Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 78% · 11
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 88% · 3
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Falken Wildpeak AT4W 2 Mal vorn und der Wrangler DuraTrac RT einmal. Der Wildpeak AT4W bremste im Trockenen 5,6 % kürzer; der Wrangler DuraTrac RT bremste auf Schnee 16,9 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Falken Wildpeak AT4W für überwiegend trockene Straßenfahrten und eine bessere Wertung im verfügbaren Test. Wählen Sie den Goodyear Wrangler DuraTrac RT, wenn die Schneetraction und das Bremsen Priorität haben, und akzeptieren Sie dabei die längeren Bremswege auf trockener Straße.
Wo der Wildpeak AT4W stärker ist
- Kürzere Bremswege auf trockener Straße in beiden gemeinsamen Tests
- Starkes Gesamtergebnis auf der Straße im Test von 2024, fünfter von 12
- Niedrigere gemessene Geräuschentwicklung und etwas besserer Komfort im Test von 2026
Wo der Wrangler DuraTrac RT stärker ist
- Bester Schnee-Bremsweg und Schnee-Handling im All-Terrain-Gruppe von 2026
- Deutlich schnellere Schneetraction als der Falken im Jahr 2026
- Besseres Ergebnis beim Aquaplaning in gerader Linie im Jahr 2026
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Wildpeak AT4W vs Wrangler DuraTrac RT auf einen Blick
| Kategorie | Wildpeak AT4W | Abstand | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 2 | 1 | |
| Trocken5 Messungen | 5 | Der Wildpeak AT4W bremste im Trockenen 5,6 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Nass7 Messungen | 3 | 4 | |
| Schnee8 Messungen | 2 | Der Wrangler DuraTrac RT bremste auf Schnee 16,9 % kürzer (2 Tests) | 6 |
| Eis2 Messungen | 0 | 2 | |
| Gelände2 Messungen | 0 | 1 | |
| Komfort5 Messungen | 3 | 0 | |
| Wert1 Messung | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,3/10 | Der Wildpeak AT4W mit 0,1 Vorsprung | 8,2/10 |
| Fahrerbewertung11 und 3 Bewertungen | 78% | Der Wrangler DuraTrac RT mit 10 Punkten Vorsprung | 88% |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Wildpeak AT4W | Testfeld | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|---|
| Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen | P3 von 30 | P17 von 30 | |
| Die besten All-Terrain-Reifen für 2026 - getestet und bewertet | P6 von 7 | P5 von 7 | |
| 2024 Tire Rack All-Terrain-Reifentest auf der Straße | P5 von 12 | P11 von 12 |
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Wildpeak AT4W
Wrangler DuraTrac RT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 14 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Wildpeak AT4W
Wrangler DuraTrac RT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Wildpeak AT4W
Wrangler DuraTrac RT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Wrangler DuraTrac RT mit 88 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Wildpeak AT4W | Abstand | Wrangler DuraTrac RT | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,16 | 5,6% | 44,63 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||
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| 0,72 | 1,4% | 0,71 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 3,8% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47,26 | 4,3% | 49,98 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,45 | 3,6% | 85,44 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 4% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,57 | 14% | 0,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,4 | 6,3% | 101,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,64 | 16,9% | 17,27 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,25 | 25,4% | 5,41 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,95 | 13,7% | 12,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58,19 | 3,5% | 54,51 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 4,7% | bewertet | 1-1 | |||||||||
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| 14,48 | 4,9% | 13,77 | 0-1 | |||||||||
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| 5,96 | 7,4% | 5,52 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,18 | 0,7% | 74,68 | 0-1 | |||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
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| bewertet | 1,4% | bewertet | 1-0 | |||||||||
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||||||||||||
| bewertet | 4,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||
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| 55,05 | 1 dB | 56,01 | 1-0 | |||||||||
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| 9,8 | 1% | 9,9 | 1-0 | |||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wildpeak AT4W 8,3 und der Wrangler DuraTrac RT 8,2 von 10.
| Wildpeak AT4W | Kategorie | Wrangler DuraTrac RT | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Trocken | 19 | ||
| 51 | Nass | 30 | ||
| 41 | Komfort | 36 | ||
| 91 | Wert | 5 | ||
| 17 | Schnee | 78 | ||
| 29 | Eis | 91 | ||
| 78 | Gelände | 89 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Wildpeak AT4W | Kategorie | Wrangler DuraTrac RT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 7,7 | ||
| 6,8 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 7,1 | Progressivität | 5,7 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 9,5 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,5 | ||
| 6,7 | Schneegriff | 10 | ||
| 5,2 | Eisgriff | 7 | ||
Fahrer bewerten den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Wrangler DuraTrac RT mit 88 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%aus 11 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 173.004 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Falken Wildpeak AT4W im Allgemeinen hoch und loben seine starken Offroad-Eigenschaften und das sichere Fahrverhalten auf trockenen Straßen. Viele bemerken auch überraschend niedrige Geräuschentwicklung und guten Gesamtkonfort für einen All-Terrain-Reifen. Die Nasshaftung wird oft als gut bis sehr gut beschrieben, und mehrere Nutzer berichten bisher von solider Abnutzung. Eine bemerkenswerte Minderheit hingegen sagt, dass die Leistung bei Schnee/Eis (insbesondere Bremsen und rutschige städtische Winterbedingungen) nicht den Erwartungen für einen 3PMS-zertifizierten Reifen entspricht, wobei einige planen, auf eine spezielle Winterausstattung umzusteigen.
- Ausgezeichnete Offroad-Traktion (Schmutz/Felsen/Sand/Kies/Schlamm)
- Starker Grip auf trockenen Straßen und stabiles Handling
- Im Allgemeinen gute Nasshaftung für einen All-Terrain-Reifen
- Niedriges Straßenrauschen/leise für einen A/T-Reifen
- Schnee- und Eisleistung nicht so stark wie erwartet (insbesondere Bremsen/Traktion auf rutschigen Winteroberflächen)
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum Wildpeak AT4WDie sind absolut fantastisch! Wie im richtigen Leben bekommt man, wofür man bezahlt. Jeden Cent wert! Sehr empfehlenswert.
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- 88%aus 3 Erfahrungsberichten
- 171.395 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Wrangler DuraTrac RTBin von Pirelli AT+ auf welche umgestiegen und war sofort beeindruckt. Gutes Lenkverhalten, besser bei Nässe, viel besser auf matschigen, schlammigen Feldwegen. Habe ungefähr 2400 km zurückgelegt und habe immer noch Noppen auf der Lauffläche, werde mich also hoffentlich gut halten. Die Straßengeräusche sind leiser als bei Pirelli, mit einem angenehmen, nicht aufdringlichen Summen. Der Kraftstoffverbrauch scheint gleich geblieben zu sein. Bin schockiert, da ich dachte, er würde drastisch sinken. Einzige Beschwerde im Moment: Sie wirken auf unebenen Straßenoberflächen hart (heutzutage gibt es mehr Schlaglöcher in Großbritannien!)
Sie sehen auch auf dem LKW gut aus, bin bisher zufrieden
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Wildpeak AT4W | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Auf dem Markt seit | - | 2024 |
| Vorgänger | Falken Wildpeak AT3W | - |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Falken Wildpeak AT4W und Goodyear Wrangler DuraTrac RT sind robuste Allwetter-All-Terrain-Reifen für SUVs und 4x4, aber ihre beiden gemeinsamen Tests weisen auf unterschiedliche Prioritäten hin. In einem Test auf der Straße im Jahr 2024 belegte der Falken den fünften Platz von 12, während der Goodyear den elften Platz belegte. Ein umfassenderer Test im Jahr 2026 kehrte ihre Reihenfolge um, wobei der Goodyear fünfter von sieben und der Falken sechster wurde.
Die klarste Frage für Käufer ist, ob zuverlässiges Bremsen auf trockener Straße und alltäglicher Komfort wichtiger sind als starke Schneeleistung. Die Ergebnisse auf nasser Straße sind weniger eindeutig: Jeder Reifen führte in einem Test, sodass keiner dort einen konstanten Vorteil hat.
Fazit
Der Falken ist die überzeugendere Wahl für Fahrer, die die meiste Zeit auf trockenen Straßen verbringen. Er stoppte 2,19 m kürzer als der Goodyear im Test von 2026 und 2,75 m kürzer im Test von 2024. Er war auch leiser im gemessenen Test von 2026 und hatte die bessere Wertung in diesem Test. Sein größter Nachteil ist das Ergebnis von 2026: Er belegte den letzten Platz in den Hauptschneetests der Gruppe und beim Aquaplaning in gerader Linie.
Der Goodyear macht sein stärkstes Argument im Schnee. Im Test von 2026 stoppte er 3,13 m kürzer auf Schnee, beschleunigte deutlich schneller und führte die Gruppe beim Bremsen und Handling auf Schnee. Dieser Vorteil wiederholte sich nicht im Schnee-Handling-Rundkurs von 2024, wo der Falken knapp schneller war. Die Leistung bei Nässe änderte sich ebenfalls mit dem Test: Der Goodyear führte 2026 mit einem kleinen Vorsprung, während der Falken 2024 einen erheblichen Vorteil hatte. Wählen Sie den Falken für überwiegend straßenbasierte Nutzung; wählen Sie den Goodyear, wenn die stärkere, umfassendere Schneeleistung die Kompromisse beim Bremsen auf trockener Straße und beim Komfort wert ist. Kein Ergebnis ersetzt die Überprüfung, wie ein Reifen unter den Bedingungen funktioniert, mit denen Sie am häufigsten konfrontiert sind.
Wildpeak AT4W vs Wrangler DuraTrac RT: Ihre Fragen
Ist der Falken Wildpeak AT4W oder der Goodyear Wrangler DuraTrac RT der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Falken Wildpeak AT4W 2 Mal vorn und der Wrangler DuraTrac RT einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wildpeak AT4W 8,3 und der Wrangler DuraTrac RT 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Wildpeak AT4W oder der Wrangler DuraTrac RT?
Von den 7 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Wrangler DuraTrac RT bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wildpeak AT4W bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 5,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Wrangler DuraTrac RT bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 16,9 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Wildpeak AT4W mit 8,1/10 und beim Wrangler DuraTrac RT mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Wrangler DuraTrac RT mit 88 % aus 3.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
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vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
4-0 in 4 gemeinsamen Tests
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Goodyear Wrangler DuraTrac RT vs Nitto Recon Grappler AT
1-1 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Wildpeak AT4W bewerten Den Wrangler DuraTrac RT bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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