Falken Wildpeak AT4W vs Nokian Outpost nAT
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 78% · 11
- TR-Score
- 8,6/10
- Fahrer sagen
- 80% · 19
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian Outpost nAT 2 Mal vorn und der Wildpeak AT4W kein einziges Mal. Der Outpost nAT war im Schneetraktionstest 16,3 % schneller.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Nokian Outpost nAT, wenn Sie den vertrauenswürdigsten All-Terrain-Reifen für gemischte Klimazonen wünschen - insbesondere für echte Winternutzung, häufigen Regen und leiseren täglichen Fahrbetrieb - unterstützt durch erstklassige Gesamtergebnisse und Siege. Ziehen Sie den Falken Wildpeak AT4W hauptsächlich in Betracht, wenn Trockenschliff und allgemeine All-Terrain-Nutzung/Haltbarkeit Ihre Prioritäten sind und Sie deutlich schwächere Leistungen beim Aquaplaning und Schnee/Eis tolerieren können.
Wo der Wildpeak AT4W stärker ist
- Stärkerer Trockenschliff im gemeinsamen Test 2026 (44,08 m vs. 45,27 m)
- Leicht schnellere Schotterzeit im Jahr 2026 (75,18 s vs. 75,43 s), was auf ein kompetentes Tempo auf lockerem Untergrund hinweist
- Anständiger Allround-Komfort/Geräusch für einen A/T-Reifen (subjektive Bewertungen im Mittelfeld)
Wo der Outpost nAT stärker ist
- Konsequent führende Winterleistung; gewinnt Schneebremsen/Traktion/Handling in beiden Tests (z. B. Schneetraktion 5,5 s vs. 7,25 s in 2026)
- Beste Aquaplaning-Widerstand in der 2026er Prüfung (105,8 km/h)
- Raffinierteres Fahrgefühl mit höheren subjektiven Komfort- und Geräuschwerten (10/10 in Komfort und subjektivem Geräusch in 2026)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Wildpeak AT4W vs Outpost nAT auf einen Blick
| Kategorie | Wildpeak AT4W | Abstand | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 2 | |
| Trocken2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Nass4 Messungen | 0 | 4 | |
| Schnee9 Messungen | 0 | Der Outpost nAT war im Schneetraktionstest 16,3 % schneller (2 Tests) | 9 |
| Eis2 Messungen | 0 | 2 | |
| Gelände2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort3 Messungen | 0 | 3 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,3/10 | Der Outpost nAT mit 0,3 Vorsprung | 8,6/10 |
| Fahrerbewertung11 und 19 Bewertungen | 78% | Der Outpost nAT mit 2 Punkten Vorsprung | 80% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Der Wildpeak AT4W mit 8 Punkten Vorsprung | 72% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Unentschieden | Unentschieden |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Wildpeak AT4W | Testfeld | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| Die besten All-Terrain-Reifen für 2026 - getestet und bewertet | P6 von 7 | P2 von 7 | |
| Die besten All-Terrain-Reifen für den Winter 2025 im Test | P5 von 5 | P1 von 5 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Wildpeak AT4W
Outpost nAT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Wildpeak AT4W
Outpost nAT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Wildpeak AT4W
Outpost nAT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Outpost nAT mit 80 % aus 19. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Wildpeak AT4W | Abstand | Outpost nAT | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,08 | 2,6% | 45,27 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 42,39 | 0,2% | 42,29 | 0-1 | |||||||||
|
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| 131,2 | 1,6% | 129,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 9,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,4 | 10,9% | 105,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 19,89 | 12,1% | 17,65 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,62 | 16,3% | 4,57 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 98,43 | 7% | 91,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 13% | bewertet | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 35,96 | 6,3% | 33,69 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,89 | 12,1% | 11,33 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,06 | 1,5% | 2,03 | 0-1 | |||||||||
|
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| 75,18 | 0,3% | 75,43 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 2,4% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 17,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||
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| 55,05 | 0,2 dB | 54,83 | 0-1 | |||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wildpeak AT4W 8,3 und der Outpost nAT 8,6 von 10.
| Wildpeak AT4W | Kategorie | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Trocken | 60 | ||
| 51 | Nass | 68 | ||
| 41 | Komfort | 64 | ||
| 91 | Wert | 81 | ||
| 17 | Schnee | 56 | ||
| 29 | Eis | 57 | ||
| 78 | Gelände | 63 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Wildpeak AT4W | Kategorie | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 8,2 | ||
| 6,8 | Straßenfeedback | 6,9 | ||
| 7,1 | Progressivität | 7,6 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 8,3 | ||
| 8,1 | Komfort | 7,6 | ||
| 6,7 | Schneegriff | 9,1 | ||
| 5,2 | Eisgriff | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Outpost nAT mit 80 % aus 19. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%aus 11 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 173.004 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Falken Wildpeak AT4W im Allgemeinen hoch und loben seine starken Offroad-Eigenschaften und das sichere Fahrverhalten auf trockenen Straßen. Viele bemerken auch überraschend niedrige Geräuschentwicklung und guten Gesamtkonfort für einen All-Terrain-Reifen. Die Nasshaftung wird oft als gut bis sehr gut beschrieben, und mehrere Nutzer berichten bisher von solider Abnutzung. Eine bemerkenswerte Minderheit hingegen sagt, dass die Leistung bei Schnee/Eis (insbesondere Bremsen und rutschige städtische Winterbedingungen) nicht den Erwartungen für einen 3PMS-zertifizierten Reifen entspricht, wobei einige planen, auf eine spezielle Winterausstattung umzusteigen.
- Ausgezeichnete Offroad-Traktion (Schmutz/Felsen/Sand/Kies/Schlamm)
- Starker Grip auf trockenen Straßen und stabiles Handling
- Im Allgemeinen gute Nasshaftung für einen All-Terrain-Reifen
- Niedriges Straßenrauschen/leise für einen A/T-Reifen
- Schnee- und Eisleistung nicht so stark wie erwartet (insbesondere Bremsen/Traktion auf rutschigen Winteroberflächen)
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum Wildpeak AT4WDie sind absolut fantastisch! Wie im richtigen Leben bekommt man, wofür man bezahlt. Jeden Cent wert! Sehr empfehlenswert.
Nokian Outpost nAT
- 80%aus 19 Erfahrungsberichten
- 72%würden ihn wieder kaufen
- 338.155 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Nokian Outpost nAT insgesamt hoch, wobei die meisten seine herausragende Schneetraktion und den sicheren Allround-Grip für einen All-Terrain-Reifen loben. Etwa zwei Drittel der Besitzer erwähnen den Straßenlärm, und die Meinungen sind geteilt, tendieren jedoch leicht dazu, bei bestimmten Geschwindigkeiten lauter oder 'dröhnender' zu sein. Der Komfort wird allgemein gut bewertet, und diejenigen, die ihn im Gelände verwenden, berichten von durchweg starker Traktion, während eine bemerkenswerte Minderheit gemischte Ergebnisse beim Rollwiderstand erwähnt (einige sehen kaum Veränderungen, andere einen kleinen Rückgang der mpg).
- Ausgezeichnete Schneetraktion für einen All-Terrain-Reifen
- Starke Offroad-Traktion auf Schlamm und rauen Strecken
- Bequeme Fahrt, die Schlaglöcher und schlechte Oberflächen gut bewältigt
- Vertrauen erweckender Grip bei Nässe
- Straßenlärm kann auffällig sein, mit einem Dröhnen oder Summen für einige
- Der Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch ist inkonsistent und kann die mpg senken
- Leicht reduzierte Lenkpräzision im Vergleich zu straßenfokussierten Reifen
Von KI aus 18 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 19 Erfahrungsberichte zum Outpost nATIch habe die LT-Version anstelle der P-Version gekauft, um ein wenig mehr Profiltiefe und Tragfähigkeit zu bekommen. Sie sind angenehm für einen AT-Reifen. Etwas Geräusch bei 55 MPH. Sie leisten gute Arbeit auf allen Arten von Straßenoberflächen und Bedingungen, außer auf Eis, was von einem AT-Reifen zu erwarten ist. Sü Ontarion, Kanada, ist der Ort, an dem sie verwendet werden. Stadtfahrten haben den Kraftstoffverbrauch beeinflusst, aber Autobahnfahrten nicht so sehr. Montiert auf einem 2019 Nissan Frontier Pro-4x. Der einzige Reifen, mit dem ich sie vergleichen kann, wäre der serienmäßig ausgestattete P-Serie Hankook AT-M. Die Nokians sind in jeder Hinsicht besser, außer in Bezug auf Komfort, Geräusch und Verbrauch, was zu erwarten ist, wenn man einen LT AT-Reifen mit einem P-Serie Ganzjahresreifen vergleicht.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Wildpeak AT4W | Outpost nAT |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Vorgänger | Falken Wildpeak AT3W | Nokian Outpost AT (2021) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Über die 2 Tests mit Preisangabe lagen beide im Schnitt weniger als 1 % auseinander. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Wildpeak AT4W von Falken und der Outpost nAT von Nokian sind beide 3PMSF-zertifizierte, ganzjährige All-Terrain-Reifen, die sich an SUV- und 4x4-Besitzer richten, die ein Set benötigen, um tägliche Straßenkilometer und echte Offroad-Nutzung abzudecken. Auf dem Papier befinden sie sich in derselben „Alleskönner“-Nische, aber die gemeinsamen Testdaten (beide in 265/70 R17) zeigen, dass sie sehr unterschiedliche Teile des Leistungsbereichs priorisieren.
In zwei unabhängigen professionellen Gruppentests - einer, der sich auf das allgemeine All-Terrain-Gleichgewicht konzentrierte (2026), und einer, der stark auf den Winter ausgerichtet war (2025) - landet der Nokian konstant nahe der Spitze (2/8 mit einem „Hoch empfohlen“-Preis, dann 1/6 als Gewinner des Wintertests). Der Falken hingegen platziert sich in der unteren Hälfte (6/8 und 5/6). Die interessante Wendung ist, dass der beste messbare Vorteil des Falken im Trockenschliff sichtbar wird, während der Nokian seine Führung durch Winterfähigkeit, Aquaplaning-Widerstand und tägliche Verfeinerung aufbaut.
Fazit
Wenn Sie einen einzigen All-Terrain-Reifen benötigen, der sich bei schlechten Bedingungen stabil verhält, ist der Nokian Outpost nAT die klare Wahl aus diesen Ergebnissen. Er dominiert die Winterkennzahlen in beiden Tests - Schneebremsen (z. B. 13,5 m vs. 16,21 m in 2026; 21,79 m vs. 23,57 m in 2025), Traktion und Handling - und kombiniert dies mit einem erheblichen Sicherheitsvorteil bei stehendem Wasser, indem er die beste Aquaplaning-Geschwindigkeit in der 2026er Prüfung (105,8 km/h vs. 95,4 km/h des Falken, ein Unterschied von ~10,9 %). Er erzielt auch subjektiv höhere Werte für Komfort und Geräusch und übertrifft den Wert im bereitgestellten Preisindex.
Der Falken Wildpeak AT4W stützt sich hauptsächlich auf das Bremsen auf trockener Straße und akzeptable Leistungen im Gelände. Er erzielt die bessere Zahl beim Trockenschliff im Test 2026 (44,08 m vs. 45,27 m) und gewinnt knapp die Zeit auf der Schotterstrecke (75,18 s vs. 75,43 s) in einer sehr engen Gruppe. Das breitere Muster ist jedoch schwer zu ignorieren: Er liegt signifikant hinterher in der nassen Handhabung und ist wiederholt am Ende der Schnee/Eis-Messungen, wobei Testnotizen darauf hinweisen, dass die LT-Version insbesondere Wintergriff gegen Verschleißfestigkeit eingetauscht hat. Praktische Schlussfolgerung: Wenn Ihr Fahren echten Winter, häufigen starken Regen oder Sie ruhige/raffinierte Straßenmanieren schätzen, ist der Outpost nAT der intelligentere und sicherere Allrounder; der AT4W macht nur dann Sinn, wenn Ihre Priorität auf Trockenschliff plus allgemeiner All-Terrain-Nutzung liegt und Sie schwächere nasse/winterliche Sicherheit akzeptieren können.
Wildpeak AT4W vs Outpost nAT: Ihre Fragen
Ist der Falken Wildpeak AT4W oder der Nokian Outpost nAT der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian Outpost nAT 2 Mal vorn und der Wildpeak AT4W kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wildpeak AT4W 8,3 und der Outpost nAT 8,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Wildpeak AT4W oder der Outpost nAT?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Outpost nAT bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 1-1 auf den Wildpeak AT4W und den Outpost nAT.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Outpost nAT bei 9 vorn. Er war im Schneetraktionstest 16,3 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Wildpeak AT4W mit 8,1/10 und beim Outpost nAT mit 7,6/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Outpost nAT mit 80 % aus 19. 80 % der Fahrer des Wildpeak AT4W würden ihn wieder kaufen, gegenüber 72 % beim Outpost nAT.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe lagen die beiden im Schnitt weniger als 1 % auseinander.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
2-1 in 3 gemeinsamen Tests
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
0-2 in 2 gemeinsamen Tests
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
4-0 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
2-1 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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