Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- TR-Score
- 7,6/10
- Fahrer sagen
- 76% · 20
- TR-Score
- 7,6/10
- Fahrer sagen
- 82% · 23
Der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure und der Pirelli Scorpion All Terrain Plus sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Der Wrangler All Terrain Adventure bremste auf Schnee 2,2 % kürzer; der Scorpion All Terrain Plus war im Schneetraktionstest 9,7 % schneller.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Goodyear für optimale Straßensicherheit und Fahrkomfort – kürzere Bremswege, bessere Nass-/Trockenhaftung, leisere Kabine und sicheres Fahrverhalten auf leichtem Untergrund. Wählen Sie Pirelli, wenn Sie Wert auf Kraftstoffeinsparung, häufige Autobahnfahrten bei starkem Regen mit höherem Aquaplaning-Schutz und verbesserte Traktion auf Schnee legen.
Wo der Wrangler All Terrain Adventure stärker ist
- Bester Trocken- und Nassgriff im Test bei kürzeren Bremszeiten (z. B. Nassbremsen 59,6 m vs. 62,95 m)
- Leisere Fahrt (73 dB vs. 78,1 dB) und besserer subjektiver Komfort/Lärm
- Sicheres, leichtes Offroad-Tempo auf unbefestigten Straßen und Schotterwegen
Wo der Scorpion All Terrain Plus stärker ist
- Stärkere Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven)
- Geringerer Rollwiderstand für bessere Effizienz
- Bessere Traktion auf Schnee und geringfügig schnelleres Handling auf Schnee
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Wrangler All Terrain Adventure vs Scorpion All Terrain Plus auf einen Blick
| Kategorie | Wrangler All Terrain Adventure | Abstand | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 1 | 1 | |
| Trocken3 Messungen | 3 | 0 | |
| Nass6 Messungen | 3 | 2 | |
| Schnee6 Messungen | 2 | Der Scorpion All Terrain Plus war im Schneetraktionstest 9,7 % schneller (2 Tests) | 4 |
| Gelände4 Messungen | 2 | 0 | |
| Komfort3 Messungen | 2 | 0 | |
| Wert1 Messung | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,6/10 | Unentschieden | 7,6/10 |
| Fahrerbewertung20 und 23 Bewertungen | 76% | Der Scorpion All Terrain Plus mit 6 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 65% | Der Scorpion All Terrain Plus mit 6 Punkten Vorsprung | 71% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 17 | 9 Größen bei beiden erhältlich | 24 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2022 bis 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Wrangler All Terrain Adventure | Testfeld | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Beste All-Terrain-Reifen im Schnee | P7 von 7 | P6 von 7 | |
| 2022 Reifenbewertungen All-Terrain-Reifentest | P3 von 9 | P4 von 9 |
Leistungsprofil
20 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Wrangler All Terrain Adventure
Scorpion All Terrain Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Wrangler All Terrain Adventure
Scorpion All Terrain Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Wrangler All Terrain Adventure
Scorpion All Terrain Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Wrangler All Terrain Adventure mit 76 % aus 20 Erfahrungsberichten und den Scorpion All Terrain Plus mit 82 % aus 23. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Wrangler All Terrain Adventure | Abstand | Scorpion All Terrain Plus | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,4 | 2,3% | 43,4 | 1-0 | |||||||||
|
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| 68,32 | 0,1% | 68,41 | 1-0 | |||||||||
|
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||
|
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| 59,6 | 5,3% | 62,95 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,48 | 2,2% | 84,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
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| 13,39 | 2,3% | 13,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,1 | 3,3% | 83,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,93 | 16% | 3,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,97 | 2,2% | 51,11 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,93 | 9,7% | 6,26 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 111,2 | = | 111,2 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,73 | 0,7% | 63,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,76 | 0,9% | 58,26 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 11,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||
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| 73 | 5,1 dB | 78,1 | 1-0 | |||||||||
|
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| 9,49 | 6,3% | 8,89 | 0-1 | |||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wrangler All Terrain Adventure 7,6 und der Scorpion All Terrain Plus 7,6 von 10.
| Wrangler All Terrain Adventure | Kategorie | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Trocken | 70 | ||
| 43 | Nass | 46 | ||
| 87 | Komfort | 8 | ||
| 29 | Wert | 71 | ||
| 14 | Schnee | 22 | ||
| 41 | Gelände | 56 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Wrangler All Terrain Adventure | Kategorie | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 7,6 | Nassgriff | 8,4 | ||
| 7,7 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 7,7 | Progressivität | 8,1 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 7,4 | ||
| 8 | Komfort | 8,4 | ||
| 7,2 | Schneegriff | 7,9 | ||
| 6,6 | Eisgriff | 6,6 | ||
Fahrer bewerten den Wrangler All Terrain Adventure mit 76 % aus 20 Erfahrungsberichten und den Scorpion All Terrain Plus mit 82 % aus 23. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%aus 20 Erfahrungsberichten
- 65%würden ihn wieder kaufen
- 880.626 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure ein leiser, komfortabler All-Terrain-Reifen mit sicherem Fahrverhalten auf der Straße und starker Leistung auf Schotter, Sand und leichtem Offroad-Einsatz ist. Höher bewertete Rezensionen loben häufig den Grip auf trockener Straße, die stabile Handhabung und die gute Allround-Fähigkeit, wobei einige Nutzer bei entsprechender Pflege eine solide Laufleistung erzielen. Der konsistenteste Nachteil ist, dass die Nasshaftung mit der Abnutzung des Reifens nachlassen kann, mit mehreren Berichten über Aquaplaning und verminderten Grip gegen Ende der Profiltiefe, sowie mehreren Beschwerden über eine frühzeitige Abnutzung des Profils. Die Leistung bei Schnee/Eis wird von einigen als akzeptabel, aber nicht als Stärke beschrieben, insbesondere im Matsch und auf Eis.
- Geringes Straßenrauschen / leise auf der Straße
- Komfortable Fahrqualität
- Starker Grip auf trockener Straße und Handhabung
- Gute Leistung im leichten Offroad-Bereich (Schotter/Sand/Gras/Erde)
- Nassgriff und Aquaplaning-Widerstand verschlechtern sich mit der Abnutzung des Profils
- Vorzeitige/kürzere als erwartete Lebensdauer des Profils für einige Fahrer
- Mittelmäßige Schnee-/Eis- und Matschleistung im Vergleich zu winterfokussierten Reifen
Von KI aus 14 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 20 Erfahrungsberichte zum Wrangler All Terrain AdventureSehr zufrieden mit dem Geräusch. Bis 120-130 km/h überhaupt kein Geräusch. Sehr langlebig, war auf Steinen usw., kein Problem, hervorragender Grip auf trockenem Untergrund, kein Problem bei Nässe, ich habe sie einfach nicht an die Grenze gedrängt. Die Erfahrung auf Schotter war sehr gut, sehr guter Grip. Ich habe sie nicht auf Eis getestet, war ein paar Mal im Schnee ohne Probleme. Ich denke, ich brauche 0,5 l/100 km mehr Diesel.
Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- 82%aus 23 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 845.341 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Pirelli Scorpion All Terrain Plus aufgrund seines sicheren Grips bei Nässe und Trockenheit, seines leisen und komfortablen Fahrverhaltens auf der Straße (für einen All-Terrain-Reifen), seiner guten Schnee- und Eis-Performance (3PMSF) und seiner langen Lebensdauer mit vielen Laufleistungen von 60.000 bis 90.000 km sehr positiv. Auch die Geländegängigkeit auf Schotter, Feldwegen und leichten Trails wird allgemein gelobt. Vereinzelt berichten Fahrer von Problemen wie hoher Geräuschentwicklung bei einigen Fahrzeugen, schnellerem/ungleichmäßigem Verschleiß bei zu niedrigem Reifendruck oder bestimmten Reifeneinstellungen sowie vereinzelten Mängeln an der Reifenqualität bzw. den Seitenwänden. Insgesamt fällt die Bewertung angesichts der vielen positiven Rezensionen jedoch sehr gut aus.
- Nass- und Trockenhaftung
- Traktion auf Schnee und Eis
- Geräuscharmer All-Terrain-Reifen
- Komfort
- Geräuschentwicklung bei einigen Fahrzeugen
- schnellerer oder ungleichmäßiger Verschleiß unter bestimmten Bedingungen
- Reaktionsfähigkeit des Kundenservice/der Garantieabwicklung
Von KI aus 19 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 23 Erfahrungsberichte zum Scorpion All Terrain PlusIch gehe zu einem zweiten Satz über, nachdem meine Aufhängung im hinteren Bereich des Reifens gestorben ist. Der Händler hat versucht, mich auf andere Reifen zu bringen, aber ich habe mich entschieden, diese wieder zu bekommen. Ich lebe in Alberta, Kanada, und reise oft in die Berge und nach Saskatchewan. Viele der Straßen sind entweder asphaltiert, geschottert oder schlammig ... diese Reifen haben für mich gute Dienste geleistet. Eis und Schnee sind im Winter berühmt, die dreifache Spitzenbewertung bedeutet, dass sie im Winter für die meisten Bergpässe geeignet sind, wo Winterreifen erforderlich sind. Ich habe noch keine Erfahrung mit den Reifen von neu, ich habe mein Fahrzeug gebraucht gekauft ... Ich bin sicher, ich würde es höher bewerten, sobald ich die Gelegenheit hatte, sie bei 100% Betrieb auszuprobieren.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 17 Größen beim Wrangler All Terrain Adventure und 24 beim Scorpion All Terrain Plus, davon 9 bei beiden.
| Kategorie | Wrangler All Terrain Adventure | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 17 Größen, 15 bis 20 Zoll | 24 Größen, 16 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 9 Größen 235/70 R16245/70 R16255/70 R16265/70 R16235/65 R17245/65 R17265/65 R17265/60 R18255/55 R19 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | D59%C38%E3% | D89%B7%C4% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D69%C28%E3% | D85%C15% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 72-73 dB B100% | 72-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 8 von 29 | 25 von 27 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2017 |
| Vorgänger | - | Pirelli Scorpion ATR (2007) |
| Nachfolger | Goodyear Wrangler Outbound AT | Pirelli Scorpion XTM AT |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich werden zwei beliebte All-Terrain-Reifen für SUVs und 4x4s verglichen: der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure und der Pirelli Scorpion All Terrain Plus. Sie wurden direkt hintereinander in der identischen Größe 275/65 R18 auf trockenem, nassem, verschneitem und leichtem Gelände getestet und weisen unterschiedliche Wege zur Alltagstauglichkeit auf. Bei den gemeinsamen Tests bot der Goodyear durchweg besseren Grip auf der Straße - insbesondere bei Nässe und Trockenheit - während der Pirelli mit besserer Aquaplaning-Sicherheit und geringerem Rollwiderstand konterte. Auf Schnee zeigten beide einen begrenzten ultimativen Grip, aber der Traktionsvorteil des Pirelli stand im Gegensatz zu den kürzeren Schneestopps des Goodyear. Das Ergebnis ist eine klare Trennung zwischen dynamischem Fahrgefühl versus Effizienz und Sicherheit bei stehendem Wasser.
Fazit
Der Goodyear ist hier der Fahrerreifen: erstklassiges Fahrgefühl und Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, kürzere Bremswege, leiser Betrieb und souveräne Leistung auf unbefestigten Straßen und Schotter. Seine Schwächen sind spürbar, aber überschaubar - nämlich ein geringerer Aquaplaning-Widerstand und ein etwas höherer Rollwiderstand. Wenn Sie Wert auf Verkehrssicherheit bei wechselhaftem Wetter, Lenkpräzision und einen gepflegten Innenraum legen, sticht der Goodyear hervor. Die Argumente des Pirelli beruhen auf einem besseren Aquaplaning-Widerstand auf gerader Strecke und in Kurven, einem geringeren Rollwiderstand und einem soliden Gesamtverhalten. Er hinkt dem Goodyear in Sachen Grip und Bremsen hinterher und ist lauter und fester, bietet aber Effizienz und Stabilität bei starkem Regen und einen Vorteil bei der Traktion auf Schnee. Für Käufer, die Wert auf niedrigen Spritverbrauch, lange Autobahnfahrten bei nassem Klima und vorhersehbare Schneeausflüge legen, ist der Pirelli die pragmatische Wahl.
Wrangler All Terrain Adventure vs Scorpion All Terrain Plus: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure oder der Pirelli Scorpion All Terrain Plus der bessere Reifen?
Der Goodyear Wrangler All Terrain Adventure und der Pirelli Scorpion All Terrain Plus sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wrangler All Terrain Adventure 7,6 und der Scorpion All Terrain Plus 7,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Wrangler All Terrain Adventure oder der Scorpion All Terrain Plus?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Wrangler All Terrain Adventure bei 3 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wrangler All Terrain Adventure bei 3 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Scorpion All Terrain Plus bei 4 vorn. Er war im Schneetraktionstest 9,7 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Wrangler All Terrain Adventure mit 8/10 und beim Scorpion All Terrain Plus mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Wrangler All Terrain Adventure mit 76 % aus 20 Erfahrungsberichten und den Scorpion All Terrain Plus mit 82 % aus 23. 65 % der Fahrer des Wrangler All Terrain Adventure würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim Scorpion All Terrain Plus.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Wrangler All Terrain Adventure gibt es in 17 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Scorpion All Terrain Plus in 24 (16 bis 20 Zoll). 9 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Wrangler All Terrain Adventure in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit D und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Scorpion All Terrain Plus mit D und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Wrangler All Terrain Adventure ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Scorpion All Terrain Plus im Jahr 2017. Der Scorpion All Terrain Plus hat den Pirelli Scorpion ATR abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
BFGoodrich Trail Terrain TA vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
1-1 in 2 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Toyo Open Country AT III
1-1 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Continental TerrainContact AT vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
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vs
BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
0-2 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Firestone Destination AT2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2-0 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Continental TerrainContact AT vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2-0 in 2 gemeinsamen Tests
Alle Tests Goodyear vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Wrangler All Terrain Adventure bewerten Den Scorpion All Terrain Plus bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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