungen in dieser Größe
BMW X5 3.0d Sport
1 Bewertungen in dieser Größe
Audi SQ7
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 285/35 R22
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 12 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Accelera Iota | Sommer | 90% | 3 | 10.380 km |
| Landsail LS588 UHP | Sommer | 84% | 2 | 37.015 km |
| Hankook Ventus S1 evo2 SUV | Sommer | 81% | 2 | 57.936 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 148 Reifen werden in 285/35 R22 hergestellt. Alle Reifen in 285/35 R22 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 285/35 R22 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Das Profil der Reifen ist nicht gerade. Dies verursacht enorme Vibrationen am Auto, und zwar ab 115 km/h.
Von Ling Long sollte man keinen Service erwarten.
Billiger Schrott.
Nie wieder.
Von Ling Long sollte man keinen Service erwarten.
Billiger Schrott.
Nie wieder.
Ich liebte diese Reifen, bis ich bemerkte, dass nach 8 Monaten Gebrauch und 4000 leichten Meilen die Hinterräder weit über dem gesetzlichen Limit lagen. Es war wirklich kein Profil mehr übrig. Sie sind anscheinend viel zu weich für ein schweres Auto wie einen Range Rover Sport, obwohl diese XL 106Y-bewertet waren. Habe jegliches Vertrauen in diese Reifen verloren. Ich würde sie nie wieder verwenden.
Zum halben Preis der nächsten Konkurrenten Michelin, Pirelli, Hancook usw. bieten diese Reifen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der normale Verschleiß der Premiummarken beträgt zum Glück 20.000, also waren die Reifen die größten Betriebskosten (außer Kraftstoff) Ich werde diese wieder kaufen. Selbst wenn sie die gleichen 20.000 halten, bin ich immer noch vorne, mit Geld in meiner Tasche.
Kaufte einen Range Rover TDV8 mit einem neuen Satz davon rundum. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist die Qualität der Reifen ein guter Indikator für ein gut gewartetes Fahrzeug ... billige Reifen bedeuten normalerweise billige Teile / verpasste Wartungen / etc., aber es stellte sich heraus, dass der Händler sie wegen abgenutzter Gummis montiert hat und die meisten Leute nicht Schenken Sie anderen Reifen als der Profiltiefe nicht viel Aufmerksamkeit. Ich bin nur 100 Meilen auf den Reifen gefahren und ich muss sagen, dass ich auf der trockenen Heimfahrt angenehm überrascht war. Der größte Teil des 3T-Autos wurde von diesen billigen Reifen gut bewältigt, aber am nächsten Tag regnete es und ich fand heraus, dass Rapid so ist, wie es in den kleinsten Kurven mit konstanter Geschwindigkeit loslässt. Was das Nassbremsen betrifft, sagen wir es so, Sie hätten ein Kreuzfahrtschiff zwischen mir und dem vorausfahrenden Auto platzieren können. Der „sichere“ Abstand, den ich zum vorausfahrenden Auto einhalten musste, war ähnlich dem Abstand, den man beim Fahren eines Semi-Slick-Sommerreifens auf Eis benötigt. Unnötig zu erwähnen, dass ich schnell daran denke, diesen Teppichunterlagengummi zu ersetzen, sobald ein sicherer Reifen in der örtlichen Werkstatt auf Lager ist. TLDR - Vermeiden Sie diese absoluten Müllreifen!
Das ersetzte Pirelli Pzeros durch das Landsegel ls588 UHP-Auto fühlte sich sofort besser an, um das Fahrverhalten auf trockenen und nassen Straßen präziser zu fahren. Der Bremsweg war auf trockener und nasser Straße ausgezeichnet. Der Geräuschpegel war für einen so großen Reifen sehr akzeptabel. 8000 Meilen nur mehr als die Hälfte getragen. Brachte 4 Reifen für £ 500 statt £ 1300 für den Pirellis.
Ersetzt 4 Reifen mit Landsegel LS588 zuvor hatte Pirelli diese sind in jeder Hinsicht besser und ein Viertel des Preises. Verschleiß ist ein bisschen mehr, aber spielt es eine Rolle bei dem Preis.
Für den Preis ein toller Reifen, der Monteur war überrascht, dass es sich um Audi Originalausrüstung handelte, aber es ist ein guter Reifen bei Trockenheit und Nässe, schafft es, meinen Q7 sicher auf der Straße zu halten, ohne sich zu beschweren. Sie sind nicht sehr gut im Schnee, aber sie behaupten es nicht und sind ein Sommerreifen. Massiver Felgenschutz auch, was bei 22s ein Bonus ist. Mit rund 100 £ eine Ecke billiger als die großen Namen, kann ich diese nicht bemängeln.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.