Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 82% · 81
- TR-Score
- 9,8/10
- Fahrer sagen
- 88% · 11
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook iON FlexClimate 2 Mal vorn und der Vector 4Seasons Gen 3 kein einziges Mal. Der iON FlexClimate bremste im Trockenen 10 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Der Hankook iON FlexClimate ist die bessere Wahl für Fahrer von Elektrofahrzeugen und alle, die Bremsensicherheit, Nässehaftung, Aquaplaning-Resistenz und lange Lebensdauer priorisieren. Der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ist nach wie vor eine starke Option für Fahrer, die einen komfortablen, effizienten und bewährten Allwetterreifen mit soliden Schneeeigenschaften und einem etwas besseren Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Wo der Vector 4Seasons Gen 3 stärker ist
- Komfortable Fahrqualität, die im AutoBild-Test besser abschneidet als der Hankook in subjektivem Komfort
- Starke und konsistente Schneeleistung, einschließlich knapper Siege in der Schneetraktion, im Schneeverhalten und im Schneeslalom im AutoBild-Test 2026
- Leicht besserer Rollwiderstand und Wertung im AutoBild-Vergleich
Wo der iON FlexClimate stärker ist
- Klassenführende Gesamtleistung in beiden gemeinsamen Tests, zweimal den 1. Platz gewonnen
- Ausgezeichnetes Trocknen-Bremsen, das 4,0 bis 4,9 Meter kürzer stoppt als der Goodyear in den gemeinsamen Tests
- Überlegene Sicherheit bei Nässe, mit klaren Siegen beim Nassen-Bremsen, Nassen-Handhaben, Nassen-Kreis und Aquaplaning-Resistenz
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Vector 4Seasons Gen 3 vs iON FlexClimate auf einen Blick
| Kategorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Abstand | iON FlexClimate |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 2 | |
| Trocken3 Messungen | 0 | Der iON FlexClimate bremste im Trockenen 10 % kürzer (2 Tests) | 3 |
| Nass8 Messungen | 0 | Der iON FlexClimate bremste im Nassen 7,3 % kürzer (2 Tests) | 8 |
| Schnee7 Messungen | 3 | Gleichstand zwischen beiden. | 3 |
| Komfort2 Messungen | 2 | 0 | |
| Wert2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der iON FlexClimate mit 0,4 Vorsprung | 9,8/10 |
| Fahrerbewertung81 und 11 Bewertungen | 82% | Der iON FlexClimate mit 6 Punkten Vorsprung | 88% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 78% | Der iON FlexClimate mit 13 Punkten Vorsprung | 91% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 102 | 12 Größen bei beiden erhältlich | 15 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Testfeld | iON FlexClimate |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für E-Autos 2026 (215/55 R18) | P4 von 8 | P1 von 8 | |
| TÜV Hankook iON FlexClimate EV-Bericht 2025 | P3 von 5 | P1 von 5 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Vector 4Seasons Gen 3
iON FlexClimate
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Vector 4Seasons Gen 3
In keiner Kategorie vorne
iON FlexClimate
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Vector 4Seasons Gen 3
In keiner Kategorie vorne
iON FlexClimate
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81 Erfahrungsberichten und den iON FlexClimate mit 88 % aus 11. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Vector 4Seasons Gen 3 | Abstand | iON FlexClimate | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,35 | 10% | 39,9 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,2 | 1,5% | 92,6 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,85 | 7,3% | 37,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,4 | 1,2% | 75,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,9 | 1,3% | 8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,2 | 1,5% | 13 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,3 | 8% | 76,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,55 | 7,1% | 2,73 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 24,2 | 2,2% | 23,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 10,2 | 2% | 10 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3.577 | 0,9% | 3.544 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 63 | 4,8% | 60 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,5 | 0,4% | 56,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,81 | 1,1% | 3,77 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 9,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||
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||||||||||||
| 71,1 | 0,2 dB | 71,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 52.160 | 4,6% | 54.560 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,35 | 0,8% | 7,41 | 1-0 | |||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector 4Seasons Gen 3 9,4 und der iON FlexClimate 9,8 von 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategorie | iON FlexClimate | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Trocken | 100 | ||
| 89 | Nass | 100 | ||
| 68 | Komfort | 90 | ||
| 73 | Wert | 77 | ||
| 81 | Schnee | 81 | ||
| 87 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategorie | iON FlexClimate | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 7,8 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 8 | Progressivität | 8,8 | ||
| 8,6 | Verschleiß | 9,7 | ||
| 8,3 | Komfort | 9 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 9,2 | ||
| 7,5 | Eisgriff | 8,5 | ||
Fahrer bewerten den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81 Erfahrungsberichten und den iON FlexClimate mit 88 % aus 11. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%aus 81 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 1.735.728 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 insgesamt hoch (Durchschnitt 79,9 %), wobei die meisten sein zuverlässiges Allround-Grip, insbesondere bei Nässe, loben, wo über die Hälfte der Rezensenten positiv kommentiert. Trockenhaftung, Schneetraktion und Leistung bei kaltem Wetter werden ebenfalls häufig hervorgehoben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet von einer starken Profiltiefe. Die Hauptnachteile sind eine merklich schwächere Bremsleistung bei Trockenheit und ein leicht ungenaues Lenkgefühl, die jeweils von etwa einem Fünftel und einem Sechstel der Besitzer angesprochen werden, während das Feedback zum Straßenlärm gemischt, aber tendenziell positiv ist.
- Sicherer Grip bei Nässe bei starkem Regen und rutschigen Bedingungen
- Starke Trockenhaftung für den täglichen Fahrbetrieb
- Lange Profiltiefe und langsame Abnutzungsraten
- Beeindruckende Schneetraktion für einen Ganzjahresreifen
- Längere Bremswege bei Trockenheit / weniger Biss bei starkem Bremsen
- Vages oder leichtes Lenkgefühl und weniger direkte Rückmeldung
- Höherer Rollwiderstand / spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige Fahrer
Von KI aus 75 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 81 Erfahrungsberichte zum Vector 4Seasons Gen 3Fast perfekte Reifen, die mich selbst bei starkem Schnee nicht im Stich gelassen haben, was mich wirklich überrascht hat. Und bei normaler Fahrweise scheinen sie ewig zu halten.
Hankook iON FlexClimate
- 88%aus 11 Erfahrungsberichten
- 91%würden ihn wieder kaufen
- 161.739 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer bewerten den Hankook iON FlexClimate überwiegend hoch, wobei die meisten sehr niedrigen Fahrgeräuschpegel und eine komfortable, raffinierte Fahrt hervorheben. Viele berichten auch von starkem Rundgriff, insbesondere bei Nässe, und mehrere fanden ihn beeindruckend fähig im Schnee und auf Eis für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil, der immer wieder genannt wird, ist die Effizienz, wobei etwa einer von fünf Besitzern eine verringerte Reichweite/Rollwiderstand bei Elektrofahrzeugen bemerkt, während vereinzelt Kommentare über etwas schwächere Trockenhandhabung oder ein wenig mehr Geräusch beim Abnutzung erwähnt werden.
- Sehr niedriger Fahrgeräuschpegel
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Guter Grip bei Trockenheit
- Verringerte Effizienz / höherer Rollwiderstand, der die Reichweite beeinträchtigt
- Etwas schwächere Trockenhandhabung als Sommerreifen
- Etwas lauter beim Abnutzung
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum iON FlexClimateViel leiser als die Pilot 5, die sie ersetzen. Bessere Kraftstoffeffizienz. Unglaublich auf nassen Straßen. Viel komfortableres Fahren auf holprigen Straßen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 102 Größen beim Vector 4Seasons Gen 3 und 15 beim iON FlexClimate, davon 12 bei beiden.
| Kategorie | Vector 4Seasons Gen 3 | iON FlexClimate |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 102 Größen, 14 bis 22 Zoll | 15 Größen, 18 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 12 Größen 215/55 R18225/55 R18235/45 R18215/50 R19235/40 R19235/45 R19235/50 R19245/40 R19245/45 R19255/40 R19215/45 R20245/45 R20 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B87%C13% | B94%A6% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C47%B29%A21%D4% | C76%B24% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B99%A1% | 69-73 dB B94%A6% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 252 von 252 | 17 von 17 |
| Auf dem Markt seit | - | 2024 |
| Vorgänger | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | - |
| Nachfolger | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Sieger: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt einen hoch angesehenen, etablierten Allwetterreifen, den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, dem neueren, auf Elektrofahrzeuge fokussierten Hankook iON FlexClimate gegenüber. Der Goodyear ist seit langem als zuverlässige Premium-Touring-Option für Fahrer bekannt, die einen Reifen suchen, der trockene, nasse und winterliche Bedingungen bewältigen kann. Der Hankook hingegen hat einen spezialisierteren Ansatz: eine Allwetterfähigkeit, die auf Elektrofahrzeuge abgestimmt ist, bei denen Gewicht, Drehmomentübertragung, Geräusch, Abnutzung und Effizienz besonders wichtig werden.
Die gemeinsamen Testdaten geben dem Hankook eine starke Grundlage, mit Siegen in beiden verfügbaren Vergleichen: erster Platz im Allwetter-EV-Test 2026 von AutoBild und erster Platz im 2025 TÜV Hankook iON FlexClimate EV-Bericht. Die Details sind jedoch entscheidend. Der Hankook dominiert beim Bremsen, bei der Nässehaftung und bei der Aquaplaning-Resistenz, während der Goodyear in Schnee, Komfort, Geräusch, Preis-Leistungs-Verhältnis und Rollwiderstand wettbewerbsfähig bleibt. Es handelt sich weniger um einen schlechten Reifen als um einen Kontrast zwischen einem bewährten Allrounder und einem neueren Reifen, der sich besonders gut an die Anforderungen von Elektrofahrzeugen anpasst.
Fazit
In den gemeinsamen Daten ist der Hankook iON FlexClimate insgesamt der stärkere Performer. Er gewann beide direkten Vergleiche und lieferte wiederholt bedeutende Vorteile in den Bereichen, die für die Sicherheit am wichtigsten sind: Bremsen und Aquaplaning-Resistenz. Der Unterschied beim Trocknen-Bremsen ist besonders wichtig, da der Hankook in den beiden Tests 4,0 bis 4,9 Meter kürzer stoppt als der Goodyear, während sein Vorteil beim Nassen-Bremsen zwischen 2,6 und 3,4 Metern lag. Das sind keine marginalen Unterschiede im realen Verkehr.
Der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 bleibt ein sehr kompetenter und bewährter Allwetterreifen. Seine Stärken liegen im Komfort, einem etwas geringeren Geräusch, wettbewerbsfähigen Betriebskosten, effizientem Rollwiderstand im AutoBild EV-Test und zuverlässigem Verhalten im Schnee. Im AutoBild-Test 2026 hat er sogar den Hankook in der Schneetraktion, Schneeverhalten und Schneeslalom übertroffen, wenn auch nur mit kleinen Margen. Seine Hauptschwäche ist klar und wiederholt: das Trocknen-Bremsen, wo er konstant hinter dem Hankook lag.
Für Fahrer von Elektrofahrzeugen scheint der Hankook die modernere und besser optimierte Wahl zu sein, die hohe Haftung bei Nässe und Trockenheit mit hervorragender Haltbarkeit kombiniert. Der Goodyear bleibt attraktiv für Fahrer, die Komfort, ausgewogene Winterfähigkeiten und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis priorisieren, insbesondere bei konventionellen Personenkraftwagen. Die praktische Schlussfolgerung ist einfach: Wählen Sie den Hankook für maximale Rundumsicherheit und leistungsoptimierte Eigenschaften für Elektrofahrzeuge; wählen Sie den Goodyear, wenn Komfort, bewährte ganzjährige Balance und Kostenkontrolle wichtiger sind als die reine Bremsleistung.
Vector 4Seasons Gen 3 vs iON FlexClimate: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 oder der Hankook iON FlexClimate der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook iON FlexClimate 2 Mal vorn und der Vector 4Seasons Gen 3 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector 4Seasons Gen 3 9,4 und der iON FlexClimate 9,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Vector 4Seasons Gen 3 oder der iON FlexClimate?
Von den 8 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der iON FlexClimate bei 8 vorn. Er bremste im Nassen 7,3 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der iON FlexClimate bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 10 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Schnee 3-3 auf den Vector 4Seasons Gen 3 und den iON FlexClimate.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Vector 4Seasons Gen 3 mit 8,3/10 und beim iON FlexClimate mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81 Erfahrungsberichten und den iON FlexClimate mit 88 % aus 11. 78 % der Fahrer des Vector 4Seasons Gen 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 91 % beim iON FlexClimate.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Vector 4Seasons Gen 3 gibt es in 102 Größen (14 bis 22 Zoll) und den iON FlexClimate in 15 (18 bis 20 Zoll). 12 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Vector 4Seasons Gen 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der iON FlexClimate mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 in 16 gemeinsamen Tests
Alle Tests Goodyear vs Hankook → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Vector 4Seasons Gen 3 bewerten Den iON FlexClimate bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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