- Toyota Tundra DC 2005
- 265/65 R17
- 56.327 km
Nokian Rotiiva A/T
Ersetzt durch den Nokian Rotiiva AT Plus
Der Nokian Rotiiva AT ist ein Reifen der Kategorie On-Road All-Terrain (Ganzjährig) für SUV und Allrad.
Die kurze Antwort
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
- 4Erfahrungsberichte
- 140.013gefahrene km
- 31verfügbare Größen
Alle Tests
Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Nokian Rotiiva AT
Maße & Etikettenwerte
AlleGrößenbereich30 verfügbare Größen
215-285Breite45-85Profil15-22Felge100-121 R-HLast-/
EU-LabelÜber 30 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.
Kraftstoff
Nass
Lärm
72-73dB B
3PMSF auf jeder Größe
Häufig gestellte Fragen
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Nokian Rotiiva AT?
Wurde der Nokian Rotiiva AT bereits ersetzt?
In welchen Größen ist der Nokian Rotiiva AT erhältlich?
Fragen von Besitzern
Frage stellenFragen und Antworten für die Nokian Rotiiva AT
Fahrerbewertungen zum Nokian Rotiiva AT
Diesen Reifen bewertenBewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 4 Bewertungen
- Fahrerwertung 80%
- Trockenhaftung 90%
- Verschleiß 90%
- Komfort 88%
- Straßenfeedback 83%
- Schneegriff 80%
- Nassgriff 75%
- Progressivität 75%
- Eisgriff 60%
Alle 2 Bewertungen zum Nokian Rotiiva AT
-
Erste Eindrücke89% 56.327 kmDiese Reifen befinden sich auf einem 2WD-Lastwagen, der für die gesamte Palette an LKW-Sachen verwendet wird – zum Abschleppen eines 3500#-Wohnmobils von Maine nach TN, für Pkw-Anhänger, zum Abschleppen an der Obergrenze vor Ort für Bauarbeiten, für schwere (Über-)Beladung und für 20-Stunden-Fahrten Urlaube. Schön, dass meine Größe XL eine höhere Gewichtseinstufung als die Norm hat, also insgesamt gut
Stabilität bei allen Geschwindigkeiten. Ich hatte zuvor Firestone Wilderness AT und General Grabber AT – der Firestone gefiel mir auf der ersten Hälfte des Profils, aber die Traktion bei Nässe und die Aquaplaning-Leistung ließen danach schnell nach. Die Nasstraktion des Grabber nahm nicht so schnell und nicht so stark ab wie beim Wilderness, aber das Handling war merklich unruhig, insbesondere im Neuzustand. Der Rotiiva AT ist bisher besser als beide – die Nasstraktion ist immer noch gut und Aquaplaning ist weiterhin kein Problem. Die Winterkriterien sind besser als alle AT, die ich bisher verwendet habe. Erster Satz ohne Flats – Glück oder Kevlar??!! Wird in die engere Wahl gezogen, um es erneut zu kaufen, sofern es noch verfügbar ist.
- Dacia Duster 4x4
- 215/65 R16 T
- 19.312 km
- Vorwiegend Autobahn
- Leichtgängig
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