285/35 R19 Reifen

Das Feedback fühlt sich vage an, und man weiß nie genau, wo die Grenze ist. Ich habe das Gleiche bei einem Cupra 290 festgestellt. Die Haltbarkeit scheint viel länger zu sein als die der Continental SportContact 5 (Cupra) und Pirelli Zero Corsa (Gulia).

Insgesamt ist der Michelin Pilot Sport 4 S ein viel besserer Reifen und fühlt sich generell bei hoher Geschwindigkeit sicher an.

Ich freue mich darauf, dass Pirelli passende Größen für den P Zero R und PZ5 macht.

Habe gerade die 500er Reifen bekommen, drei Jahre alt, aber noch mit reichlich Profil. Ich schwöre, ich kann überhaupt nicht beschleunigen. Ich glaube, diese Reifen wollen mich umbringen. Ich wechsle sie jetzt.

Ich fahre diese Reifen seit ein paar Jahren auf meiner Corvette mit Kompressor und ca. 575 PS am Hinterrad und bin sehr zufrieden. Der Wagen hat einen Verdrängungskompressor, der Ladedruck setzt also sofort ein, und selbst bei Vollgas drehen die Reifen im warmen Zustand ab 65 km/h nicht durch. Die Reifen eignen sich hervorragend für entspannte Wochenendausflüge und sportliches Fahren, wie zum Beispiel Powercruise auf dem Birmingham International Raceway. Sie bieten exzellenten Grip bei Nässe, sind deutlich komfortabler als Runflat-Reifen und so leise, dass ich sie trotz meines Auspuffs nicht höre. Ich bin sehr zufrieden mit dem ECS 02.

Ich habe sie seit zwei Saisons auf meinem Sommerauto und habe einige Arbeiten auf der Rennstrecke damit durchgeführt. Sie halten auf der Rennstrecke gut, sie kommen gut mit Nässe zurecht und sind komfortabler als die Goodyears, die auf dem Auto montiert waren.

Erstaunlicher Grip, Reaktionsfähigkeit. Ich konnte einfach nicht glauben, mit welchem enormen Grip ich spielen kann. Diese beiden Eigenschaften haben mich überzeugt. In Bezug auf Nasshaftung und Handling überhaupt nicht schlecht, wenn der Reifen eine gewisse Temperatur hat.
Ich habe im Winter bei Nässe versucht, mit einem dicken Reifen ein wenig zu driften und wurde zum Passagier in meinem Giulia Quad :D
Es ist ein fantastischer Reifen für den Sommer.
Die Vorderreifen hielten 13.000 Meilen, die Hinterreifen könnten 3.000 oder 9.000 Meilen halten, je nach Ihrem Fahrstil.

Ich dachte, wenn ich eine bekannte Marke kaufe, bekäme ich einen Reifen, der mehr als 4.000 Meilen hält. Die Hinterräder reichen fast bis zum Blinker. Diese sind auf einem Mustang, der seit meiner Geburt ein Baby hat, kein Burnout, keine Linelocks. Ganz normales Fahren. Sie sind auch im Regen so schrecklich, dass ich auf nasser Oberfläche nur 40 Meilen pro Stunde fahren kann. Das Auto ist kaputt und das liegt nicht daran, dass es neu ausgerichtet werden muss. Werde es definitiv nicht noch einmal kaufen.

Kam mit einem SL350 mit 317 PS und Hinterradantrieb, gekauft im Juli 2021. Ich habe also alle vier Jahreszeiten in Großbritannien erlebt und hatte keine wirklichen Bedenken. Ich war ein wenig besorgt über den Winter mit diesen Reifen, nachdem ich die Bewertungen hier gelesen hatte. Ich hatte viele Autos mit mittlerer Leistung und habe immer Premium-Reifen gekauft. Leider stimmt etwas am Auto nicht, wahrscheinlich ist es nur die 4 Achsvermessung, die zu übermäßigem inneren Verschleiß an den Hinterrädern geführt hat. Dies führte zu einem MOT-Fehler und dem dringenden Kauf von zwei Reifen, um den MOT zu bestehen. Ich sah keinen Sinn darin, Premium-Reifen zu bezahlen, bis das Setup des Autos / die Ausrichtung korrigiert ist. Also kaufte ich zwei weitere dieser Accelera. Abgesehen von der Abnutzung an der extremen Innenseite der Reifen ist der Rest des Profils über alle vier immer noch sehr gut und wird voraussichtlich problemlos mehr als ein weiteres Jahr halten. Was soll ich sagen, £ 90 vs. £ 200-£ 300 pro Ecke. Meine letzten beiden Autos kosteten 350 Pfund pro Ecke. Ich kann ehrlich sagen, dass die Premium-Reifen überhaupt NICHT 200 £ besser sind. Innerhalb des örtlichen Porsche-Clubs habe ich den Ruf, einer der schnellsten Fahrer zu sein, der sogar gegen GT3s, GT2s, Turbo und Turbo S 911 antritt. Finde ich diese Reifen so schlecht wie manche Leute hier sagen. Gar nicht. Fahre ich den SL350 wie den 911 auf der Rennstrecke, nein überhaupt nicht. Ich hatte ein paar Momente mit Traktionsverlust auf diesen Reifen, aber nichts, was nicht sofort vom Auto korrigiert wurde und nichts, was mir jemals Anlass zur Sorge gegeben hat. Ich habe mit Premium-Reifen beim 911 für 350 Pfund pro Kurve weitaus schlimmere Erfahrungen gemacht, als der Accelera jemals verursacht hat. Auf jeden Fall das Geld wert. Sind Conti Sport Contacts/Bridgestone Potenza S1 so viel mehr wert? Ich glaube nicht. Sind die Premium-Reifen besser, ja zweifellos, aber nicht den dreifachen Preis wert.

I'll try another brand next time, for me it is not worth its value(Nitto Invo).
I have tried (Nitto 555) previously, it was better than (Invo).