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Nokian Rotiiva A/T

On-Road All-Terrain Ganzjährig Wintertauglich Nicht mehr erhältlich

Ersetzt durch den Nokian Rotiiva AT Plus

Der Nokian Rotiiva AT ist ein Reifen der Kategorie On-Road All-Terrain (Ganzjährig) für SUV und Allrad.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 80% aus 4 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen Für den Nokian Rotiiva A/T liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.

  • 4Erfahrungsberichte
  • 140.013gefahrene km
  • 31verfügbare Größen
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Nokian Rotiiva AT

Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich30 verfügbare Größen

215-285Breite45-85Profil15-22Felge100-121 R-HLast-/Geschwindigkeitsindex2011Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 30 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

72-73dB B

3PMSF auf jeder Größe

Häufig gestellte Fragen
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Nokian Rotiiva AT?
Über alle Größen hinweg hat der Nokian Rotiiva AT am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, D für Nasshaftung und 73 dB für Geräuschemission.
Wurde der Nokian Rotiiva AT bereits ersetzt?
Der Nokian Rotiiva AT wurde durch den Nokian Rotiiva AT Plus ersetzt.
In welchen Größen ist der Nokian Rotiiva AT erhältlich?
Der Nokian Rotiiva AT ist in 31 Größen erhältlich, die von 215-285/45-85 R15-22 reichen.
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Fragen und Antworten für die Nokian Rotiiva AT

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Fahrerbewertungen zum Nokian Rotiiva AT

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 4 Bewertungen

  • Fahrerwertung 80%
  • Trockenhaftung 90%
  • Verschleiß 90%
  • Komfort 88%
  • Straßenfeedback 83%
  • Schneegriff 80%
  • Nassgriff 75%
  • Progressivität 75%
  • Eisgriff 60%

Alle 2 Bewertungen zum Nokian Rotiiva AT

Notenverteilung über 2 geschriebene Bewertungen
84%
Mitglied
Mittlere Lebensphase
Das sind meine Lieblingsreifen auf einem Tundra DoubleCab der ersten Generation. Der Verschleiß war gut, da ich sie mit vielen Rotationen gleichmäßig bis auf etwa 1/3 abfahren konnte. Die Nutzung beträgt 70 % auf der Straße für den allgemeinen Gebrauch, 20 % fürs Ziehen und 10 % auf Schotterwegen/Pfaden/Rasen/Furchen. Nutzung im Schnee in den ersten 3 Wintern. Sie haben meine Erwartungen in jeder Kategorie erfüllt - nahezu geräuschlos, trocken, nass, Aquaplaning, Offroad und Schneetraktion. Leider hat ein Baustellennagel in der Seitenwand dazu geführt, dass ich weiterziehen musste... Das sind meine Lieblings-ATs, und ich war traurig, dass ich kein neues Set kaufen konnte, bevor sie eingestellt wurden. Ersetzt durch die Outpost nAT, die mir gefallen, aber letztendlich ein bisschen zu aggressiv und ein bisschen zu laut für meinen Geschmack und Anwendungsfall sind (insbesondere die Seitenwände). Andere, die ich in der Vergangenheit verwendet habe, sind KO2, Firestone Wilderness AT, Nokian Rotiiva.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 9
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
  • Schneegriff 8
  • Eisgriff 6
Hilfreich 3
  1. Erste Eindrücke89% 56.327 km
    Diese Reifen befinden sich auf einem 2WD-Lastwagen, der für die gesamte Palette an LKW-Sachen verwendet wird – zum Abschleppen eines 3500#-Wohnmobils von Maine nach TN, für Pkw-Anhänger, zum Abschleppen an der Obergrenze vor Ort für Bauarbeiten, für schwere (Über-)Beladung und für 20-Stunden-Fahrten Urlaube. Schön, dass meine Größe XL eine höhere Gewichtseinstufung als die Norm hat, also insgesamt gut
    Stabilität bei allen Geschwindigkeiten. Ich hatte zuvor Firestone Wilderness AT und General Grabber AT – der Firestone gefiel mir auf der ersten Hälfte des Profils, aber die Traktion bei Nässe und die Aquaplaning-Leistung ließen danach schnell nach. Die Nasstraktion des Grabber nahm nicht so schnell und nicht so stark ab wie beim Wilderness, aber das Handling war merklich unruhig, insbesondere im Neuzustand. Der Rotiiva AT ist bisher besser als beide – die Nasstraktion ist immer noch gut und Aquaplaning ist weiterhin kein Problem. Die Winterkriterien sind besser als alle AT, die ich bisher verwendet habe. Erster Satz ohne Flats – Glück oder Kevlar??!! Wird in die engere Wahl gezogen, um es erneut zu kaufen, sofern es noch verfügbar ist.
79%
Mitglied
Ich habe Nokian Rotiiva AT-Reifen für meinen Dacia Duster 4WD als Ganzjahresreifen wegen seiner "Schneeflocke" (3PMSF) und Aramid-Seitenwände gekauft. Leider hatte ich im Winter keine Gelegenheit, im Schnee zu fahren, da ich sie nur für eine Saison benutzte. Als AT-Reifen sind sie leise und bieten während des normalen Fahrens eine gute Trockentraktion. Nach ca. 20.000 km, die hauptsächlich auf Autobahnen und Landstraßen zurückgelegt wurden, haben nur wenig mehr als 80% der Lauffläche, sodass sie sich langsam abnutzen. Der Griff ist bei Nässe nicht perfekt. Sie müssen besonders beim Bremsen vorsichtig sein, da die Nokianer Ihnen sonst mitteilen, dass der Griff ausgeht. Auf Sand geht es ihnen gut. Auf dem Kies verstopfen kleine Kieselsteine das Profil, was berüchtigt und irritierend ist. Sie kommen nicht mit schwerem Schlamm zurecht wie die meisten ATs. Jetzt habe ich noch einen 4x4 und denke über einen neuen Satz AT-Reifen nach. Würde ich Nokians wieder kaufen? Ich bin mir nicht sicher (diese Kieselsteine), aber Rotiiva AT ist mit Sicherheit einer der besten AT-Reifen auf dem Markt (leise, langlebig, winterfest).
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 6
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 10
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 7
Hilfreich 950

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