Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 77% · 73
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 78% · 24
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Ultrac 4 Mal vorn und der Turanza 6 3 Mal. Der Turanza 6 hielt in den Verschleißtests 99,7 % länger; der Ultrac behielt beim Kurven-Aquaplaning 9,5 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Vredestein Ultrac für Fahrer, die Wert auf dynamischen Grip und Sicherheit bei Nässe legen. Wählen Sie Bridgestone Turanza 6 für Pendler, Vielfahrer und Besitzer von Elektrofahrzeugen, die Wert auf niedrigen Energieverbrauch, lange Lebensdauer und niedrige Gesamtbetriebskosten legen.
Wo der Turanza 6 stärker ist
- Klassenbester Rollwiderstand in allen Tests (oftmals der beste in der Gruppe), was die Reichweite im Kraftstoffverbrauch/Elektrofahrzeugbereich verbessert
- Außergewöhnliche Haltbarkeit und geringer Abrieb, wodurch eine hohe prognostizierte Laufleistung und ein hoher Wert erreicht werden
- Konstant sicheres, ausgewogenes Fahrverhalten bei ruhiger Fahrt
Wo der Ultrac stärker ist
- Erstklassige Leistung bei Nässe: kürzere Bremszeiten bei Nässe, schnelleres Handling bei Nässe/Kreis, starkes Kurven-Aquaplaning
- Starke Trockendynamik mit kurzen Bremszeiten und stabiler, reaktionsschneller Lenkung
- Guter Komfort und geringe Geräuschentwicklung in mehreren Tests
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Turanza 6 vs Ultrac auf einen Blick
| Kategorie | Turanza 6 | Abstand | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 3 | 4 | |
| Trocken12 Messungen | 3 | Der Ultrac bremste im Trockenen 1,2 % kürzer (7 Tests) | 8 |
| Nass28 Messungen | 5 | Der Ultrac behielt beim Kurven-Aquaplaning 9,5 % mehr Grip (4 Tests) | 23 |
| Gelände4 Messungen | 1 | 2 | |
| Komfort6 Messungen | 2 | 3 | |
| Wert9 Messungen | 9 | Der Turanza 6 hielt in den Verschleißtests 99,7 % länger (2 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,4/10 | Der Ultrac mit 0,3 Vorsprung | 8,7/10 |
| Fahrerbewertung73 und 24 Bewertungen | 77% | Zu knapp für einen Sieger | 78% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 63% | Der Ultrac mit 20 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +11 % | Der Turanza 6 war in 3 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 148 | 51 Größen bei beiden erhältlich | 65 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza 6 | Testfeld | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025 | P7 von 10 | P2 von 10 | |
| Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 | P4 von 14 | P9 von 14 | |
| AMS Sommer-SUV-Reifentest 2024 | P4 von 8 | P3 von 8 | |
| Sommerreifentest 2024 AZ | P9 von 9 | P4 von 9 | |
| 2024 AutoBild Summer Tyre Test | P3 von 20 | P20 von 20 | |
| ADAC Sommerreifentest 2024 | P6 von 16 | P16 von 16 | |
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P10 von 55 | P3 von 55 |
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza 6
Ultrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 11 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza 6
Ultrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza 6
Ultrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Ultrac mit 78 % aus 24. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza 6 | Abstand | Ultrac | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,4 | 1,2% | 35,97 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,8 | 1,4% | 75,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 104,9 | 0,1% | 105 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,93 | 1,2% | 37,49 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,9 | 9% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,2 | 1,6% | 77,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,33 | 2,2% | 79,07 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 12,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,28 | 3,1% | 7,49 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 16,73 | 3,7% | 16,06 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 79,75 | 1,8% | 81,13 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 4,61 | 9,5% | 4,99 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 59,9 | 0,8% | 60,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 11.180 | 5,2% | 10.630 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 9.440 | 8,9% | 10.280 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,72 | = | 1,72 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,1 | 0,2 dB | 69,88 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.150 | 99,7% | 21.300 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,2 | 8% | 7,83 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 3,4% | 5,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 73 | 28,9% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza 6 8,4 und der Ultrac 8,7 von 10.
| Turanza 6 | Kategorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Trocken | 75 | ||
| 68 | Nass | 89 | ||
| 57 | Komfort | 52 | ||
| 85 | Wert | 18 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza 6 | Kategorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 8,1 | ||
| 7,4 | Straßenfeedback | 7,5 | ||
| 7,6 | Progressivität | 7,6 | ||
| 7,2 | Verschleiß | 6,4 | ||
| 7,7 | Komfort | 8 | ||
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Ultrac mit 78 % aus 24. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza 6
- 77%aus 73 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 991.833 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza 6 im Allgemeinen als einen leisen, sehr komfortablen Tourenreifen mit starkem Grip bei Nässe und Trockenheit, was sich in einer durchschnittlichen Bewertung von 74 % und etwa sieben von zehn positiven Bewertungen widerspiegelt. Komfort und Raffinesse sind die klaren Schlagzeilen, wobei etwa die Hälfte der Besitzer von geringem Straßenlärm und einer sanften Fahrt berichtet, während der Grip bei Nässe von denjenigen, die darüber sprechen, weitgehend gelobt wird. Der Hauptnachteil ist eine recht häufige Beschwerde über ein gedämpftes oder vages Lenkgefühl (etwa einer von fünf Besitzern), und ein ähnlicher Anteil berichtet von Problemen mit dem Abnutzungsverhalten, einschließlich ungleichmäßiger Abnutzung und kürzerer als erwarteter Lebensdauer bei einigen.
- Sehr komfortable Fahrqualität
- Geringer Straßenlärm
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Guter Grip bei Trockenheit
- Vages oder schweres Lenkgefühl
- Weiche Seitenwände, die Präzision und Vertrauen beeinträchtigen
- Ungleichmäßige Abnutzung des Profils
Von KI aus 65 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Turanza 6Superb, sehr niedriger Geräuschpegel, hervorragender Komfort, mittlere Handhabung. Über 20.000 Meilen und noch nicht einmal bei 50%
Vredestein Ultrac
- 78%aus 24 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 501.335 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac sehr positiv und loben seinen sicheren Nassgrip (einschließlich Aquaplaning-Resistenz), seine solide Performance auf trockener Fahrbahn und den komfortablen, leisen Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird als berechenbar und sicher beschrieben, und viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten hervor. Einige wenige berichten von schnellerem Reifenverschleiß als erwartet, und vereinzelt werden Geräusche oder ein unpräzises Lenkgefühl bemängelt, diese Punkte sind jedoch seltener. Insgesamt fällt die Bewertung aufgrund der vielen positiven Rezensionen überwiegend positiv aus.
- Nasshaftung und Aquaplaningresistenz
- Komfortables Fahrgefühl
- Trockenhaftung
- Vorhersehbares Handling/Lenkverhalten
- schnellerer Reifenverschleiß bei einigen Nutzern
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum UltracDiese Reifen waren serienmäßig auf meinem Audi A1 montiert. Nach 40.000 Meilen und zwei Jahren habe ich drei Reifen durch meine bevorzugten Modelle ersetzt. Der linke Hinterreifen hat noch 4 mm Profiltiefe, während der rechte Hinterreifen (dieser hier) nach einem Jahr und 18.000 Meilen nur noch 3 mm aufweist. Ich würde sie definitiv wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 148 Größen beim Turanza 6 und 65 beim Ultrac, davon 51 bei beiden.
| Kategorie | Turanza 6 | Ultrac |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 148 Größen, 15 bis 22 Zoll | 65 Größen, 15 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 51 Größen 205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/45 R16215/55 R16und 39 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A63%B37% | A85%B15% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B47%A44%C8% | C46%A26%B26%D2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 66-73 dB B60%A40% | 69-71 dB B89%A11% |
| Auf dem Markt seit | - | 2020 |
| Vorgänger | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Nachfolger | - | Vredestein Ultrac Cento |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Sieger: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Turanza 6 war in 3 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 11 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der Turanza 6 von Bridgestone, ein Premium-Tourenreifen, der für seine Effizienz und Langlebigkeit bekannt ist, gegen den Ultrac von Vredestein an, einen sportlichen Sommerreifen mit exzellentem Nass-/Trocken-Grip. In sieben gemeinsamen Tests von Kompakt- bis SUV-Größen zeigen beide Reifen klare Unterschiede: Der Ultrac führt die dynamischen Messwerte bei Nässe häufig an, während der Turanza 6 mit herausragendem Rollwiderstand, Verschleiß und Gesamtwert kontert.
Fazit
Wenn Sie Wert auf sicheren Grip und Agilität legen - insbesondere bei Regen - ist der Vredestein Ultrac die bessere Wahl. Er gewinnt die meisten Nassbrems-/Handling-Tests, das Kurvenaquaplaning und mehrere Trockendynamik-Wettbewerbe und erreichte im Autobild-SUV-Test 2025 eine Top-Bewertung von 2/10. Allerdings schwächelt er in wichtigen Tests durch einen höheren Rollwiderstand und eine deutlich geringere Profillebensdauer (z. B. ~15.400 km vs. ~34.400 km; ~27.200 vs. ~47.900 km), was den langfristigen Wert mindert.
Turanza 6 vs Ultrac: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza 6 oder der Vredestein Ultrac der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Ultrac 4 Mal vorn und der Turanza 6 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza 6 8,4 und der Ultrac 8,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza 6 oder der Ultrac?
Von den 28 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac bei 23 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 9,5 % mehr Grip, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac bei 8 vorn. Er bremste im Trockenen 1,2 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Turanza 6 hielt in den Verschleißtests 99,7 % länger (2 Tests) und hatte einen 8 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Turanza 6 mit 7,2/10 und beim Ultrac mit 6,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza 6 mit 7,7/10 und beim Ultrac mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Ultrac mit 78 % aus 24. 63 % der Fahrer des Turanza 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Ultrac.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Turanza 6 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 11 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza 6 gibt es in 148 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Ultrac in 65 (15 bis 21 Zoll). 51 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Ultrac mit A und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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