Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es elf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | zehn | |
| Vredestein Ultrac | eins |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental PremiumContact 7 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Vredestein Ultrac, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Nassbremsen in allen gemeinsamen Tests; durchweg kürzeste Bremswege
- Hervorragende Fahrpräzision und Balance bei Trockenheit und Nässe; häufiger Testsieger
- Starke Abnutzung/Laufleistung und Werthaltigkeit über die gesamte Lebensdauer in großen Tests (ADAC, AutoBild)
- Generell überlegenes Trockenbremsen mit vorhersehbarem, sicherem Verhalten im Grenzbereich
- Geringe Außengeräusche und hohe Kabinenqualität; gute Komfortwerte
- Sehr gute Aquaplaning-Beständigkeit in Geradeausfahrt und Kurve in mehreren Tests
- Wettbewerbsfähige Preise im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Gelegentlich starkes Nasshandlinggefühl und solide Trockenbremsung in einigen Größen
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in neun dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 3.64 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental PremiumContact 7
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in vier dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 1.3 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental PremiumContact 7
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 0.73 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in drei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 erzielte% 14.64 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental PremiumContact 7
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zehn wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 8.57 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental PremiumContact 7
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 11.85 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in vier wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 0.63 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 0.22 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 erzielte% 1.06 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental PremiumContact 7
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 hatte% 1.19 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Continental PremiumContact 7
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Vredestein Ultrac in sechs straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac schwamm bei einer% 2.19 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Vredestein Ultrac
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Vredestein Ultrac in fünf curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac schwamm bei einer% 7.39 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Vredestein Ultrac
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Ultrac in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac erzielte% 2.87 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Vredestein Ultrac
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental PremiumContact 7 und der Vredestein Ultrac in subj. noise Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Noise: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Vredestein Ultrac in fünf noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac gemessen% 1.15 als der leiser.
Bester in Noise: Vredestein Ultrac
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac gemessen% 1.39 als der leiser.
Bester in Noise: Vredestein Ultrac
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 wird voraussichtlich% 53.21 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Continental PremiumContact 7
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 erwies sich als% 35.13 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Continental PremiumContact 7
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Vredestein Ultrac in vier price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac kostete% 10.87 als der weniger.
Bester in Price: Vredestein Ultrac
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in fünf rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 hatte einen% 1.79 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental PremiumContact 7
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental PremiumContact 7 und der Vredestein Ultrac in fuel consumption Tests gleich gut ab.
Bester in Fuel Consumption: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 emittierte% 41.48 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Continental PremiumContact 7
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Fahrer des Continental PremiumContact 7 loben überwiegend dessen hervorragenden Grip bei Nässe und Trockenheit, die starke Bremsleistung und das vertrauenserweckende Fahrverhalten und heben häufig deutliche Verbesserungen gegenüber dem PC6 hervor. Viele berichten zudem von hohem Komfort und besserer Aquaplaning-Resistenz, wobei die Erfahrungen je nach Fahrzeug variieren. Zu den häufigsten Nachteilen zählen höhere Fahrgeräusche auf grobem Asphalt und, bei einigen Fahrern, ein schnellerer Reifenverschleiß; wenige Enthusiasten bemängeln die weichen Seitenwände, die die Lenkpräzision beeinträchtigen. Die Gesamtbewertung ist angesichts der vielen Bestnoten durchweg positiv.
Basierend auf 48 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Vredestein Ultrac Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac sehr positiv und loben seinen sicheren Nassgrip (einschließlich Aquaplaning-Resistenz), seine solide Performance auf trockener Fahrbahn und den komfortablen, leisen Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird als berechenbar und sicher beschrieben, und viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten hervor. Einige wenige berichten von schnellerem Reifenverschleiß als erwartet, und vereinzelt werden Geräusche oder ein unpräzises Lenkgefühl bemängelt, diese Punkte sind jedoch seltener. Insgesamt fällt die Bewertung aufgrund der vielen positiven Rezensionen überwiegend positiv aus.
Basierend auf 23 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 77%
Fazit
Key Differences
- Sicherheitsmarge: Continental ist beim Nassbremsen deutlich besser (gewinnt 10/10), oft um 8-16 %, ein bedeutender Unterschied in der Praxis
- Trockenbremsen: Continental gewinnt die meisten Trockenbremstests (9 zu 1) und stärkt damit die Rundumsicherheit
- Fahreigenschaften: Continental schneidet sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe subjektiv besser ab; Ultrac kann sich federnd anfühlen oder langsamer in der Stabilisierung sein
- Aquaplaning: Ultrac führt in den meisten Tests beim Aquaplaning auf gerader Strecke und in Kurven (6 bzw. 5 Siege)
- Geräuschentwicklung/Laufruhe: Ultrac ist durchweg leiser; Continental ist häufig der lauteste in der Gruppe
- Verschleiß und Gesamtkosten: Continental weist trotz höherem Anschaffungspreis eine deutlich höhere prognostizierte Laufleistung und einen besseren Wert über die Zeit auf
Gesamtsieger: Continental PremiumContact 7
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental PremiumContact 7 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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