BFGoodrich bringt den Trail-Terrain T/A+ auf den Markt, einen straßenorientierten Allterrain-Reifen

BFGoodrich bringt den Trail-Terrain T/A+ für 2026

BFGoodrich hat den Trail-Terrain T/A+ angekündigt, einen straßenorientierten Allterrain-Reifen für SUVs, Crossover und leichte Lkw, der den ursprünglichen Trail-Terrain T/A ersetzt. Der Hersteller richtet ihn an Fahrer, die den Großteil ihrer Zeit auf befestigten Straßen verbringen, aber die Optik und die gelegentliche leichte Geländetauglichkeit eines Allterrain-Reifens wünschen. Er kommt als Erstausrüstung auf dem Rivian R2 (Modelljahr 2026) und wird in erster Linie als Ersatzreifen verkauft.

Positionierung

Der Trail-Terrain T/A+ steht am straßenorientierten Ende der Terrain-Familie von BFGoodrich, unterhalb der grobstolligeren All-Terrain- und Mud-Terrain-Profile. BFGoodrich nennt als passende Fahrzeuge unter anderem den Honda Passport, den Toyota Tacoma und RAV4, den Ford F-150 und den Subaru Outback; der Reifen trägt die Three-Peak-Mountain-Snowflake-Kennzeichnung (3PMSF) für den Einsatz bei strengem Schnee.

Wichtigste technische Änderungen

Laut BFGoodrich betreffen die wesentlichen Änderungen gegenüber dem Vorgänger die Mischung und die Aufstandsfläche:

• Eine neue Allwetter-Laufflächenmischung mit höherem Silika-Anteil, die laut Hersteller für den besseren Nassgriff und die 3PMSF-Kennzeichnung sorgt.
• Eine optimierte Form der Aufstandsfläche, die die Belastung laut BFGoodrich gleichmäßiger verteilt und so die Laufleistung erhöht.
• Volltiefe, ineinandergreifende 3D-Lamellen, die die Profilblöcke stabil halten und für einen gleichmäßigeren Verschleiß über die Lebensdauer sorgen sollen.

Leistungsangaben des Herstellers

Alle folgenden Werte sind die eigenen Angaben von BFGoodrich, gemessen gegenüber dem ursprünglichen Trail-Terrain T/A und noch nicht unabhängig überprüft:

• Bis zu 25 % bessere Laufleistung.
• 10 % mehr Nasstraktion.
• Im Durchschnitt rund 5 % geringerer Rollwiderstand, dazu eine angeblich bessere Kraftstoffeffizienz.
• Weniger Abrollgeräusch für einen leiseren Lauf auf der Straße.

Zur unabhängigen Einordnung: Der ursprüngliche Trail-Terrain T/A ist im Schnee und im Gelände stark, büßt aber auf Asphalt ein. In unserem eigenen Allterrain-Schneetest 2023/24 war er der beste Allterrain-Reifen und gewann die Schneeprüfungen im Allterrain-Feld mit deutlichem Vorsprung, und auch im ADAC-Allterrain-Reifentest 2025 war er der zweitbeste Reifen im Schnee. Seine Schwäche ist genau das, worauf der neue Reifen zielt: Im selben ADAC-Test wurde er wegen schwachem Brems- und Gripverhalten auf nasser und trockener Straße als schlechtester Reifen insgesamt abgewertet, und in unserem eigenen Allterrain-Test 2022 lag er bei Nässe und auf Trockenem hinter den Straßenbesten, während er im Gelände glänzte. BFGoodrichs Schlagzeilenwert für den T/A+ sind 10 % mehr Nasstraktion, daher ist die Frage, ob er diese Straßenschwäche ausbügeln kann, ohne die Schnee- und Geländestärke zu verlieren, die den Vorgänger ausgezeichnet hat.

Größen und Verfügbarkeit

• 33 Ersatzgrößen sind ab sofort verfügbar und decken gängige SUV-, CUV- und Leicht-Lkw-Dimensionen ab.
• BFGoodrich will das Programm auf 50 Größen erweitern, weitere 17 Dimensionen in 17, 18, 19, 20 und 22 Zoll sollen folgen.
• Der Reifen wird mit einer Garantie über 65.000 Meilen und einer 60-tägigen Zufriedenheitsgarantie angeboten.
• Vollständige Größen und Preise stehen auf der Produktseite von BFGoodrich.

Was das für Fahrer bedeutet

Auf dem Papier ist der Trail-Terrain T/A+ eher eine behutsame Weiterentwicklung als eine Neukonstruktion: dieselbe straßenbetonte Allterrain-Auslegung wie bisher, mit einer neuen Mischung und Aufstandsfläche, die laut BFGoodrich Nassgriff, Laufleistung, Effizienz und Schneetauglichkeit verbessern. Der Vorgänger war im Schnee und im Gelände bereits stark, gab aber gegenüber straßenorientierten Rivalen bei Nässe und auf Trockenem Boden nach. Die spannendste Frage ist daher, ob die neue Mischung diese Straßenschwäche anheben kann, ohne die Schnee- und Geländefähigkeit abzustumpfen, die ihn besonders gemacht haben. Wir werden diese Angaben prüfen, sobald der Reifen erhältlich ist.