Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 81% · 30
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 7 Mal vorn und der Quatrac 3 Mal. Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 5,3 % kürzer; der Quatrac bremste im Nassen 1,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 2, wenn Sie mit echten Winterbedingungen (regelmäßiger Schnee/Eis) konfrontiert sind, die kürzesten Trockenschlupf wünschen und Wert auf Effizienz/geringe Abrasion im Laufe der Zeit legen. Wählen Sie den Vredestein Quatrac, wenn Ihre Priorität eine zuverlässige Handhabung auf nassen Straßen und eine starke Leistung pro Preis in einem milderen, regenreichen Klima ist, in dem Schnee gelegentlich und nicht routinemäßig auftritt.
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Konstant führender Trockenschlupf (10/10 gemeinsame Tests gewonnen; typischerweise ~4-6% kürzer, z.B. 39,6 m gegen 42,0 m im ADAC 2026)
- Stärkeres Winterpaket: Dominanz beim Schneebremsen/Traktion (7/7 Siege in beiden), mit besserer Schneehändelung und Slalomgeschwindigkeit in den meisten Tests
- Effizienzorientierte Technik: normalerweise geringerer Rollwiderstand (z.B. 7,4 gegen 8,1 kg/t im Auto Bild 2024) und geringerer Kraftstoffverbrauch in mehreren Tests
Wo der Quatrac stärker ist
- Vorteil der Leistung auf nassen Straßen insgesamt: mehr Siege beim Nassen Bremsen (7/10) und ein sauberer Durchlauf bei den berichteten Ergebnissen der nassen Handhabung (5/5 Siege)
- Häufig stärkere Aquaplaning-Margen, insbesondere beim gekrümmten Aquaplaning (z.B. 3,24 gegen 2,95 m/s² im Auto Bild 2024)
- Starke Gesamtwertpositionierung im Vergleich zum Michelin in mehreren Tests (niedrigerer Preis und bessere Wertbewertungen, z.B. Tyre Reviews 2023 Preis 63,65 gegen 76,88)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 2 vs Quatrac auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 2 | Abstand | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 7 | 3 | |
| Trocken16 Messungen | 15 | Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 5,3 % kürzer (10 Tests) | 0 |
| Nass35 Messungen | 8 | Der Quatrac bremste im Nassen 1,5 % kürzer (10 Tests) | 26 |
| Schnee24 Messungen | 24 | Der CrossClimate 2 bremste auf Schnee 3,9 % kürzer (7 Tests) | 0 |
| Eis2 Messungen | 2 | Der CrossClimate 2 bremste auf Eis 2,6 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort11 Messungen | 6 | 3 | |
| Wert19 Messungen | 14 | Der CrossClimate 2 hatte einen 7,1 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Unentschieden | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung173 und 30 Bewertungen | 80% | Zu knapp für einen Sieger | 81% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 73% | Der Quatrac mit 13 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +26,1 % | Der CrossClimate 2 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 116 | 27 Größen bei beiden erhältlich | 39 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2021 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 2 | Testfeld | Quatrac |
|---|---|---|---|
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P2 von 16 | P4 von 16 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P3 von 15 | P1 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P4 von 37 | P5 von 37 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2024 | P4 von 16 | P6 von 16 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P1 von 16 | P4 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P2 von 35 | P4 von 35 | |
| 2023 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P1 von 10 | P5 von 10 | |
| 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P9 von 15 | P2 von 15 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 | P3 von 35 | P2 von 35 | |
| 2021 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P1 von 9 | P4 von 9 |
Leistungsprofil
24 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 2
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 2
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate 2
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 2 | Abstand | Quatrac | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,53 | 5,3% | 40,69 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,95 | 0,1% | 61,04 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 92,33 | 0,2% | 92,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,25 | 1,5% | 42,43 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,95 | 1,8% | 30,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,05 | 1,3% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,52 | 3,1% | 53,84 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,13 | 4,3% | 75,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,09 | 3% | 11,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,84 | 1,5% | 82,51 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,16 | 2,8% | 16,7 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,92 | 3,9% | 19,6 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,51 | 6,6% | 5,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.150 | 5,1% | 2.041 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,76 | 2,8% | 89,32 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,73 | 2,6% | 55,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28,98 | 1,8% | 29,52 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,38 | 9,3% | 4 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,8 | 2,6% | 21,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,38 | 0,4 dB | 71,75 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.662 | 0,5% | 2.622 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.233 | 6,3% | 47.225 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,54 | 7,1% | 8,11 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,35 | 1,2% | 5,41 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,3 | 17,8% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 | 16,7% | 60 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 527 | 21,2% | 669 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der Quatrac 9,5 von 10.
| CrossClimate 2 | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Trocken | 79 | ||
| 75 | Nass | 96 | ||
| 82 | Komfort | 59 | ||
| 84 | Wert | 55 | ||
| 94 | Schnee | 66 | ||
| 47 | Eis | 93 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 2 | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,2 | ||
| 7,9 | Nassgriff | 8,6 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7,2 | ||
| 7,5 | Progressivität | 8,1 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8,3 | Komfort | 7,9 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 8,3 | ||
| 7,5 | Eisgriff | 7,2 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Vredestein Quatrac
- 81%aus 30 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 556.262 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Quatrac ein starker Ganzjahresreifen ist, der am häufigsten für exzellenten Grip auf nassen Straßen und eine sichere Leistung bei kalten Bedingungen, einschließlich leichtem bis mäßigem Schnee und Eis, gelobt wird. Viele Rezensenten heben die starke Langlebigkeit hervor (oft werden 60-80k km prognostiziert) sowie den guten Komfort und das allgemein niedrige Geräuschniveau, was ihn zu einer soliden Wertalternative zu teureren Konkurrenten macht. Eine Minderheit bemerkt ein höheres Geräusch im Innenraum bei bestimmten Fahrzeugen und ein etwas weniger präzises/weicheres Handling auf trockener Straße (insbesondere bei höheren Temperaturen) im Vergleich zu stärker auf Sommerreifen fokussierten Reifen.
- Exzellenter Grip auf nassen Straßen und sicheres Bremsverhalten auf nassen Oberflächen
- Starke Leistung bei kaltem Wetter (schnee/eistauglich für einen Ganzjahresreifen)
- Gute Langlebigkeit/Abnutzung und gleichmäßiger Verschleiß von vielen berichtet
- Komfortable Fahrqualität
- Kann für einige Fahrzeuge/Größen lauter sein (von einer Minderheit angemerkt)
- Das Handling/das Lenkgefühl auf trockener Straße ist nicht so sportlich oder kann sich bei Hitze im Vergleich zu sommerorientierten Reifen weicher anfühlen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum QuatracIch habe diese nach 55.000 Meilen endlich ersetzt. Sie waren insgesamt wirklich gut. Durchschnitt: Preis und Komfort. Überdurchschnittlich: Offroad-, Schnee- und Eishaftung. Weit überdurchschnittlich: Nassen und trockenen Grip. Der Verschleiß war auch gut, wenn meine Ausrichtung nicht falsch gewesen wäre, hätte ich etwa 62.000 Meilen aus diesen herausbekommen.
Diese Reifen haben die Hölle und zurück durchgemacht. Ich habe mein Auto mehrere Male mit diesen Offroad genommen, sie haben mehrere Schneestürme überstanden, darunter ein paar Blizzards. Sie haben mich nie im Stich gelassen. Einmal bin ich etwa 4 Zoll tief im matschigen Sand stecken geblieben und konnte mich befreien (Vorderradantrieb Civic).
Ich habe schließlich ein neues Set davon gekauft. Insgesamt sehr zufrieden, ich bezweifle, dass es einen anderen Reifen gibt, der so gute Leistungen in allen Bereichen bietet, ohne teuer zu sein. Mein neues Set kostete insgesamt etwa 700 Dollar, einschließlich Montage, Auswuchten und Entsorgung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 116 Größen beim CrossClimate 2 und 39 beim Quatrac, davon 27 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll | 39 Größen, 15 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | 27 Größen 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16und 15 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B81%C19% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C55%B33%D11%A1% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B78%A22% | 70-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 176 von 176 | 106 von 106 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2020 |
| Vorgänger | Michelin CrossClimate+ (2017) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Nachfolger | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 26,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Michelin CrossClimate 2 und der Vredestein Quatrac befinden sich im selben Bereich „Premium-Touring-Allwetter“, erreichen dies jedoch mit deutlich unterschiedlichen Prioritäten. In 10 gemeinsamen professionellen Tests (ADAC, Auto Bild und Tyre Reviews, die 15" bis 17" Größen abdecken) ist das Muster konstant: Der Michelin verhält sich mehr wie ein Sommerreifen, der wirklich wintertauglich gemacht wurde, während der Vredestein auf eine zuverlässige Leistung auf nassen Straßen und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis abzielt.
Diese Trennung zeigt sich deutlich in den Bewertungskarten. Der CrossClimate 2 gewinnt im Trockenschlupf (10/10 Siege) und dominiert die Schneekategorien (Schneebremsen und Traktion beide 7/7 Siege), gibt jedoch wiederholt Punkte in der Nassen Handhabung und dem Nassen Bremsen ab. Der Quatrac hingegen ist die „Regen-zuerst“-Option (7/10 Siege im Nassen Bremsen und 5/5 Siege in der Nassen Handhabung in den gemeinsamen Daten), und in einigen Tests führt dies zu den besten Gesamtplatzierungen - insbesondere bei Auto Bild 2024, wo er 1. von 17 vor dem Michelin auf dem 3. Platz landete.
Fazit
Wenn Sie den überzeugendsten Sicherheitsrahmen für das ganze Jahr wünschen, wenn der Winter wirklich zählt, ist der Michelin CrossClimate 2 der zuverlässigere Allrounder. Er ist konsequent kürzer im Trockenschlupf um signifikante Margen (typischerweise ~4-6%: z.B. 39,6 m gegen 42,0 m im ADAC 2026; 37,7 m gegen 40,3 m im Auto Bild 2023) und führt regelmäßig bei der Schneetraktion und -kontrolle (z.B. 2698 N gegen 2605 N Schneetraktion im Auto Bild 2024, plus schnellere Schneeslalom/Handhabungsergebnisse in mehreren Tests). Er ist auch oft der „niedrig-kosten“-Ingenieurbewertungsmaßstab in Bezug auf Effizienz: geringerer Rollwiderstand (z.B. 7,4 gegen 8,1 kg/t im Auto Bild 2024) und oft geringere Abrasion (z.B. 527 g gegen 669 g Abriebverlust im Auto Bild 2024). Wo er an Boden verliert, sind die nassen Straßen-Dynamiken - insbesondere die nasse Handhabung - wo mehrere Berichte früheres Unter/Übersteuern und mittleres Grip beschreiben, was für Fahrer in regnerischen Klimazonen am wichtigsten sein kann.
Der Vredestein Quatrac macht den stärksten Fall für Fahrer, die nassen Vertrauen und Kaufwert über maximale Schneeleistung priorisieren. Er ist häufig im Nassen Bremsen/Handhabung (Auto Bild 2024 Nasse Handhabung 75,2 km/h gegen 71,9; Auto Bild 2023 Nasses Bremsen 45,4 m gegen 47,0) und seine Aquaplaning-„Reserven“ sind oft besser (z.B. gekrümmtes Aquaplaning 3,24 gegen 2,95 m/s² im Auto Bild 2024). Der Kompromiss ist, dass er in der Regel weniger präzise beim Trockenschnellfahren/Präzision ist (von ADAC festgestellt) und offensichtlich die schwächere Wahl ist, wenn Winterstraßen regelmäßig und nicht nur gelegentlich werden. Praktische Erkenntnis: CrossClimate 2 ist die sicherere Wahl für gemischte Klimazonen mit echtem Winter und für Fahrer, die starken Trockenschlupf und Wintertraktion schätzen; Quatrac ist die klügere Wahl für regenfokussierte Regionen und Käufer, die starke Leistung pro Euro anstreben - solange Schnee nur eine gelegentliche Herausforderung ist.
CrossClimate 2 vs Quatrac: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 2 oder der Vredestein Quatrac der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 7 Mal vorn und der Quatrac 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der Quatrac 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 2 oder der Quatrac?
Von den 35 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 26 vorn. Er bremste im Nassen 1,5 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 15 vorn. Er bremste im Trockenen 5,3 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 24 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 24 vorn. Er bremste auf Schnee 3,9 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 2 hatte einen 7,1 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests), verbrauchte 1,2 % weniger Kraftstoff (5 Tests) und verlor im Abriebtest 16,7 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate 2 mit 8,4/10 und beim Quatrac mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 2 mit 8,3/10 und beim Quatrac mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. 73 % der Fahrer des CrossClimate 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim Quatrac.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 26,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 2 gibt es in 116 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Quatrac in 39 (15 bis 18 Zoll). 27 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quatrac mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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