Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- TR-Score
- 8,7/10
- Fahrer sagen
- 82% · 44
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 82% · 81
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 11 Mal vorn und der AllSeasonContact 5 Mal. Der AllSeasonContact hatte einen 4,4 % geringeren Rollwiderstand; der Vector 4Seasons Gen 3 hielt in den Verschleißtests 26,4 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 für optimale Leistung, präziseres Handling und eine längere Profillebensdauer – ideal für gemischtes Klima und höhere Kilometerleistung. Wählen Sie den Continental AllSeasonContact, wenn Ihnen Aquaplaning-Sicherheit und Kraftstoffeffizienz am wichtigsten sind oder Sie häufig bei starkem Regen fahren und sich eine zuverlässige Bremsleistung auf Schnee wünschen.
Wo der AllSeasonContact stärker ist
- Hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit (häufige Siege bei geradem/kurvigem Aquaplaning, nassem Kreis)
- Geringer Rollwiderstand und hohe Kraftstoffeffizienz
- Zuverlässige Winterleistung mit häufigen Brems-/Handling-Siegen auf Schnee
Wo der Vector 4Seasons Gen 3 stärker ist
- Beste Gesamtkonsistenz unter allen Bedingungen (die meisten Testsiege)
- Starkes Nass- und Trockenhandling mit präziser Lenkung
- Sehr gute Bewertungen für Tragekomfort, Wert und Geräuschentwicklung
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeasonContact vs Vector 4Seasons Gen 3 auf einen Blick
| Kategorie | AllSeasonContact | Abstand | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests16 gemeinsame Tests | 5 | 11 | |
| Trocken29 Messungen | 9 | Der Vector 4Seasons Gen 3 bremste im Trockenen 1,2 % kürzer (15 Tests) | 17 |
| Nass55 Messungen | 20 | Der Vector 4Seasons Gen 3 bremste im Nassen 1,6 % kürzer (15 Tests) | 35 |
| Schnee41 Messungen | 22 | Der AllSeasonContact bremste auf Schnee 0,7 % kürzer (12 Tests) | 18 |
| Komfort15 Messungen | 3 | Der Vector 4Seasons Gen 3 war 0,7 dB leiser (11 Tests) | 12 |
| Wert16 Messungen | 8 | Gleichstand zwischen beiden. | 8 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,7/10 | Der Vector 4Seasons Gen 3 mit 0,7 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung44 und 81 Bewertungen | 82% | Zu knapp für einen Sieger | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Der AllSeasonContact mit 2 Punkten Vorsprung | 78% |
| Preisin den 9 Tests mit Preisangabe | +1,5 % | Der AllSeasonContact war in 6 von 9 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 108 | 78 Größen bei beiden erhältlich | 102 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 16 Tests, 2020 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
22 Messungen aus den 16 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeasonContact
Vector 4Seasons Gen 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 11 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
AllSeasonContact
In keiner Kategorie vorne
Vector 4Seasons Gen 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
AllSeasonContact
Vector 4Seasons Gen 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den AllSeasonContact mit 82 % aus 44 Erfahrungsberichten und den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeasonContact | Abstand | Vector 4Seasons Gen 3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,7 | 3,2% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,67 | 1,2% | 42,15 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 0,8% | 76,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 0,1% | 73,86 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,9 | 1% | 97,83 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,61 | 1,6% | 43,77 | 4-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,14 | 0,6% | 45,22 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,5 | 1,1% | 90,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,43 | 0,6% | 71 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,73 | 1,5% | 73,84 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,2% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,33 | 2,1% | 7,19 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,99 | = | 13,98 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,91 | 0,3% | 80,68 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,12 | 4,8% | 15 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,85 | 0,7% | 26,03 | 7-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,75 | 1,2% | 9,63 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.963 | 2,5% | 3.043 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,13 | 0,2% | 79,13 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,97 | 0,6% | 49,7 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,1% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,41 | 0,6% | 29,22 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,43 | 2,1% | 3,36 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,16 | 1,9% | 4,07 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,3% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,39 | 0,7 dB | 69,68 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,9 | 0,9 dB | 67 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.518 | 1,2% | 7.607 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.812 | 26,4% | 61.743 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,75 | 4,4% | 8,13 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 6,2% | 5,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,4 | 22,4% | 16,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 8,7 und der Vector 4Seasons Gen 3 9,4 von 10.
| AllSeasonContact | Kategorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Trocken | 65 | ||
| 87 | Nass | 89 | ||
| 28 | Komfort | 68 | ||
| 72 | Wert | 73 | ||
| 76 | Schnee | 81 | ||
| 40 | Eis | 87 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeasonContact | Kategorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,2 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 8,6 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 8,3 | Progressivität | 8 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 8,6 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,3 | ||
| 8,5 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 7,5 | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact mit 82 % aus 44 Erfahrungsberichten und den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental AllSeasonContact
- 82%aus 44 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 1.219.415 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact insgesamt gut, wobei die meisten starken Nassgriff und sicheres Fahrverhalten auf Schnee als seine Hauptstärken hervorheben. Eine beträchtliche Minderheit merkt auch an, dass er für einen Ganzjahresreifen leiser ist als erwartet, mit anständigem Komfort und Trockenhaftung für den täglichen Gebrauch. Der Hauptschwachpunkt ist die Lebensdauer des Profils: Viele berichten von langer Laufleistung, aber etwa einer von sechs Besitzern hat das Gefühl, dass der Verschleiß bei heißeren Bedingungen enttäuschend sein kann. Eine kleine Anzahl berichtet auch von Pannen, obwohl dies bei weitem nicht die Mehrheitsmeinung ist.
- Starker Nassgriff und beruhigendes Vertrauen auf nasser Straße
- Ausgezeichnete Traktion auf Schnee
- Geringes Straßenrauschen für einen Ganzjahresreifen
- Gute Trockenhaftung für normales Fahren
- Die Profillaufleistung kann für einige Fahrer mittelmäßig sein
- Pannenschutz wird von einer kleinen Minderheit als schlecht gemeldet
- Das Trockenbremsen fühlt sich für einige inkonsistent an
Von KI aus 39 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 44 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContactInsgesamt bin ich sehr zufrieden mit der Leistung und dem Grip, insbesondere bei nassen und winterlichen Bedingungen. Im Sommer, wenn die Temperaturen ziemlich hoch sind, fühlen sich die Reifen wie ein günstiger B-Marken-Allwetterreifen an, mit einer schwammigen Leistung, besonders beim Kurvenfahren bei höheren Geschwindigkeiten. Leider hatte ich eine Panne hinten, die möglicherweise auf schlechte Straßenverhältnisse im Süden Frankreichs zurückzuführen ist, aber ich finde es trotzdem seltsam, dass der Reifen nach dem Fahren auf kleinen staubigen Straßen so beschädigt ist, meine GT Radial und Bridgestone hatten nie dieses Problem. Die Reifen zeigen nach 21000 Meilen sehr wenig Abnutzung, ich denke, sie könnten problemlos weitere 20000 Meilen halten, aber ich werde sie wahrscheinlich nächstes Jahr durch Michelin ersetzen.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%aus 81 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 1.735.728 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 insgesamt hoch (Durchschnitt 79,9 %), wobei die meisten sein zuverlässiges Allround-Grip, insbesondere bei Nässe, loben, wo über die Hälfte der Rezensenten positiv kommentiert. Trockenhaftung, Schneetraktion und Leistung bei kaltem Wetter werden ebenfalls häufig hervorgehoben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet von einer starken Profiltiefe. Die Hauptnachteile sind eine merklich schwächere Bremsleistung bei Trockenheit und ein leicht ungenaues Lenkgefühl, die jeweils von etwa einem Fünftel und einem Sechstel der Besitzer angesprochen werden, während das Feedback zum Straßenlärm gemischt, aber tendenziell positiv ist.
- Sicherer Grip bei Nässe bei starkem Regen und rutschigen Bedingungen
- Starke Trockenhaftung für den täglichen Fahrbetrieb
- Lange Profiltiefe und langsame Abnutzungsraten
- Beeindruckende Schneetraktion für einen Ganzjahresreifen
- Längere Bremswege bei Trockenheit / weniger Biss bei starkem Bremsen
- Vages oder leichtes Lenkgefühl und weniger direkte Rückmeldung
- Höherer Rollwiderstand / spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige Fahrer
Von KI aus 75 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 81 Erfahrungsberichte zum Vector 4Seasons Gen 3Fast perfekte Reifen, die mich selbst bei starkem Schnee nicht im Stich gelassen haben, was mich wirklich überrascht hat. Und bei normaler Fahrweise scheinen sie ewig zu halten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 108 Größen beim AllSeasonContact und 102 beim Vector 4Seasons Gen 3, davon 78 bei beiden.
| Kategorie | AllSeasonContact | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 108 Größen, 13 bis 20 Zoll | 102 Größen, 14 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 78 Größen 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16und 66 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C2% | B87%C13% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B59%C32%A8%D1%E1% | C47%B29%A21%D4% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 69-73 dB B99%A1% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 191 von 191 | 252 von 252 |
| Auf dem Markt seit | 2017 | - |
| Vorgänger | - | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Nachfolger | Continental AllSeasonContact 2 | Goodyear Vector All Season 4 |
| Auszeichnungen | - | Lobend erwähnt: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Sieger: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der AllSeasonContact war in 6 der 9 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 1,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem Vergleich treten zwei richtungsweisende Ganzjahres-Tourenreifen gegeneinander an: der AllSeasonContact von Continental und der Vector 4Seasons Gen 3 von Goodyear. In 16 gemeinsamen professionellen Tests von 2020 bis 2024 lieferten beide Ganzjahrestauglichkeit mit überzeugender Winterleistung, verlässlicher Haftung auf nasser Fahrbahn und vernünftigen Betriebskosten, aber sie gehen dabei unterschiedlich vor. Goodyear liegt tendenziell mit einem sportlicheren, dynamischeren Fahrgefühl bei gemischten Bedingungen und einer konstant starken Leistung auf Nässe und Schnee sowie ausgezeichnetem Verschleiß an der Spitze der Gesamtergebnisse (11 Testsiege gegenüber 5). Continental kontert mit herausragender Aquaplaning-Sicherheit, besonders geringem Rollwiderstand zur Kraftstoffersparnis und Souveränität auf Schnee - und bremst auf Winteroberflächen oft kürzer. Die Wahl hängt davon ab, ob Sie absolutes Allround-Tempo und Langlebigkeit (Goodyear) oder Effizienz und Sicherheitsmargen bei Nässe (Continental) priorisieren.
Fazit
Goodyear führt im Allgemeinen die Gesamtwertung an und dominiert wichtige dynamische Kennzahlen: mehr Siege bei Trockenhandling, Nassbremsen/-handling und Geräuschentwicklung, dazu wiederholt starke Wintertraktion und deutlich bessere Laufleistung und Wertung in Langzeittests. Fahrer werden die präzise Lenkung, den ausgewogenen Grip und die ruhigere Kabine bemerken, was ihn zum umfassenderen Ganzjahresreifen für unterschiedliche Klimazonen und höhere Jahresfahrleistungen macht. Continental glänzt, wenn es um Sicherheit und Effizienz geht: Er ist häufig widerstandsfähiger gegen Aquaplaning, stoppt in bestimmten Tests bei Nässe oft schneller und weist einige der niedrigsten Rollwiderstandswerte auf, was sich in Kraftstoffeinsparungen niederschlägt. Auch auf Schnee zeigt er sich souverän und erzielte mehrere Siege bei Schneebremsen/-handling. Wenn Ihnen Sicherheitsspielraum auf nasser Fahrbahn und Betriebskosteneffizienz wichtiger sind als optimale Trocken-/Nassgeschwindigkeit, ist der Continental weiterhin eine hervorragende Wahl. Fazit: Goodyear für beste Allround-Leistung und Langlebigkeit; Continental für Aquaplaning-Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Wählen Sie danach, ob Ihnen dynamische Breite und Verschleiß (Goodyear) oder Effizienz und Sicherheitsreserven bei Nässe (Continental) am Herzen liegen.
AllSeasonContact vs Vector 4Seasons Gen 3: Ihre Fragen
Ist der Continental AllSeasonContact oder der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 der bessere Reifen?
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 11 Mal vorn und der AllSeasonContact 5 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 8,7 und der Vector 4Seasons Gen 3 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeasonContact oder der Vector 4Seasons Gen 3?
Von den 55 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 bei 35 vorn. Er bremste im Nassen 1,6 % kürzer, gemittelt über 15 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 29 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 bei 17 vorn. Er bremste im Trockenen 1,2 % kürzer, gemittelt über 15 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 41 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact bei 22 vorn. Er bremste auf Schnee 0,7 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der AllSeasonContact hatte einen 4,4 % geringeren Rollwiderstand (11 Tests); der Vector 4Seasons Gen 3 hielt in den Verschleißtests 26,4 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim AllSeasonContact mit 7,6/10 und beim Vector 4Seasons Gen 3 mit 8,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Vector 4Seasons Gen 3 war 0,7 dB leiser (11 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim AllSeasonContact mit 8,3/10 und beim Vector 4Seasons Gen 3 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact mit 82 % aus 44 Erfahrungsberichten und den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81. 80 % der Fahrer des AllSeasonContact würden ihn wieder kaufen, gegenüber 78 % beim Vector 4Seasons Gen 3.
Welcher ist teurer?
In den 9 Tests mit Preisangabe war der AllSeasonContact in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 1,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeasonContact gibt es in 108 Größen (13 bis 20 Zoll) und den Vector 4Seasons Gen 3 in 102 (14 bis 22 Zoll). 78 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeasonContact in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Vector 4Seasons Gen 3 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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2-13 in 15 gemeinsamen Tests
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Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 in 16 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Goodyear → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den AllSeasonContact bewerten Den Vector 4Seasons Gen 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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